Paano suriin ang takip ng tangke ng pagpapalawak para sa wastong operasyon ng mga balbula

Ang kotse ay isang mekanismo kung saan ang bawat detalye ay gumaganap ng gawain nito. Ang pagkabigo ng isa ay maaaring humantong sa pagkagambala sa lahat ng mga sistema. Ilang tao ang nakakaalam kung gaano kahalaga ang naturang elemento sa internal combustion engine (internal combustion engine) ng isang kotse bilang reservoir cap ng closed-loop cooling circuit, na tatalakayin pa.

Sa isang banda, maaaring mukhang pinipigilan lamang ng cork na ito ang antifreeze o antifreeze mula sa splashing. Hindi gaanong simple! Maniwala ka sa akin, kung ang bahaging ito sa makina ay hindi magagamit, ang mga pangunahing bahagi ng kotse ay magkakaroon ng mga problema. Alinsunod dito, ang iyong wallet ay kailangang magbawas ng timbang.

Ano ang hindi pangkaraniwan sa takip ng coolant reservoir

Tila ito ay isang ordinaryong cork na nagsasara ng isang lalagyan na may likido, ngunit karaniwang lahat ng negatibo ay nagmumula sa hindi pagkalikido ng elementong ICE na ito. Sa elementong ito ng system mayroong 2 mekanismo ng balbula (regulator). Ang isa ay nagpapagaan ng labis na presyon, at ang isa, sa kabaligtaran, ay nagbobomba ng hangin upang mapataas ang presyon.

Kapag uminit ang system habang tumatakbo ang makina ng sasakyan, ang balbula ay naglalabas ng labis na presyon upang panatilihing tumatakbo ang system. Kapag lumalamig ang makina, bumababa ang presyon sa circuit ng paglamig. Upang pigilan ang mga nozzle na magsimulang mag-compress at ang system ay hindi maging inoperable, isa pang regulator ang papasok, na pinapataas ang pagpasok ng hangin mula sa atmospera sa system.

Maraming mahalagang katotohanan, partikular na konektado sa takip ng domestic production, na ang bahaging ito kung minsan ay kailangang tapusin ng iyong sarili sa mga kondisyon ng garahe o sa bahay. Mula sa pabrika, ang mga bukal ay may maraming mga liko, sa gayon ay bumubuo ng isang mahigpit na pakikipag-ugnay sa pagitan ng mga balbula at ang takip.

Samakatuwid, hindi nila maisagawa nang buo ang kanilang mga tungkulin. Inaayos ng mga driver-needleworker ang depekto sa kanilang sarili. Kung hindi mo naiintindihan ang teknikal na bahagi ng kotse, pagkatapos ay mas mahusay na makipag-ugnay sa isang service center o palitan ang bahagi.

Paano inayos ang takip at kung paano ito gumagana

Ang elementong ito ay may simpleng istraktura:

• Plastic na takip (shell);
• 2 bukal na may balbula;
• Cork na may mga butas;
• Compressor ng goma

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng plug ay napaka-simple din: sa kaso ng labis na pag-init ng cooling circuit, ang regulator ay naglalabas ng labis na presyon. Sa kabaligtaran, kung ito ay mababa sa circuit, ang regulator ay pumasa sa hangin sa atmospera sa pamamagitan ng sarili nito upang bumuo ng presyon. Salamat sa inlet valve, ang cooling circuit ay pare-pareho.

Kung ang isa sa mga elemento ng cooling circuit ay tumutulo, kung gayon ang hangin ay nasa system. Ang resulta ay isang airlock. Saan ito patungo? Overheating ng internal combustion engine o paglabag sa sirkulasyon sa buong system.

Sintomas

Sa kaganapan ng isang panloob na combustion engine overheating, ang mga driver ay nagsisikap na makahanap ng isang problema sa ilalim ng hood, lalo na, sinusuri nila ang takip ng cooling system reservoir, na nagpapanatili ng presyon sa cooling circuit. Ang malungkot na resulta ng sobrang pag-init ay maaaring maging antifreeze (antifreeze), na maaaring makapasok sa makina mismo.

Ang pangunahing at pangunahing problema ay ang malfunction ng panloob na balbula. Sa kaso ng paglabag sa pagganap nito, ang hangin ay pumapasok sa system, bilang isang resulta kung saan nabuo ang isang air plug. Hindi nito pinapayagan ang antifreeze (antifreeze) na umikot nang maayos sa loob ng selyadong cooling circuit.

