Paano sumakay nang hindi nasisira ang mga gulong? Posible bang pahabain ang buhay ng mga gulong?

Ang kalagayan ng mga kalsada sa Poland ay sistematikong bumubuti. Sa kasamaang palad, may mga episode sa isang kahila-hilakbot na estado. Ano ang magagawa ng tsuper para mapahaba ang buhay ng mga gulong at mabawasan ang posibilidad na masira?

Ang pinakamalaking banta sa mga gulong ay mga butas sa simento. Kung hindi ka makalibot sa hukay, kailangan mong malampasan ito nang maingat hangga't maaari - bumagal at huwag gumalaw sa gilid nito, dahil may mataas na panganib na ang napunit na aspalto ay mapuputol ang sidewall ng gulong. Sa ganitong mga sitwasyon, ang tamang presyon ng gulong ay mahalaga. Kung ang isang gulong ay kulang sa pagtaas, ang bigat ng sasakyan ay inilipat sa labas ng tread, na nagpapataas ng presyon sa mga sidewall ng mga gulong at ginagawa itong mas madaling kapitan sa warping o mekanikal na pinsala.

Ang under-inflation ay nangangahulugan ng hindi pantay na presyon ng gulong sa ibabaw ng kalsada. Binabawasan din nito ang lugar ng pagtapak sa direktang kontak sa kalsada. Ito ay may negatibong epekto sa pagkakahawak ng gulong at, lalo na kapag ang sasakyan ay mabigat ang karga, sa mga katangian nito sa pagmamaneho. Tumataas ang mga distansya ng paghinto at mapanganib na bumababa ang traksyon sa sulok, na maaaring humantong sa pagkawala ng kontrol ng sasakyan.

Tandaan na kapag nagpapalaki ng mga gulong, pataasin lamang ang dami ng hangin na inirerekomenda ng tagagawa ng sasakyan. Kadalasan ang impormasyong ito ay nasa manwal ng may-ari, sa gilid ng pinto ng driver o sa loob ng glove box sa gilid ng pasahero. Ang presyon ng gulong ay dapat lamang suriin kapag malamig ang mga gulong, o pagkatapos magmaneho ng hindi hihigit sa dalawang kilometro, o pagkatapos ng isang oras na paradahan. Gayundin, huwag bawasan ang presyon sa mga gulong, diumano upang mapabuti ang traksyon. Sa katunayan, ang pagsasanay na ito ay humahantong lamang sa mas mabilis na pagkasira ng gulong.

Anumang mga scuff sa gilid, halimbawa, kapag papalapit sa isang gilid ng bangketa, ay dumaranas din ng pinsala. Gayunpaman, hindi lamang ang gulong ang nakalantad, kundi pati na rin ang rim - ang parehong mga elementong ito ay maaaring malubhang mapinsala. Ang kondisyon ng suspensyon ay nakakaapekto rin sa pagkasira ng gulong. Kung ang mga gulong ay mali ang pagkakatugma, ang pagtapak ay mapuputol sa isang pinabilis na bilis. Nakakaapekto rin sa kaligtasan ng pagmamaneho ang hindi magandang na-adjust na geometry ng gulong. Kung napansin mo na ang tread ay isinusuot lamang sa isang gilid, maaari mong makita ang isang indentation sa pattern nito, nangangahulugan ito na ang mga elemento ng suspensyon ay nasira. Siyempre, ang mga gulong na may parehong tread ay dapat na naka-mount sa parehong ehe. Nararapat din na malaman na ang mga gulong na mas matanda sa 6 na taon, kahit na isinasaalang-alang ang mileage, ay hindi ginagarantiyahan ang ligtas na paggamit - ang panganib ng pagkasira ay tumataas nang malaki.

Ang mga gulong ay dapat na palitan paminsan-minsan upang matiyak ang pantay na pagsusuot. Para sa mga front wheel drive na sasakyan, ang pag-ikot na ito ay nagsasangkot ng paglipat ng mga gulong sa harap sa parehong mga lokasyon sa rear axle at ang mga gulong sa likuran sa magkasalungat na lokasyon sa front axle.

Maraming mga driver pa rin ang nagsasabi na ang mga gulong ng aluminyo ay hindi dapat gamitin sa taglamig. Samantala, walang mga batayan para dito. Mahalaga na ang mga gulong ng haluang metal ay napili nang tama at ginamit nang tama. Ang terminong "aluminum rim" ay hindi tumpak. Ang tamang termino ay alloy rim (o rim). Sa madaling salita, ang mga ito ay tinatawag na mga gulong ng haluang metal. Pinipili ng ilang mga driver ang mga naturang disc para sa kanilang sasakyan ayon sa kanilang aesthetic na lasa. Gayunpaman, ang pagpili ng isang rim para sa isang partikular na kotse ay hindi lamang isang bagay ng aesthetics, kundi isang bagay din sa kaligtasan. Ang mga gulong ay ang tanging bahagi ng kotse na may direktang kontak sa kalsada. Responsable sila para sa ilang mahahalagang parameter na nakakaapekto sa kaligtasan at ginhawa sa pagmamaneho.

