Pagkakatugma ng G11 G12 at G13 Antifreezes - posible bang paghaluin ang mga ito
nilalaman
Ang antifreeze ay isang mahalagang working fluid na ang pangunahing function ay ang paglamig at proteksyon ng engine. Ang likidong ito ay hindi nag-freeze sa mababang temperatura at may mataas na kumukulo at nagyeyelong threshold, na pinoprotektahan ang panloob na combustion engine mula sa sobrang pag-init at pinsala dahil sa mga pagbabago sa volume habang kumukulo. Ang mga additives na bumubuo sa antifreeze ay may maraming mga katangian na nagpoprotekta sa mga bahagi ng sistema ng paglamig mula sa kaagnasan at binabawasan ang kanilang pagkasira.
Ano ang mga antifreeze sa komposisyon
Ang batayan ng anumang komposisyon ng paglamig ay isang glycol base (propylene glycol o ethylene glycol), ang mass fraction nito ay nasa average na 90%. 3-5% ng kabuuang dami ng puro likido ay distilled water, 5-7% - mga espesyal na additives.
Ang bawat bansa na gumagawa ng mga cooling system fluid ay may sariling klasipikasyon, ngunit ang mga sumusunod na klasipikasyon ay karaniwang ginagamit upang maiwasan ang pagkalito:
- G11, G12, G13;
- ayon sa mga kulay (berde, asul, dilaw, lila, pula).
Pangkat G11, G12 at G13
Ang pinakakaraniwang pag-uuri ng mga cooling compound ay ang pag-uuri na binuo ng pag-aalala ng VAG.
Ang gradasyon ng komposisyon na binuo ng Volkswagen:
G11 - mga coolant na nilikha ayon sa tradisyonal, ngunit lipas na sa ngayon, teknolohiya. Ang komposisyon ng mga anti-corrosion additives ay may kasamang iba't ibang mga inorganic na compound sa iba't ibang mga kumbinasyon (silicates, nitrates, borates, phosphates, nitrite, amines).
Ang mga silicate additives ay bumubuo ng isang espesyal na proteksiyon na layer sa panloob na ibabaw ng sistema ng paglamig, na maihahambing sa kapal sa sukat sa takure. Ang kapal ng layer ay binabawasan ang paglipat ng init, binabawasan ang epekto ng paglamig.
Sa ilalim ng patuloy na impluwensya ng mga makabuluhang pagbabago sa temperatura, vibrations at oras, ang additive layer ay nawasak at nagsisimulang gumuho, na humahantong sa isang pagkasira sa sirkulasyon ng coolant at nagiging sanhi ng iba pang pinsala. Upang maiwasan ang masamang epekto, ang silicate antifreeze ay dapat palitan ng hindi bababa sa bawat 2 taon.
G12 - antifreeze, na kinabibilangan ng mga organikong additives (carboxylic acids). Ang isang tampok ng carboxylate additives ay ang isang protective layer ay hindi nabuo sa ibabaw ng system, at ang mga additives ay bumubuo ng thinnest protective layer na mas mababa sa isang micron na kapal lamang sa mga lugar ng pinsala, kabilang ang corrosion.
Ang kanyang mga pakinabang:
- mataas na antas ng paglipat ng init;
- ang kawalan ng isang layer sa panloob na ibabaw, na nag-aalis ng pagbara at iba pang pagkasira ng iba't ibang mga bahagi at bahagi ng kotse;
- pinahabang buhay ng serbisyo (3-5 taon), at hanggang 5 taon maaari mong gamitin ang naturang likido na may kumpletong paglilinis ng system bago ito punan at gumamit ng isang handa na solusyon sa antifreeze.
Upang maalis ang kawalan na ito, nilikha ang isang G12 + hybrid na antifreeze, na pinagsama ang mga positibong katangian ng silicate at carboxylate mixtures sa pamamagitan ng paggamit ng mga organic at inorganic additives.
Noong 2008, lumitaw ang isang bagong klase - 12G ++ (lobrid antifreezes), ang organic na batayan kung saan kasama ang isang maliit na bilang ng mga inorganic additives.
G13 - environment friendly na mga coolant batay sa propylene glycol, na, hindi katulad ng lason na ethylene glycol, ay hindi nakakapinsala sa kapwa tao at sa kapaligiran. Ang pagkakaiba lang nito sa G12++ ay ang pagiging friendly nito sa kapaligiran, ang mga teknikal na parameter ay magkapareho.
Green
Ang mga green coolant ay naglalaman ng mga inorganic na additives. Ang nasabing antifreeze ay kabilang sa klase G11. Ang buhay ng serbisyo ng naturang mga solusyon sa paglamig ay hindi hihigit sa 2 taon. May mababang presyo.
Inirerekomenda para sa paggamit sa mga lumang kotse, dahil sa kapal ng proteksiyon na layer, na pumipigil sa pagbuo ng mga microcracks at paglabas, sa mga sistema ng paglamig na may aluminum o aluminum alloy radiators.
