Paano pumili ng mga gulong para sa isang kotse?

Ang kaligtasan, kaginhawahan, paghawak at patensiya ng iyong sasakyan ay nakasalalay sa mga gulong na naka-install. Kapag bumibili ng mga bagong gulong, kailangan mong isaalang-alang ang paggawa ng kotse, ang klimatiko na kondisyon at ang kondisyon ng mga kalsada sa lugar kung saan gagamitin ang kotse, pati na rin ang istilo ng pagmamaneho.

Anong mga gulong ang nasa kotse? Mga uri ng gulong

Ang panahon at ang kalidad ng mga kalsada ay tumutukoy kung aling kategorya ng mga gulong ang kailangan mo.

• Highway o summer (HIGHWAY) - para sa pagmamaneho sa mga sementadong kalsada sa tuyo at maulan na panahon sa mainit na panahon. Hindi angkop para sa paggamit sa taglamig sa snow o nagyeyelong mga kalsada.
• Taglamig (SNOW, MUD + SNOW, M+S) - magbigay ng magandang pagkakahawak sa snow at yelo. Idinisenyo para gamitin sa mayelo na panahon.
• All-weather (ALL SEASON o ALL WEATHER) - salungat sa pangalan, ang mga ito ay angkop pangunahin sa off-season. Pinapayagan na gamitin ito sa mainit-init, ngunit hindi mainit na panahon, at sa taglamig - na may bahagyang hamog na nagyelo, ngunit lamang sa isang tuyo, walang niyebe at walang yelo na kalsada.
• High-speed (PERFORMANCE) - pangunahing ginagamit sa mga sports car at executive class na kotse. Dagdagan ang paghawak at magbigay ng maaasahang mahigpit na pagkakahawak sa ibabaw. Mayroon silang mataas na thermal stability. Ang reverse side ng coin ay pinabilis na pagkasuot at karagdagang kakulangan sa ginhawa sa mga rough na kalsada.
• All-season high-speed (ALL SEASON PERFORMANCE) - binuo kamakailan at lumabas sa merkado ilang taon lang ang nakalipas.

Depende sa frame, ang mga gulong ay:

• dayagonal - mas pinapalambot ang mga shock load kapag nagmamaneho sa mga kalsada na may maliliit na error. Mayroon silang simpleng disenyo, ngunit mahirap ayusin;
• radial - may mas mahusay na grip kaysa sa dayagonal. Ang mga gulong ito ay mayroon ding mas maraming load-bearing capacity, mas mataas na pinakamataas na bilis, mas radial elasticity at mas kaunting init.

Ayon sa paraan ng pag-sealing ng panloob na dami:

• kamara - binubuo ng isang gulong at isang silid na may balbula. Sa ngayon, ang mga tagagawa ay halos hindi gumagawa ng ganitong uri ng gulong para sa mga pampasaherong sasakyan.
• tubeless - mas maaasahan dahil sa kakulangan ng mabilis na depressurization. Madaling pag-aayos ng simpleng pinsala - para sa maliliit na punctures, isang espesyal na i-paste ang ginagamit, habang ang gulong ay hindi inalis mula sa kotse. Nagbibigay ng higit na agwat ng mga milya.

Uri ng pagguhit:

• tag-araw - ang pangunahing tampok ng ganitong uri ng gulong ay upang mapakinabangan ang pag-alis ng kahalumigmigan. Para sa pagguhit, ginagamit ang mga pahilig na malalim na linya, na matatagpuan mula sa gitna hanggang sa mga gilid.
• all-weather - magkaroon ng asymmetric pattern. Ang pattern na matatagpuan mas malapit sa panlabas na bahagi ng gulong ay may parehong disenyo tulad ng sa mga gulong ng taglamig. Mas malapit sa loob - mayroong isang pattern ng "tag-init".   
• taglamig - kadalasan ang pattern ay binubuo ng mga geometric na hugis. Gayundin, ang mga maliliit na serif ay namumukod-tangi sa gulong, na tumutulong sa mga gulong na mas mahawakan ang mga madulas na ibabaw.

