Paano alisin ang creaking sa cabin: sanhi at pag-troubleshoot
nilalaman
Ang isang kotse na lumalangitngit tulad ng isang lumang cart ay hindi bababa sa hindi kasiya-siya. Ang isang obsessive creak ay nagdudulot ng pangangati, kung minsan ay galit, at, siyempre, ito ay nakakahiya sa harap ng mga pasahero. Samantala, ang pagharap sa mga squeak ay maaaring maging napakahirap. Mayroong maraming mga dahilan para sa paglitaw ng mga creaking sound. Ang pangunahing kahirapan ay namamalagi sa pag-localize ng pinagmulan at pagtukoy sa salarin.
"Mga kuliglig" sa cabin
Ang mga kuliglig ay nararanasan ng hindi bababa sa tatlong-kapat ng mga tsuper. Ang mga tunog ay karaniwang hindi malakas at karaniwang hindi nagpapahiwatig ng isang seryosong problema.
Sa karamihan ng mga kaso, ang mga plastik na bahagi ay lumalangitngit o gumagapang, na kuskusin o tinatalo sa iba pang mga bahagi na gawa sa plastik, metal, salamin.
Ang pinagmumulan ng mga hindi kasiya-siyang tunog ay maaaring maging upholstery, upuan at back fastener, mga wire na natanggal sa mga fastener, control console, door card, lock, at marami pang iba. Ang problema ay lumilitaw o lumalala sa taglamig kapag ang malamig na plastik ay nawawala ang pagkalastiko nito. Ang paghahanap ng isang tiyak na dahilan ay maaaring tumagal ng maraming oras at hindi palaging matagumpay.
Upang magsimula, dapat mong suriin ang mga simple at halatang bagay at ayusin ang lahat ng bagay na naging maluwag sa paglipas ng panahon, higpitan ang mga turnilyo at self-tapping screws. Upang ma-secure ang mga gumagalaw na elemento at mabawasan ang mga gaps, maaari kang gumamit ng double-sided tape, anti-creak tape, Velcro, o isang variation nito - isang mushroom fastener na makatiis ng malalaking load.
Dashboard
Ito ay isang napaka-karaniwang pinagmumulan ng mga squeaks sa cabin. Ang panel ay dapat na disassembled at nakadikit na may anti-creak. Ang parehong ay dapat gawin sa glove compartment, ashtray at iba pang mga attachment. Available ang Antiskrip sa iba't ibang kulay, upang mapili ito alinsunod sa interior trim. Ang panginginig ng boses ng ilang elemento, tulad ng takip ng glove box, ay maaaring mabawasan sa pamamagitan ng paggamit ng rubber seal para sa mga bintana ng bahay.
Pintuan
Ang pagsirit sa mga pinto ay kadalasang nangyayari dahil sa alitan ng tapiserya at mga mounting clip sa metal o door card. Maaari ding gamitin ang anti-creak tape dito. Ang pagkaluwag ng mga clip ay inalis sa tulong ng mga tagapaghugas ng goma.
Ang mga nakakainis na tunog ay kadalasang nagmumula sa mga kandado. Sa kasong ito, makakatulong ang anumang silicone lubricant sa isang aerosol can o ang kilalang WD-40.
Dapat mo ring hilingin ang mga seal ng pinto. Tandaan na takpan ng papel ang baso upang hindi makapasok ang silicone.
Ang mekanismo ng power window ay maaaring gumagapang. Dapat din itong lubricated at ang mga mounting bolts ay humihigpit. Hindi magiging labis ang pagproseso ng mga bisagra ng pinto.
Kung ang goma na seal ng bintana ay lumalamig, malamang na may dumi sa ilalim nito. Punasan ito ng maigi gamit ang isang tuwalya ng papel.
Mas masahol pa, kapag ang "kuliglig" ay nagtatago sa isang lugar sa loob. Pagkatapos ay kailangan mong alisin ang tapiserya, mga door card at iba pang mga elemento at i-install ang vibration isolation. Ang ganitong gawain ay pinakamahusay na ginawa sa mainit-init na panahon, dahil sa malamig ang plastik ay nagiging mas matigas at mas malutong, na nangangahulugan na ang panganib na masira ito ay tumataas.
