Paano gumawa ng pinainit na windshield gamit ang iyong sariling mga kamay

Ang frost sa pangunahing salamin ng kotse ay ginagawang imposible na simulan ang pagmamaneho nang walang mahabang pamamaraan ng pag-defrost. Ang oras na ginugol ay maaaring lumampas sa tagal ng biyahe mismo. Ang mga alternatibong pamamaraan ng pag-init ay tiyak na mapanganib dahil sa pagtaas ng bilis ng proseso, ang pinakamaliit na hindi pagkakapantay-pantay ay humahantong sa hitsura ng mga bitak.

Paano gumagana ang isang pinainit na windshield?

Ang klasikong windshield ay istrukturang protektado mula sa pagkapira-piraso kung sakaling magkaroon ng aksidenteng pinsala o panlabas na epekto. Ginagawa ito gamit ang triplex na teknolohiya, kapag ang isang transparent na polymer film ay inilagay sa pagitan ng dalawang layer ng salamin.

Ang nasabing sanwits ay may maraming mga pakinabang sa mga dating ginamit na baso na gawa sa stalinite, isang materyal na napapailalim sa hardening:

• kapag nasira, tinitiyak ng teknolohiya na walang mga fragment, dahil nananatili silang matatag na nakadikit sa plastic film;
• pamamahagi ng pag-load sa pagitan ng tatlong mga layer na may iba't ibang mga pisikal na katangian sa mga tuntunin ng katigasan at lagkit, ay nagbibigay ng isang husay na pagtalon sa paglaban sa epekto, ang mga naturang baso ay nakadikit sa frame ng katawan at naging isang istrukturang elemento ng istraktura ng kapangyarihan;
• plastic film sa gitna ng set ay maaaring tumagal sa karagdagang mga function.

Sa partikular, ang huling kalamangan ay ginagawang posible na ilagay ang mga elemento ng pag-init sa loob ng istraktura. Ang mga ito ay maaaring alinman sa manipis na conductive filament na may tiyak na kalkuladong ohmic resistance, o isang nakadepositong tuluy-tuloy na layer ng metal o isang mesh na may kapal na nagsisiguro ng halos kumpletong transparency.

Sa mga gilid ng salamin ay may mga supply ng electrical contact na konektado sa grid ng heating element at konektado sa pamamagitan ng switching equipment sa on-board network ng sasakyan.

Maaari mong i-on ang pagpainit alinman kasama ang pag-init ng likurang bintana, o nang nakapag-iisa nito, kung hindi na kailangang painitin ang lahat ng mga bintana.

Karaniwan, ang isang timer ay ginagamit sa circuit, na inaalis ang panganib ng overheating o pag-aaksaya ng kuryente.

Pagkatapos ng isang tiyak na oras pagkatapos ng pag-on, ang aparato ay sapilitang patayin ang pag-init, kahit na ang driver ay nakalimutan ang tungkol dito at hindi binibigyang pansin ang tagapagpahiwatig ng signal.

Mga kalamangan at kahinaan

Ang paggamit ng mga pinainit na bintana ay nakakatipid hindi lamang ng oras.

1. Ang walang silbi na pag-idle ng makina ay nagdudulot ng pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina. Magiging mas mabilis ang pag-init ng makina kapag gumagalaw, kahit na sa mababang load at mababang bilis, ngunit hindi ka maaaring magmaneho nang may malabo na salamin. Ang mga modernong makina, lalo na ang turbocharged at diesel engine, ay naglalabas ng masyadong maliit na init sa parehong oras, kaya ang regular na sistema ng pag-init sa matinding hamog na nagyelo ay maaaring hindi makapasok sa kinakailangang rehimen ng temperatura upang ang kahusayan ng kalan ay sapat para sa buong bilateral na pagpainit ng triplex . Ang pag-install ng electric heating ay nagiging isang pangunahing pangangailangan.
2. Kahit na ang hamog na nagyelo ay hindi masyadong malakas, may problema sa pag-fogging sa mga bintana. Ang mabilis na pagtaas sa kanilang temperatura ay nag-aalis ng kahalumigmigan, na maaaring gawin sa tulong ng mga alon ng hangin, ngunit aabutin ng maraming oras.
3. Nagiging problema din ang pagyeyelo ng mga wiper blades. Kahit na hindi mo nakalimutang buhatin ang mga ito sa paradahan, hindi sila makakapagtrabaho nang normal sa isang napakalamig na estado hanggang sa sila ay uminit.

Ang downside ng electrically heated glass ay ang kanilang medyo mataas na presyo, at dahil ang salamin ay hindi magtatagal magpakailanman, kailangan mong magbayad nang paulit-ulit.

