Tagapagpahiwatig ng presyon ng langis ng makina

Ang langis ng makina ay isang mahalagang working fluid na dapat gamitin sa anumang modernong sasakyang ICE. Salamat sa langis, ang mga bahagi ng makina ay lubricated, ang kotse ay gumagana nang maayos, perpektong nakayanan ang mga naglo-load na inilagay dito. Ang isang espesyal na sistema ng mga sensor ay tumutulong sa may-ari ng kotse na subaybayan ang antas at kondisyon ng langis ng makina, na nagpapadala ng mga signal gamit ang isang espesyal na bombilya na naka-install sa kompartimento ng pasahero sa panel ng instrumento sa ilalim ng tagapagpahiwatig ng "oiler".

Indicator lamp: ang kakanyahan ng trabaho

Ang signal light ay nag-iilaw sa indicator, na ginawa sa anyo ng isang oiler. Mahahanap mo ang indicator na ito sa dashboard ng anumang kotse. Ang ilaw na ito ay bubukas lamang kung may problema sa supply ng langis ng makina sa makina. Kung ang tagapagpahiwatig ay nag-beep, pagkatapos ay kinakailangan upang ihinto ang kotse, patayin ang makina at alamin ang sanhi ng alarma.

Mga tampok ng sistema ng sensor

Kung ang tagapagpahiwatig ay umiilaw, kung gayon mayroong ilang problema sa sistema ng supply ng langis ng engine. Ang driver ay ipinaalam tungkol sa kanila ng isang espesyal na "electronic engine control unit" o ECM, na nilagyan ng lahat ng mga modernong kotse ngayon. Ang bloke na ito ay binubuo ng ilang mga sensor, ang mga pangunahing ay dalawa:

• sensor ng presyon ng langis;
• sensor ng antas ng langis.

Sa kaganapan ng pagbaba sa presyon o antas ng langis ng makina sa makina, ang kaukulang sensor ay na-trigger. Nagpapadala ito ng isang senyas sa control unit, bilang isang resulta kung saan ang isang ilaw ay nagmumula, na nag-iilaw sa tagapagpahiwatig na may imahe ng isang "oiler".

Mga tampok ng tagapagpahiwatig

Tiyak, napansin ng bawat driver ng kotse na kaagad pagkatapos simulan ang makina, ang tagapagpahiwatig ng "oiler" sa dashboard ay agad na umiilaw at patuloy na kumikinang sa loob ng ilang segundo. Kung sakaling ang tagapagpahiwatig ay hindi lumabas pagkatapos ng oras na ito, kinakailangan upang patayin ang makina at hanapin ang dahilan na hindi papayagan ang ilaw na lumabas, at subukan din na alisin ito.

Kapansin-pansin na sa pinaka-modernong mga modelo ng kotse, ang tagapagpahiwatig ng "oiler" ay maaaring i-highlight sa pula at dilaw.

Sa kasong ito, na may pulang ilaw, ipinapaalam ng ECM sa driver na ang dahilan ay nakasalalay sa mababang antas ng presyon ng langis sa makina, at sa dilaw na ilaw, isang pagbaba sa antas ng gumaganang likido. Minsan ang tagapagpahiwatig ay maaaring mag-flash, kung saan kinakailangan na makipag-ugnay sa on-board na computer, na magbibigay ng impormasyon tungkol sa isang posibleng malfunction.

Oiler indicator: bakit ito umiilaw

Mabuti kung ang kotse ay nilagyan ng isang on-board na computer, ngunit ngayon ang fleet ng mga personal na sasakyan para sa dalawa/katlo ay binubuo ng mga kotse na iyon, na ang disenyo ay hindi nagbibigay para sa pagkakaroon ng isang computer device. Samakatuwid, mahalagang malaman kung bakit maaaring bumukas ang ilaw ng tagapagpahiwatig ng langis ng makina sa isang kaso o iba pa. Kaya, kung ang tagapagpahiwatig ay umilaw:

1. Sa idle sa panahon ng paradahan, kung gayon, malamang, ang pump ng langis ay nasira, bilang isang resulta kung saan nabawasan ang presyon ng langis sa system;
2. Sa mataas na bilis sa kalsada - sa kasong ito, ang sistema ay maaaring nasa perpektong pagkakasunud-sunod, at ang dahilan para sa bombilya upang i-on ay nakasalalay sa pag-ibig ng driver para sa mataas na bilis, kung saan ang langis ay walang oras upang maibigay sa ang tamang halaga sa engine, na nagiging sanhi ng pagbaba ng presyon nito at ang kaukulang sensor ay na-trigger. Upang masubukan ang teoryang ito, kailangan mong pabagalin at tingnan kung paano kumikilos ang bulb ng sensor.
3. Matapos baguhin ang langis - ang dahilan ay maaaring nasa pagtagas ng gumaganang likido mula sa system. Kung ang lahat ay maayos sa higpit ng system, kung gayon kinakailangan upang suriin ang teknikal na kondisyon ng sensor ng kontrol ng antas ng presyon mismo, marahil ito ay nabigo.
4. Kapag malamig ang makina (lalo na sa panahon ng malamig na panahon), malamang na nagyelo ang langis at naging masyadong malapot, na nagpapahirap sa pump na magbomba ng pampadulas sa system. Malamang, pagkatapos ng pag-init ng makina at ang langis ay naging wastong pagkakapare-pareho, ang ilaw ay mamamatay sa sarili nitong.
5. Sa isang mainit na makina, maaaring may ilang mga dahilan nang sabay-sabay, ito ay alinman sa hindi sapat na presyon sa system, o isang mababang antas ng langis, o pagkasira ng lubricating fluid.

