Paano suriin ang sensor ng ABS sa iyong sarili

Ang kahusayan ng sistema ng pagpepreno ng isang kotse ay higit na nakasalalay sa mga kasanayan ng driver, sa kanyang mga propesyonal na kasanayan. Ngunit, sa kasong ito, ang iba't ibang mga auxiliary system at mga bahagi na nagbibigay-daan sa iyo upang lumikha ng lahat ng kinakailangang mga kondisyon para sa ligtas na pagmamaneho ay nagsisilbi ring isang makabuluhang tulong.

Ang isang espesyal na papel sa kasong ito ay nilalaro ng isang elektronikong mekanismo na pumipigil sa pag-lock ng mga gulong - isang anti-lock braking system. Sa katunayan, ang hanay ng pagkilos ng ipinakita na sistema ay higit pa sa nilalayon nitong layunin, na pinakamainam na makikita sa pagkontrol ng sasakyan sa iba't ibang mga operating mode.

Ang isa sa pinakamahalagang bahagi ng sistemang ito ay ang ABS sensor. Ang pagiging epektibo ng buong proseso ng pagpepreno ay nakasalalay sa wastong operasyon nito. Kilalanin pa natin siya.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng sensor ng ABS

Ang anumang diagnostic measure ay hindi magiging epektibo kung ang driver ay walang ideya tungkol sa mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng unit o elemento ng system na pinag-aaralan. Samakatuwid, bago ang yugto, na nagsasangkot ng interbensyon sa kirurhiko sa pagpapatakbo ng aparatong ito, una sa lahat, kinakailangang pag-aralan ang prinsipyo ng operasyon nito.

Ano ang isang sensor ng ABS?

Magsimula tayo sa katotohanan na ang simpleng device na ito ay matatagpuan sa bawat isa sa 4 na hub ng kotse. Ang isang solenoid ay matatagpuan sa selyadong plastic case nito.

Ang isa pang mahalagang elemento ng sensor ay ang tinatawag na impulse ring. Ang panloob na bahagi ng singsing ay ginawa sa anyo ng isang may ngipin na sinulid. Ito ay naka-mount sa likod na bahagi ng disc ng preno at umiikot sa gulong ng kotse. Sa dulo ng solenoid core ay isang sensor.

Ang mga pangunahing tampok ng pagpapatakbo ng system na ito ay batay sa pagbabasa ng electrical signal na nagmumula sa throttle nang direkta sa reader ng control unit. Kaya, sa sandaling ang isang tiyak na metalikang kuwintas ay ipinadala sa gulong, ang isang magnetic field ay nagsisimulang lumitaw sa loob ng electromagnet, ang halaga nito ay tumataas sa proporsyon sa pagtaas ng bilis ng pag-ikot ng impulse ring.

Sa sandaling maabot ng pag-ikot ng gulong ang pinakamababang bilang ng mga rebolusyon, ang signal ng pulso mula sa ipinakita na sensor ay nagsisimulang dumaloy sa aparato ng processor. Ang likas na impulse ng signal ay dahil sa ring gear ng impulse ring.

Ang kasunod na operasyon ng ABS hydraulic unit ay depende sa dalas ng signal na naitala sa receiving device. Ang mga kumikilos na elemento ng hydraulic brake force distributor ay mga solenoid, isang hydraulic pump at mga mekanismo ng balbula.

Depende sa intensity ng signal na pumapasok sa valve body, ang mga valve mechanism na kinokontrol ng solenoids ay papasok. Kung sakaling magkaroon ng lock ng gulong, ang hydraulic unit, na isinasaalang-alang ang kaukulang signal, ay binabawasan ang presyon sa circuit ng preno na ito.

Sa ngayon, gumagana ang hydraulic pump, na nagbo-bomba ng brake fluid pabalik sa GTZ reservoir sa pamamagitan ng open bypass valve. Sa sandaling bawasan ng driver ang pagsisikap sa pedal, magsasara ang bypass valve, at ang pump, sa turn, ay hihinto sa paggana.

Sa sandaling ito, bubukas ang pangunahing balbula at ang presyon sa circuit ng preno na ito ay bumalik sa normal.

Ang ipinakita na pagbabago ng elemento ng peripheral ng ABS ay ang pinaka-karaniwan at ginagamit sa karamihan ng mga domestic at dayuhang kotse.

Dahil sa kamag-anak na pagiging simple ng disenyo na ito, ang mga elemento ng system ay lubos na lumalaban sa mekanikal na pagsusuot at may mahusay na pagganap.