Ngunit kung pinainit mo ang mga bintana sa ilang mga lugar na may labis na mainit na hangin, halimbawa, mula sa mga autonomous na pampainit ng gasolina sa cabin, pagkatapos ay kailangan mong baguhin ang mga ito nang mas madalas.

Paano mai-install ang isang pinainit na windshield

Ang ganitong mga pagpipilian ay inaalok ng lahat ng mga tagagawa; sa mga mamahaling kotse, maaari silang isama sa pangunahing pakete.

PAG-INIT NG WINDSHIELD - KASAMAAN?

Bilang isang karaniwang function mula sa tagagawa ng kotse

Ang isang mahusay na pinag-isipang sistema ng pag-init sa pabrika ay may kasamang mga karagdagang tampok. Ang salamin ay maaaring pinainit sa iba't ibang mga mode ng kapangyarihan, ang buong bagay o tanging ang pasahero at driver ay magkahiwalay. Ang mga thread ay ginawa sa layunin ng minimal na visibility at hindi makagambala sa pagsusuri.

Isang control unit na may controller, control button, standard fuse - lahat ng ito ay magsisiguro ng minimal na pagkonsumo ng kuryente, at samakatuwid ay gasolina, mabilis na pag-defrost o pag-alis ng condensate, pati na rin ang pinakamataas na kaligtasan para sa mga kable.

Sa mga rehiyon na may malamig at mapagtimpi na klima, dapat mong tiyak na piliin ang kapaki-pakinabang na opsyon na ito.

Mga kit sa merkado

Imposibleng nakapag-iisa na makagawa ng pagpainit na katulad ng pabrika, inilalagay ito sa paggawa ng salamin.

Ngunit maaari kang bumili ng isang set ayon sa isa sa mga iminungkahing opsyon:

• isang pinainit na windshield na idinisenyo upang mai-install sa isang partikular na modelo ng kotse, tulad ng AGC o anumang iba pang tagagawa ng salamin ng sasakyan;
• mounting kit, kabilang ang mga switch, wiring, fuse at control unit;
• nakadikit na mga heater, hindi palaging ganap na transparent, ngunit hindi ito mahalaga, dahil idinisenyo ang mga ito upang gumana sa lugar ng paradahan ng mga wiper ng windshield;
• air-type heaters, na binubuo ng isang spiral na may fan, maaari silang idirekta mula sa loob hanggang sa nais na zone, ang kapangyarihan ay maliit dahil sa panganib ng thermal stress at ang hitsura ng mga bitak, ngunit ginagawa nila ang kanilang trabaho sa pagpapabilis. ang proseso.

Ang lahat maliban sa unang opsyon ay madaling i-install nang mag-isa.

Pag-install ng service center

Ang pagpapalit ng windshield na may electrically heated ay nangangailangan ng mga kwalipikasyon ng mga performer at maraming karanasan. Ang mga operasyon ng pag-alis ng luma at wastong pag-paste ng bago ay hindi kasing simple ng tila, kaya dapat kang magtiwala sa mga propesyonal. Bagama't lahat ng kailangan mo, mga panimulang aklat, pandikit at mga frame, ay ibinebenta.

Ngunit pagkatapos ay maaaring lumabas na ang salamin ay tumutulo, nahuhulog o nabibitak sa isang magaspang na kalsada, at ang mga kable ay nag-overheat at nabigo.

Ang wastong naka-install at konektadong salamin ay maaaring gumana sa multi-circuit mode, ang isa sa mga defrosting o demisting program ay pinili sa pamamagitan ng pagpindot sa pindutan. Ang naka-program na relay ay kasama sa pakete ng pag-install.

Mga low power cigarette lighter kit

Ang pinakasimple at pinakamurang mga aparato ay mga filament o filament na naka-mount sa isang panel sa ilalim ng salamin. Maaari silang maglaman ng fan o gumagana sa prinsipyo ng convection. Walang kinakailangang mga kable o switch dahil nakasaksak lang ang mga ito sa socket ng lighter ng sigarilyo.

Ang kapangyarihan ng naturang mga aparato ay lubhang nalilimitahan ng mga kable at konektor. Dahil sa rating ng fuse, hindi ito maaaring lumampas sa humigit-kumulang 200 watts. Ang pagtatakda ng ibang halaga ay mapanganib, ang mga kable ay hindi idinisenyo para dito.

Ang mga ceramic heating elements ay ginagamit na sa modernong mga generator ng init, mabilis silang pumasok sa mode. Maaari silang magtrabaho para sa isang walang limitasyong oras, bahagyang nagbabayad para sa unang hindi mahusay na operasyon ng isang regular na kalan. Hinahayaan ka ng mga mahahabang cable na i-install ang mga ito sa paanan ng mga pasahero o init ang mga bintana sa gilid.