Paano makalkula ang mga gastos sa kotse

Ang pagbili ng kotse ay palaging isang makabuluhang kaganapan para sa sinumang tao. Maraming tao ang kailangang mag-ipon ng pera para dito nang higit sa isang taon. Ang mga may karanasan na sa pagmamay-ari ng isang personal na sasakyan ay alam na ang mga gastos sa pananalapi ay hindi nangangahulugang limitado sa agarang pagbili. Ang pagpapatakbo ng isang kotse ay nangangailangan ng pera, at ang mga halaga ay maaaring mag-iba nang malaki depende sa uri, klase at partikular na modelo ng kotse. Ngunit kahit na ang mga may karanasan na mga motorista ay hindi laging tumpak na matukoy kung ano ang magiging gastos sa kanila upang magkaroon ng isang bagong "kaibigang bakal". Ano ang masasabi natin tungkol sa mga bumili ng kotse sa unang pagkakataon at sa lalong madaling panahon natuklasan na hindi nila lubos na nakalkula ang kanilang mga kakayahan sa pananalapi. Ang pagkakaroon ng sarili mong sasakyan ay makabuluhang nagpapataas ng pangkalahatang antas ng kaginhawaan sa buhay ng isang tao, ngunit kung ang mga gastos na nauugnay sa pagmamay-ari at pagpapatakbo ng sasakyan ay maihahambing sa kita.

Subukan nating alamin kung anong mga sorpresa sa pananalapi ang kailangang harapin ng mga magpapasya na maging may-ari ng sasakyan. Ang tamang pagtatasa ng mga paparating na gastos ay makakatulong sa iyo na gumawa ng sapat na pagpili at bumili ng kotse sa abot ng iyong makakaya. Kung hindi, ang gastos sa pagpapanatili ng kotse ay maaaring maging isang hindi mabata na pasanin sa isang personal o pampamilyang badyet.

Ang mga gastos na ito ay maaaring mas tumpak na kalkulahin nang maaga. Bagaman para sa isang baguhan, maaaring may mga unang sorpresa dito. Hindi pwedeng bumili ka lang ng kotse at gamitin mo. Kailangan mong irehistro ito, iyon ay, irehistro ito at kumuha ng mga numero at sertipiko ng pagpaparehistro. Ang pagpaparehistro ay isang bayad na kasiyahan.

Ang mga serbisyo ng isang service center para sa pagpaparehistro ng isang kotse na ginawa sa CIS ay nagkakahalaga ng 153 hryvnia, mga dayuhang kotse - 190 hryvnia.

Ang anyo ng sertipiko ng pagpaparehistro ay nagkakahalaga ng 219 hryvnias.

Ang halaga ng mga bagong plaka ng lisensya ay 172 hryvnias. Sa kaso ng muling pagpaparehistro ng isang ginamit na kotse, maaari mong panatilihin ang mga lumang numero at makatipid ng kaunti dito.

Kung kailangan mong tukuyin ang presyo ng isang ginamit na kotse, kakailanganin mong mag-imbita ng isang sertipikadong appraiser. Para sa kanyang mga serbisyo ay kailangang magbayad ng tungkol sa 300 Hryvnia.

Ang forensic na pagsusuri ay hindi kinakailangan kapag nagrerehistro ng sasakyan, ngunit maaaring isagawa sa kahilingan ng bumibili. Magkakahalaga ito ng isa pang 270 Hryvnia.

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang bagong kotse na binili sa isang dealership ng kotse, o isang ginamit na kotse na na-import mula sa ibang bansa, kung gayon ang isa pang sapilitan na pagbabayad ay isang pagbawas sa Pension Fund ng Ukraine. Para sa isang kotse na binili sa showroom, ang bayad ay mula tatlo hanggang limang porsyento ng posibleng presyo nito. Para sa isang imported used car, ang porsyento ay kakalkulahin batay sa kabuuan ng tinantyang halaga nito, import duty at excise duty. Ang mga pagbabawas sa PF para sa bawat partikular na sasakyan ay binabayaran nang isang beses, na may karagdagang muling pagbebenta at muling pagpaparehistro sa teritoryo ng Ukraine, ang bayad na ito ay hindi kailangang bayaran.

Ang mga halaga sa itaas ay maaaring magbago paminsan-minsan, ngunit ang mga ito ay lubos na angkop para sa isang tinatayang pagtatantya ng mga pangunahing gastos. Dapat lamang na isaalang-alang na ang bangko ay kukuha ng isang tiyak na komisyon para sa paglilipat ng pera.

At sa pamamagitan ng paraan, ang multa para sa late registration ng sasakyan ay 170 Hryvnia. Ang paulit-ulit na katulad na mga paglabag ay nagkakahalaga ng hanggang 510 Hryvnia. Upang maiwasang maidagdag ang perang ito sa mga paunang gastos na nauugnay sa pagbili ng kotse, kailangan mong irehistro ito sa loob ng 10 araw mula sa petsa ng pagbili.

