Nasira camshaft - sintomas

Ang mga kotse ay binubuo ng isang malaking bilang ng mga bahagi, ang sabay-sabay na operasyon na responsable para sa tamang operasyon ng mga indibidwal na sistema. Ang isa sa pinakamahalaga ay ang sistema ng pamamahagi ng gas na may camshaft. Sa kanya namin iaalay ang entry ngayon - susuriin namin kung anong mga sintomas ang ibinibigay ng isang pagod na camshaft, kung ano ang pagbabagong-buhay nito at kung saan ang mga makina ay lalong mahina.

Ano ang matututunan mo sa post na ito?

• Ano ang mahalagang malaman tungkol sa camshaft?
• Ano ang mga sintomas ng pagkasuot ng camshaft?
• Ano ang hitsura ng pagsasaayos?
• Paano pahabain ang buhay ng camshaft?

Sa madaling sabi

Ang camshaft ay isang mahalagang elemento ng sistema ng pamamahagi ng gas, na angkop, bukod sa iba pang mga bagay, para sa isang sapat na supply ng pinaghalong gasolina sa makina. Ang kanyang pagtanggi ay nauugnay sa mga sintomas na medyo katangian. Gayunpaman, ang isang pagod na roller ay maaaring masuri at ayusin ng isang propesyonal na bodyshop.

Camshaft - ano ang bahaging ito?

Sa ilalim ng hood ng aming mga sasakyan, mahahanap namin ang maraming mga yunit at bahagi na responsable para sa pinakamainam na pagganap ng drive engine. Ang ilan sa mga ito ay medyo simple. Ito ay maaaring iligaw tayo sa kanilang pagiging epektibo at kanilang paggana. Ang isang hindi kapansin-pansing bahagi ay ang camshaft. Ito ay bahagi ng timekeeping system at ang mga pangunahing gawain nito (kasama ang iba pang bahagi ng system) ay kinabibilangan ng:

• tinitiyak ang supply ng air-fuel mixture sa makina;
• pamamagitan sa pagpapadulas ng makina;
• ignition drive, fuel pump, oil pump o high pressure fuel pump.

Ang camshaft ay nilagyan ng tinatawag na mga cam na nagbubukas at nagsasara ng mga balbula kapag umiikot ang baras, na ginagarantiyahan supply ng pinaghalong gasolina at paglabas ng maubos na gas... Ang presyon na ito sa mga balbula at ang umiikot na paggalaw ng baras ay lumilikha ng alitan na, na may hindi sapat na pagpapadulas at mababang pagtutol sa pagkarga ng materyal, ay nangangahulugan ng mabilis na pagkasira. Ang isang hindi sapat na problema sa pagpapadulas ay maaaring lumitaw mula sa ilang mga kadahilanan, tulad ng masyadong makitid na mga linya ng pag-alis ng langis (pagkatapos ang oil pump ay mawawala ang orihinal na pagganap nito) o pagpuno sa drive ng mga lubricant na hindi nakakatugon sa mga rekomendasyon at kinakailangan ng tagagawa.

Ang mga kaso sa itaas ay partikular na nauugnay para sa camshaft sa 1.9 TDI PD engine, ibig sabihin. unit na may Volkswagen unit injectors, na ina-activate ng karagdagang cam sa camshaft. Ang iba pang mga makina na ipinagmamalaki ang isang emergency camshaft ay kinabibilangan ng: PSA 1.6 HDI at 2.2 SkyActiv-D engine na nilagyan ng mga piling modelo ng Mazda bago ang 2014.

Ang mga camshaft cam ay napuputol din sa ilalim ng impluwensya hindi pagkakatugma ng mga kondisyon ng langis ng makina (halimbawa, ang paggamit ng mga likidong langis sa mga unit na may mataas na load), pagsusuot ng hydraulic slack adjuster, mga pagod na rocker arm, o simpleng mataas na mileage. Minsan ang kabiguan ay maaari ding mangyari dahil sa mga error sa pagpupulong ng barasbagama't medyo bihira ang mga ganitong sitwasyon.

Ano ang mga sintomas ng pagkasuot ng camshaft?

Ang isang pagod na camshaft ay gumagawa ng medyo tiyak na mga sintomas na hindi dapat maging isang problema para sa isang bihasang mekaniko upang makita. Ito ay higit sa lahat hindi regular na operasyon ng drive motor, kapansin-pansing pagkawala ng lakas ng makina at ingay ng diesel kapag nagmamaneho sa mataas na bilis. Bisitahin ang isang workshop para sa isang propesyonal na diagnosis ng kondisyon ng roller. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pag-alam na sa ilang mga modelo ng kotse maaari naming subukang independiyenteng matukoy ang kondisyon ng mga camshaft. Ginagawa namin ito sa pamamagitan ng pagtingin sa hindi naka-screwed na takip ng tagapuno ng langis. Kaya, maaari naming makita ang isang fragment ng isa o higit pang mga camera.

Ano ang camshaft regeneration?

Ang isang pagod na camshaft ay maaaring palitanlalo na kung cast iron. Para dito, ginagamit ang surfacing method, i.e. pagtitiwalag ng isang layer ng tinunaw na metal sa isang natunaw na ibabaw. Upang bigyan ang roller ng kinakailangang lakas, ito ay sumasailalim sa init at kemikal na paggamot. Ang pagbabagong-buhay ng roller ay mas karaniwan sa mga matatanda upang mabawasan ang gastos ng serbisyo. Ang pag-aayos ng isang trunnion ay nagkakahalaga sa amin ng 50-70 PLN, kung hindi namin pinag-uusapan ang tungkol sa isang makina na may 16-valve head - sa kasong ito magbabayad kami ng 500-700 PLN para sa baras. Ang presyo ng isang bagong orihinal na baras para sa isang apat na silindro na makina ay maaaring doble iyon.

Paano maiwasan ang pagsusuot sa camshaft?

Una sa lahat, tandaan natin regular na pagpapalit ng langis at paggamit ng mataas na kalidad na mga pampadulas. Mahalaga rin na gumamit ng mahusay na mga filter ng langis dahil ang mga dumudulas na ibabaw ay madaling kapitan ng kontaminasyon sa langis, tulad ng mga particle ng metal. Dapat ka ring mag-ingat sa isang malamig na makina - ang mga camshaft ay medyo malayo sa kawali ng langis, kaya nagsisimula silang lubricated bilang isa sa mga huling bahagi pagkatapos i-on ang susi sa ignisyon.

Sa avtotachki.com makikita mo ang mga de-kalidad na langis ng makina pati na rin ang mga bagong camshaft.

Suriin din:

Magkano ang palitan ng timing belt at magkano ang halaga nito?

Camshaft Position Sensor - Operasyon at Mga Sintomas