Ayon sa cross-sectional profile:

• mababang profile - ang pagmamaneho ng kotse ay madali, ang distansya ng pagpepreno ay mas mababa dahil sa malaking lugar ng contact;
• ultra-low profile - mahusay para sa high-speed na trapiko, ngunit mapili sa ibabaw ng kalsada;
• malawak na profile - isang mahusay na pagpipilian para sa mga kotse na may mataas na kapasidad ng pagkarga.

Paano pumili ng mga gulong at kung ano ang hahanapin?

Ang pangunahing bagay na dapat isaalang-alang kapag pumipili ito ang laki. Mayroon itong unibersal na formula ng representasyon - A / BC, kung saan:

• Ang A ay ang cross section ng profile, i.e. ang lapad nito, na ipinahiwatig sa mm;
• B - taas ng gulong, na ipinahiwatig bilang isang porsyento ng lapad;
• Ang C ay ang diameter ng inner seat ring, na sinusukat sa pulgada.

Ang diagram sa ibaba ay nagpapakita ng 205/55 R16 na gulong. Gayundin, sa bawat pagkakataon, ang mga indeks ng bilis at pag-load at iba pang mga parameter ay ipinahiwatig. Kung nais mong maunawaan ang pagmamarka ng mga gulong, huminto sa mga katangiang ito. Ang mga pangunahing at karagdagang simbolo tungkol sa iba pang impormasyon sa mga gulong ay tatalakayin sa ibaba.

Ang pinakaunang digit sa laki ng frame (A) ay lapad gulong. Para sa isang gulong sa diagram na may sukat na 205/55 R16, ito ay 205 mm. Ang pagpili ng lapad ay idinidikta ng mga katangian ng sasakyan. Maraming mga motorista, upang gawing mas solid ang kanilang sasakyan at magkaroon ng mas malakas na hitsura, pumili ng mga artikulo na may mas malaking lapad.

Ang taas ay ang susunod na karaniwang parameter sa laki ng gulong (B). Para sa pagmamarka ng 205/55 R16 lumalabas na ang taas ay 55% ng lapad. Upang kalkulahin ito, kailangan mong magsagawa ng mga simpleng hakbang: 205 55% (0,55) = 112,75 mm.

Ang mas maraming B sa formula, mas mataas ang gulong at vice versa. Napakahalaga ng parameter na ito kapag pumipili ng gulong. Kaya, kapag pumipili ng gulong na may sukat na 205/55 R16 sa halip na 215/55 R16, dapat mong malaman na ang taas ay tataas kasama ang lapad, at hindi ito palaging katanggap-tanggap. Ang mga mas matataas na gulong ay maaaring magdulot ng pataas na paglipat sa gitna ng grabidad, na nagpapababa sa katatagan ng sasakyan kapag nakorner at nagpapataas ng panganib ng pag-rollover.

Ang pag-install ng mga artikulo na may mas mataas na profile ay ipinapayong para sa mga sasakyan na may matibay na suspensyon upang mapabuti ang kaginhawaan sa pagmamaneho. Dapat tandaan na habang umuusad ang operasyon, napuputol ang pagtapak at bumababa ang taas ng gulong.

Inilalarawan ng indicator C sa pangkalahatang formula diameter ng landing gulong sa disc. Para sa modelo sa diagram, ito ay 16 pulgada, na katumbas ng 40,64 cm (1 pulgada ay tumutugma sa 2,54 cm). Tinutukoy ng diameter ng inner rim ang kabuuang taas ng gulong, na siyang kabuuan ng diameter ng disk at dalawang beses ang taas ng gulong. Gamit ang formula 205/55 R16 bilang isang halimbawa, lumalabas:

• Diameter ng rim - 40,64 cm.
• Taas - 112,75 mm, na katumbas ng 11,275 cm.
• Ang kabuuang taas ng gulong ay 40,64 + 11,275 2 = 63,19 cm.

