Paano baguhin ang sensor ng temperatura ng coolant sa isang VAZ 2106

Dapat malaman ng sinumang driver ang temperatura ng makina ng kanyang sasakyan. Nalalapat din ito sa mga may-ari ng VAZ 2106. Ang kakulangan ng kamalayan sa kritikal na temperatura ng makina ay maaaring magresulta sa overheating at jamming nito. Ang temperatura ng makina sa VAZ 2106 ay sinusubaybayan ng isang espesyal na sensor. Ito, tulad ng ibang device, minsan ay nabigo. Sa kabutihang palad, posible na baguhin ang sensor ng temperatura sa iyong sarili. Alamin natin kung paano ito ginawa.

Para saan ang temperature sensor?

Ang pangunahing pag-andar ng "anim" na sensor ng temperatura ay upang kontrolin ang pag-init ng antifreeze sa makina at ipakita ang impormasyon sa dashboard ng kotse. Gayunpaman, ang mga pag-andar ng naturang mga sensor ay hindi limitado dito.

Ang sensor ay responsable hindi lamang para sa temperatura ng makina, kundi pati na rin para sa kalidad ng pinaghalong gasolina

Bilang karagdagan, ang sensor ay konektado sa control unit ng kotse. Ang data ng temperatura ng motor ay ipinapadala din doon. At ang bloke, sa turn, depende sa natanggap na temperatura, ay gumagawa ng mga pagwawasto kapag nagbibigay ng pinaghalong gasolina sa makina. Halimbawa, kung malamig ang makina, kung gayon ang control unit, batay sa data na nakuha nang mas maaga, ay magtatakda ng isang pinaghalong pinaghalong gasolina. Ito ay magiging mas madali para sa driver na simulan ang kotse. At kapag uminit ang makina, gagawing payat ng control unit ang timpla para hindi biglang tumigil ang sasakyan. Iyon ay, hindi lamang ang kamalayan ng driver sa estado ng makina, kundi pati na rin ang pagkonsumo ng gasolina ay nakasalalay sa tamang operasyon ng antifreeze sensor.

Paano gumagana ang sensor ng temperatura sa VAZ 2106

Ang pangunahing elemento ng sensor ay isang thermistor. Depende sa temperatura, ang paglaban ng thermistor ay maaaring magbago. Ang thermistor ay naka-install sa isang selyadong tanso na pabahay. Sa labas, ang mga contact ng risistor ay inilabas sa kaso. Bilang karagdagan, ang kaso ay may isang thread na nagbibigay-daan sa iyo upang i-tornilyo ang sensor sa isang regular na socket. Mayroong dalawang mga contact sa sensor. Ang una ay konektado sa elektronikong yunit ng kotse. Ang pangalawa - sa tinatawag na masa.

Ang pangunahing elemento ng sensor ay isang risistor

Para gumana ang thermistor sa sensor, dapat ilapat dito ang boltahe na limang volts. Ito ay ibinibigay mula sa electronic unit. At ang katatagan ng boltahe ay sinisiguro ng isang hiwalay na risistor sa elektronikong yunit. Ang risistor na ito ay may pare-parehong pagtutol. Sa sandaling tumaas ang temperatura ng antifreeze sa makina, ang paglaban ng thermistor ay nagsisimulang bumaba.

Ang sensor ay konektado sa lupa at sa likid ng aparato sa pagsukat

Ang boltahe na inilapat sa thermistor ay bumababa rin nang husto. Ang pagkakaroon ng maayos na pagbaba ng boltahe, kinakalkula ng control unit ang temperatura ng motor at ipinapakita ang resultang figure sa dashboard.

Nasaan ang sensor ng temperatura

Sa VAZ 2106, ang mga sensor ng temperatura ay halos palaging naka-install sa mga pugad sa mga bloke ng silindro.

Ang sensor ng temperatura sa "anim" ay karaniwang naka-install sa bloke ng silindro

Sa mga susunod na modelo ng "sixes" mayroong mga sensor na naka-install sa mga thermostat housing, ngunit ito ay isang pambihira.

Sa mga susunod na modelo ng "sixes" na mga sensor ng temperatura ay maaari ding nasa mga thermostat

Ang sensor na ito sa halos lahat ng mga makina ay matatagpuan sa tabi ng tubo kung saan ang mainit na antifreeze ay pumapasok sa radiator. Ang pag-aayos na ito ay nagpapahintulot sa iyo na kunin ang pinakatumpak na pagbabasa ng temperatura.

