Paano baguhin ang antifreeze sa isang kotse
nilalaman
Ang bawat internal combustion engine ay bumubuo ng init sa panahon ng operasyon nito. Upang makamit ang matatag at pangmatagalang operasyon nito, ang init na ito ay dapat na kahit papaano ay alisin.
Ngayon, mayroon lamang dalawang paraan upang palamig ang mga motor, sa tulong ng ambient air at sa tulong ng coolant. Ang artikulong ito ay tumutuon sa mga makina na pinalamig sa pangalawang paraan at sa mga likidong ginagamit para sa paglamig, o sa halip ay sa kanilang kapalit.
Mula sa mismong pagdating ng mga internal combustion engine (ICE), hanggang sa kalagitnaan ng ika-20 siglo, ang kanilang paglamig ay isinasagawa gamit ang ordinaryong tubig. Bilang isang nagpapalamig na katawan, ang tubig ay mabuti para sa lahat, ngunit mayroon itong dalawang kawalan, nagyeyelo ito sa mga temperatura sa ibaba ng zero at inilalantad ang mga elemento ng yunit ng kuryente sa kaagnasan.
Upang mapupuksa ang mga ito, ang mga espesyal na likido ay naimbento - mga antifreeze, na sa pagsasalin ay nangangahulugang "hindi nagyeyelo".
Ano ang mga antifreeze
Ngayon, karamihan sa mga antifreeze ay ginawa batay sa ethylene glycol at nahahati sa tatlong klase G11 - G13. Sa USSR, isang likido ang ginamit bilang isang solusyon sa paglamig, na tinatawag na "Tosol".
Kamakailan lamang, lumitaw ang mga likido batay sa propylene glycol. Ang mga ito ay mas mahal na mga antifreeze, dahil mayroon silang mas mataas na mga katangian ng pagganap.
Siyempre, ang pinakamahalagang pag-aari ng solusyon sa paglamig ay ang kakayahang hindi mag-freeze sa mababang temperatura, ngunit hindi lamang ito ang pag-andar nito, ang isa pang pantay na mahalagang pag-andar ay upang lubricate ang mga bahagi ng sistema ng paglamig at maiwasan ang kanilang kaagnasan.
Lalo na, upang maisagawa ang mga function ng pagpapadulas at maiwasan ang kaagnasan, ang mga antifreeze ay naglalaman ng isang malawak na hanay ng mga additives na may malayo sa walang hanggang buhay ng serbisyo.
At upang ang mga solusyon sa paglamig ay hindi mawala ang mga katangiang ito, ang mga solusyon na ito ay dapat na palitan ng pana-panahon.
Dalas ng pagpapalit ng antifreeze
Ang mga agwat sa pagitan ng mga pagbabago sa coolant ay pangunahing nakasalalay sa uri ng antifreeze.
Ang pinakasimple at pinakamurang mga solusyon sa paglamig ng klase ng G11, na kinabibilangan ng aming antifreeze, ay nagpapanatili ng kanilang mga katangian sa loob ng 60 kilometro, o sa loob ng dalawang taon. Ang mga antifreeze na may mataas na grado ay mas tumatagal at kailangang baguhin nang mas madalas.
Halimbawa, ang mga likido ng klase G12, na maaaring panlabas na makilala sa pamamagitan ng pulang kulay, ay hindi mawawala ang kanilang mga ari-arian sa loob ng 5 taon o 150 kilometro. Well, ang pinaka-advanced, propylene glycol antifreezes, class G000, ay nagsisilbi ng hindi bababa sa 13 km. At ang ilang uri ng mga solusyong ito ay hinding-hindi na mababago. Ang mga antifreeze na ito ay maaaring makilala sa pamamagitan ng maliwanag na dilaw o orange na kulay.
Pag-flush ng sistema ng paglamig
Bago palitan ang antifreeze, inirerekumenda na i-flush ang system, tulad ng sa panahon ng sukat ng operasyon, ang mga dumi at mga residu ng langis ng makina ay naipon dito, na bumabara sa mga channel at nakakapinsala sa pag-aalis ng init.
Ang pinakamadaling paraan upang linisin ang sistema ng paglamig ay ang mga sumusunod. Kinakailangan na alisan ng tubig ang lumang antifreeze at punan ito ng simpleng tubig sa loob ng isa o dalawang araw. Pagkatapos ay alisan ng tubig, kung ang pinatuyo na tubig ay malinis at transparent, pagkatapos ay maaaring ibuhos ang sariwang cooling solution.
Ngunit ito ay napakabihirang mangyari, kung mayroon man, kaya pagkatapos mong i-flush ang cooling system ng isang beses, dapat mo itong i-flush muli. Upang mapabilis ang prosesong ito, maaari kang mag-flush gamit ang isang descaling agent.
Matapos ibuhos ang ahente na ito sa sistema ng paglamig, sapat na para sa panloob na combustion engine na gumana nang humigit-kumulang 5 minuto, pagkatapos nito ay maituturing na malinis ang sistema ng paglamig.