Sa panahon ng operasyon, bumababa ang taas ng gulong dahil sa abrasion ng tread. Para sa mga gulong ng tag-init, ang taas ng pagtapak ay 7,5-8,5 mm, para sa mga analogue ng taglamig - 8,5-9,5 mm.

Ano ang ibig sabihin ng R sa tabi ng diameter? Maraming tao ang nag-iisip na ang R sa tabi ng diameter ng inner seat ring ay nangangahulugang "radius". Ngunit hindi ito ang lahat ng kaso, dahil ang gayong pagtatalaga ay sumasalamin uri ng pagtatayo ng gulong. Ang letrang R ay nagpapahiwatig na ang gulong ito ay may radial carcass. Karamihan sa mga gulong ay ginawa gamit ang kurdon na ito dahil sa mas mahusay na pagganap.

Dahil sa letrang R, lumitaw ang paulit-ulit na expression na "radius ng gulong". Ngunit ito ay sapat na upang gumawa ng mga simpleng kalkulasyon upang pabulaanan ang bersyon na ito. Kung ang ibig sabihin ng R16 ay "radius 16" kung gayon gaano kataas ang gulong kung ang diameter ay 2 radii.

Index ng bilis. Sa diagram ng gulong, ang laki ay ipinahiwatig nang maraming beses. Sa ilalim ng numero 16, mayroon itong isa pang karagdagang pagtatalaga - 91V. Ang pagtatalaga ng titik ay ang index ng bilis. Idineklara ng parameter ang maximum na magagamit na bilis para sa isang partikular na modelo ng gulong. Ang titik ng alpabetong Latin ay inilapat sa gulong, maaari mong malaman ang halaga ng bilis sa talahanayan.

Speed ​​index	Pinakamataas na pinapahintulutang bilis, km/h
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
Z	> 300

Ang halaga ng parameter na ito ng mga gulong ng kotse ay nag-iiba mula sa isang minimum na 40 km / h - ang titik na "A" hanggang 300 km / h - ang titik na "Z". Ang kategorya ng bilis ay itinalaga sa bawat modelo pagkatapos ng pagsubok sa isang espesyal na stand. Ang V index sa 91V na pagmamarka ay tumutugma sa maximum na bilis na 240 km / h. Ipinapaalam ng tagagawa na ang operasyon ay dapat isagawa sa bilis na 10-15% na mas mababa kaysa sa pinakamataas na halaga.

Sa pagmamarka ng 91V, ang ibig sabihin ng numero 91 index ng pagkarga. Ang load index ay nade-decipher gamit ang isang table. Depende sa bansang pinagmulan, maaaring mag-iba ang pagtatalaga ng load sa kilo o pounds. Kaya, ang halaga 91 ay tumutugma sa 615 kg. Ipinapakita nito kung anong maximum na pinahihintulutang pagkarga ang maaaring mapaglabanan ng isang gulong kapag nagpapatakbo sa ilalim ng mga kondisyon ng pinakamataas na presyon sa loob.

Para sa mga pampasaherong sasakyan, ang mga index mula 50 hanggang 100 ay tipikal, sa mga tagapagpahiwatig na higit sa 100, ang mga halaga para sa mga gulong ng trak ay ipinakita. Ang load index para sa mga minibus at trak ay mas mahalaga, kaya dapat itong obserbahan. Para sa mga pampasaherong sasakyan, ang parameter na ito ay karaniwang ginagawa na may margin, kaya hindi ito gumaganap ng isang mapagpasyang papel kapag pumipili ng mga gulong. Ngunit mariing inirerekumenda ng mga tagagawa na huwag lumampas sa mga halaga ng threshold, dahil humahantong ito sa pagpapapangit ng gulong at pumukaw ng mga aksidente sa kalsada.

