Paano at kailan gagamitin ang engine braking?
nilalaman
Napakahalaga para sa lahat ng mga driver na malaman kung ano ang ibig sabihin ng engine braking sa mechanics at automatics. Sa pamamagitan ng pagpindot sa gas, siyempre, dagdagan mo ang bilis, ngunit sa sandaling ilabas mo ang pedal na ito, nang hindi binibitawan ang clutch, at iniiwan ang gear sa lugar, ang gasolina ay agad na huminto sa pag-agos sa makina. Gayunpaman, tumatanggap pa rin ito ng metalikang kuwintas mula sa paghahatid, at, bilang isang consumer ng enerhiya, pinapabagal ang paghahatid at ang mga gulong ng kotse.
Kailan mo dapat pabagalin ang makina?
Kapag nangyari ito, ang pagkawalang-kilos ng buong sasakyan ay naglalagay ng higit na diin sa mga gulong sa harap. Sa pagitan ng mga gulong sa pagmamaneho sa tulong ng isang kaugalian, nangyayari ang isang ganap na pare-parehong pamamahagi ng puwersa ng pagpepreno. Nagreresulta ito sa pagtaas ng katatagan kapwa sa mga sulok at sa pagbaba. Hindi masasabi na ito ay lubhang kapaki-pakinabang para sa isang kotse, o sa halip para sa mga istrukturang kasangkot sa pagkilos na ito, ngunit kung minsan ang ganitong uri ng pagpepreno ay kailangang-kailangan..
Ang pamamaraang ito ay inirerekomenda na gamitin bilang isang prophylaxis laban sa skidding sa matalim na pagliko, ito ay totoo lalo na sa mga bulubunduking lugar o sa madulas o basa na mga ibabaw. Kung ang tamang traksyon sa ibabaw ng kalsada ay hindi natiyak, pagkatapos ay kinakailangan na magsagawa ng kumplikadong pagpepreno, una sa makina, at pagkatapos ay sa tulong ng sistema ng pagtatrabaho.
Sa ilang mga kaso, maaaring ilapat ang pagpepreno ng makina kung nabigo ang sistema ng pagpepreno. Ngunit sa parehong oras, dapat itong isipin na ang pamamaraang ito ay hindi makakatulong nang malaki sa mahabang pagbaba, dahil ang kotse ay kukuha ng bilis hanggang sa pinakadulo ng pagbaba. Kung nahanap mo pa rin ang iyong sarili sa ganoong sitwasyon, kailangan mong gumamit ng ilang mga diskarte, halimbawa, ikonekta ang preno sa paradahan sa pakikilahok, at hindi ka maaaring biglang lumipat sa mga mababang gear.
Paano ipreno ang makina sa isang awtomatikong paghahatid?
Ang pagpepreno ng makina sa isang awtomatikong paghahatid ay nangyayari tulad ng sumusunod:
- i-on ang overdrive, sa kasong ito ang awtomatikong paghahatid ay lilipat sa ikatlong gear;
- sa sandaling bumaba ang bilis at mas mababa sa 92 km / h, dapat mong baguhin ang posisyon ng switch sa "2", sa sandaling gawin mo ito, agad itong lumipat sa pangalawang gear, ito ang nag-aambag sa pagpepreno ng makina ;
- pagkatapos ay itakda ang switch sa posisyon na "L" (ang bilis ng kotse ay hindi dapat lumampas sa 54 km / h), ito ay tumutugma sa unang gear at makakapagbigay ng maximum na epekto ng ganitong uri ng pagpepreno.
Kasabay nito, nararapat na alalahanin na kahit na ang gear lever ay maaaring ilipat on the go, ngunit sa ilang mga posisyon lamang: "D" - "2" - "L". Kung hindi man, ang iba't ibang mga eksperimento ay maaaring humantong sa napakalungkot na mga kahihinatnan, posible na kailangan mong ayusin o kahit na ganap na baguhin ang buong awtomatikong paghahatid. Lalo na mapanganib na ilipat ang makina sa pagpunta sa "R" at "P" na mga posisyon, dahil hahantong ito sa matigas na pagpepreno ng makina at posibleng malubhang pinsala.
Dapat ka ring maging maingat sa madulas na ibabaw, dahil ang matalim na pagbabago sa bilis ay maaaring maging sanhi ng pag-skid ng kotse. At sa anumang kaso huwag lumipat sa isang mas mababang gear kung ang bilis ay lumampas sa ipinahiwatig na mga halaga ("2" - 92 km / h; "L" - 54 km / h).
Mechanical engine braking - paano ito gagawin?
Ang mga driver na may mga kotse na may mga mekaniko sa kanilang pagtatapon ay dapat kumilos ayon sa pamamaraan sa ibaba:
- bitawan ang pedal ng gas;
- pisilin ang clutch;
- pagkatapos ay patayin ang overdrive, i.e. ilagay sa neutral;
- bitawan ang clutch at agad na pindutin ang gas, habang ang transmisyon ay nananatiling neutral;
- i-depress ang clutch at ilipat ang manual transmission sa mas mababang gear;
- bitawan ang clutch.
May mga oras na lumilitaw ang ingay kapag ang makina ay nagpepreno, posible na dapat mong bigyang pansin ang proteksyon ng crankcase, dahil kapag nag-aaplay ng ganitong uri ng pagpepreno, ang makina ay maaaring lumubog nang kaunti at, nang naaayon, hawakan ang proteksyon na ito, na kung saan ay sanhi ng iba't ibang tunog. Pagkatapos ay kailangan lamang itong baluktot ng kaunti. Ngunit bukod dito, maaaring may mas malubhang dahilan, tulad ng problema sa mga bearings ng pangunahing baras. Kaya mas mahusay na gumawa ng diagnostic ng kotse.
