Ipinakilala ng IREQ ang isang rebolusyonaryong bagong baterya

Ang kinabukasan ng mga electric at hybrid na kotse ay hindi nakadepende sa mga makina, accessories, o maging sa presyo ng gasolina (bagaman kung ang presyo ng langis ay magpapatuloy sa pagtaas nito, ang mga motorista ay walang alinlangan na makakahanap ng mga de-kuryenteng sasakyan na mas mahal. Kawili-wili), ngunit teknolohiyang idinisenyo para sa mga baterya... Sa katunayan, sa ngayon, ang mga baterya ay nagbibigay ng awtonomiya at mga oras ng pag-recharge na nasa loob ng makatwirang mga limitasyon. Ang average na buhay ng baterya ay nasa pagitan ng 100 at 200 km, at ang oras para sa buong pag-charge ay humigit-kumulang 3 oras (sa isang fast charging station). Kahit na ang oras ng pag-charge na ito ay maikli, ang 3 oras upang ganap na ma-recharge ang baterya ay masyadong mahaba kumpara sa mga petrol car, kung saan maaari kang mag-refuel at magpatuloy sa iyong paglalakbay sa loob ng ilang minuto. Kaugnay nito, ang mga de-koryenteng sasakyan ay nasa isang napaka-dehado, ngunit hindi ito dapat magtagal habang ang isang mananaliksik ay nagtatrabaho saIREQ (Quebec Electricity Research Institute) kaka-develop lang rebolusyonaryong baterya.

Karim Zagib, binuo ng isang siyentipikong henyo ang bagong bateryang ito na inanunsyo na matagumpay na mag-charge at mag-discharge ng 2 kW lithium-ion na baterya nang 20 beses sa loob ng anim na minuto. Pakitandaan na dito pinag-uusapan natin ang tungkol sa 000% loading. Sa pamamagitan ng pag-extrapolate ng kaunti at pagsasaalang-alang sa ilang iba pang mga kadahilanan, hinuhulaan ng mananaliksik na si Karim Zagib: kalahating oras upang ganap na ma-charge ang baterya ng 30 kW (Ang Tesla ay may 53 kWh na baterya). Bagama't ang lahat ng ito ay nananatili sa larangan ng teorya, lalo na si Karim Zagib ay hindi pa nai-publish ang kanyang mga natuklasan sa isang siyentipikong journal at planong gawin ito sa Enero.

Ang bagong teknolohiyang ito ay nagpapakilala ng titanium sa baterya, na nagbibigay-daan dito na mag-charge nang napakabilis at pinapayagan itong gumana kahit na sa pinakamatinding temperatura (mula -40 hanggang +80 degrees, walang nakitang abnormalidad sa trabaho).

Ang bagong pagtuklas na ito ay maaaring maging isang mahalagang hakbang sa hinaharap na pagbuo ng mga de-koryenteng sasakyan, ngunit ang komersyal na aplikasyon ng bagong bateryang ito ay hindi pa na-explore, at sa panig ng Canada, nais ng ilan na panatilihing eksklusibo ang pagtuklas at singilin. para gamitin ito, sinabi pa nga ng pinuno ng Quebec Green Party: “ Ang bagong lithium-ion na baterya ay dapat manatili sa mga kamay ng mga tao ng Quebec at makinabang ang lahat. Magiging isang white-collar na krimen ang makipaghiwalay sa kanya o iwanan ang marketing at kita sa iba. »

Sa madaling salita, ang pagtuklas na ito ay lubhang kawili-wili, ngunit ito ay nananatiling makikita kapag ang ganitong uri ng bagong baterya ay papaganahin ng mga de-kuryenteng sasakyan. At hindi ngayon.

Pinagmulan ng balita: La Presse (Montreal)