Kung ang takip o ang intake valve mismo ay sira, ang mga sumusunod ay maaaring mangyari:

• Paglabag sa integridad ng mga hose dahil sa paglampas sa buhay ng serbisyo o mababang kalidad na mga materyales;
• Pagtunaw ng shell ng termostat;
• Ang pagbuo ng isang pagtagas sa radiator;
• Paglabag sa integridad ng tangke kung saan matatagpuan ang coolant.

Bakit pinipindot ang antifreeze mula sa ilalim ng takip ng tangke ng coolant

Ang pangunahing dahilan para sa pagpapalabas ng antifreeze mula sa tangke ng pagpapalawak ay isang malfunction ng plug.

Bilang karagdagan sa elemento ng pag-lock mismo, mayroong maraming iba pang mga kadahilanan kung saan maaaring lumabas ang coolant:

• Isang bitak sa katawan ng tangke kung saan matatagpuan ang antifreeze;
• Depressurization ng cooling circuit, bilang isang resulta ng burnout ng head gasket ng engine block;
• Mahina ang pagganap ng bomba. Dahil dito, ang sirkulasyon sa cooling circuit ay hindi nagpapahintulot sa mga insides na lumamig sa isang katanggap-tanggap na temperatura;
• Kabiguan ng thermostat;
• Mga bitak sa radiator;
• Mga bitak sa hose at pipe connections.

Paano suriin nang maayos ang takip at ayusin ang problema

Una, tingnan ang bahagi para sa pinsala. Ang kawalan ng pag-iisip ay ang pangunahing kadahilanan na maaaring makapinsala sa buong sistema ng paglamig at sa engine sa kabuuan. Kapag bumibili ng bagong takip, dapat mong suriin ito para sa pinsala, dahil posible ang kasal mula sa tindahan.

Kung ang takip ay walang panlabas na mga depekto, dapat itong higpitan at simulan ang makina. Dapat tumakbo ang internal combustion engine upang maabot ang operating temperature. Pagkatapos ng pagkilos na ito, kailangan mong maingat na i-scroll ang plug sa counterclockwise. Dapat lumitaw ang isang sumisitsit na tunog. Mula dito maaari mong maunawaan na ang cork ay talagang gumagana ayon sa nararapat.

Habang tumatakbo ang makina, suriin ang makapal na mga tubo ng cooling circuit. Kung ang presyon sa system ay hindi tama (mababa), kung gayon ang mga nozzle sa tumatakbo na makina ay ma-depress.

Alisin ang takip ng tangke ng pagpapalawak at pisilin ang tubo. Pagkatapos ay isara ang plug at bitawan ang tubo. Dapat itong dumating sa orihinal nitong hugis sa presyon sa cooling circuit araw-araw para sa power unit.

Ang pinakamahusay na pagpipilian para sa pagsubok ng tank plug ng system ay isang bomba na may isang tagapagpahiwatig ng pagsukat ng antas ng presyon sa circuit.

Paano suriin ang cap ng pagpapalawak ng tangke para sa kaluwagan sa presyon

Diagnostics ng elemento sa mga kotse ng mga modelong Kalina, Priora, Gazelle

Upang maunawaan ang kakayahang magamit ng takip, kailangan mong hindi lamang suriin ang kondisyon nito, kundi pati na rin upang masuri ito sa hangin sa atmospera. Sa mga espesyal na sentro ng serbisyo, ginagamit ang kagamitan sa pressure pump na nagbomba ng kinakailangang dami ng mga atmospheres. Maaari nilang kalkulahin ang pagganap ng mga balbula sa takip ng tangke ng pagpapalawak.

Halimbawa, ang mga driver sa Priora ay walang espesyal na bomba, paano nila masusuri ang pagpapatakbo ng takip ng tangke ng pagpapalawak?

Ang pag-diagnose ng kalidad ng plug ay magiging hindi gaanong tumpak, ngunit maaari mo pa ring makita ang mga malfunction ng balbula:

1. Una, patayin ang makina.
2. Habang nakatayo ng kaunti ang power unit ng kotse, tanggalin ang plug mula sa leeg ng expansion tank.
3. Suriin ang bahagi para sa mga halatang depekto. Suriin ang rubber seal sa loob ng takip.
4. Kung ang plug ay nasa mabuting kondisyon, ibalik ang takip at simulan muli ang makina.
5. Maghintay hanggang maabot ng makina ang normal na temperatura.
6. Kunin ang tapon sa iyong kamay at dahan-dahang i-unscrew hanggang sa sumisitsit na hangin. Kung ito ay lilitaw, kung gayon ang mga balbula sa plug ay handa na para sa karagdagang operasyon.
7. Patayin ang makina at hayaang tumayo.
8. Siyasatin ang mga hose na katabi ng circuit. Kung sila ay iginuhit, kung gayon ang presyon sa system ay mas mababa sa normal. Alinsunod dito, ang vacuum valve ay hindi makayanan ang regulasyon ng presyon.