Bilang karagdagan sa mga pangunahing katangian, ang ibabaw ng gulong ay inilapat Karagdagang impormasyon. Dito makikita mo ang petsa ng produksyon at suriin ang "kasariwaan" ng produkto. Ipinapahiwatig din ng mga produkto ang kanilang uri:

• Ang mga walang tubo na gulong ay may markang TL (TubeLess). Ang ipinakita na diagram ay eksaktong nagpapakita ng tubeless na modelo (item No. 8).
• Ang mga artikulo na may silid ay kinilala bilang TT (Uri ng Tube).

Anong iba pang impormasyon ang natutulungan ng pagmamarka ng gulong na makuha:

2 - TWI, pagtatalaga ng lokasyon ng tagapagpahiwatig ng pagsusuot.

3 - babala sa panganib sa kaso ng hindi pagsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa.

4 - ang maximum na pinapayagang pagkarga at presyon.

6 - ang bilang ng mga bola, ang uri ng carcass cord at backer.

7 - ang antas ng kalidad ng gulong ayon sa pamantayan ng US.

10 - pagsunod sa pamantayan ng US.

11 - petsa ng paggawa.

12 - isang simbolo ng homologation para sa pagsunod sa mga pamantayang European.

13 - bilang ng sertipiko ng pag-apruba para sa pagsunod sa mga pamantayan sa Europa.

15 - ang bansang pinagmulan, sa partikular, ito ay Ukraine (MADE IN UKRAIN).

17 - RADIAL, isa pang pagtatalaga na ang gulong ay may radial na disenyo.

Paano pumili ng mga gulong para sa isang kotse?

Isa sa mga pamantayan na dapat mong bigyang pansin sa paghahanap ng gulong ay ang uri ng sasakyan. Isinasaalang-alang ang kapasidad ng pagdadala ng sasakyan, pati na rin ang mga tampok ng disenyo ng mga gulong. Karaniwan, ang tagagawa ay nagbibigay ng mga rekomendasyon para sa paggamit ng ilang mga gulong.

Ang pagpili ng mga gulong para sa mga SUV ay nagsasangkot ng pagtatasa ng tagapagpahiwatig ng limitasyon ng pagkarga at kapasidad ng pagkarga. Binabawasan ng wastong pagtatasa ang pagkasira ng gulong at pinapaliit ang panganib ng mga problema sa pagsususpinde.

Ngayon, ang merkado ng gulong ay nag-aalok ng mga gulong para sa lahat ng uri ng mga gulong na self-propelled na sasakyan, mula sa mga kotse at SUV hanggang sa mabibigat na espesyal na layunin na sasakyan.

Para sa mga pampasaherong sasakyan, pinagsasama nila ang mahusay na pagganap sa pagmamaneho (paghawak at pagpepreno), mababang antas ng ingay at isang mataas na index ng pinakamataas na bilis. Ang mga gulong para sa mga pampasaherong sasakyan ay ang pinakakaraniwan. Halimbawa ng pagmamarka - 170/70 R14 84 T.

Para sa mga 4x4 off-road na sasakyan - nakikilala sila sa pamamagitan ng isang pagtaas ng index ng kapasidad ng pagkarga at isang binibigkas na pattern ng pagtapak na nagbibigay ng mataas na off-road flotation. Ang pagmamarka ng naturang mga gulong ay may mga tampok, halimbawa, 8.20 R15.

Para sa mga minibus, komersyal na sasakyan - ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang pagtaas ng index ng kapasidad ng pagkarga, isang simpleng pattern ng pagtapak, at resistensya ng pagsusuot. Ang flip side ng mga benepisyong ito ay nabawasan ang paghawak at pagpepreno. Ang letrang C ay madalas na matatagpuan sa pagmamarka ng naturang mga gulong (halimbawa, 195/70 R14C).

Paano itugma ang mga gulong sa rims?

