Paano mag-alis ng air lock mula sa cooling system

Ang hangin sa sistema ng paglamig ay isang malubhang problema, hindi papansin na maaaring humantong sa sobrang pag-init ng makina, pagkabigo ng sensor, pagharang ng radiator ng pag-init. Ang napapanahong mga diagnostic at pag-aalis ng mga maliliit na pagkakamali ay ang pag-iwas sa malubhang pinsala sa makina. Kailangang malaman ng may-ari ng kotse kung paano i-clear ang air lock mula sa cooling system. Ang proseso ay hindi naiiba sa anumang mga paghihirap, at kahit na ang isang baguhan na motorista ay maaaring hawakan ito. 

Mga palatandaan ng hangin sa sistema ng paglamig 

Ang mga pangunahing palatandaan ng hangin sa system: 

• Ang lamig sa cabin kapag nakabukas ang kalan. Ito ay dahil sa isang pagkagambala sa supply ng coolant sa radiator ng heater. 
• Ang sobrang pag-init ng makina dahil sa isang paglabag sa sirkulasyon ng coolant. Ang sobrang pag-init ay ipinapahiwatig ng isang indicator sa dashboard. Ang mabilis na pag-init ng makina at halos agad-agad na pag-on ng fan ay ang pangunahing senyales ng sobrang pag-init. Kung ang arrow sa sensor ay gumagalaw patungo sa pulang sukat, ito ay senyales ng malfunction ng thermostat o air accumulation. Ang balbula ay hindi nagbubukas, ang antifreeze ay dumadaloy sa isang maliit na bilog. 
• Mabagal na uminit ang makina, at ang arrow ay nasa simula. Ipinapahiwatig nito na ang balbula ay patuloy na nakabukas, o ang hangin ay nasa mismong termostat. 
• Mayroong panaka-nakang kakulangan ng coolant sa expansion tank. 
• Ang operasyon ng makina ay sinamahan ng pag-ungol o iba pang mga tunog na hindi karaniwan para sa makina. 

Mga dahilan para sa pagbuo ng isang plug 

Lumilitaw ang airlock sa system para sa mga sumusunod na dahilan: 

• Depressurization ng mga tubo ng sangay, mga kabit, mga tubo. Ang hangin ay inilabas sa pamamagitan ng mga bitak ng nasirang lugar dahil sa depressurization at ang nagresultang pagbaba ng presyon. 
• Pagpasok ng hangin kapag nag-top up o nagpapalit ng coolant. 
• Paglabag sa higpit ng water pump dahil sa mga sira na seal gasket o cylinder head gasket. Tumutulo ang likido sa nasirang lugar. 
• Dumidikit na balbula ng tangke. Sa halip na dumugo ang labis na presyon, gumagana ang balbula upang mag-bomba ng hangin. 
• Ang paggamit ng mababang kalidad na antifreeze. Ito ay kumukulo kahit na may kaunting overheating ng makina. Ang magandang antifreeze ay nagpapanatili ng temperatura hanggang 150 degrees nang walang pagbuo ng singaw. Ang mga murang peke ay kumukulo sa 100 degrees. 

Mga Paraan sa Pag-alis ng Cork 

Bago tanggalin ang plug, alisin ang sanhi ng pagpasok ng hangin sa cooling system. Kung ang dahilan ay hindi maalis, ang naalis na hangin ay muling lilitaw sa isang medyo maikling panahon. Pagkatapos alisin ang malfunction, maaari mong simulan ang pagtanggal ng plug. 

Ang unang hakbang ay alisin ang sanhi ng airlock.

Ang sasakyan ay inilalagay sa isang dalisdis upang ang leeg ng radiator ay nasa itaas. Ang posisyon na ito ay magpapadali sa pagpapalabas ng hangin mula sa system. Ngunit ang simpleng pag-angat ng leeg ng radiator ay hindi palaging epektibo, dahil ang saradong sistema ng paglamig ay hindi pinapayagan ang air lock na lumipat sa sarili nitong. Upang mapadali ang pagtakas ng hangin, ang mga sumusunod na pamamaraan ay kinuha: 