Mga Armchair
Upang maalis ang creaking sa upuan ng driver, kailangan mong alisin ito at grasa ang lahat ng mga lugar ng posibleng alitan na may silicone grease. Kung may mga airbag sa kotse, idiskonekta ang baterya bago i-disassemble ang upuan.
Magbayad ng espesyal na pansin sa mga lugar kung saan may mga scuffs at pagbabalat ng pintura. Habang nililinis ang mekanismo ng pag-angat ng upuan, itaas at ibaba ang micro-lift upang payagan ang lubricant na tumagos sa mga nakatagong lugar.
Kadalasan ang pinagmumulan ng langitngit ay ang pagkakabit ng seat belt buckle, na matatagpuan sa kanan ng upuan ng driver. At marami sa unang tingin na ang upuan mismo creaks.
Maaari mong suriin sa pamamagitan ng paghawak sa lock gamit ang iyong kamay habang nagmamaneho. Kung ganoon ang kaso, dapat tumigil ang paglangitngit. Upang ayusin ang problema, kailangan mong ilipat ang upuan nang pasulong o paatras hangga't maaari upang mas madaling makarating sa bundok, at mag-spray ng grasa sa junction ng plato kung saan naka-install ang lock sa base ng upuan. .
Madalas na nangyayari na ang upuan ay lumalangitngit sa isang posisyon at ang isang maliit na paglilipat pabalik-balik / pataas at pababa ay malulutas ang problema.
humihiyaw na mga wiper
Kung ang mga wiper ay nagsimulang tumili, siguraduhin muna na ang mga fastener ay nakakabit nang maayos at ang mga brush ay magkasya nang mahigpit sa salamin.
Suriin kung ang salamin ay malinis, kung ang dumi ay dumikit sa mga goma, na, kapag ipinahid sa salamin, ay maaaring magsirit.
Kung ang lahat ay maayos dito, at ang mga wiper ay patuloy na gumagalaw sa basang salamin, kung gayon oras na para sa kanila na pumunta sa isang karapat-dapat na pahinga at magbigay daan sa mga bago. Ang squeaking ng mga brush kapag gumagalaw sa isang tuyo na ibabaw ay medyo normal.
Maaaring ito rin ang mismong windshield. Kung may mga microcracks, ang dumi ay naipon sa kanila, kapag kinuskos kung saan ang mga brush ay lumalangitngit.
Ang pinaka-mahirap na opsyon ay ang creaking wiper drive. Pagkatapos ay kailangan mong makarating sa mekanismo, linisin at mag-lubricate. Sa karamihan ng mga kaso, ang pamamaraang ito ay sapat.
nanginginig na preno
Minsan ang mga preno ay langitngit upang marinig ang mga ito ng ilang daang metro. Sa kasong ito, ang kahusayan sa pagpepreno, bilang panuntunan, ay hindi nagdurusa, ngunit ang mga tunog na ito ay nakakainis.
Ang mga brake pad ay may mga tagapagpahiwatig ng pagsusuot, na sikat na tinutukoy bilang "mga squeakers". Kapag ang pad ay nasira sa isang tiyak na antas, ang isang espesyal na plato ng metal ay nagsisimulang kuskusin laban sa disc ng preno, na nagiging sanhi ng isang matalim na langitngit o tili. Kung ang mga pad ay na-install nang mahabang panahon, maaaring naubos na nila ang kanilang mapagkukunan at oras na upang baguhin ang mga ito. Kung ang mga squeak ay lumitaw sa ilang sandali pagkatapos ng pag-install, ang hindi tamang pag-install ay maaaring ang salarin.
Ang mga bagong pad ay maaari ding tumunog sa mga unang araw. Kung magpapatuloy ang masamang tunog, maaaring nakabili ka ng hindi magandang kalidad na pad o ang friction coating ay hindi tugma sa brake disc. Sa kasong ito, ang mga pad ay kailangang mapalitan. Huwag magtipid sa kaligtasan, bumili ng mga pad ng normal na kalidad at mas mabuti mula sa parehong tagagawa na gumawa ng disc - titiyakin nito ang pagiging tugma ng mga coatings.
