Jaguar XE 2.0 D 180 CV R-Sport – Prova sa Strada
nilalaman
Jaguar XE 2.0 D 180 CV R-Sport – Prova sa Strada
Sinubukan namin ang karibal na British BMW 3 Series sedan at Mercedes C-Class, tingnan natin kung paano ito nagpunta.
Pagella
|
|
Ang Jaguar XE ay nakakakuha ng atensyon gamit ang sensual na linya nito, halos parang coupe, kasiyahang magmaneho at mataas na antas ng kaginhawaan. Diesel 2.0 na may 180 hp – isang mahusay na makina, sapat na malakas at hindi masyadong uhaw. Ito ay isang mahusay na alternatibo sa mga German na sedan, kahit na ang mga ginamit na kotse ay mas bumababa.
Mahirap na hindi humanga sa linya Jaguar xelalo na sa bersyon na ito R-Sportmas agresibo sa 19-pulgada na gulong ng haluang metal, isang pulang Jaguar grille at isang isportsman na hitsura. Ang senswal at pampalakasan na linya, halos tulad ng isang coupe, ay nauna sa mga Aleman sa mga tuntunin ng pagkakaroon ng entablado.
La Jaguar xe Ginagawa ito halos ng aluminyo, isang solusyon na humihinto sa balanse ng braso sa higit sa 1550 kg lamang. Pinapayagan nito ang sasakyan na maging mabilis at tumpak kapag nakakulong habang pinapanatili ang isang antas ng ginhawa na karapat-dapat sa tatak.
Ang tatak jaguarDahil siya ay nasa ilalim ng bubong ng Tata, kumuha siya ng isang napaka-tukoy na landas, ina-update ang mga linya at nagbibigay ng pagpabilis sa direksyon ng mataas na teknolohiya at pagmamaneho ng dynamics, at ang XE na ito ay isang patunay doon.
2.0 turbodiesel engine na may 180 hp ay malakas, tahimik at medyo naka-park, at ang ZF na walong-bilis na awtomatikong paghahatid ay isa sa pinakamahusay sa segment nito.
lungsod
Haba 469 cm, lapad 185 cm. Jaguar xe sa lungsod, hindi ito kasing liksi ng city car, ngunit hindi rin kasing clumsy. Ang Jaguar ay 4cm na mas malawak at 4cm na mas mahaba kaysa sa BMW 3 Series, ngunit 6cm pa rin ang mas maikli kaysa sa bagong Audi A4. Sa ekonomiya o normal na mode, ang pagpipiloto at mga damper ay medyo magaan at ginagawang napakakinis at nakakarelaks sa pagmamaneho kahit na sa trapiko. Ang soundproofing ay mabuti, ang upuan ay komportable, kahit na visibility - parehong harap at likod - ay umalis sa maraming bagay na nais.
La jaguar Mula sa labas, mukhang napakaganda, ngunit ang halos linya ng coupe ay nagpapahiwatig ng isang napakahabang hood at makitid na likurang bintana. Gayunpaman, ang aming sasakyan ay walang mga problema sa paradahan dahil mayroon itong mga Advanced Parking assist package na may kasamang isang 360-degree system system na may mga sensor sa bawat panig (€ 2612) at isang pakete sa paradahan (€ 1918), isang awtomatikong sistema ng paradahan na katulad ng paradahan .. . tulungan
Ang kumbinasyon ng engine-gearbox ay mahusay din, na may unang nababaluktot at mataas na metalikang kuwintas sa anumang bilis, at ang pangalawa, sa awtomatikong mode, ang pagtanggal ng mga gear nang kasing ayos at mabilis ng pinakamahusay na dual clutch sa merkado.
Sa labas ng siyudad
Hindi ako tumatanggi doon Jaguar xe nanalo ito sa akin. Ang balanseng chassis, mababang timbang at rear-wheel drive ay isang garantiya ng kasiyahan sa pagmamaneho, ngunit sa kumpetisyon sa BMW at Mercedes maaaring hindi ito sapat. Sa kabutihang palad, ang mga inhinyero ng Jaguar ay nakagawa ng mahusay na trabaho. Pumili lang ng kalsadang may tamang liko at Jaguar xe nagising na may tunay na hindi inaasahang ugali. Ang pagpipiloto ay kamangha-mangha, direkta at ihatid ang lahat sa ilalim ng mga gulong, hinihikayat kang hilahin ang higit pa at higit pa at gumuhit ng higit pa at mas tumpak na mga landas. Ito ay talagang isang masaya. Ang Jaguar XE ay medyo mabilis din, nagpapabilis mula 0 hanggang 100 km / h sa 7,8 segundo at umaabot sa 228 km / h.
Il engine Turbodiesel 2.0 na may 180 hp at isang metalikang kuwintas na 430 Nm - isang mahusay na makina na madaling makahabol sa mga katunggali nito; humihila ito na parang toro sa buong hanay ng rev na may bahagyang pagkahuli bilang tugon. Medyo maingay kapag nagre-reve up, pero hindi sapat para maging inis.
