Paano suriin ang antas ng likido ng preno?
Paano suriin ang antas?
Upang suriin ang antas ng fluid ng preno, dapat kang makahanap ng isang tangke sa kompartimento ng makina kung saan ibinuhos ang likidong ito. At dito maraming tao ang nagkakaproblema. Ang ilang mga may-ari ng sasakyan ay walang ideya kung saan matatagpuan ang brake fluid reservoir. Halimbawa, sa ilang mga modelo ng industriya ng kotse sa Pransya, upang maalis ang takip upang suriin o sukatin ang antas ng likido, kakailanganin mong gumamit ng isang espesyal na tool. Ang pagkakaroon ng natagpuan ang tangke, dapat mong bigyang-pansin ang dalawang marka: isang minimum at isang maximum. Sa isip, kung ang antas ng fluid ng preno ay nasa pagitan ng mga markang ito. Kung ang likido sa tangke ay mas mababa sa minimum na marka, pagkatapos ay kinakailangan upang idagdag sa perpektong antas na ibinigay sa itaas.
Ano ang ginagawa ng brake fluid?
Naturally, marami na ang nasabi at naisulat tungkol sa kung paano suriin ang level ng brake fluid. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng pagpapaliwanag sa mga may-ari ng kotse kung bakit ito ay napakahalaga. At ito ay hindi kahit na sa isang mababang antas ng brake fluid sa tangke, ang sistema ng pagpreno ay tumutugon nang mas malala sa mga utos ng driver.
Ang kawalan ng brake fluid ay ang mababang hygroscopicity threshold nito. Sa madaling salita, kaya nitong sumipsip ng moisture. Ang kahalumigmigan ay maaaring tumagos sa mga mahihinang punto sa system, kahit na ang mga pores ng mga hose ay maaaring makapasok dito. Ang resulta ng paghahalo ng brake fluid at moisture ay ang pagkawala ng mga orihinal na katangian. Karamihan sa mga may-ari ng kotse ay walang ideya tungkol sa mga prosesong inilarawan sa sistema ng preno. Kung nagsasagawa ka ng isang tseke, pagkatapos ay maaaring makilala ng bawat pangalawang driver ang mga problema.
Kung mayroong kahit tatlong porsyento na kahalumigmigan sa fluid ng preno, ang punto ng kumukulo ay bumaba sa 150 degrees. Bagama't sa perpektong senaryo, ang parameter na ito ay dapat nasa humigit-kumulang 250 degrees. Alinsunod dito, sa kaganapan ng isang matalim na paggamit ng mga preno at kasunod na overheating ng mga pad, ang likido ay kumukulo at lilitaw ang mga bula. Sa kasong ito, ang likido ay magiging madaling ma-compress, na hahantong sa isang mabagal na paghahatid ng puwersa ng pagpepreno. Kaya, nangyayari ang tinatawag na mga pagkabigo ng preno.
Sa pangkalahatan, ang brake fluid ay dapat mapalitan pagkatapos ng pagtakbo ng maximum na animnapung libong kilometro. O pagkatapos ng dalawang taon ng paggamit ng kotse na may mas kaunting mileage.
Maaaring tanungin ng ilang makaranasang driver ang impormasyon sa itaas. At inuudyukan nila ito sa pamamagitan ng katotohanan na sa anumang modernong kotse mayroong isang malaking halaga ng electronics na makakahanap ng anumang mga pagkakamali. Gayunpaman, kapag pumasa sa isang teknikal na inspeksyon, maaari kang magtanong tungkol sa pagkakaroon ng kahalumigmigan sa fluid ng preno at ang epekto nito sa pag-uugali ng kotse sa kalsada. Ang sinumang empleyado ng istasyon ng diagnostic ay kukumpirmahin na kahit na tatlong porsyento ng kahalumigmigan ay binabawasan ang kahusayan ng pagpepreno nang maraming beses.
Paano suriin ang kahalumigmigan?
Upang suriin ang antas ng kahalumigmigan na naroroon sa likido ng preno, maaari kang gumamit ng isang napakadaling gamitin na aparato, na nilagyan lamang ng tatlong ilaw na may iba't ibang kulay. Ito ay sapat na upang ibaba ito sa tangke na may sinisiyasat na likido at sa loob ng ilang segundo ay ibibigay ng tester ang resulta. Ngunit kahit dito ito ay pinakamahusay na bisitahin ang isang istasyon ng serbisyo, kung saan susukatin ng mga empleyado ang antas ng kahalumigmigan, pati na rin palitan ang likido ng preno, kung kinakailangan.
