Paano magpinta ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay

Sa artikulo:

Ang pagiging kaakit-akit ng hitsura ng kotse ay higit na tinutukoy ng kalidad ng pagpipinta ng katawan at ang estado ng paintwork (LCP). Ang isang bagong makinang na kotse ay nakalulugod sa mata ng isang masayang may-ari. Ngunit unti-unting lumilipad ang araw, tubig, maliliit na bato at buhangin mula sa ilalim ng mga gulong, maliit at hindi masyadong aksidente sa trapiko ang kanilang trabaho. Ang pintura ay kumukupas, lumilitaw ang mga maliliit na gasgas at mga chips, at doon ito ay hindi malayo sa mga unang palatandaan ng kaagnasan. At kung maaari mo pa ring tanggapin ang pagkawala ng kagandahan, kung gayon ang kalawang ay tulad ng isang kanser na tumor na maaaring humantong sa pangangailangan na palitan ang mga indibidwal na elemento ng katawan. Kung ikukumpara ang halaga ng pagpipinta sa mga presyo ng mga bahagi ng katawan, aminin mo na ang pagpipinta ay mas mura pa rin. Gayunpaman, ang pagpipinta ay hindi rin isang murang kasiyahan. Samakatuwid, marami, na naging pamilyar sa mga presyo, iniisip kung paano ito gagawin sa kanilang sarili. Well, walang imposible. Ang trabaho ay maingat, nangangailangan ng pasensya at katumpakan. Ngunit kung mayroong sigasig, oras at mga kamay na lumalaki mula sa kung saan ito dapat, maaari mong subukan.

Mga uri ng pagpipinta

Maaari nating pag-usapan ang tungkol sa buong, bahagyang o lokal na pagpipinta.

Sa unang kaso, ang katawan ay ganap na pininturahan sa labas at bahagyang sa loob - kung saan ang pintura ay dapat na regular. Ang ganitong uri ng pagpipinta ay ginagamit kapag ang pintura ay nasunog at nabasag sa buong katawan o may malaking pinsala sa iba't ibang lugar. 

Ang bahagyang pagpipinta ay nagsasangkot ng pagtatrabaho sa isang solong elemento ng katawan, maaari itong, halimbawa, isang pinto o isang takip ng hood. 

Ang lokal na paglamlam ay ginagawa upang itago ang mga maliliit na gasgas o pinsala. 

Para sa bahagyang o lokal na pagpipinta, ang tamang pagpili ng tono ng pintura ay partikular na kahalagahan, kung hindi, ang pininturahan na bahagi o elemento ng katawan ay lalabas laban sa pangkalahatang background. 

Kung ganap mong babaguhin ang kulay ng katawan, tandaan na kakailanganin mong mag-isyu ng mga bagong dokumento sa pagpaparehistro para sa kotse.

Ano ang kinakailangan para sa trabaho

Kagamitan at kasangkapan:

• Mga susi at distornilyador para sa pagtatanggal-tanggal at muling pagsasama-sama ng mga hinged na elemento;
• Compressor;
• Spray gun;
• Priming baril;
• Sander;
• Mga spatula ng goma para sa paglalagay ng masilya;
• Scraper;
• Stameska;
• Magsipilyo

Kung nais mong iligtas ang iyong sarili mula sa hindi kinakailangang pagdurusa sa proseso ng trabaho at makakuha ng isang katanggap-tanggap na resulta, ang compressor at spray gun ay dapat na may magandang kalidad. 

Mga kinakailangang consumable:

• Tinain;
• Automotive masilya;
• Anticorrosive primer;
• Lac;
• masking tape;
• Polyethylene film upang takpan ang mga ibabaw na hindi pininturahan;
• Mga basahan para sa pagpahid;
• Liha na may iba't ibang butil;
• Puting kaluluwa;
• Paghuhugas ng lumang pintura;
• Tagalinis ng kalawang;
• buli i-paste.

Mga kagamitan sa proteksyon:

• Pagpipinta ng maskara;
• Respirator;
• Mga guwantes.

Maraming mga materyales na ginamit sa proseso ng pagpipinta ng kotse ay napaka-nakakalason, kaya sa anumang kaso ay hindi mo dapat pabayaan ang mga kagamitan sa proteksyon. Ito ay lalong mahalaga na magsuot ng maskara kapag nag-i-spray ng pintura mula sa isang lata ng aerosol, kahit na nagtatrabaho ka sa isang lugar na may mahusay na bentilasyon o sa labas.