Mga palatandaan ng sirang sensor

Karaniwang tinatanggap na ang sensor ng temperatura sa VAZ 2106 ay isang maaasahang aparato, dahil ang disenyo nito ay napaka-simple. Gayunpaman, maaaring mangyari ang mga problema. Bilang isang patakaran, ang lahat ng mga problema ay nauugnay sa isang pagbabago sa paglaban ng thermistor. Dahil sa nabagong paglaban, ang operasyon ng elektronikong yunit ay nagambala, na tumatanggap ng maling data at hindi maaaring makaapekto nang tama sa paghahanda ng pinaghalong gasolina. Maaari mong maunawaan na ang sensor ay may sira sa pamamagitan ng mga sumusunod na palatandaan:

• matinding oksihenasyon ng pabahay ng sensor. Tulad ng nabanggit sa itaas, kadalasan ang mga sensor housing ay gawa sa tanso. Ito ay isang haluang metal na batay sa tanso. Kung ang driver, na tinanggal ang sensor mula sa socket, ay nakakita ng isang berdeng patong dito, kung gayon ang sanhi ng pagkasira ay natagpuan;
  

  Ang isang berdeng oxide film ay nagpapahiwatig ng isang sirang sensor ng temperatura.
• makabuluhang pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina. Kung ang paglaban ng sensor ay nagbago, ang control unit ay maaaring mag-overestimate sa pagkonsumo ng gasolina, kahit na walang mga tunay na dahilan para dito;
• abnormal na pag-uugali ng makina. Mahirap simulan ito kahit na sa mainit-init na panahon, bigla itong tumigil, at sa idle ito ay lubhang hindi matatag. Ang unang bagay na dapat gawin sa ganitong sitwasyon ay suriin ang antifreeze sensor.

Sa lahat ng mga problema sa itaas, kailangang baguhin ng driver ang sensor ng temperatura. Hindi na ito maaayos, kaya ang pagpunta sa isang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan at pagpapalit ng yunit ay ang tanging pagpipilian. Ang presyo ng mga sensor para sa VAZ 2106 ay nagsisimula sa 200 rubles.

Mga pamamaraan para sa pagsuri ng mga sensor ng temperatura

Kung nais ng driver na tiyakin na ang antifreeze sensor ay ang sanhi ng mga problema sa kotse, pagkatapos ay kailangan mong magsagawa ng isang simpleng pamamaraan ng pag-verify. Ngunit bago magpatuloy dito, kailangan mong tiyakin ang integridad ng mga kable ng automotive. Tulad ng nabanggit sa itaas, upang ang sensor ay gumana nang normal, ang isang boltahe ng 5 volts ay dapat na patuloy na ilapat dito. Upang matiyak na ang inilapat na boltahe ay hindi lumihis mula sa halagang ito, dapat mong simulan ang kotse, at pagkatapos ay alisin ang mga wire mula sa sensor at ikonekta ang mga ito sa multimeter. Kung ang aparato ay malinaw na nagpapakita ng 5 volts, pagkatapos ay walang mga problema sa mga kable at maaari kang magpatuloy upang suriin ang sensor mismo. Mayroong dalawang paraan ng pag-verify. Ilista natin sila.

Pagsubok ng mainit na tubig

Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon sa pagpipiliang ito ay simple.

1. Ang sensor ay inilalagay sa isang palayok ng malamig na tubig. Ang isang elektronikong thermometer ay ibinaba din doon (ito ay mas maginhawa kaysa sa karaniwan, dahil ang mga sinusukat na temperatura ay magiging mataas).
   

   Ang thermometer at sensor ay inilalagay sa isang lalagyan ng tubig
2. Ang isang multimeter ay konektado sa sensor (dapat itong ilipat upang masukat ang paglaban).
3. Ang isang pan na may sensor at isang thermometer ay naka-install sa isang gas stove.
4. Habang umiinit ang tubig, ang mga pagbabasa ng thermometer at ang kaukulang mga halaga ng paglaban na ibinigay ng multimeter ay naitala. Ang mga pagbabasa ay naitala tuwing limang degree.
5. Ang mga halaga na nakuha ay dapat ihambing sa mga numero na ibinigay sa talahanayan sa ibaba.
6. Kung ang mga pagbabasa na nakuha sa panahon ng pagsubok ay lumihis mula sa mga tabular ng higit sa 10%, kung gayon ang sensor ay may sira at kailangang mapalitan.