Upang maalis ang pagsipol, madalas na ginagawa ang mga pagbawas sa mga brake pad na naghahati sa friction lining sa mga bahagi. Ang slot ay maaaring single o double.
Kung walang puwang sa binili na bloke, maaari mo itong gawin mismo. Kailangan mong makita sa pamamagitan ng friction lining. Ang lapad ng pagputol ay halos 2 mm, ang lalim ay halos 4 mm.
Ang naka-warped brake disc ay maaari ding maging sanhi ng pag-irit ng mga pad. Ang paraan sa sitwasyong ito ay ang pag-ukit o palitan ang disk.
Ang mga screeching brakes ay maaaring sanhi ng mga pagod na bahagi ng mekanismo ng preno (piston, caliper) at lumilitaw hindi lamang sa panahon ng pagpepreno.
Minsan, upang malutas ang problema, sapat na upang ayusin at lubricate ang mekanismo, at palitan ang mga pagod na bahagi kung kinakailangan.
Ang sanhi ng langitngit ay maaari ding maging banal na dumi o buhangin na nahulog sa mga pad. Sa kasong ito, ang paglilinis ng mga mekanismo ng preno ay makakatulong na mapupuksa ang problema.
Lumalangitngit na ingay sa pagsususpinde
Ang mga sobrang tunog sa suspensyon ay palaging lubhang nakakagambala para sa mga motorista. Kadalasan ay nagpapahiwatig sila ng isang seryosong problema. Bagaman nangyayari na ang dahilan ay wala sa teknikal na kondisyon ng kotse, ngunit sa isang masamang kalsada. Dahil sa hindi pantay na ibabaw ng kalsada, hindi balanse ang suspensyon sa harap, na nagdudulot ng hindi karaniwang ingay. Ito ay lalo na kapansin-pansin kapag nagmamaneho sa katamtamang bilis at sa mga sulok. Kung walang ganoong ingay sa isang patag na kalsada, kung gayon walang dapat ipag-alala.
Kung ang isang creak ay nangyayari sa suspensyon, ang isa sa mga pivot joint ay kadalasang ang salarin. Ang mga ito ay maaaring mga kasukasuan ng bola, mga tahimik na bloke ng mga lever, mga dulo ng tie rod, mga bushing ng shock absorber. Una sa lahat, dapat mong bigyang pansin ang mga bahagi na may panlabas na mga palatandaan ng pinsala, bagaman ang mga elemento na mukhang ligtas ay maaari ring gumawa ng ingay.
Ang dahilan ay kadalasang nakasalalay sa pagkawala ng pampadulas, natutuyo ito o nahuhugasan kapag nasira ang anther. Nag-aambag din ang buhangin na pumapasok sa bisagra. Kung hindi ito makapinsala, ang masusing paglilinis at pagpapadulas ay magpapalawak ng buhay ng mga naturang bahagi.
Ang kalansing ay madalas na nagmumula sa isang nasira na shock absorber spring, na kuskusin laban sa suporta na may sirang dulo nito. Ang tagsibol na ito ay kailangang mapalitan.
Ang isang pagod na wheel bearing ay may kakayahang sumipol at gumiling. Upang maiwasan ang isang malubhang aksidente, pinakamahusay na palitan ang bahaging ito sa lalong madaling panahon.
Konklusyon
Malinaw, imposibleng ilarawan ang lahat ng posibleng dahilan ng paglangitngit ng mga tunog sa isang kotse. Maraming mga sitwasyon ay napaka-non-standard at kahit na kakaiba. Sa ganitong mga kaso, mas mahusay na makipag-ugnay sa mga espesyalista o maghanap ng sagot sa mga pampakay na forum sa Internet. At siyempre, ang iyong sariling talino at mahusay na mga kamay ay hindi kailanman kalabisan pagdating sa pagkumpuni at pagpapanatili ng sasakyan.
Tingnan din