Ang pagpili ng pintura, masilya at panimulang aklat

Kung hindi mo nais na itapon ang pera nang walang kabuluhan at muling gawin ang lahat ng trabaho, pintura, barnisan, masilya at panimulang aklat ay dapat mapili mula sa isang tagagawa. Mababawasan nito ang posibilidad ng mga isyu sa hindi pagkakatugma. 

Ang isang solong layer coating ay magbibigay ng matte finish at magbibigay ng proteksyon sa katawan mula sa mga panlabas na impluwensya. 

Ang karagdagang proteksyon at ningning ay ibibigay ng barnis, na inilalapat sa ibabaw ng base coat ng pintura. 

Posible rin ang isang three-layer coating, kapag ang isa pang layer ng enamel na may reflective particle ay inilapat sa pagitan ng base layer at ng barnisan. Ang mataas na kalidad na pag-aayos ng naturang patong sa mga kondisyon ng garahe ay hindi posible. 

Para sa self-painting, kailangan mong bumili ng acrylic na pintura, na natuyo sa temperatura ng kuwarto. Ang ilang mga uri ng automotive enamel ay nangangailangan ng heat treatment sa isang drying chamber, kung saan ang hangin ay pinainit sa temperatura na humigit-kumulang 80°C. 

Sa mga kondisyon ng garahe, ang isang mataas na kalidad na patong na may tulad na enamel ay hindi gagana. 

Kung ang kotse ay ganap na pininturahan, ang eksaktong tugma sa orihinal na kulay ay hindi mahalaga. Ngunit sa bahagyang o lokal na pagpipinta, kahit na ang isang bahagyang pagkakaiba sa tono ay hindi kanais-nais na kapansin-pansin. Ang code ng kulay at iba pang teknikal na impormasyon ay ipinahiwatig sa isang espesyal na nameplate sa katawan. Totoo, hindi laging posible na mahanap ang nameplate na ito nang mabilis, maaari itong matatagpuan sa iba't ibang lugar. Maaari kang sumangguni sa libro ng serbisyo, na karaniwang may insert na may iba't ibang mga code para sa partikular na kotse na ito - VIN code, mga code ng kagamitan, engine, gearbox, at iba pa. Kasama dapat mayroong code para sa kulay ng pintura.

Gayunpaman, hindi ito palaging nakakatulong na matukoy ang eksaktong kulay, dahil ang pintura ay maaaring kumupas o umitim sa paglipas ng panahon. Sa anumang kaso, mas mahusay na humingi ng tulong mula sa isang espesyalista, na nagbibigay sa kanya ng angkop na sample, halimbawa, isang hatch ng tangke ng gas. Pipiliin ng isang propesyonal na colorist ang eksaktong kulay gamit ang isang spectrophotometer o isang espesyal na palette.

Ang pagkupas ng kulay ng pintura sa katawan ay maaaring hindi pantay, kaya ang iba't ibang mga lugar na naisalokal ay maaaring mangailangan ng ibang lilim ng pintura. Sa kasong ito, para sa tamang pagpili, ang colorist ay kailangang iwanan ang kotse nang buo.

Mas mainam na bumili ng synthetic finishing putty, na espesyal na idinisenyo para sa gawain ng katawan. Mayroon itong pinong butil na istraktura at nagbibigay ng mahusay na leveling sa ibabaw. Para sa malalim na mga gasgas at dents, kakailanganin mo ng isang unibersal na masilya.

Ano ang dapat na lugar upang magtrabaho

Ang silid ay dapat na mahusay na maaliwalas at sapat na maluwang - hindi bababa sa 4 sa 6 na metro. 

Sa taglamig, dapat magbigay ng heating, dahil ang normal na temperatura para sa pagpipinta ng kotse ay nasa 20°C. 

Ang isang mahalagang kadahilanan ay mahusay na pag-iilaw. Dapat mong makita kung ano ang iyong ginagawa at magagawang makilala sa pagitan ng mga kulay ng kulay. Maaaring kailanganin mong bumili ng isa o dalawang spotlight. 