Kung nabigo ang bahagi, kung gayon hindi gaanong magastos upang maisagawa ang mga manipulasyon na inilarawan sa ibaba. Mas madaling bumili at palitan ang sensor ng bago.

Mga palatandaan ng hindi paggana ng aparato

Sa kabila ng katotohanan na ang ipinakita na aparato, bilang isang panuntunan, ay idinisenyo para sa walang tigil na operasyon sa pangmatagalang operasyon, ang iba't ibang mga pagkabigo at malfunction ay maaaring mangyari sa panahon ng kanilang operasyon.

Upang biswal na masubaybayan ang pagpapatakbo ng system, ginagamit ang isang emergency lamp sa panel ng instrumento ng kotse. Siya ang una sa lahat na tumuturo sa iba't ibang uri ng mga paglabag sa sistema na dulot ng maraming mga kadahilanan.

Ang dahilan ng pag-aalala sa kasong ito ay maaaring ang control lamp ay hindi namamatay nang mahabang panahon pagkatapos na ang susi ay nakabukas sa short-circuit na posisyon, o walang abiso habang nagmamaneho.

Ang mga problema na naging sanhi ng pag-uugali na ito ng sensor ay maaaring magkakaiba.

Isaalang-alang ang ilang mga palatandaan na makakatulong sa ibang pagkakataon upang matukoy ang sanhi ng pagkabigo ng isang partikular na node ng system:

• ang ilaw ng ABS sa panel ng instrumento ay naka-on sa loob ng mahabang panahon o hindi namamatay;
• labis na puwersa kapag pinindot ang pedal ng preno;
• ang pedal ng preno ay huminto sa pagtugon sa pagpindot nito;
• pag-lock ng gulong kapag pinindot nang husto ang pedal ng preno.

Ang mga sistema ng ABS ng mga naunang bersyon, bilang panuntunan, ay hindi nilagyan ng isang dalubhasang indikasyon ng pagpapatakbo ng system. Sa kasong ito, ang papel nito ay ginampanan ng check engine check lamp.

Paano masuri ang sistema ng ABS

Ang mga hakbang sa diagnostic na kinabibilangan ng pagsuri sa sistema ng ABS ay karaniwang isinasagawa gamit ang mga espesyal na kagamitan. Ang isa sa kanila ay ang tinatawag na diagnostic adapter. Upang ikonekta ito, ang tagagawa ay nagbibigay ng isang espesyal na diagnostic connector.

Magsisimula ang system test kapag nakabukas ang ignition. Ang kakanyahan ng naturang tseke ay na sa tulong ng isang adaptor posible na makita ang pagkakaroon ng isang partikular na error sa system. Ang bawat error ay itinalaga ng isang tiyak na code na nagbibigay-daan sa iyo upang hatulan ang malfunction ng isang partikular na node o elemento ng system.

Gayunpaman, nararapat na tandaan na sa karamihan ng mga kaso, ang mga diagnostic adapter ng segment ng badyet ay hindi na-scan ang buong sistema, ngunit ang makina lamang. Samakatuwid, inirerekumenda namin ang paggamit ng isang scanner na may komprehensibong mga diagnostic.

Halimbawa, maaari naming isama ang isang Korean-made na modelo Scan Tool Pro Black Edition. Sa pamamagitan ng isang 32-bit na chip na nakasakay, ang scanner na ito ay nakapag-diagnose hindi lamang sa makina, kundi pati na rin sa iba pang mga bahagi ng sasakyan (gearbox, transmission, ABS auxiliary system, atbp.) at sa parehong oras ay may medyo abot-kayang presyo.

Ang multi-brand scanner na ito ay tugma sa karamihan ng mga sasakyan mula noong 1993, ipinapakita ang operasyon ng lahat ng available na sensor sa real time, VIN code ng sasakyan, mileage nito, ECU na bersyon, atbp.

Nasusukat ng device ang pagpapatakbo ng iba't ibang system para sa katatagan sa ilang partikular na panahon at i-save ang nakuhang data sa anumang device batay sa iOS, Android o Windows.

Ang mga diagnostic at preventive measure na ginagawang posible upang hatulan ang pagganap ng mga elemento ng system ay isinasagawa sa mga dalubhasang sentro ng serbisyo. Gayunpaman, ang gawaing ito ay maaaring hawakan sa isang kapaligiran ng garahe.