Kung ikaw ang may-ari ng sasakyan, may ilang mga paulit-ulit na gastusin na haharapin mo, gamitin mo man ang sasakyan 12 oras sa isang araw o dalawa o tatlong maikling biyahe sa isang buwan.

Kabilang sa mga naturang pagbabayad ang buwis sa transportasyon at mga insurance ng CMTPL at CASCO.

TRANSPORT TAX

Ставка транспортного налога в Украине составляет 25 тысяч гривен. Именно такую сумму придется заплатить раз в год за каждый автомобиль, подлежащий такому налогообложению. Но платить его должны не все. Если вы владелец машины, возраст которой не более пяти лет и чья среднерыночная стоимость превышает 375 минимальных зарплат, то не позднее 1 июля отчетного года вам пришлют налоговое уведомление. В течение 60-ти дней вы должны будете расстаться с указанной выше суммой, перечислив ее в бюджет государства. На Министерства развития экономики, торговли и сельского хозяйства Украины можно ознакомиться с полным списком моделей авто, которые подлежат обложению транспортным налогом. А порядок его уплаты регулируется Налогового кодекса Украины. Единственный способ избежать данной статьи расходов — приобрести автомобиль поскромнее и подешевле. В 2019 году пороговая сумма составляет 1 миллион 564 тысячи 875 гривен.

OSAGO

Sapilitang seguro sa pananagutan ng ikatlong partido, na kilala bilang "avtocitizen" o "avtocivilka". Ang pagkakaroon ng OSAGO ay magliligtas sa iyo mula sa hindi inaasahang pagkalugi sa pananalapi kung ikaw ay magiging salarin ng isang aksidente at magdudulot ng pinsala sa ibang sasakyan o kalusugan ng mga tao. Ibabalik ng kompanya ng seguro ang mga gastos sa pagpapagamot sa nasugatan at pag-aayos ng nasirang sasakyan. Ngunit sa parehong oras, ang salarin ng aksidente ay gagamutin at ibabalik ang kanyang sariling sasakyan sa kanyang sariling gastos.

Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang ganitong uri ng seguro ay kinakailangan para sa sinumang may-ari ng sasakyan. Hindi ka maaaring magmaneho nang wala ito, ang mga lumalabag ay mapaparusahan ng multa na hanggang 850 hryvnia. Ang isang patakaran ng OSAGO ay ibinibigay para sa isang panahon ng isang taon. Ang gastos nito ay kinakalkula ayon sa isang medyo kumplikadong formula, isinasaalang-alang ang uri ng sasakyan, karanasan sa pagmamaneho, walang aksidente sa pagmamaneho at ilang iba pang mga kadahilanan. Sa karamihan ng mga kaso, ang isang auto citizen ay babayaran ka ng 1000 ... 1500 hryvnias. Sa ilang mga kaso, posible na makakuha ng panandaliang insurance. Halimbawa, kung kabibili mo pa lang at hindi ka pa nakakapagrehistro ng kotse, maaari kang bumili ng autocitizenship policy sa loob ng 15 araw o higit pa.

Gayunpaman, ang pagkakaroon ng isang kotse ay sinuri lamang sa kaganapan ng isang aksidente o sa panahon ng pagpapatupad ng isang protocol sa paglabag sa mga patakaran sa trapiko. Ginagawa nitong posible para sa ilang mga motorista na maiwasan ang pagbili ng isang patakaran ng OSAGO. Ang pag-iimpok ay napaka-duda, dahil maaari kang mapunta sa isang napakahirap na sitwasyon sa pananalapi sa kaganapan ng isang aksidente sa pamamagitan ng iyong kasalanan. Kung maghihirap ang isang mamahaling sasakyan, ang halaga ng pinsala ay maaaring napakalaki.

Hull

Hindi tulad ng seguro sa motor, ang ganitong uri ng seguro ay ganap na boluntaryo. Upang mag-isyu ng patakaran ng CASCO o hindi, ang bawat may-ari ng sasakyan ang magpapasya para sa kanyang sarili. Ngunit ang presensya nito ay magbibigay-daan sa iyong umasa sa kabayaran para sa pinsalang dulot ng IYONG sasakyan bilang resulta ng isang aksidente, natural na sakuna, pagnanakaw, sinasadyang mga depekto ng mga vandal at iba pang mga pangyayari. Ang halaga ng patakaran ng CASCO at ang halaga ng mga pagbabayad para sa mga nakasegurong kaganapan ay tinutukoy ng kontrata sa kompanya ng seguro.