Dapat malinis ang garahe. Alisin ang mga pakana at gumuhong plaster mula sa kisame at dingding. Magsagawa ng basang paglilinis. Basain ang sahig, dingding at kisame ng tubig upang mabawasan ang posibilidad ng alikabok sa mga bagong pinturang ibabaw. 

Subukang alisin ang mga lamok, langaw at iba pang mga insekto. Gumamit ng kulambo kung kinakailangan.

Kahulugan ng saklaw ng trabaho

Ang anumang uri ng pagpipinta ay binubuo ng ilang yugto. 

Ang unang hakbang ay hugasan ang kotse at alisin ang lahat ng dumi. Pagkatapos nito, kinakailangan na gumawa ng masusing inspeksyon, tukuyin ang anumang pinsala sa gawaing pintura at markahan ng marker o tisa ang mga lugar kung saan may mga gasgas, chips, bitak o dents. 

Kung ang dent ay maliit, at ang pintura ay hindi nasira, kung gayon maaaring hindi na kailangang magpinta at ang lahat ay limitado sa pagtuwid. Ang parehong naaangkop sa mababaw na mga gasgas, sa ilalim kung saan ang metal ay hindi nakikita, pagkatapos ito ay magiging sapat lamang upang polish ang nasirang lugar. 

Sa ilang mga kaso, ang pag-aayos ng mga dents, sa kabaligtaran, ay maaaring maging masyadong kumplikado at mahal. Pagkatapos ay kakailanganin mong magsagawa ng isang pagtatasa sa pananalapi at magpasya kung ito ay nagkakahalaga ng pagpapalit ng bahagi ng isang bago. Kung may pangangailangan na bumili ng mga bahagi ng katawan para sa mga kotse ng mga tatak ng Tsino, magagawa mo ito sa online na tindahan.

Ang paghahanda phase

Ang bahaging pipinturahan ay dapat tanggalin, kung maaari, o ang mga nakahaharang na attachment ay dapat lansagin. Ang pag-tape ng mga molding, seal at iba pang hindi napipintura na mga bahagi gamit ang adhesive tape o masking tape ay hindi ang pinakamahusay na solusyon, dahil ang kahalumigmigan ay maaaring manatili sa ilalim ng mga ito pagkatapos ng paghuhugas, na maaaring makasira sa pintura. Kung maaari, pinakamahusay na alisin ang mga ito. 

Ang mga nasirang lugar ay dapat linisin sa metal na may pait, wire brush o iba pang angkop na kasangkapan. Dapat mong maingat na alisin ang lumang panimulang aklat at kalawang, at pagkatapos ay maingat na iproseso ang mga lugar na inihahanda para sa pagpipinta gamit ang papel de liha, unti-unting nagbabago mula sa magaspang hanggang sa mas pinong. Bukod dito, ang bawat shift ay dapat nasa loob ng 100 grit units - ito ang pangkalahatang tuntunin para sa paggamit ng papel de liha sa anumang yugto ng trabaho. 

Bilang resulta, ang mga paglipat mula sa mga nasirang lugar patungo sa normal na gawaing pintura ay dapat na makinis hangga't maaari. 

Para sa maaasahang paglilinis ng mga corrosion center sa mga bitak, pores at iba pang mahirap maabot na mga lugar, mayroong mga kemikal na panlinis ng kalawang. Upang mapadali ang pag-alis ng lumang pintura, maaari kang gumamit ng isang espesyal na flushing fluid. 

Ang nakasasakit na hakbang sa paggiling ay napakahirap sa paggawa, ngunit ito ay lubhang mahalaga. Ang huling resulta ay higit na nakasalalay sa kalidad ng pagpapatupad nito. 

Ang mga lugar na inihanda para sa pagpipinta ay dapat na degreased na may puting espiritu, at sa parehong oras alisin ang alikabok. Huwag gumamit ng gasolina o thinner para mag-degrease o mag-alis ng mga mamantika na kontaminante. 

Kung kinakailangan ang anumang pag-straightening o iba pang gawain sa katawan, dapat itong tapusin bago magpatuloy sa susunod na hakbang.

Puttying

Napakahalaga din ng hakbang na ito. Ang puttying ay ginagamit upang i-level ang ibabaw na ipipintura. Ang mga maliliit na dents ay napuno din ng masilya. 

Bilang isang tool, mas mainam na gumamit ng goma spatula. Maaaring kailanganin nila ang ilang piraso ng iba't ibang laki, depende sa laki ng mga ginagamot na lugar. 