Kaya, ang kailangan lang upang masuri ang sensor ng ABS ay ang pinakamababang hanay ng kagamitan, na kinabibilangan ng: isang panghinang na bakal, multimeter, pag-urong ng init at mga konektor ng pagkumpuni.

Sinusuri ang sensor ng ABS

Ang algorithm ng pag-verify ay binubuo ng mga sumusunod na hakbang:

• wheel jacking;
• pagtatanggal-tanggal ng control unit at mga output ng controller;
• koneksyon ng mga konektor ng pagkumpuni sa mga sensor;
• pagsukat ng paglaban gamit ang isang multimeter

Kung ang sensor ay hindi nabigo, ang ohmmeter ay magpapakita ng isang pagtutol ng tungkol sa 1 kOhm. Ang halagang ito ay tumutugma sa pagganap ng sensor sa pahinga. Habang umiikot ang gulong, dapat magbago ang mga pagbasa. Ipahiwatig nito ang kawastuhan nito. Kung walang pagbabago sa mga pagbabasa, wala sa ayos ang sensor.

Dapat tandaan na dahil sa iba't ibang mga pagbabago ng mga sensor, maaaring mag-iba ang kanilang mga operating parameter. Samakatuwid, bago hatulan ang sensor, dapat mo munang maging pamilyar sa saklaw ng pagpapatakbo nito at pagkatapos ay gumawa ng mga konklusyon tungkol sa kakayahang magamit nito.

Bilang karagdagan, sa kaganapan ng mga malfunctions ng ABS, kinakailangan upang matiyak na walang pinsala sa mga wire sa ilalim ng tubig. Kung may nakitang break, dapat na "soldered" ang mga wire.

Huwag kalimutan din na ang mga pin ng pag-aayos ay dapat na konektado alinsunod sa polarity. Sa kabila ng katotohanan na sa karamihan ng mga kaso ang proteksyon ay na-trigger kung ang koneksyon ay hindi tama, hindi mo dapat gawin ito. Upang mapadali ang gawain, pinakamahusay na pre-markahan ang kaukulang mga wire na may marker o electrical tape.

Pagsusuri ng tester (multimeter)

Ang pagganap ng sensor ay maaari ding masuri gamit ang isang voltmeter. Ang buong pagkakasunud-sunod ng mga operasyon ay ganap na kinokopya ang algorithm sa itaas, na may isang solong pagkakaiba. Upang makuha ang ninanais na resulta, kinakailangan upang lumikha ng mga kondisyon kung saan ang gulong ay gagawa ng mga rebolusyon na may dalas na katumbas ng 1 rpm.

Sa mga output ng isang gumaganang sensor, ang potensyal na pagkakaiba ay magiging tungkol sa 0,3 - 1,2 V. Habang tumataas ang bilis ng gulong, dapat tumaas ang boltahe. Ito ang katotohanang ito na magpahiwatig ng kondisyon ng pagtatrabaho ng sensor ng ABS.

Ang pagsuri sa paggana ng ABS sensor ay hindi limitado dito. Mayroong ilang mas epektibong mga trick na makakatulong na maalis ang iba't ibang mga malfunctions ng ABS system.

Oscilloscope

Sa iba pang mga bagay, maaari kang gumamit ng oscilloscope upang masuri ang mga pagkagambala sa pagpapatakbo ng sensor ng ABS. Dapat tandaan na ang paggamit ng ipinakita na aparato ay nangangailangan ng ilang mga kasanayan. Kung ikaw ay isang masugid na amateur sa radyo, hindi magiging mahirap para sa iyo na gumamit ng gayong mga diagnostic. Ngunit para sa isang simpleng karaniwang tao, maaari itong maging sanhi ng maraming mga paghihirap. Magsimula tayo sa katotohanan na ang aparatong ito ay babayaran ka ng hindi mura.

Sa iba pang mga bagay, ang paggamit nito ay halos makatwiran sa mga kondisyon ng isang espesyal na serbisyo. Gayunpaman, kung sa pamamagitan ng ilang himala ang kakaibang aparatong ito ay nakahiga sa iyong garahe, ito ay magiging isang magandang tulong para sa iba't ibang mga diagnostic na hakbang.

Ang isang oscilloscope ay lumilikha ng visualization ng isang electrical signal. Ang amplitude at dalas ng signal ay ipinapakita sa isang espesyal na screen, na nagbibigay ng isang malinaw na larawan ng pagpapatakbo ng isa o ibang elemento ng system.

