Paano bawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng isang kotse

Ang halaga ng pagmamay-ari ng sasakyan ay isang napakahalagang bahagi ng pamilya o personal na badyet. Ang pangunahing item sa gastos sa kasong ito ay gasolina. Kung ang pag-aayos at pagpapanatili ay nangyayari paminsan-minsan, kailangan mong regular na pumunta sa istasyon ng gas. Samakatuwid, karamihan sa mga tsuper ay may likas na pagnanais na bawasan ang paggasta sa gasolina. At ang pagnanais na ito ay tumataas sa proporsyon sa pagtaas ng mga presyo sa mga istasyon ng gasolina. Well, may ilang pagkakataon para makatipid sa gasolina.

Bago subukan sa isang paraan o iba pa upang makatipid ng isang hanay ng mga porsyento ng gasolina, bigyang-pansin ang teknikal na kondisyon ng iyong bakal na kabayo. Ang maling tambutso, mga jerks habang nagmamaneho, ang pag-trip sa pagpapatakbo ng internal combustion engine, ang sobrang pag-init nito, at ang pag-ilaw ng indicator ng "Check Engine" ay nagpapahiwatig ng mga seryosong problema sa unit at sa power system. Sa isang hindi malusog na makina, walang kabuluhan na pag-usapan ang tungkol sa ekonomiya ng gasolina.

Kung magulo ang iyong gearbox, tataas din ang konsumo ng gasolina. Mula sa dalawa hanggang limang porsyento ng labis na pagkonsumo ng gasolina ay magbibigay, halos pareho - barado na mga nozzle.

Bigyang-pansin ang kondisyon ng preno. Kung ang mga mekanismo ng preno jam, hindi lamang sila direktang nagdurusa, ngunit lumilitaw ang karagdagang pagkonsumo ng gasolina, na kinakailangan upang mapagtagumpayan ang alitan.

Ang pagod na baterya ay nag-aambag din sa labis na pagkonsumo ng gasolina, dahil ang generator ay patuloy na sinusubukang i-recharge ang isang patay na baterya. Sa isang overloaded generator, ang pagkonsumo ng gasolina ay maaaring tumaas ng hanggang 10%.

Medyo makabuluhang pinatataas ang gana sa gasolina ng panloob na combustion engine na barado. Ang pagbabara ay nagpapataas ng paglaban sa daloy ng hangin, bilang isang resulta, mas kaunting hangin ang pumapasok sa mga cylinder ng ICE kaysa sa kinakailangan para sa normal na pagkasunog ng pinaghalong. Ang napapanahong pagpapalit ng air filter ay makakatulong upang maiwasan ang labis na pagkonsumo ng gasolina.

Ang kondisyon ay nakakaapekto sa pagkonsumo ng gasolina sa isang mas mababang lawak, ngunit hindi mo rin dapat kalimutan ang tungkol dito.

Ang isa pang hanay ng mga porsyento ay maaaring "kumain" ng mga masasamang may marumi o pagod na mga electrodes. Regular na subaybayan ang kondisyon ng mga spark plug at baguhin ang mga ito sa oras. Ang panatisismo ay hindi kinakailangan dito; ang pagpapalit ay dapat gawin kung kinakailangan. Mahalaga rin ang kalidad ng mga kandila. Ang mga spark plug na may refractory platinum o iridium electrodes ay nagbibigay ng isang matatag na spark discharge, na nagtataguyod ng maaasahang pag-aapoy at kumpletong pagkasunog ng pinaghalong air-fuel. Kasabay nito, ang isang malakas na discharge ay nagtataguyod ng paglilinis sa sarili ng mga electrodes at spark plug insulator mula sa mga deposito ng carbon.

Ang tamang pagpili ay magkakaroon ng positibong epekto sa pagkonsumo ng gasolina. Pagkatapos ng lahat, ang isa sa mga pangunahing pag-andar ng langis ay upang mabawasan ang alitan ng mga nakikipag-ugnay na bahagi, at samakatuwid ay bawasan ang kaukulang mga gastos sa enerhiya. Ang pangunahing mahalaga dito ay ang pinakamainam na lagkit, na isinasaalang-alang ang panahon. Bigyang-pansin ang pagkakaroon ng detergent at antioxidant additives sa langis, na tumutulong na panatilihing malinis ang mga bahagi at mabawasan ang alitan. Kung gagamit ka ng mineral internal combustion engine oil, ang paglipat sa de-kalidad na synthetics ay magbibigay sa iyo ng isang set ng porsyentong matitipid sa gasolina.