Ang masilya ay dapat ihanda sa maliliit na bahagi at gamitin kaagad, dahil mabilis itong tumigas. Dapat itong ilapat sa mabilis na paggalaw ng krus, pagpindot nang bahagya gamit ang isang spatula upang alisin ang mga bula ng hangin. Sa sandaling magsimulang magkumpol ang masilya, hindi na ito magagamit, itapon ito at maghalo ng bagong batch. Ang oras ng pagpapatayo ay karaniwang 30-40 minuto. Sa isang mainit na silid, ang pagpapatayo ay maaaring mas mabilis. 

Ang kapal ng masilya layer ay hindi dapat lumagpas sa 5 mm. Pinakamainam na mag-apply ng 2-3 manipis na coats, na nagpapahintulot sa bawat amerikana na matuyo. Aalisin nito ang pag-crack at paghupa, na malamang kapag naglalagay ng masilya sa isang makapal na layer.

Ang ganap na tuyo na masilya ay dapat na maingat na linisin gamit ang papel de liha upang ang ibabaw nito ay pantay na may hindi nasirang gawaing pintura. Kung ang masilya ay dumikit sa papel de liha, nangangahulugan ito na hindi pa ito sapat na natuyo. Para sa malalaking ibabaw, maginhawang gumamit ng isang gilingan, unti-unting binabago ang mga nakasasakit na gulong mula sa magaspang hanggang sa napakahusay. Minsan pagkatapos ng sanding maaaring kailanganin na mag-aplay ng isa pang amerikana. 

Iwasan ang pagbuhos ng tubig sa masilya, upang hindi ito maging sanhi ng pamamaga. Dahil sa hygroscopicity ng masilya, hindi ka dapat magtrabaho kasama nito sa isang silid na may mataas na kahalumigmigan (higit sa 80%) 

Bago ang pag-priming, gamutin ang nalinis na masilya na may puting espiritu.

Anti-corrosion priming

Kung walang panimulang aklat, ang pintura ay hindi maiiwasang magsisimulang bumukol at pumutok sa paglipas ng panahon. Ang lahat ng gawain ay magiging walang kabuluhan. Ang isang anti-corrosion primer ay karagdagang protektahan ang katawan ng bakal mula sa kalawang. 

Ang panimulang aklat ay dapat ilapat sa isang manipis na layer, bahagyang kumukuha ng hindi nasirang mga lugar ng pintura. Kasabay nito, pupunuin ng panimulang aklat ang mga pores at ang natitirang mga iregularidad ng masilya.

Pagkatapos ng kumpletong pagpapatayo, ang panimulang aklat ay dapat na buhangin at linisin ng alikabok at mga labi. Hindi bababa sa dalawang coats ang dapat ilapat, ang bawat isa ay dapat na tuyo at tratuhin sa parehong paraan. Ang oras ng pagpapatayo ng panimulang aklat sa ilalim ng normal na mga kondisyon ay 2 ... 4 na oras, ngunit maaaring iba ito, suriin ito sa mga tagubilin para sa paggamit. 

Para sa paglalapat ng panimulang aklat, maaari mong gamitin ang isang panimulang baril na may diameter ng nozzle na 1,7 ... 1,8 mm, at para sa paggiling - isang gilingan. Kapag nagsa-sanding, mahalaga na huwag lumampas ang luto at hindi ganap na burahin ang panimulang aklat. Ang panimulang aklat ay magagamit din sa aerosol packaging.

Paghahanda para sa direktang pagpipinta

Muli suriin kung ang makina ay walang alikabok, pagkatapos ay gumamit ng masking tape upang takpan ang mga lugar na hindi dapat lagyan ng kulay, at balutin ang mga gulong ng isang proteksiyon na pelikula. 

Napakahirap alisin ang pintura mula sa plastik at goma, kaya mas mahusay na alisin ang mga bahagi ng plastik at goma. Kung hindi ito posible, takpan sila ng isang espesyal na proteksiyon na tape. Sa matinding kaso, angkop ang masking tape o plastic wrap. 

Ang mga ibabaw na inihanda para sa pagpipinta ay dapat punasan muli ng puting espiritu at maghintay hanggang matuyo ito. 

Bago ang pagpipinta, ang kotse ay hindi dapat tumayo sa araw, upang ang metal ng katawan ay hindi uminit.