Sa kasong ito, ang prinsipyo ng pagsuri sa kalusugan ng ABS sensor ay ibabatay sa isang paghahambing na pagsusuri ng mga resultang nakuha. Kaya, ang buong pamamaraan sa paunang yugto ay katulad ng natupad nang mas maaga sa isang multimeter, sa halip na isang tester, ang isang oscilloscope ay dapat na konektado sa mga output ng sensor.

Ang diagnostic procedure ay ang mga sumusunod:

• paikutin ang nasuspinde na gulong na may pare-pareho ang dalas ng mga 2-3 rpm;
• ayusin ang halaga ng oscillation amplitude sa display ng oscilloscope.

Sa sandaling makuha ang mga pagbabasa mula sa isang sensor, kinakailangan upang isagawa ang lahat ng parehong mga aksyon na may sensor na naka-install sa kabaligtaran ng parehong ehe.

Ang mga resulta na nakuha ay dapat ihambing at ang mga angkop na konklusyon ay iginuhit:

• na may medyo pantay na pagbabasa, ang mga sensor ay maaaring ituring na magagamit;
• ang kawalan ng isang biglaang phenomenon kapag ang isang mas maliit na sinusoid signal ay nakatakda ay nagpapahiwatig ng operability ng sensor;
• pagpapanatili ng isang matatag na amplitude na may pinakamataas na halaga na hindi hihigit sa 0,5 V sa tinukoy na bilis - ang sensor ay nagsisilbi nang matapat.

Ang isang mahusay na kahalili sa isang mamahaling aparato ay maaaring isang espesyal na aplikasyon kung saan maaari mong isagawa ang lahat ng mga aktibidad sa diagnostic gamit ang isang ordinaryong laptop.

Sinusuri ang sensor nang walang mga instrumento

Ang mga diagnostic ng sensor ng ABS ay maaaring isagawa nang walang tulong ng iba't ibang mga aparato sa pag-record. Upang gawin ito, kailangan mo lamang ng isang wrench o isang flat screwdriver.

Ang kakanyahan ng pagsubok ay, kapag ang isang metal na bagay ay humipo sa core ng isang electromagnet, dapat itong maakit dito. Sa kasong ito, maaari mong hatulan ang kalusugan ng sensor. Kung hindi, mayroong lahat ng dahilan upang maniwala na ang sensor ay patay na.        

Paano ayusin ang mga nahanap na pagkakamali

Kapag ang mga diagnostic measure ay naging matagumpay at ang problema ay natagpuan, ito ay nagiging kinakailangan upang alisin ang may sira na elemento ng system. Kung tungkol sa ABS sensor o sa impulse ring, hindi na kailangang pag-usapan ang pagpapanumbalik ng kanilang performance.

Sa kasong ito, karaniwang kailangan nilang palitan. Ang isang pagbubukod ay maaaring ang kaso kapag ang gumaganang ibabaw ng sensor ay simpleng marumi sa panahon ng pangmatagalang operasyon. Upang gawin ito, sapat na upang linisin ito ng mga oxide at mga particle ng dumi. Bilang mga ahente ng paglilinis, ipinapayong gumamit ng ordinaryong tubig na may sabon. Ang paggamit ng mga kemikal ay lubos na ipinagbabawal.

Kung ang control unit ang sanhi ng pagkabigo, ang resuscitation nito sa ilang mga kaso ay maaaring magdulot ng malubhang kahirapan. Gayunpaman, maaari itong palaging buksan at biswal na masuri ang lawak ng sakuna. Ang pagtatanggal ng takip ay dapat gawin nang maingat, upang maiwasan ang pinsala sa mga gumaganang elemento.

Madalas na nangyayari na, bilang isang resulta ng panginginig ng boses, ang mga contact ng isa sa mga terminal ay nawala lamang ang kanilang katigasan. Upang muling ihinang ang mga ito sa board, hindi mo kailangang magkaroon ng pitong span sa iyong noo. Upang gawin ito, sapat na upang makakuha ng isang mahusay na pulse soldering iron o isang istasyon ng paghihinang.

Tungkol sa pagpapanatili ng sistema ng preno. Ang aparato at pagkumpuni ng sensor ng ABS

Kapag naghihinang, mahalagang tandaan na ang ceramic insulator ng bloke ay napaka-sensitibo sa sobrang pag-init. Samakatuwid, sa kasong ito, ang pangangalaga ay dapat gawin upang matiyak na hindi ito magkakaroon ng mas mataas na thermal effect.