1. Depressurization ng system. Ang motor ay nakabukas sa loob ng 10 minuto. Pagkatapos sila ay muffle at paluwagin ang mga koneksyon sa radiator outlet pipe. Iwanan ang takip ng tangke sa lugar. Naghihintay sila na magsimulang umagos ang likido at ibalik ang tubo ng sanga sa lugar nito. 
2. Mechanical na pamumulaklak. Alisin ang casing at takip, hilahin ang isa sa mga tubo na idinisenyo para sa pagpainit ng throttle assembly. Alisin ang takip ng tangke, maglagay ng basahan sa leeg at hipan ito. Ang pagkilos na ito ay lumilikha ng presyon sa loob ng system, na nagtutulak ng hangin palabas. Ang coolant na umaagos mula sa pipe ay nagpapahiwatig na ang plug ay tinanggal. Sa sandaling mangyari ito, ang tubo ng sangay ay ibabalik sa lugar nito sa lalong madaling panahon, ang mga inalis na bahagi ay naka-install. Ang pagkaantala sa pagkilos ay hindi katanggap-tanggap, dahil maaaring makapasok muli ang hangin. 
3. Liquid na nagpapalabas ng hangin. Ang antifreeze (antifreeze) ay ibinubuhos sa tangke ng pagpapalawak hanggang sa itaas na marka. Pagkatapos ay i-unscrew ang takip ng radiator, simulan ang makina at i-on ang kalan. Kinakailangang maghintay hanggang magsimulang gumana ang kalan sa pinakamataas na lakas. Sa sandaling ito, ang termostat ay nagsisimulang gumana, at ang damper ay bubukas sa pinakamataas na halaga. Kinakailangang maghintay para sa sandali kapag ang isang malinis, walang bula na coolant ay bubuhos mula sa butas. Ang butas ay maaaring sarado, at ang antifreeze (antifreeze) ay maaaring idagdag sa expander sa operating level. 

Ito ay mahalaga! Ang pangunahing elemento ng sistema ng paglamig ay ang termostat. Ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa kakayahang magamit nito. Kung nasira ang appliance, hindi makakatulong ang simpleng pag-alis ng hangin. 

Matapos gamitin ang anumang paraan ng pag-alis ng airlock, mahalagang suriin ang pagpapatakbo ng kalan at ang pagsunod sa tamang rehimen ng temperatura ng makina. 

Video: kung paano alisin ang isang airlock

paano ayusin ang airlock

Video: Lada Kalina. Pinatalsik namin ang airlock.

lada viburnum pinatalsik namin ang isang airlock mula sa soda na may epg

Pag-iwas sa malfunction 

Sa halip na ayusin ang problema, mas madaling gumawa ng mga hakbang sa pag-iwas. Ang pangunahing tuntunin ng pagprotekta sa sistema ng paglamig mula sa labas ng hangin ay napapanahong mga diagnostic. Ang sistema ay dapat na regular na suriin para sa mga tagas. Upang maiwasan ang pagsisikip ng hangin sa hinaharap, dapat mong sundin ang mga sumusunod na patakaran: 

• Huwag dalhin ang makina sa sobrang pag-init, at ang likido sa isang kumukulong estado. Ang coolant ay nagiging singaw, na sa ilalim ng presyon ay tumagos sa mahirap maabot na mga sulok ng sistema ng paglamig. Hindi niya kayang iwan ang mga ito nang mag-isa. 
• Regular na i-flush ang cooling system ng tubig o mga espesyal na likido. Pinapayuhan ng ilang driver na gawin ito sa mga inuming Coca-Cola o Sprite. Ang isang malinis na radiator ay gumagana nang tama, kaya walang mga blockage. 
• Punan ng tama ang coolant. Bago punan ng likido, paluwagin ang paghigpit ng clamp, idiskonekta ang hose ng supply ng likido sa kotse gamit ang injector. Sa isang carburetor engine, ang fluid supply hose ay nakadiskonekta mula sa carburetor fitting. Ang coolant ay ibinubuhos sa reservoir sa pinakamataas na antas. Ginagawa ito nang dahan-dahan at sa isang manipis na stream upang ang hangin mula sa tangke ay maalis ng tubig. Kung walang marka ng antas, ang likido ay ibinubuhos hanggang sa itaas na gilid ng tangke. Ang punong tangke ay sarado kapag ang mga bula ng hangin ay nawala mula sa ibabaw, pagkatapos ay ang mga hose ay konektado. Pagkatapos ng mga hakbang na ito, ang makina ay nagsimula at nagpainit sa temperatura ng pagpapatakbo. Pagkatapos i-on ang fan, ang makina ay naka-off at ang antas ng coolant ay nasuri. Kung kinakailangan, magdagdag ng coolant. 

Ang tamang pagpapalit ng coolant ay binabawasan ang panganib ng hangin sa system

Ito ay mahalaga! Ang paggamit ng de-kalidad na coolant ay isa sa mga kondisyon para maiwasan ang air congestion. Pinapayuhan din ang mga nakaranasang driver na mag-install ng isang espesyal na filter na nagbibigay-daan sa iyo na gumamit ng kahit na hindi masyadong mataas na kalidad na mga likido, ngunit kailangan mong baguhin ito tuwing 3-5 libong kilometro. Samakatuwid, talagang mas kumikita ang pagbili ng isang de-kalidad na likido. 

Kinakailangang tanggalin ang airlock sa unang tanda ng hitsura nito sa sistema ng paglamig. Ang hindi pagpansin sa malfunction ay hahantong sa magastos na pag-aayos ng sasakyan o kumpletong pagkawala ng makina. 

Ang mga talakayan ay sarado para sa pahinang ito