Una sa lahat, kinakailangan na magabayan ng payo ng tagagawa ng gulong sa paggamit ng mga disk. Dahil sila ay estandardized sa buong mundo. Sa ganitong paraan, matitiyak ang pinakamabuting pagganap ng gulong at sasakyan. Samakatuwid, napakahalaga na kunin ang pagpili ng goma para sa mga disk na may buong kabigatan.

Upang pumili ng mga gulong para sa isang kotse, kinakailangang isaalang-alang ang kanilang mga teknikal na katangian. Matatagpuan ang mga ito sa pagmamarka, na karaniwang kinakatawan bilang 5J × 13 FH2, kung saan:

• 5 - lapad ng disc sa pulgada (1 pulgada - 2,54 cm);
• J - all-wheel drive na kotse (maaaring may mga titik P, D, B, K at J o isang kumbinasyon ng mga ito);
• FH - umbok (protrusions sa landing shelves ng rim para sa sealing ng gulong);
• Ang 13 ay ang diameter ng disc sa pulgada.

Upang tama ang pagpili ng mga disc, mahalagang malaman ang mga prinsipyo ng pagmamarka ng gulong. Naglalaman ito ng mahalagang impormasyon tungkol sa mga sukat ng mga gulong. Maaaring kailanganin ang lahat ng mga parameter na ito kapag pumipili ng mga gulong para sa isang kotse.

Ang pinakamadaling paraan ay ang pumili ng mga gulong ayon sa tatak ng kotse. Upang gawin ito, tingnan lamang ang mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa kotse o sa ilalim ng takip ng glove compartment. Ngunit hindi ito laging posible. Sa kasong ito, maaari mong gamitin ang mga espesyal na site. Sa isang dalubhasang site, bilang panuntunan, sinenyasan ang user na ipasok ang taon, gumawa at ilang iba pang data ng kotse. Matapos ipasok ang kinakailangang impormasyon, ipapakita ng system ang resulta.

Upang pumili ng mga gulong para sa iyong sasakyan, kailangan mong isaalang-alang ang mga sumusunod na nuances:

• Ang mga disc ay dapat tumugma sa gitnang butas. Kung hindi ito makakamit, dapat gumamit ng setting ring (kung ang butas sa disc ay mas malaki kaysa sa kinakailangan).
• Ang mga rim ay dapat sapat na malakas upang suportahan ang bigat ng sasakyan. Karaniwan ang mga ito ay ginawa na may malaking maximum na pagkarga. Ngunit kung tumanggi kang pumili ng mga disc ayon sa tatak ng kotse at nagpasya na muling ayusin ang mga ito, halimbawa, mula sa isang pampasaherong kotse hanggang sa ilang uri ng crossover, dapat na linawin ang maximum na pagkarga. Matatagpuan ito sa sheet ng data ng produkto. Kung hindi, dapat kang pumunta sa website ng gumawa at hanapin ang tamang modelo doon.

Ang pagsubok sa mga rim ay isang mahalagang hakbang bago mag-bead ng gulong. Makakatulong ito upang maiwasan ang isang sitwasyon kung saan kahit na ang lahat ng mga parameter ay tumutugma, ang disk ay hindi tumaas ayon sa nararapat. Ang isang paunang pag-aayos ng mga disk sa isang kotse ay magbibigay-daan sa iyo upang suriin kung ito ay nakasalalay sa isang caliper o suspensyon.

Inirerekomenda ng mga eksperto ang pagpili ng mga gulong at gulong ng mga karaniwang sukat, na ipinapahiwatig ng tagagawa ng makina bilang ginustong. Iyon ang dahilan kung bakit ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang pumili ng mga gulong ayon sa tatak ng kotse. Parehong mahalaga na maisagawa ang pag-install nang tama, dahil ang kaginhawaan ng pagsakay ay pangunahing nakasalalay sa kalidad ng pag-install.