GLI shock absorbers nagbibigay sila ng mahusay na kontrol, limitahan ang roll, ngunit sa parehong oras lumipad sa mga libuukan at paga sa kalsada, habang ang apat na gulong ay laging mananatiling nakakabit sa aspalto.
Kung nais mo, maaari mong ganap na huwag paganahin ang mga kontrol at gawin ang likuran ng gulong sa paggana sa pamamagitan ng pagpipinta ng mga itim na guhitan sa aspalto. Gayunpaman, kailangang subaybayan ang oversteer at madaling kontrolin pa rin; Hindi ko alam kung gaano karaming mga customer ang Jaguar ang interesado dito, ngunit tamang banggitin ito ...
highway
Sa kasong ito, kakaunti ang sasabihin: Jaguar xe gumiling milya ng walang pag-iingat. Maayos na hindi naka-soundproof ang taksi at makakatulong ang mga system ng tulong ng driver na mabawasan ang peligro at stress. Ang ilang gumulong na ingay ay naririnig, ngunit karamihan ay dahil sa mga gulong sa taglamig. Walong mga gears ang nagpapahintulot sa makina na "tumakbo mababa" at kumonsumo ng kaunti, sa katunayan ang isang oktaba na 130 km / h ay gumagalaw sa ibaba ng 2.000 rpm.
Nakasakay ang buhay
Cab jaguar Mayroon itong isang malakas na personalidad: ang pabilog na gear knob ay nakausli mula sa gitnang lagusan kapag nakikipag-ugnayan, at ang loob ng pinto ay lumalawak patungo sa dashboard, na bumubuo ng isang singsing na sumasakop sa kompartimento ng pasahero, isang tunay na napakagandang disenyo ng disenyo.
Ang balat ay malambot at maganda sa pagpindot at hitsura, atPag-iilaw napapasadyang sa gabi ay gumagawa jaguar isang uri ng sasakyang pangalangaang na minarkahan ng mga sumisikat na linya. Kung ikukumpara sa mga Aleman, mayroon itong isang mas sariwa at mas mataas na teknolohiyang disenyo, ngunit nadulas ito nang kaunti kung ilang trim, halimbawa, ang itaas na bahagi ng puno ng kahoy ay hindi naka-sheathed, isang maliit na pangit na plastik, at ilang hindi perpektong pagpupulong. Gayunpaman, sa pangkalahatan, ang impression sa paningin ay mahusay at ang kombinasyon ng kagandahan at isport ay perpekto.
Lo пространство sa board, sa kabilang banda, ito ay mabuti, ngunit hindi mahusay: ang steering column ay medyo nakakainis sa mga paa sa pinakamataas na antas, at sa likod ng coupé line maaari itong lumikha ng mga problema sa taas. Ang trunk ay nagbabayad din ng presyo ng isang "halos hinted" na buntot at may dami na 455 litro ay nananatiling isang bingaw sa ibaba ng mga katunggali nito (ang average na segment ay 480 litro).
Presyo at gastos
Presyo 44.450 XNUMX euro para sa Jaguar XE R-Sport 180 h.p. na may isang awtomatikong paghahatid na tumutugma sa pagganap ng mga kakumpitensya na may katulad na kagamitan, ngunit kapag naibenta muli ang Jaguar ay karagdagang nababaan ng halaga. Gayunpaman, hindi ito nalalapat sa mga bibilhin ito sa pag-upa o pangmatagalang lease (o sa mga hindi balak magbenta muli). Sinabi nito. Ang Jaguar, nilagyan ng 2.0 180 hp diesel engine, kaunti ang natupok: Ang bahay ay nag-aangkin ng 4,2 l / 100 km sa pinagsamang ikot, at kahit na hindi binibigyan ng labis na pansin ang istilo sa pagmamaneho, isang average na 5,0 l / 100 ang maaaring mai-save. km. km (20 km / l).
seguridad
Ipinagmamalaki ng Jaguar XE ang 5 Euro NCAP crash test na bituin, karaniwang emergency braking at babala sa pagbabago ng lane. Ang pag-uugali ng kotse ay palaging tunay at ligtas, at ang pagpepreno at pag-iingat ng daan ay tunay na mahusay.
Ang aming mga natuklasan
DIMENSIONS
| taas | 469 cm |
| lapad | 185 cm |
| taas | 142 cm |
| Bariles | 455 |
| timbang | 1565 kg |
ENGINE
| Panustos | diesel |
| bias | 1999 cm |
| Potensyal | 180 CV at 4.000 timbang |
| isang mag-asawa | 430 Nm |
| Traksyon | likuran |
| mag-broadcast | Awtomatikong 8-bilis |
MAY TRABAHO
| 0-100 km / h | 7,9 segundo |
| Velocità Massima | 228 km / h |
| pagkonsumo | 4,2 l / 100 km |
| emissions | 109 g / km |