Sinusuri ang antas ng langis ng engine

Upang masuri ang antas ng langis, sa kompartimento ng makina ng isang kotse na may panloob na engine ng pagkasunog, kailangan mong makahanap ng isang tubo na humahantong sa paliguan ng crankcase na may langis ng makina. Ang isang espesyal na probe na may mga notches ay ipinasok dito, na nagpapahiwatig ng minimum at maximum na mga antas. Gamit ang dipstick na ito, maaari mong independiyenteng matukoy kung anong antas ang gumaganang likido.

Paano matukoy ang antas ng langis

Upang matukoy kung anong antas ang lubricating fluid sa system, kinakailangan:

• hanapin ang pinakapantay na ibabaw, magmaneho papunta dito, patayin ang makina, at pagkatapos ay maghintay ng kaunti (5-10 minuto) upang ang langis ay kumalat nang pantay-pantay sa crankcase;
• buksan ang takip ng hood, hanapin ang tubo, alisin ang dipstick mula dito at punasan ito nang lubusan, pagkatapos ay ipasok ito sa lugar at alisin ito muli;
• maingat na tingnan kung anong antas ang nanatiling kapansin-pansin sa hangganan ng langis.

Kung ang hangganan ng langis ay nasa gitna mismo sa pagitan ng marka ng pinakamababang antas na "Min" at ang pinakamataas na antas na "Max", kung gayon ang lahat ay nasa perpektong pagkakasunud-sunod sa antas ng likido sa system. Kung ang limitasyon ng langis ay nasa o mas mababa sa pinakamababang marka, dapat na idagdag ang likido.

Bilang karagdagan, gamit ang probe, maaari mong matukoy ang kondisyon ng lubricating fluid at maunawaan kung oras na upang palitan ito ng bago. Upang gawin ito, kinakailangan upang masuri ang antas ng transparency ng langis, kung ito ay masyadong mababa, at ang likido ay may kulay na malapit sa itim, kung gayon ang langis ng makina ay dapat mabago sa lalong madaling panahon. Kung hindi, kakailanganin mong i-capitalize ang makina o baguhin ito nang buo.

Paano matukoy ang presyon ng langis

Upang suriin ang presyon ng langis sa makina, dapat kang gumamit ng isang espesyal na aparato na tinatawag na pressure gauge, maaari mo itong bilhin sa anumang dalubhasang tindahan. Kinakailangang sukatin ang antas ng langis sa system sa operating temperature ng engine, na nag-iiba mula 50 hanggang 130 degrees Celsius. Upang gawin ito, ang sensor ng presyon ay hindi naka-screwed at ang isang pressure gauge ay naka-install sa lugar nito, pagkatapos kung saan ang engine ay nagsimula, at ang mga pagbabasa ng aparato ay kinuha muna sa mababa at pagkatapos ay sa pinakamataas na bilis, na nagbibigay ng engine. Ang "Normal" ay itinuturing na isang average na presyon, na umaabot mula 3,5 hanggang 5 bar. Ang tagapagpahiwatig na ito ay normal para sa parehong mga makina ng gasolina at diesel.

Posible bang ipagpatuloy ang pagmamaneho nang naka-on ang indicator light?

Ang maikling sagot sa tanong na ito ay "hindi"! Ipinagbabawal na ipagpatuloy ang pagmamaneho na may ilaw na tagapagpahiwatig ng "langis na lata" alinsunod sa kasalukuyang mga regulasyon sa trapiko at mga rekomendasyon ng mga tagagawa ng kotse. Maaari mong independiyenteng suriin ang antas ng langis at, kung kinakailangan, lagyang muli ito, pagkatapos ay tingnan ang tagapagpahiwatig at kung ito ay naka-off, maaari kang magpatuloy sa pagmamaneho. Kung hindi, kailangan mong tumawag ng tow truck.

Lagom

Ang ilaw ng tagapagpahiwatig ng "langis na lata" ay maaaring lumiwanag para sa iba't ibang mga kadahilanan, halos lahat ng mga ito ay inilarawan nang detalyado sa itaas. Sa kanila, maaari kang magdagdag ng pagbara / kontaminasyon ng filter ng langis, na maaari mong baguhin ang iyong sarili, pati na rin magdagdag ng pampadulas sa system. Hindi ligtas na magpatuloy sa pagmamaneho sa isang sirang kotse, na hindi mo dapat kalimutan, kahit na nagmamadali ka sa isang lugar!