Ang mga gulong ng aluminyo ay nag-aambag sa isang mas mahusay na karanasan sa pagmamaneho, kasama. bawasan ang tinatawag na unsprung mass ng kotse at mag-ambag sa mas mahusay na paglamig ng preno. Samakatuwid, kapag pumipili ng mga gulong ng haluang metal, dapat nating isaalang-alang hindi lamang ang hitsura nila, ngunit higit sa lahat kung ang mga ito ay teknikal na angkop para sa ating sasakyan. Samakatuwid, pinakamahusay na pumili ng mga gulong ng haluang metal sa yugto ng pagbili ng isang bagong kotse, i.e. sa isang dealership ng kotse.

Ang nagbebenta ay maaaring mag-alok ng pinaka-angkop na produkto para sa isang partikular na modelo ng kotse. Ang mga disc ay may isang tiyak na kapasidad ng pagkarga at tumutugma sa mga katangian ng sasakyan kung saan sila gagana. Ang mga parameter na ito ay mahigpit na tinukoy para sa isang partikular na make at modelo ng isang kotse. Ang pagbili ng isang kotse na may mga gulong ng haluang metal ng pabrika ay mayroon ding kalamangan na kung ang isang gulong ay nasira, madali kang mag-order ng bago - na may parehong disenyo at mga parameter.

Nag-aalok ang mga tagagawa ng kotse ng malawak na hanay ng mga gulong ng haluang metal. Halimbawa, ang pinuno ng Polish na merkado ng pagbebenta ng kotse, ang tatak ng Skoda, ay nag-aalok ng ilang uri ng magaan na haluang gulong para sa bawat isa sa mga kotse nito. Kahit na may pinakamaliit na modelo sa lineup ng Skoda, ang Citigo, ang customer ay may pagpipilian ng 10 iba't ibang rim na may sukat mula 14 hanggang 16 pulgada. Available din ang sampung uri ng alloy wheels para sa Fabia. Ang kawili-wiling istilo na Rapid Spaceback ay makakakuha ng isa sa 12 available na uri ng alloy wheel, habang ang flagship limousine Superb ng Skoda ay nag-aalok ng hanggang 13 uri ng alloy wheel.

Tulad ng nabanggit na namin, sa taglamig maaari kang matagumpay na sumakay sa mga gulong ng haluang metal. Ang anumang mas mataas o mas mababang paglaban ng rim sa malupit na mga kondisyon ng pagpapatakbo ng taglamig ay dahil sa kalidad ng mga barnis sa ibabaw na ginamit. Ang proteksyon na ito ay ginagamit ng lahat ng mga kagalang-galang na tagagawa ng mga gulong ng aluminyo.

Mahalaga rin sa mga tuntunin ng buhay ng mga gulong ay ang kanilang imbakan. Ang mga gulong at gulong ay hindi dapat itago sa mga basang lugar tulad ng malapit sa mga kemikal o mainit na tubo. Ang tamang temperatura ng imbakan ay nasa 10-20 degrees Celsius. Ang mga gulong ay hindi dapat itago sa direktang sikat ng araw o sa mga device na gumagawa ng ozone (mga transformer, electric motor, welding machine). Ang mga wheel assemblies ay dapat na naka-imbak nang pahalang, isa-isa o sa isang stack (max. 4) na may pinababang presyon upang ang bigat ay nasa rim at hindi sa sidewall ng gulong. Upang mabawasan ang pagpapapangit, inirerekumenda na ibalik ang mga ito isang beses sa isang buwan.

Maaari mong iimbak ang iyong mga gulong sa maraming awtorisadong dealer ng Škoda. Ang serbisyo ay tinatawag na isang gulong hotel. Ito ay hindi lamang tungkol sa pag-iimbak ng mga gulong, kundi pati na rin sa pag-aalaga sa kanila. Tulad ng tiniyak ng mga servicemen, ang mga gulong ay sinusuri kung may pinsala at kinukumpuni kung sila ay natagpuan. Bago ang pag-iimbak, ang mga gulong at rim ay hinuhugasan at pinatuyo, na may positibong epekto sa kanilang buhay ng serbisyo at aesthetics.