Button ng alarm bilang kinakailangan
nilalaman
Ang bawat kotse ay may isang pindutan ng alarma. Kapag pinindot, ang mga indicator ng direksyon at dalawang repeater na matatagpuan sa mga front fender ay magsisimulang kumikislap sa parehong oras, para sa kabuuang anim na lighting device. Kaya, binabalaan ng driver ang lahat ng mga gumagamit ng kalsada na mayroon siyang isang uri ng hindi pamantayang sitwasyon.
Kailan bumukas ang hazard warning light?
Ang paggamit nito ay ipinag-uutos sa mga sumusunod na sitwasyon:
- kung ang isang aksidente sa trapiko ay naganap;
- kung kailangan mong gumawa ng emergency stop sa isang ipinagbabawal na lugar, halimbawa, dahil sa isang teknikal na malfunction ng iyong sasakyan;
- kapag sa gabi ay nabulag ka ng isang sasakyan na gumagalaw patungo sa isang pulong;
- ang mga hazard warning lights ay nakabukas din kung sakaling hilahin ng isang power-driven na sasakyan;
- kapag sumakay at bumababa sa isang grupo ng mga bata mula sa isang dalubhasang sasakyan, sa parehong oras, isang nagpapaalam na palatandaan na "Transportasyon ng mga bata" ay dapat na nakalakip dito.
Ano ang itinatago ng pindutan ng alarma?
Ang aparato ng mga unang light alarm ay medyo primitive, binubuo sila ng switch ng steering column, isang thermal bimetallic interrupter at light direction indicators. Sa modernong panahon, ang mga bagay ay medyo naiiba. Ngayon ang sistema ng alarma ay binubuo ng mga espesyal na mounting block, na naglalaman ng lahat ng mga pangunahing relay at piyus.
Totoo, ito ay may mga kakulangan nito, kaya, sa kaganapan ng isang break o pagkasunog ng isang seksyon ng circuit, na matatagpuan nang direkta sa bloke, upang ayusin ito, ito ay kinakailangan upang i-disassemble ang buong bloke, at kung minsan ito ay maaaring kahit kailangang palitan ito.
Nagkaroon din ng alarm emergency shutdown button na may mga output para sa paglipat ng mga circuit ng mga lighting device (sa kaso ng pagbabago sa operating mode). Siyempre, hindi mabibigo ang isa na pangalanan ang mga pangunahing bahagi, salamat sa kung saan maaaring ipaalam ng driver ang iba pang mga gumagamit ng kalsada tungkol sa hindi pamantayang sitwasyon na nangyayari - mga aparato sa pag-iilaw. Kasama nila ang ganap na lahat ng mga tagapagpahiwatig ng direksyon na nasa kotse, at isang karagdagang dalawang repeater, ang huli ay, tulad ng nabanggit na, sa ibabaw ng mga front fender.
Paano naka-set up ang alarm system?
Dahil sa malaking bilang ng mga connecting wire, ang modernong alarm circuit ay naging mas kumplikado kumpara sa prototype nito, at ang mga sumusunod: ang buong system ay pinapagana lamang mula sa baterya, upang matiyak mo ang buong operasyon nito kahit na naka-off ang ignition, ibig sabihin. habang nakaparada ang sasakyan. Sa oras na ito, ang lahat ng kinakailangang lamp ay konektado sa pamamagitan ng mga contact ng switch ng alarma.
Kapag ang alarma ay naka-on, ang power circuit ay gumagana tulad ng sumusunod: ang boltahe ay ibinibigay mula sa baterya patungo sa mga contact ng mounting block, pagkatapos ay dumadaan ito sa fuse nang direkta sa switch ng alarma. Ang huli ay konektado sa block kapag pinindot ang pindutan. Pagkatapos ito, muling dumadaan sa mounting block, ay pumapasok sa relay-breaker ng mga liko.
Ang load circuit ay may sumusunod na scheme: ang alarm relay ay konektado sa mga contact na, kapag pinindot ang isang pindutan, napupunta sa isang saradong posisyon sa pagitan ng kanilang mga sarili, kaya kumonekta sila ng ganap na lahat ng kinakailangang lamp. Sa oras na ito, ang control lamp ay naka-on parallel sa pamamagitan ng mga contact ng switch ng alarma. Ang diagram ng koneksyon para sa pindutan ng alarma ay medyo simple, at aabutin ka ng hindi hihigit sa kalahating oras upang makabisado ito. Kinakailangang tandaan ang kahalagahan nito, kaya siguraduhing subaybayan ang kondisyon nito.