Ang sitwasyon ay katulad sa paghahatid. Ang sobrang lagkit ay magiging mahirap para sa mga bahagi ng gearbox na umikot at madaragdagan din ang pagkonsumo ng gasolina.

Alam ng bawat driver na dapat silang mapalaki sa isang tiyak na presyon, ang halaga nito ay ipinahiwatig sa mga tagubilin sa pagpapatakbo ng kotse. Ang mga underinflated na gulong ay nagpapataas ng rolling resistance, na nangangahulugan ng karagdagang pagkonsumo ng gasolina ay kinakailangan upang mabayaran ang epekto na ito. Ang presyon ng gulong ay dapat suriin at ang mga gulong ay lumaki nang hindi bababa sa isang beses sa isang buwan. Ang isang biglaang malamig o isang paparating na mahabang biyahe ay mga dahilan din upang masubaybayan ang iyong presyon ng dugo.

Ang karaniwang napalaki na mga gulong ay magbabawas ng pagkonsumo ng gasolina ng 2-3% at magbabawas sa pagkarga sa suspensyon, hindi banggitin ang mas kaunting pagkasira sa mga gulong mismo.

Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na sa pamamagitan ng pagdaragdag ng kaunting presyon sa nominal, makakakuha ka ng karagdagang pagtitipid. Hindi talaga. Ang pagkasira lamang ng gulong at ang panganib ng depressurization ay tataas, at ang paghawak ng kotse ay lalala.

Hanggang limang porsiyentong matitipid sa gasolina ang maaaring makuha sa pamamagitan ng pagpili ng pinakamainam na pattern ng pagtapak. Ngunit ito ay teoretikal. At sa posibilidad ng tinatawag na enerhiya-nagse-save na mga gulong ay maaaring magbigay ng makabuluhang savings lamang sa magandang kalsada. Oo, at mas mahal ang mga ito kaysa karaniwan. Kung pinapayagan ang mga kondisyon sa pagpapatakbo at pananalapi, maaari mong subukan.

Kung ang mga gulong ay may hindi tamang mga anggulo sa pag-install, ang pagkonsumo ng enerhiya para sa kanilang pag-ikot ay tumataas, na nangangahulugan na ang pagkonsumo ng gasolina ay tumataas. Ang wastong isinagawang camber/toe check at adjustment procedure ay magbabawas ng rolling resistance at makatipid sa gas cost. Ang mga karagdagang bonus ay magiging mas mahusay na paghawak at mas kaunting pagkasira ng gulong.

Kapag ang tanong ng pag-save ng gasolina ay lumitaw, ang unang bagay na sinubukan nilang gawin ay patayin ang lahat ng labis. Air conditioning, audio system, pag-init ng upuan, rear-view mirror, bintana - lahat ng mga electric consumer na ito ay kumakain ng isang bagay at nagpapataas ng mga gastos sa gasolina. Ngunit sulit bang talikuran ang lahat ng ito para sa kapakanan ng ekonomiya?

Ang pinaka matakaw na mamimili ng kuryente ay ang pampainit. Maaari kang makatipid ng kaunti kung i-on mo ang kalan hindi kaagad, ngunit pagkatapos lamang magpainit ang panloob na combustion engine. Kasabay nito, ang panloob na combustion engine ay aabot sa operating temperatura nang mas maaga, at ang interior ay mas mabilis na magpapainit. Ang pag-on sa recirculation mode ay mas magpapabilis sa pag-init ng cabin.

Ang air conditioner ay kumonsumo ng kaunti. Huwag maging maluho, habulin ito nang walang gaanong pangangailangan. Ngunit ang pagsuko sa kaginhawahan at pagsakay sa isang mainit at masikip na cabin ay katangahan din, lalo na't madalas itong maging isang bagay ng kalusugan at kaligtasan. Dito pinipili ng lahat para sa kanyang sarili ang ginintuang ibig sabihin. Mag-ipon nang matalino.

Pinipigilan ng mga pinainit na salamin at bintana ang fogging at mapabuti ang visibility para sa driver. Ang mga makabuluhang pagtitipid dito ay hindi gagana, at sa pangkalahatan ay mas mahusay na maiwasan ang pag-save sa seguridad.