Pagpipinta

Ang enamel ay dapat na diluted na may solvent sa nais na pagkakapare-pareho, na kinakailangan para sa paggamit ng spray gun. Upang suriin, isawsaw ang isang manipis na metal rod (isang pako, halimbawa) sa pintura at bilangin kung gaano karaming mga patak ang nahuhulog mula dito bawat segundo. Para sa normal na operasyon, dapat mayroong 3 ... 4. 

Ang diluted na pintura ay dapat na i-filter, halimbawa, sa pamamagitan ng isang naylon stocking, upang ang mga bukol ay hindi mahulog sa spray bottle. 

Ang pinakamainam na diameter ng nozzle ay depende sa lagkit ng pintura. Maaaring kailanganin mong mag-eksperimento sa ilang test surface. Upang magsimula, subukan ang isang nozzle na may diameter na 1,2 o 1,4 mm, itakda ang presyon sa 2,5 ... 3,0 na mga atmospheres. Ang aerosol enamel ay karaniwang kailangang kalugin ng ilang minuto. 

Bago magpinta, suriin muli na walang alikabok o mga dayuhang particle sa ibabaw na ipininta. 

Kung hindi mo nakalimutan ang tungkol sa proteksiyon na kagamitan - isang respirator, mask ng pintura, salaming de kolor, guwantes - pagkatapos ay maaari kang magpatuloy nang direkta sa pagpipinta. 

Kapag ganap na pininturahan ang buong kotse, dapat kang magsimula sa panloob at nakatagong mga ibabaw, pagkatapos ay iproseso ang bubong, mga pinto at mga haligi, pagkatapos ay ang hood at puno ng kahoy, at panghuli ang mga pakpak.

Ang pag-spray ng pintura ay isinasagawa na may pare-pareho, makinis na paggalaw pataas at pababa mula sa layo na 15 ... 20 sentimetro. 

Dalawa, o mas mabuti, tatlong coats ang dapat ilapat, na may pagitan ng humigit-kumulang 30 minuto upang matuyo. Ang pintura para sa bawat bagong layer ay dapat na bahagyang mas likido, at ang distansya mula sa nozzle hanggang sa ibabaw na ipininta ay dapat na bahagyang tumaas - hanggang sa 30 ... 35 cm para sa ikatlong layer. 

Kung, sa panahon ng aplikasyon ng pintura, ang mga labi o isang insekto ay nakuha dito, dapat itong maingat na alisin gamit ang mga sipit, at posible na iwasto ang depekto pagkatapos lamang ng kumpletong pagpapatayo. 

Sa temperatura ng silid, tumatagal ng hindi bababa sa 24 na oras upang ganap na matuyo, ngunit mas mahusay na maghintay ng dalawang araw. Kung ito ay malamig sa garahe, ang pintura ay magtatagal upang matuyo. Huwag patuyuin ang pininturahan na kotse sa araw. 

Huwag kalimutang banlawan ang spray gun kaagad pagkatapos gamitin, kung hindi man ang pintura na natuyo mula sa loob ay makabuluhang makapinsala sa operasyon nito o kahit na hindi paganahin ito.

Varnishing

Kapag ang pintura ay ganap na tuyo, ang isang malinaw na barnis ay inilapat sa ibabaw nito. 

Ang barnis ay inihanda alinsunod sa mga tagubilin at pinunan sa baril. Karaniwan 2-3 coats ay inilapat, pagpapatayo para sa 10 minuto. Para sa bawat bagong layer, ang isang maliit na halaga ng thinner ay dapat idagdag sa barnis upang gawin itong mas likido.

Pagdidikit

Ito ay nagkakahalaga ng pagtatapos ng trabaho na may buli, lalo na kung ang mga maliliit na depekto ay lumitaw sa panahon ng proseso ng pagpipinta, halimbawa, dahil sa maliliit na specks o mga insekto. 

Una, ang ibabaw ay nilagyan ng pinong emery hanggang sa ganap na maalis ang mga depekto. Pagkatapos, upang makakuha ng isang makintab na ningning, ang buli ay isinasagawa gamit ang isang makinang buli. Nagsisimula ito sa isang nakasasakit na i-paste at nagtatapos sa isang pagtatapos na polish.

Tingnan din

Palawakin Lumiko