Pamamaraan ng pagpapalit ng coolant
Nasa ibaba ang isang mini instruction para sa mga nagpasya na palitan ang coolant sa kanilang sasakyan.
- Una, kailangan mong maghanap ng plug ng drain. Kadalasan ito ay matatagpuan sa pinakailalim ng cooling radiator;
- Palitan sa ilalim ng butas ng paagusan, isang uri ng lalagyan na may dami ng hindi bababa sa 5 litro;
- Alisin ang plug at simulan ang pagpapatuyo ng coolant. Dapat tandaan na kaagad pagkatapos patayin ang makina, ang coolant ay may napakataas na temperatura, at kung sinimulan mong maubos ang likido kaagad pagkatapos patayin ang makina, maaari kang masunog. Iyon ay, bago simulan ang pamamaraan ng pag-alis, tama na payagan ang antifreeze na lumamig nang ilang oras.
- Matapos makumpleto ang pag-alis ng likido, ang plug ng paagusan ay dapat na balot;
- Well, ang huling pamamaraan ay ang pagpuno ng antifreeze.
Sa panahon ng pamamaraan para sa pagpapalit ng coolant, kinakailangan upang suriin ang kondisyon ng mga bahagi ng sistema ng paglamig.
Una sa lahat, kailangan mong biswal na masuri ang kondisyon ng lahat ng mga koneksyon at tiyaking masikip ang mga ito. Susunod, kailangan mong hawakan ang pagkalastiko ng lahat ng bahagi ng goma ng sistema ng paglamig sa pamamagitan ng pagpindot.
Ang kakayahang maghalo ng iba't ibang uri ng likido
Ang sagot sa tanong na ito ay napaka-simple at maikli, walang mga antifreeze, iba't ibang uri ay maaaring halo-halong.
Maaari itong humantong sa paglitaw ng ilang solid o mala-jelly na deposito na maaaring makabara sa mga channel ng cooling system.
Bilang karagdagan, bilang isang resulta ng paghahalo, ang pagbubula ng solusyon sa paglamig ay maaaring mangyari, na maaaring humantong sa sobrang pag-init ng mga yunit ng kuryente at napakaseryosong mga kahihinatnan, at magastos na pag-aayos.
Ano ang maaaring palitan ng antifreeze
Sa panahon ng pagpapatakbo ng panloob na combustion engine, kung minsan ang higpit ng sistema ng paglamig ay nangyayari, at ang makina ay nagsisimulang magpainit.
Kung wala kang pagkakataon na mabilis na ayusin ang problema, kailangan mong i-top up ang coolant bago bisitahin ang istasyon ng serbisyo. Sa kasong ito, maaari kang magdagdag ng plain water, mas mabuti na dalisay.
Ngunit dapat nating tandaan na ang gayong pag-topping ay nagpapataas ng pagyeyelo ng antifreeze. Iyon ay, kung ang depressurization ng system ay naganap sa taglamig, pagkatapos ay kinakailangan upang maalis ang pagtagas sa lalong madaling panahon at baguhin ang solusyon sa paglamig.
Gaano karaming coolant ang kailangan upang palitan?
Ang eksaktong dami ng coolant ay ipinahiwatig sa manual ng pagtuturo para sa bawat modelo ng kotse. Gayunpaman, may ilang karaniwang mga punto.
Halimbawa, sa mga makina hanggang sa 2 litro, hanggang sa 10 litro ng coolant at hindi bababa sa 5 litro ang karaniwang ginagamit. Iyon ay, ibinigay na ang antifreeze ay ibinebenta sa mga lata ng 5 litro, pagkatapos ay upang palitan ang coolant kakailanganin mong bumili ng hindi bababa sa 2 lata.
Gayunpaman, kung mayroon kang isang maliit na kotse na may dami ng 1 litro o mas kaunti, kung gayon ang isang canister ay malamang na sapat para sa iyo.
Buod
Sana ay inilalarawan ng artikulong ito ang proseso ng pagpapalit ng cooling solution sa sapat na detalye. Ngunit, gayunpaman, sa kasong ito, maraming mga operasyon ang isinasagawa mula sa ilalim ng kotse, at kailangan nilang isagawa alinman sa isang hukay o sa isang elevator.
Kaya, kung wala kang hukay o elevator sa bukid, kung gayon ang kapalit ay medyo matagal. Kakailanganin mong i-jack up ang iyong sasakyan at maging handa na gawin ang maraming trabaho habang nakahiga sa iyong likod sa ilalim ng kotse.
Kung hindi ka handa na tiisin ang mga abala na ito, kung gayon sa kasong ito ay mas mahusay para sa iyo na gumamit ng mga serbisyo ng isang istasyon ng serbisyo. Ang mismong operasyon ng pagpapalit ng coolant ay isa sa pinakamurang sa listahan ng presyo ng istasyon ng serbisyo.