Tumataas ang konsumo ng kuryente ng audio system habang tumataas ang volume. Ngunit sa pangkalahatan, ito ay hindi masyadong malaki, kaya hindi ka maaaring mabitin sa isyung ito.

Ang mahinang aerodynamic na katangian ng makina ay maaaring magbigay ng hanggang 10 porsiyentong pagtaas sa pagkonsumo ng enerhiya. Samakatuwid, ang kadahilanan na ito ay dapat isaalang-alang. Sa lungsod, hindi ito gaanong kabuluhan, ngunit sa mga kalsada ng bansa ang pagkakaiba ay mapapansin. At kung mas mataas ang bilis, mas malaki ang kahalagahan ng aerodynamics.

Ang bawat modelo ng sasakyan ay maingat na sinusuri sa isang wind tunnel sa panahon ng pagbuo at inaayos upang mabawasan ang paglaban sa paparating na daloy ng hangin. Ito ay halos hindi posible na mapabuti ang pabrika aerodynamics ng katawan sa sarili nitong. Gayunpaman, maaari mong lansagin ang ilang mga opsyonal na pandekorasyon na elemento, pati na rin ang isang roof rack, at makakuha ng 1 ... 2 porsiyento na pagtitipid ng gasolina nang walang bayad.

Ang mga bukas na bintana ay kumikilos tulad ng isang drag chute, na nagpapataas ng pagkonsumo ng gasolina, kaya pinakamahusay na panatilihing nakasara ang mga ito. Kung ang cabin ay mainit, i-on ang air conditioner, sa mataas na bilis ng pagkonsumo ng gasolina ay malamang na hindi tataas.

At ang mga mahilig sa pag-tune ay dapat magkaroon ng kamalayan na ang malawak na gulong ay makabuluhang nakakapinsala sa mga aerodynamic na katangian ng kotse.

Marahil, maaari itong isaalang-alang na halata na sa pagtaas ng pagkarga ng kotse, tumataas din ang pagkonsumo ng gasolina, dahil kailangan mong patuloy na mapabilis ang isang makabuluhang masa, at ang mga gulong na deformed sa panahon ng labis na karga ay may mas malaking rolling resistance.

Samakatuwid, iwanan ang lahat ng hindi kailangan sa bahay o sa garahe, lalo na kapag pupunta sa isang mahabang paglalakbay. Kung mas marami kang ibinababa mula sa kotse, mas kaunting gasolina ang iyong ginagamit.

Sa anumang modernong kotse, sinusuri ng on-board na computer, gamit ang mga sensor, ang komposisyon ng pinaghalong air-fuel na ibinibigay sa mga cylinder at itinatama ito. Binabayaran ng control unit ang mababang kalidad ng gasolina na may mas mataas na oras ng pag-iniksyon. Alinsunod dito, tumataas ang pagkonsumo ng gasolina. Samakatuwid, hindi ka dapat mag-refuel ng mas murang gasolina na may mas mababang octane rating. Sa halip na mag-ipon, maaari mong makuha ang kabaligtaran na resulta.

Ang tinatawag na washing gasoline ay maaaring magbigay ng pansamantalang epekto sa pagtitipid kung marumi ang internal combustion engine. Para sa isang malinis na yunit, walang saysay na magbayad nang labis para dito.

Iwasan ang mga miracle octane boosters. Sa una, ang epekto ay maaaring maging kahanga-hanga, ngunit pagkatapos ay ang pag-kristal ng naphthalene ay magbara sa sistema ng gasolina, at kakailanganin mong linisin o baguhin ang mga linya ng gasolina at. 

Ang isa pang pagkakataon upang makatipid ng gasolina sa isang kalsada sa bansa ay ang pagsunod sa isang mabigat na trak o bus. Ang mga matitipid ay nagmumula sa pagbabawas ng air resistance sa likod ng isang malaking gumagalaw na sasakyan.

Ngunit ang pamamaraang ito ay mayroon ding mga makabuluhang disbentaha. Una, ang paglipat sa buntot ng isang bus o trak, medyo posible na masunog dahil sa maraming mga tambutso. Pangalawa, ang visibility ay masisira nang husto at ito ay magiging mas mahirap na mag-react kung sakaling magkaroon ng hindi inaasahang sitwasyon, lalo na kung ang isa pang malaking trak ay sumusunod sa likod.

