Ang kasaysayan ng tatak ng KIA car

Ang KIA ay kilala sa mundo hindi pa matagal. Ang mga kotse ay lumitaw lamang sa merkado noong 1992, at makalipas ang 20 taon ang kumpanya ay naging pang-pitong pinakatanyag na tagagawa ng kotse. Nasa ibaba ang isang detalyadong kasaysayan ng tatak.

Tagapagtatag

Ang kumpanya ay naging live noong Mayo 1944 na may nakarehistrong pangalang "KyungSung Precision Industry" (magaspang na salin: eksaktong industriya). Ang slogan ay tunog at tunog pa rin ng simple: "Ang sining ng nakakagulat". Sa simula ng kanyang karera, ang kumpanya ay hindi nakikibahagi sa mga kotse, ngunit mga bisikleta at motorsiklo. Bukod dito, ito ay binuo ng kamay. Ngayon ang tatak, na nagkakaisa sa iba pang mga tatak, ay sumasakop sa ikalimang posisyon sa pandaigdigang merkado.

Pagkalipas ng sampung taon, noong 10s, ang kumpanya ay pinalitan ng pangalan sa kasalukuyang pangalan - KIA Industries. At pagkatapos ng isa pang dekada, ginawang legal ng kumpanya ang paggawa ng mga motorsiklo na may pangalang Honda C1950. Noong 100-1958, nagsimula ang paggawa ng mga motorsiklo na may tatlong gulong, ang kanilang pag-unlad at mataas na benta ay naging posible upang lumikha ng unang kotse ng sarili nitong tatak.

Noong 1970s, ginawa ang unang kotse. Mula sa mga lokal, nakuha ng kotse ang katayuan ng "mga tao" - ito ang naging unang kotse na binili ng higit sa isang milyong beses. Malaki ang kagamitan, buong laki. Makalipas ang isang dekada, naglalabas ang KIA ng bagong modelong compact size. Noong unang bahagi ng dekada otsenta, ang kumpanya ay sumailalim sa isang matinding krisis sa pananalapi. Sa oras na ito, nilikha ng kumpanya ang modelo ng Pride na may taya sa mababang presyo ng kotse - $ 7500. Noong 1987, ang kumpanya ay pumunta sa ibang bansa at nagbebenta ng bahagi ng mga makina sa Canada, at pagkatapos ay sa USA.

At ngayon dumating ang 1990s. Sa mabuting paraan. Ang malakihang produksyon ay nagsimula noong 1992 ng mga serye ng Sephia series - ito ay ganap na "sketched", nilikha sa loob ng bahay. Sa pagtatapos ng sanlibong taon, ang tatak ay sumali sa Hyundai Motor Group.

Sa loob ng halos 10 taon, gumawa ang KIA ng mga nilikha machine sa maraming dami, nang hindi nakikita ang mga pagbabago at pandaigdigang mga makabagong ideya. Ang lahat ay nagbago noong 2006 sa pagdating ni Peter Schreier sa kumpanya. Siya ay isang automotive estilista, tagadisenyo, at pinuno ng pagbabago sa industriya ng automotive. Ang isang pulutong ng pera ay namuhunan sa pagbuo ng mga bagong modelo ng kotse at ang kanilang pagpasok sa banyagang merkado. Pagkatapos nito, isang kotse na espesyal na idinisenyo para sa isang manonood sa Kanluran ay ipinakita. Ang unang mga modelo ng KIA Sous ay nakatanggap ng gantimpala para sa de-kalidad at modernong disenyo ng kagamitan. Ang pamagat ng parangal ay Red Dot Design Award.

Noong 2009, ang KIA Motors Rus ay nilikha, at ang supply ng mga kotse sa Russia ay itinatag din. Pagkalipas ng isang taon, binuksan ang isang pabrika sa USA - ito ang marka ng anibersaryo ng pagbebenta ng mga kotse: 15 taon. Ang unang Beat2017 center ay magbubukas sa 360. Pinapayagan nitong makilala ng mga customer ang mga layunin, layunin ng tatak, ideals, bagong modelo ng kumpanya at uminom ng masarap na kape.

Emblem

Ang modernong sagisag ay simple: ipinapakita at ipinapahiwatig nito ang pangalan ng kumpanya - KIA. Ngunit mayroong isang kakaibang katangian. Ang titik na "A" ay ipinahiwatig nang walang isang pahalang na linya. Walang background na ibinigay para dito - ito ay kung paano ito nilikha ng taga-disenyo at iyon lang. Ang logo ay madalas na inilalarawan sa alinman sa mga titik na pilak sa isang itim na background, o sa mga pulang letra sa isang puting background. Sa mga machine - ang unang pagpipilian, sa dokumentasyon, sa opisyal na website - ang pangalawang pagpipilian.