Kung ang lahat ay medyo malinaw sa mga paunang pagbabayad, buwis at seguro, kung gayon napakahirap na kalkulahin ang kasalukuyang mga gastos sa pagpapatakbo nang maaga, lalo na para sa isang baguhan na motorista. Ang maling paghusga sa kanila ay maaaring humantong sa pagbili ng kotse na nagtatapos sa pagiging masyadong mahal para patakbuhin.

Ang pangunahing bagay ng kasalukuyang gastos ay gasolina. Ang pagkonsumo ng gasolina ay natutukoy sa pamamagitan ng pag-aalis ng panloob na combustion engine, ang kahusayan nito, at gayundin ng mga kondisyon ng operating. Ang isang ginamit na kotse ay maaaring kumonsumo ng isang hanay ng mas maraming gasolina depende sa kondisyon ng panloob na combustion engine, power system, mga filter, at iba pang mga bagay.

Maaari mong tantyahin ang mga gastos sa gasolina sa pamamagitan ng pagtantya sa tinatayang distansya na iyong sasakyan sa average bawat buwan, ang mode ng pagmamaneho (mga kalsada sa lungsod o bansa) at ang ipinahayag (pasaporte) na average na pagkonsumo ng gasolina bawat 100 kilometro para sa kotse na pinag-uusapan. Ang Factor X ay nananatiling halaga ng gasolina sa mga gasolinahan, na maaaring magbago sa isang hindi inaasahang paraan depende sa estado ng ekonomiya at mga kaganapang pampulitika sa bansa at sa mundo.

Ang pagpapanatili ay isinasagawa sa mga regular na agwat. Para sa isang bagong kotse na walang run, ang mga gastos sa pagpapanatili ay maaaring tantyahin para sa isang hanay ng mga taon nang maaga, dahil ang regular na pagpapanatili at pagpapalit ng mga consumable ay ibinibigay sa mga tuntunin ng warranty.

Kung ang isang ginamit na kotse ay binili, pagkatapos ay hindi bababa sa ito ay nangangailangan ng isang buong pagpapanatili na may kapalit ng lahat ng mga consumable at materyales. Napakahirap kalkulahin nang maaga ang mga gastos sa pagseserbisyo at pag-aayos ng isang ginamit na kotse. Posible na mayroon itong mga nakatagong "sorpresa" na lilitaw pagkatapos ng ilang sandali at nangangailangan ng seryoso at mamahaling pag-aayos. Kailangan mong maging maingat lalo na kapag bumibili ng isang ginamit na kotse ng isang dating prestihiyoso at mamahaling tatak - ang pag-aayos nito ay maaaring mapahamak ka.

Sa pangkalahatan, mas mahal ang kotse, mas mataas ang mga gastos sa pagpapatakbo. Kung hindi ka sigurado sa iyong mga kakayahan sa pananalapi, bumili ng mas katamtamang sasakyan, lalo na kung gagawin mo ito sa unang pagkakataon. Sa pagsasaalang-alang na ito, ang mga sasakyang gawa ng Tsino ay maaaring maging isang magandang pagbili para sa mga taong may limitadong pinansiyal na paraan at sa mga bibili ng kanilang unang kotse. Ang mga ito ay hindi lamang mura sa kanilang sarili, ngunit medyo abot-kaya para sa gastos ng pagpapanatili at pagkumpuni.

Ang kotse ay dapat na iwan sa isang lugar. Buti nalang may sarili kang garahe. Gayunpaman, hindi lahat ay masuwerte dito. Kung ang kotse ay mura, maaari mong ipagsapalaran na ilagay ito malapit sa bahay sa bukas. Ngunit pagkatapos ay malantad ito sa mga nakakapinsalang epekto ng kahalumigmigan - sa madaling salita, kalawang. Magkakaroon din ng access dito ang mga vandal, magnanakaw at magnanakaw ng sasakyan. Samakatuwid, mas mahusay na makahanap ng isang lugar sa bayad na paradahan o magrenta ng garahe. Ang gastos ay maaaring mag-iba nang malaki depende sa lungsod at sa partikular na lokasyon. Halimbawa, sa Odessa, ang isang lugar sa isang binabantayang parking lot ay nagkakahalaga ng 600...800 hryvnia bawat buwan, at ang pag-upa ng garahe ay nagkakahalaga ng isa hanggang dalawang libo.