Sa mahabang pagbaba, mas gusto ng marami na baybayin para makatipid ng gasolina sa ganitong paraan. Sa katunayan, sa ganitong paraan maaari kang makakuha ng nasasalat na pagtitipid. Ngunit sa gear lamang. Sa modernong mga kotse, sinisimulan nito ang sapilitang idle mode, kapag huminto ang supply ng gasolina sa internal combustion engine.

Ngunit ang pagsisikap na baybayin pababa sa isang kotse na may isang iniksyon na makina, kapag ang gear lever ay nasa neutral, ay hindi makatipid ng isang patak ng gasolina. Ito ay posible sa mga mas lumang carbureted ICE, ngunit sa isang injector ito ay isang tiyak na paraan upang mag-overheat ang mga preno at magdulot ng emergency.

Ang matalinong pagmamaneho ay ang pinaka mahusay at cost-effective na paraan upang makatipid ng gasolina. Sa kasamaang palad, hindi ito angkop para sa lahat. Mahirap para sa isang tao na baguhin ang mga pangmatagalang gawi, habang para sa isang tao ang agresibong pagmamaneho ay pangalawang kalikasan.

Sa madaling salita, kailangan mong pabilisin nang mabilis, ngunit maayos, at gamitin ang preno nang kaunti hangga't maaari. Huwag mahigpit na ilagay ang presyon sa gas, sinusubukang makalusot sa isang kumikislap na ilaw ng trapiko. Mas mainam na baybayin sa intersection kasama ang gear na nakatuon (nang hindi lumilipat sa neutral). At magtipid ng gasolina, at maiwasan ang mga aksidente.

Ang prinsipyo ng makinis na acceleration at braking ay may bisa din sa mga kalsada ng bansa. Kung mayroon kang manual transmission, huwag ipagpaliban ang paglilipat ng mga gears. Kung mas mabilis kang makapasok sa top gear, mas kaunting gasolina ang iyong gagamitin sa panahon ng acceleration. Susunod, kailangan mong pantay na sumakay sa nangungunang gear na may pinakamababang bilis na pinapayagan para dito - mga 70 km / h. Sa mode na ito, makakamit mo ang pinakamataas na ekonomiya ng gasolina. Kadalasang tinutukoy sa ganitong kahulugan, ang halaga ng 90 km / h ay talagang isang kompromiso sa pagitan ng ekonomiya ng gasolina at bilis.

Iwasan ang mga masikip na trapiko - ang paglihis na may pinakamababang trapiko at mga ilaw ng trapiko ay maaaring maging mas mabilis at mas matipid kaysa sa pinakamaikling ruta.

Iwasan ang off-road - pare-pareho ang pagpepreno sa harap ng mga hukay at kasunod na acceleration ay makabuluhang taasan ang pagkonsumo ng gasolina, hindi banggitin ang masamang epekto sa.

I-insulate ang internal combustion engine sa taglamig, halimbawa, gamit ang isang espesyal na kumot.

Nangyayari na sa Internet o sa mga merkado maaari kang matisod sa mga alok upang bumili ng ilang mga aparato na parang nagbibigay-daan sa iyo upang makamit ang makabuluhang pagtitipid sa gasolina. Ang mga additives ay tinalakay na sa itaas. Maaalala rin natin ang mga magagandang magnet, cavitator, ignition amplifier, ICE ionizer. Huwag hayaan ang sinuman na mailigaw ng mga seryosong pangalan ng mga aparatong ito at mga pseudo-siyentipikong paglalarawan ng prinsipyo ng pagpapatakbo. Sa pinakamahusay, ito ay isang pag-aaksaya ng pera. Sa pinakamasama, maaari kang makakuha ng mga hindi kinakailangang problema. Gusto mo bang mag-eksperimento? Well, ang pera ay sa iyo, maaari mong gastusin ito kung ano ang gusto mo.

Kaya, kung ikaw ay nasusunog sa pagnanais na makatipid ng pera sa pamamagitan ng pagbawas ng mga gastos sa gas, may mga pagkakataon para dito. Kailangan mo lamang pag-aralan ang iba't ibang mga pamamaraan at piliin ang mga katanggap-tanggap sa iyo. At ang paggamit ng ilang mga pamamaraan sa parehong oras ay maaaring magbigay ng magagandang resulta.