Ang kumpanya ay may dalawang kulay ng kumpanya: pula at puti. Hanggang sa 1990s, walang opisyal na pagtatalaga ng mga kulay sa KIA, at pagkatapos nito lumitaw ito at na-patent ng tatak. Ang mga mamimili ay nag-uugnay ng puti sa kadalisayan at tiwala, habang ang pula ay nangangahulugang patuloy na patuloy na pag-unlad ng tatak. Ang islogan na "The Art of Surprising" ay nakakumpleto sa pulang kulay at bumubuo ng isang pangkalahatang larawan ng KIA ng kliyente.

Kasaysayan ng tatak ng automotive sa mga modelo

Kaya't ang kumpanya ay itinatag noong 1944, ngunit ang paggawa ng kotse ay nagsimula nang maglaon.

1952 - Ang unang bisikleta na nagmula sa Korea. Manu-manong pagpupulong, ang pabrika ay hindi awtomatiko.

1957 - ang unang scooter na binuo nang manu-mano.

Oktubre 1961 - Mass paggawa ng mga de-kalidad na motorsiklo.

Hunyo 1973 - pagkumpleto ng pagtatayo ng pabrika, na sa hinaharap ay lilikha ng mga kotse para sa domestic at foreign trade.

Hulyo 1973 - ang malawakang paggawa ng isang gasolina engine para sa hinaharap na mga kotse ay inilunsad sa pabrika.

1974 - Ang Mazda 323 ay nilikha sa nilikha na halaman - sa ilalim ng isang kontrata sa Mazda. Ang KIA ay wala pang sariling sasakyan.

Oktubre 1974 - paglikha at pagpupulong ng KIA Briza car. Ito ay itinuturing na isang ganap na subcompact na pampasaherong kotse. Mula sa sandaling iyon, nakatuon ang kumpanya sa paggawa ng pabrika ng mga sasakyan at nagbabayad ng karagdagang pansin sa pagpupulong ng mga motorsiklo.

Nobyembre 1978 - Paglikha ng isang de-kalidad na engine na diesel sa bahay.

Abril 1979 - pinagkadalubhasaan ng mga manggagawa at propesyonal ang pagpupulong ng "Peugeot-604", "Fiat-132".

1987 - ang paglikha ng isang murang modelo ng Pride car. Ang prototype ay ang Mazda 121. Ang halaga ng kotse ay $ 7500. Ang modelo ay ibinebenta pa rin sa parehong presyo, ngunit sa mas maliit na dami (tulad ng ibang mga kotse ay ginawa).

1991 - 2 pangunahing mga modelo ang ipinakita sa Tokyo: Sportage at Sephia. Sefiya prototype - Mazda 323. Ang mga kotse ay isinasaalang-alang na mga off-road na sasakyan na may likuran o all-wheel drive. Ang mga kotse sa loob ng 2 taon ay iginawad sa parangal na "Pinakamahusay na Kotse ng Taon". Pagkalipas ng 10 taon, si Sefia ay itinuring na "Ligtas na Kotse sa industriya".

1995 - mass production ng KIA Klarus (Kredos, Parktown). Ang kotse ay may isang naka-streamline na katawan na may mababang antas ng aerodynamic drag. Prototype - Mazda 626.

1995 - KIA Elan (aka KIA Roadster) ay ipinakita sa Tokyo. Front wheel drive car na may 1,8 at 16 litro engine.

1997 - ang KIA-Baltika car Assembly factory ay binuksan sa Kaliningrad.

1999 - isang bagong modelo ng KIA Avella (Delta) na kotse ang lumitaw.

1999 - mga palabas ng mga minivan na KIA Carens, Joice, Carnival.

2000 - isang bilang ng mga sedans na Visto, Rio, Magentis ay ipinakita. Ang kabuuang bilang ng mga pamilya ng kotse ay umabot sa 13.

 Mula noong 2006, si Peter Schreier ay nagkakaroon ng mga disenyo ng kotse para sa kumpanya. Ang mga modelo ng KIA ay kinumpleto ng isang radiator grille, na ngayon ay tinatawag na "ngisi ng isang tigre".

2007 - Pinalaya ang kotse ng KIA Cee'd.

Ang kumpanya ay mayroong 11 na pabrika, 50 libong empleyado at taunang kita na $ 44 milyon.