Ito ang pangunahing pagtuturo para sa mga modelo ng AvtoVAZ. Ang pagtuturo na ito ay angkop para sa mga modelo ng tatak ng Kalina, Priora at Gazelle.

Sinusuri ang takip sa mga modelo ng VAZ 2108 - 2116

Para sa bawat henerasyon ng mga kotse, simula sa "walong", ang teknolohiya para sa pagsusuri sa plug ng tangke ng system ay hindi gaanong naiiba. Alamin natin ito sa pagkakasunud-sunod.

Inspeksyon ng elemento sa VAZ 2108/2109

Ang istraktura ng "eights" at "nines" ay nagbibigay-daan sa iyo upang suriin ang kahandaan ng mga balbula ng takip sa loob lamang ng 60 segundo.

Ang pamamaraan ay ang mga sumusunod:

1. Buksan ang hood ng VAZ. Maghintay ng ilang minuto para tumayo ng kaunti ang internal combustion engine pagkatapos ng operasyon.
2. Paluwagin ang takip sa reservoir ng cooling circuit.
3. Pisilin ang inlet pipe na may lakas.
4. Kasabay ng pag-compress sa hose, higpitan ang plug sa leeg.
5. Pagkatapos ay bitawan ang tubo.

Ito ay tumutuwid pagkatapos ng compression, ang mga balbula ay maayos at wala kang dapat ikatakot.

Paano higpitan ang plug ng tangke ng pagpapalawak sa VAZ

Diagnosis ng mga jam ng trapiko sa VAZ 2110-2112

Ang teknolohiya para sa pagsuri sa bahaging ito ay eksaktong kapareho ng para sa lahat ng mga modelo ng mga kotse ng VAZ. Ang pangunahing pagkakaiba ay kapag binuksan mo ang takip, ang mekanismo na naka-install dito ay maaaring mahulog.

Ito ay hindi isang malfunction, isang depekto lamang sa pagmamanupaktura. Kung hindi ito naka-install nang tama, kung gayon ang elemento ng contour na ito, sayang, ay hindi gagana nang matagal.

Sinusuri ang bahagi para sa cooling circuit sa VAZ 2113-2116

Simple lang, mga kapwa motorista:

1. Paganahin ang makina.
2. Buksan ang hood at simulan ang pag-unscrew sa takip ng reservoir ng system.
3. Kung, sa pinakaunang pagmamanipula, ang tunog ng mga gas ay maririnig mula sa ilalim ng takip, ang lahat ay maayos at walang dapat ipag-alala.

Ang mga developer ng mga bagong modelo ng Russian brand ay lumikha ng mas bago at mas kumplikadong mga mekanismo. Samakatuwid, ang pagsuri sa pagganap ng mga balbula sa mga artisanal na kondisyon ay maaaring hindi magdulot ng mga resulta. Sa kasong ito, kakailanganin mong makipag-ugnayan sa mga espesyalista sa serbisyo. Doon ay magagawa mong masuri ang takip ng reservoir ng sistema ng paglamig gamit ang mga espesyal na kagamitan.

Anong konklusyon ang mabubuo

Ang takip ng tangke ng pagpapalawak ay isang elemento na mahalaga sa makina. Ito ay gumaganap ng papel na hindi lamang isang locking device sa engine compartment, kundi pati na rin isang uri ng regulator. Kinokontrol ng plug ang presyon sa sistema ng paglamig, na nagpapahintulot sa power unit na gumana nang maayos at walang kamali-mali.

Ngunit kung may dumating na mga sandali na nagdududa sa iyo na may sira ang takip, dapat mong suriin ito nang walang pagkabigo. Ang lahat ng mga pamamaraan at pamamaraan ay inilarawan sa itaas.

Sa mga kaso kung saan ang takip ay nasa mahinang kondisyon, inirerekomenda na bumili ng bago. Ang pinakamagandang opsyon ay bumili sa isang dalubhasang tindahan ng kotse, eksaktong tatak na pagmamay-ari mo.

EXPANSION BARREL COVER. MGA ALAMAT NG MALI NA TAKOT. Prinsipyo ng operasyon.

Ang orihinal na takip ay tatagal nang mas matagal kaysa sa mga binili sa mga merkado. Ang pagkakaroon ng pag-install ng orihinal, hindi ka maaaring mag-alala tungkol sa sistema ng paglamig sa loob ng maraming taon.