Talahanayan: mga temperatura at ang kanilang kaukulang mga pagtutol, katangian ng magagamit na mga sensor ng VAZ 2106

Temperatura, ° C	Paglaban, Ohm
+5	7280
+ 10	5670
+ 15	4450
+ 20	3520
+ 25	2796
+ 30	2238
+ 40	1459
+ 45	1188
+ 50	973
+ 60	667
+ 70	467
+ 80	332
+ 90	241
+ 100	177

Pagsubok nang walang electronic thermometer

Ang pamamaraang ito ng pagsuri sa sensor ay mas simple kaysa sa nauna, ngunit hindi gaanong tumpak. Ito ay batay sa katotohanan na ang temperatura ng tubig na kumukulo ay umabot sa isang daang degree at hindi tumaas nang mas mataas. Samakatuwid, ang temperatura na ito ay maaaring gamitin bilang isang reference point at alamin kung ano ang magiging paglaban ng sensor sa isang daang degree. Ang sensor ay konektado sa isang multimeter na inilipat sa mode ng pagsukat ng paglaban, at pagkatapos ay ilubog sa tubig na kumukulo. Gayunpaman, hindi mo dapat asahan na ang multimeter ay magpapakita ng isang pagtutol ng 177 ohms, na tumutugma sa isang temperatura ng isang daang degree. Ang katotohanan ay ang temperatura ng tubig sa panahon ng proseso ng pagkulo ay patuloy na bumababa at nasa average na 94-96 ° C. Samakatuwid, ang paglaban sa multimeter ay mag-iiba mula 195 hanggang 210 ohms. At kung ang mga numero na ibinigay ng multimeter ay naiiba mula sa itaas ng higit sa 10%, ang sensor ay may sira at oras na upang baguhin ito.

Ang pagpapalit ng antifreeze temperature sensor sa isang VAZ 2106

Bago baguhin ang antifreeze sensor sa VAZ 2106, maraming mahahalagang nuances ang dapat isaalang-alang:

• dapat malamig ang makina ng sasakyan. Matapos i-unscrew ang sensor, nagsisimulang dumaloy ang antifreeze mula sa socket nito. At kung ang makina ay mainit, kung gayon ang antifreeze ay hindi umaagos mula dito, ngunit itinapon sa isang malakas na jet, dahil ang presyon sa isang mainit na makina ay napakataas. Bilang resulta, maaari kang makakuha ng matinding pagkasunog;
• Bago bumili ng bagong sensor sa tindahan, dapat mong maingat na suriin ang mga marka ng luma. Halos lahat ng VAZ classic ay gumagamit ng parehong sensor na may markang TM-106. Dapat mong bilhin ito, dahil ang tamang operasyon ng iba pang mga sensor ay hindi ginagarantiyahan ng tagagawa;
• bago palitan ang sensor, ang parehong mga terminal ay dapat alisin mula sa baterya. Maiiwasan nito ang isang maikling circuit, na posible kapag ang antifreeze ay umaagos at ang likidong ito ay nakukuha sa mga wire.

Ngayon tungkol sa mga tool. Dalawang bagay lang ang kakailanganin natin:

• open-end wrench para sa 21;
• bagong antifreeze sensor sa VAZ 2106.

Pagkakasunud-sunod ng mga pagkilos

Ang pagpapalit ng sensor ay binubuo ng dalawang simpleng hakbang:

1. Ang proteksiyon na plastic cap na may mga wire ay maingat na inalis mula sa sensor. Pagkatapos nito, ang sensor ay na-unscrew ng ilang liko na may susi na 21.
   

   Ang pagkakaroon ng unscrew ang sensor, ang butas ay dapat na mabilis na sarado gamit ang isang daliri
2. Kapag literal na nananatili ang ilang pagliko hanggang sa tuluyang maalis ang sinturon ng sensor, dapat mong isantabi ang susi at kumuha ng bagong sensor sa iyong kanang kamay. Gamit ang kaliwang kamay, ang lumang sensor ay ganap na naka-unscrew, at ang butas kung saan ito nakatayo ay nakasaksak gamit ang isang daliri. Ang bagong sensor ay dinadala sa butas, ang daliri ay inalis, at ang sensor ay screwed sa socket. Ang lahat ng ito ay dapat gawin nang napakabilis upang ang kaunting antifreeze hangga't maaari ay dumadaloy.

Ang mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa VAZ 2106 ay nangangailangan na ang coolant ay ganap na maubos mula sa makina bago palitan ang sensor. Ang karamihan sa mga driver ay hindi ginagawa ito, tama ang paniniwala na hindi sulit na baguhin ang lahat ng antifreeze dahil sa isang maliit na bagay bilang isang sensor. Mas madaling palitan ang sensor nang walang anumang drains. At kung maraming antifreeze ang tumagas, maaari mo itong palaging idagdag sa tangke ng pagpapalawak.

Video: pagpapalit ng antifreeze sensor sa "classic"

Pagpapalit ng sensor ng temperatura!

Kaya, ang pagpapalit ng sensor ng temperatura ng antifreeze ay isang gawain na kahit isang baguhan na motorista ay lubos na may kakayahang. Ang pangunahing bagay ay huwag kalimutang palamig nang maayos ang makina ng kotse, at pagkatapos ay kumilos nang mabilis hangga't maaari. At lahat ay gagana.