Paano mapanatili ang mga pag-install ng gas upang gumana nang maayos ang mga kotse sa liquefied gas

Para gumana ng maayos ang LPG system ng sasakyan, dapat alagaan ito ng driver. Kung hindi man, ang kotse ay hindi lamang magsunog ng higit pa, ngunit din dagdagan ang panganib ng malubhang pinsala sa makina.

Ang pangunahing gawain ng pag-install ng automotive gas ay ang pag-convert ng gasolina mula sa likido hanggang sa gas at ibigay ito sa makina. Sa mas lumang mga kotse na may carburetor o single point injection, ginagamit ang mga mas simpleng sistema - mga vacuum system ng pangalawang henerasyon. Ang nasabing pag-install ay binubuo ng isang silindro, isang reducer, isang electromagnetic valve, isang fuel dose control system at isang mixer na naghahalo ng gas sa hangin. Pagkatapos ay ipapasa pa niya ito, sa harap ng throttle.

Pare-parehong pag-install – pagpapanatili tuwing 15 km

Turbo sa kotse - mas maraming lakas, ngunit mas abala din

– Wastong pagpapanatili ng mga naturang pag-install – pagpapalit ng mga filter – bawat 30 km ng run at software check – bawat 15 km ng run. Ang halaga ng inspeksyon at mga filter ay humigit-kumulang PLN 60, sabi ni Wojciech Zielinski mula sa Awres sa Rzeszow.

Para sa mga kotse na may multipoint injection, mas kumplikadong mga sequential system ang ginagamit. Ang ganitong pag-install ay isang karagdagang electronic module. Dito, ang gas ay direktang pinapakain sa kolektor. Ang isang mas kumplikadong sistema ay nangangailangan ng mas madalas na inspeksyon.

Nakasakay sa natural gas CNG. Mga kalamangan at kawalan, gastos sa pagbabago ng kotse

- Ang driver ng naturang kotse ay dapat bumisita sa serbisyo tuwing 15 libong kilometro. Sa panahon ng pagbisita, pinapalitan ng mekaniko ang dalawang filter ng gasolina nang walang pagkabigo. Ang isa ay responsable para sa gas sa likidong bahagi, ang isa para sa gaseous phase. Ang kotse ay konektado din sa computer. Kung kinakailangan, ang pag-install ay tinatapos. Bilang resulta, ang gas ay maayos na ibinibigay at sinusunog. Ang halaga ng naturang website ay PLN 100, sabi ni Wojciech Zieliński.

Alagaan ang gearbox

Sa kaso ng mga sasakyang pinapagana ng gas, ang isa sa mga pinakakaraniwang pagkabigo ay ang gearbox (aka ang evaporator). Ito ang bahagi kung saan nagbabago ang gas mula sa likido patungo sa gas. Ang gearbox ang magpapasya kung gaano karaming gasolina ang matatanggap ng makina. Ang isa sa mga elemento ng evaporator ay isang malambot na manipis na lamad. Siya ang, bilang tugon sa pagbabago ng vacuum, ang nagpapasya kung gaano karaming gas ang ibibigay sa makina. Sa paglipas ng panahon, ang goma ay nagiging mas matigas at ang evaporator ay nagiging hindi tumpak.

LPG calculator: magkano ang matitipid mo sa pagmamaneho sa autogas

Kung maingat itong pinaandar ng rider, hindi masusunog ng makina ang na-inject na gas. Nasayang ang HBO. Kasama sa mga sintomas ang amoy ng hindi pa nasusunog na gas na natitira sa likod ng sasakyan, nasasakal ang makina habang nagmamaneho. Tandaan natin na ganito tayo nalulugi, dahil imbes na gasolina ang ating sasakyan, gasolina ang pumapasok sa hangin.

Ang problema ay nagiging mas malala kung ang driver ay kumilos nang agresibo. Ang isang mabigat na load na gearbox ay hindi nakakasabay sa supply ng gas, na ginagawang masyadong sandalan ang pinaghalong gasolina. Nangangahulugan ito ng pagtaas sa temperatura ng pagkasunog, na humahantong sa mas mabilis na pagkasira ng mga upuan ng balbula at ulo kasama ang mga seal.

Pag-install ng gas - aling mga kotse ang mas mahusay sa LPG?

"At pagkatapos, lalo na sa kaso ng mga mas bagong kotse, ang mga gastos sa pagkumpuni ay maaaring umabot ng kahit ilang libong zlotys," sabi ni Stanislav Plonka, isang mekaniko ng sasakyan mula sa Rzeszow.

Ang mga problema sa gearbox ay madalas na ipinapakita ng isang stalling engine at mga problema sa paglipat sa LPG. Ang kumpletong pagbabagong-buhay ng evaporator ay nagkakahalaga ng mga PLN 200-300. Ang tibay nito sa panahon ng normal na operasyon ay tinatantya ng mga mekaniko sa halos 70-80 libo. km.

Mag-ingat kung saan ka magpapagasolina

Ang isang pare-parehong mahalagang isyu ay ang paglalagay ng gasolina sa isang napatunayang istasyon.

– Sa kasamaang palad, ang kalidad ng gas sa Poland ay napakababa. At ang masamang gasolina ay nangangahulugan ng mga problema sa mga brick sa panahon ng pag-install, sabi ni Wojciech Zieliński.

Mga pag-install ng gas - magkano ang gastos sa pag-install, sino ang nakikinabang mula dito?

Tulad ng ipinaliwanag ng mga mekanika, sa proseso ng paglipat mula sa isang likidong estado patungo sa isang pabagu-bago ng isip, ang paraffin at resin ay nahuhulog sa mababang kalidad na gas, na nagpaparumi sa sistema. Ang mga baradong nozzle at reducer ay gumagana nang hindi tumpak at hindi pantay. Kailangan ko bang gumamit ng ibang langis at spark plug sa isang kotseng pinapagana ng gas?

- Hindi. Ang mga kandila, gasolina, hangin at mga filter ng langis ay dapat mapalitan pagkatapos ng parehong mileage tulad ng bago ang pag-install ng sistema ng gas. Ginagamit din namin ang parehong langis. Ang paghahanda para sa mga makinang tumatakbo sa liquefied gas ay isang pangkaraniwang pakana sa marketing. "Sa mga tuntunin ng lagkit at lubricity, ngayon karamihan sa mga patentadong karaniwang langis ay nakakatugon sa lahat ng mga kinakailangan," sabi ni Wojciech Zieliński.

LPG calculator: magkano ang matitipid mo sa pagmamaneho sa autogas

Gobernador Bartosz

larawan ni Bartosz Guberna