Pula
Ang pulang antifreeze ay kabilang sa klase ng G12, kabilang ang G12+ at G12++. Mayroon itong buhay ng serbisyo na hindi bababa sa 3 taon, depende sa komposisyon at paghahanda ng system bago punan. Mas mainam na gamitin sa mga sistema na ang mga radiator ay tanso o tanso.
Madilim na asul
Ang mga asul na coolant ay kabilang sa klase ng G11, madalas silang tinatawag na Antifreeze. Pangunahing ginagamit sa mga sistema ng paglamig ng mga lumang kotseng Ruso.
Lila
Ang lilang antifreeze, tulad ng pink, ay kabilang sa klase G12 ++ o G13. Naglalaman ito ng isang maliit na bilang ng mga inorganic (mineral) additives. Mayroon silang mataas na kaligtasan sa kapaligiran.
Kapag nagbuhos ng lobrid purple antifreeze sa isang bagong makina, mayroon itong halos walang limitasyong buhay. Ginamit sa mga modernong sasakyan.
Posible bang paghaluin ang berde, pula at asul na antifreeze sa bawat isa
Sa maraming mga kaso, ang kulay ng isang panloob na combustion engine cooling solution ay sumasalamin sa komposisyon at mga katangian nito. Maaari mong paghaluin ang mga antifreeze ng iba't ibang mga kulay kung kabilang sila sa parehong klase. Kung hindi, maaaring mangyari ang mga reaksiyong kemikal, na sa malao't madali ay makakaapekto sa kondisyon ng sasakyan.
Ang antifreeze ay mahigpit na ipinagbabawal na ihalo sa iba pang mga uri ng mga coolant.
Ano ang mangyayari kung paghaluin mo ang pangkat na G11 at G12
Ang paghahalo ng iba't ibang uri ng antifreeze ay maaaring magdulot ng mga problema sa paglipas ng panahon.
Ang mga pangunahing kahihinatnan ng paghahalo ng mga klase ng silicate at carboxylate:
- kaagnasan ng mga panloob na ibabaw ng sistema ng paglamig;
- foaming ng working fluid;
- overheating ng makina;
- pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina hanggang sa 5%;
- pagharang ng mga channel ng panloob na combustion engine;
- pagbara ng mga radiator at iba pang bahagi ng sistema ng paglamig;
- pagpapalit ng bomba;
- pagbawas sa buhay ng serbisyo ng langis ng makina;
- iba pang mga malfunctions.
Sa kaso lang ng emergency, maaari kang magdagdag ng iba't ibang uri.
Sa paggawa nito, dapat isaalang-alang ang mga sumusunod na salik:
- kinakailangang paghaluin ang mga solusyon sa paglamig na may parehong base (ethylene glycol lamang sa ethylene glycol);
- ang mga silicate-free mixtures ay mahigpit na ipinagbabawal na ihalo sa iba;
- kinakailangan na makahanap ng isang antifreeze na angkop para sa kotse at gamitin lamang ito kapag nag-top up at pinapalitan ang gumaganang likido sa sistema ng paglamig.
Kung kinakailangan upang magdagdag ng isang maliit na halaga ng coolant at walang angkop, mas mainam na magdagdag ng distilled water, na bahagyang bawasan ang paglamig at proteksiyon na mga katangian, ngunit hindi magiging sanhi ng mga kemikal na reaksyon na mapanganib para sa kotse, tulad ng sa kaso ng paghahalo ng silicate at carboxylate compound.
Paano suriin ang pagiging tugma ng antifreeze
Upang suriin ang pagiging tugma ng mga antifreeze, kinakailangan na maingat na pag-aralan ang komposisyon, dahil hindi lahat ng mga tagagawa ay sumunod sa mga pag-uuri ng kulay o klase (G11, G12, G13), sa ilang mga kaso ay maaaring hindi nila ipahiwatig.
Talahanayan 1. Pagkakatugma kapag nag-top up.
Uri ng topping fluid | Uri ng antifreeze sa sistema ng paglamig | ||||
G11 | G12 | G12 + | G12 ++ | G13 | |
G11 | + | Ipinagbabawal ang paghahalo | + | + | + |
G12 | Ipinagbabawal ang paghahalo | + | + | + | + |
G12 + | + | + | + | + | + |
G12 ++ | + | + | + | + | + |
G13 | + | + | + | + | + |
Ang pag-topping ng mga likido ng iba't ibang klase ay pinahihintulutan lamang para sa operasyon sa loob ng maikling panahon, pagkatapos nito ay kinakailangan upang magsagawa ng kumpletong kapalit na may pag-flush ng sistema ng paglamig.
Ang wastong napiling antifreeze alinsunod sa uri ng sistema ng paglamig, ang komposisyon ng radiator at ang kondisyon ng kotse, ang napapanahong pagpapalit nito ay titiyakin ang kaligtasan ng sistema ng paglamig, protektahan ang makina mula sa sobrang pag-init at makakatulong upang maiwasan ang maraming iba pang mga hindi kasiya-siyang sitwasyon.