Ang mga gulong ay kailangang palitan kapag naubos na ang mga ito. Ang mga pinakamurang ay nagkakahalaga ng 700…800 hryvnias bawat yunit, ngunit ang mga presyo para sa normal na kalidad ng goma ay nagsisimula sa humigit-kumulang 1000…1100 hryvnias. Sa karamihan ng mga kaso, kailangan mong magkaroon ng dalawang set - tag-araw at taglamig. Makakatipid ka ng kaunti sa pamamagitan ng pagbili ng mga gulong na may diskwento, mga gulong ng tag-init sa taglagas, mga gulong ng taglamig sa tagsibol. Ngunit ang pag-save ng pera sa pamamagitan ng pagbili ng mga ginamit na gulong ay hindi katumbas ng halaga. Ang mga ito ay pagod na at, bukod dito, maaaring may mga panloob na depekto na nakuha sa panahon ng operasyon. Ang ganitong mga gulong ay malamang na hindi magtatagal.

Ayon sa mga patakaran ng kalsada, ang kotse ay dapat na nilagyan nang walang kabiguan, na may isang hila ng lubid at. Ang isang set ng mga accessory na ito ay nagkakahalaga ng 400…500 hryvnias. Ang mga mas mahal na kit ay maaaring magsama ng mga opsyonal ngunit lubhang kapaki-pakinabang na mga bagay - isang reflective vest, guwantes, chocks, panimulang mga wire. Kapag bumibili, bigyang-pansin ang petsa ng pag-expire ng mga bahagi ng kit, lalo na ang fire extinguisher.

Sa taglamig, sa isang emergency, malaki ang maitutulong ng thermal blanket, scraper, glass washer at two-way track para matiyak na mahigpit ang pagkakahawak ng gulong sa nagyeyelong ibabaw ng kalsada. Ang mga item na ito ay nagkakahalaga ng halos 200 ... 300 Hryvnia.

Ang pinakasimpleng one-way na alarma ay nagkakahalaga mula 600 hanggang 1000 hryvnia. Ang mga presyo para sa dalawang panig na kit ay nagsisimula mula sa isa at kalahating libo, na may GSM module para sa komunikasyon sa isang mobile phone - mula sa dalawa at kalahating libo. Depende sa functionality, ang pagkakaroon ng GPS module at iba't ibang sensor, ang halaga ng alarma ay maaaring umabot sa 20…25 thousand hryvnias. At ito ay hindi isinasaalang-alang ang gastos ng pag-install ng system.

Kung may pangangailangan at pagnanais, ang kotse ay maaaring nilagyan ng iba't ibang kapaki-pakinabang at kaaya-ayang mga bagay - air conditioning, isang audio system, isang DVR, isang GPS navigator, at pandekorasyon na ilaw. Ngunit ang lahat ng ito ay binili ayon sa mga pangangailangan at kakayahan sa pananalapi ng may-ari ng kotse.

Потребление горючего зависит от состояния ДВС и прочих систем автомобиля. Из-за изношенного силового агрегата перерасход горючего может достигать 10…20%. Забитые добавят еще 5…10%. Неисправные свечи зажигания, загрязненные форсунки и топливные магистрали, неотрегулированный развал/схождение, некорректное давление в шинах, заклинившие тормозные колодки — всё это способствует лишнему расходу горючего. Отсюда вывод — следите за техническим состоянием ДВСа и прочих узлов вашего “железного коня”, вовремя реагируйте на подозрительные признаки и устраняйте неполадки.

Sa pamamagitan ng pagbabawas ng bigat ng makina, maaari mo ring bawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Huwag magdala ng mga karagdagang bagay sa iyo, mga tool na maaaring kailanganin lamang sa garahe. Sa pamamagitan ng pagbabawas ng kotse sa pamamagitan ng 40 ... 50 kilo, makakatipid ka ng humigit-kumulang 2 ... 3 porsiyento ng gasolina. Ito ay hindi kasing liit na tila sa unang tingin. Iwasan ang buong pagkarga, sa mode na ito ang pagkonsumo ng gasolina ay tumataas ng halos isang-kapat.

Huwag abusuhin ang kawalang-ginagawa, hindi ito ang pinaka-ekonomiko na mode ng pagpapatakbo ng panloob na combustion engine.

I-off ang mga hindi kinakailangang mamimili ng kuryente na hindi kailangan sa ngayon.

Paminsan-minsan, ang kotse ay kailangang hugasan o tuyo. Sa karamihan ng mga kaso, maaaring iwaksi ang mga serbisyo sa paghuhugas ng kotse. Maaari mong hugasan at linisin ang kotse sa iyong sarili. Magtatagal ito, ngunit makakatipid ng pera.

Magmaneho nang maingat, sundin ang mga patakaran sa trapiko, at maiiwasan mo ang gayong hindi kasiya-siyang gastos bilang mga multa.

Iwasan ang malupit, agresibong pagmamaneho. Bilang resulta, mas mababa ang gagastusin mo sa gasolina, pagpapadulas, pag-aayos at mga ekstrang bahagi. Ito marahil ang pinakamabisang paraan upang mabawasan ang mga gastos sa pagpapatakbo at panatilihing nasa mabuting kondisyon ang iyong makina.