ING: Ang mga de-koryenteng sasakyan ay nasa presyo sa 2023
nilalaman
Ayon sa Dutch ING, nasa 2023 na, ang isang Volkswagen Golf na may internal combustion engine at isang electric e-Golf na may 35,8 kWh na baterya ay magkakapareho ang halaga.... Kasama sa presyo ang mga karagdagang bayad para sa mga paglabas ng carbon dioxide, na malamang na magkakabisa sa unang bahagi ng 2021, pati na rin ang mga bagong pamantayan sa paglabas.
Mas mura lang ang mga electric car
Talaan ng nilalaman
- Mas mura lang ang mga electric car
- Ang mga de-kuryenteng sasakyan ay…masamang balita para sa Europa
Ang mga konklusyon ay batay sa pagbaba ng mga pandaigdigang presyo ng baterya at kinakalkula para sa segment ng Volkswagen Golf. Kasabay nito, pinagtatalunan ng mga eksperto ng ING na kung mas malaki ang baterya ng kotse, mas mabilis na babagsak ang presyo nito. Ang mga de-koryenteng sasakyan ay mas simple sa disenyo, mayroon silang 5-6 na beses na mas kaunting mga bahagi kaysa sa panloob na pagkasunog ng mga kotse, at ang kanilang malaking gastos lamang ay ang baterya.
Ang mga de-kuryenteng sasakyan ay…masamang balita para sa Europa
Kasabay nito, nagbabala ang ING na ang gayong pagbabago sa merkado ay maaaring magdulot ng pagbagsak ng ekonomiya sa Europa. Ang mga kumpanyang European ay dalubhasa sa paggawa ng mga internal combustion engine at mga gearbox - kasalukuyang 90 kumpanya sa ating kontinente ang gumagawa ng mga ito. Samantala, ang buong proseso ng pananaliksik at paggawa ng mga electric cell ay nagaganap sa Malayong Silangan:
> Bloomberg: Ang 2025 kWh ng baterya ay bababa sa $1 sa 100. At MAY PROBLEMA ang Europe
Ang panloob na combustion engine at mga gearbox ay mas kumplikado din. Ayon sa ING, ang manggagawa ay may kakayahang gumawa ng 350 engine o 350 transmission kada taon. Para sa paghahambing ang parehong manggagawa ay maaaring gumawa ng 1 de-koryenteng motor bawat taon.
Gayunpaman, sa mga de-koryenteng sasakyan, ang mga baterya ay isang malaking hindi alam, dahil ang data ay inililipat lamang dito. Gayunpaman, dahil sa malaking bilang ng mga nakakalason na elemento, ang paghawak ng baterya ay mas awtomatiko. Samakatuwid, ang buong proseso ng pagmamanupaktura ay hindi inaasahang mag-scale nang hindi maganda.
Mga konklusyon? Ito ay magiging mas mura, ngunit ang ating pagtuon sa mga industriya ng automotive at mekanikal ay maaaring magastos sa atin nang malaki.
Worth Reading: Ulat ng ING
Ito ay maaaring interesado ka:
