Paano nakaayos ang mga pump injector sa mga makinang diesel?

Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang mga pump injector ay isang kumbinasyon ng isang pump at isang injector. Siyempre, ito ay isang malaking pagpapasimple at hindi sinasabi ang lahat tungkol sa desisyong ito, ngunit ito ay napakalapit sa katotohanan. Ang bawat injector ay may sariling high pressure fuel assembly. Ang solusyon na ito ay may mga pakinabang nito, ngunit mayroon ding mga malubhang disadvantages. Paano gumagana ang mga pump injector at paano muling buuin ang mga ito? Maghanap ng mga sagot sa aming teksto!

Mga pump nozzle - mga solusyon sa disenyo at disenyo

Ang aparatong ito ay isang pangunahing elemento ng kapangyarihan sa mga makinang diesel. Binubuo ito ng isang nozzle na pinagsama sa isang silindro. Ang huli ay responsable para sa pagtaas ng presyon ng gasolina na naroroon dito. Ang mga pump injector ay simpleng mga injector na may karagdagang seksyon ng pump na gumagana sa parehong prinsipyo tulad ng sa isang high pressure pump. Ang bawat nozzle ay may sariling seksyon. Bilang karagdagan, ang koponan ay nilagyan ng:

• mataas at mababang mga linya ng presyon;
• dosing shut-off valve;
• spire;
• bukal;
• inis;
• relief valve.

Mga pump nozzle - prinsipyo ng operasyon

Sa mga tradisyunal na makina na may mataas na presyon ng mga bomba ng gasolina, ang umiikot na paggalaw ng gulong ng gear ay ipinapadala sa core ng aparato ng pag-iniksyon. Ito ay ipinahayag sa gawain ng mga indibidwal na elemento. Kaya, ang presyon ng gasolina ay nilikha, na sa compressed form ay pumapasok sa mga nozzle. Ang mga unit injectors ay gumagana nang iba dahil ang paggalaw na nagbibigay ng enerhiya upang patakbuhin ang mga ito ay nagmumula sa camshaft lobes. Narito ang prinsipyo ng pagtatrabaho: 

• ang mabilis na pagtalon ng mga cam ay nagiging sanhi ng paglipat ng piston sa seksyon ng gasolina at lumikha ng nais na presyon;
• ang lakas ng pag-igting sa tagsibol ay lumampas at ang nozzle needle ay itinaas;
• magsisimula ang fuel injection.

Mga bomba ng iniksyon - prinsipyo ng pagpapatakbo at mga pakinabang

Ang walang alinlangan na bentahe ng paggamit ng mga unit injector ay ang napakataas na presyon ng atomized diesel fuel. Sa ilang mga kaso, umabot ito sa 2400 bar, na maaaring makipagkumpitensya sa kasalukuyang sistema ng Common Rail. Binabawasan din ng mga pump injector ang pagkakaroon ng iba pang gumagalaw na bahagi ng makina, na binabawasan ang gastos ng pagpapanatili nito (hindi bababa sa teorya).

Paano gumagana ang isang injection pump engine? Mga Kakulangan sa Solusyon

Narito kami ay bumaling sa mga disadvantages ng solusyon na ito, dahil ang diesel ay gumagana nang napakahirap at malakas. Ang presyon sa seksyon ng bomba ay tumataas nang maikli at mabilis, na nagiging sanhi ng ingay. Bilang karagdagan, ang mga injector ng yunit ay hindi maaaring gumanap ng higit sa dalawang yugto ng pag-iniksyon. Ginagawa nitong mahirap na i-mute ang pagpapatakbo ng drive device. Ang mga nasabing unit ay hindi nakakatugon sa mahigpit na mga pamantayan sa paglabas, kaya ang mga bagong diesel engine ay nilagyan ng mga common rail system.

Ang mga pump injector ba ay matibay sa isang kotse?

Dapat tanggapin na ang disenyo ay itinuturing ng mga propesyonal na napaka-epektibo at medyo matibay. Kung ang driver ay nag-aalaga ng refueling na may mataas na kalidad na gasolina at regular na pagpapalit ng filter ng gasolina, ang isang mileage na 250-300 libong kilometro nang walang pagbabagong-buhay ay medyo totoo. May isa pang pangunahing isyu, i.e. palitan ang langis sa inirerekomenda ng tagagawa. Ang mga pump injector ay hinihimok ng isang camshaft na may mas maraming cams kaysa sa iba pang mga modelo. Ang pagpuno ng ibang uri ng langis ay maaaring humantong sa pagkabigo ng mga elementong responsable sa paglilipat ng enerhiya sa piston ng seksyon ng gasolina.

Mga pump injector at disenyo ng ulo ng engine

Dito lumitaw ang isa pang kahirapan. Sa power unit, ang mahahabang linya ng kuryente at ang buong high-pressure fuel pump kasama ang drive nito ay inalis na. Ang kumplikadong disenyo ng ulo ng makina ay hindi nakakatulong, na pinipilit ang driver na maayos na kontrolin ang sasakyan. Ito ay lalong mahalaga na pangalagaan ang mga regular na agwat ng pagpapalit ng langis. Ang isa sa mga sugat ay itinatapon ang mga pugad kung saan ibinebenta ang injection pump. Pagkatapos ay kailangan mong simulan ang socket bushings o palitan ang buong ulo.

Pump injection - pagbabagong-buhay ng mga nasirang elemento ng supply ng gasolina

Kumusta ang trabaho? Sa simula, sinisiyasat ng espesyalista ang aparato at i-disassemble ito. Ang tumpak na paglilinis at diagnostic na kagamitan ay nagpapahintulot sa kanya na matukoy ang antas ng pagsusuot ng mga bahagi. Batay dito at pagkatapos linawin ang mga gastos sa customer (karaniwan ay dapat ito), kinakailangan upang matukoy ang saklaw ng pag-aayos. Sa mga kritikal na sitwasyon, kapag hindi posible ang pagbabagong-buhay, kinakailangan na palitan ang mga injector ng yunit ng mga bago o muling nabuo.

Injector pump o injection pump - aling makina ang pipiliin

Ang isang maayos na tumatakbong makina na nilagyan ng mga unit injector ay hindi isang malfunction. Gayunpaman, ang merkado ay pinangungunahan ng mga solusyon sa Common Rail, at ang teknolohiyang inilalarawan namin ay unti-unting mawawala. Kung komportable ka sa mas mabigat na operasyon ng makina, maaari mong piliin ang opsyon na may mga unit injectors. Sila ay tiyak na may mas kaunting mga bahagi na maaaring masira. Sa mga yunit na may mataas na presyon ng mga bomba ng gasolina, tiyak na higit pa sa kanila, ngunit pinapatawad nito ang kaunti pang kapabayaan, halimbawa, sa usapin ng pagbuhos ng langis.

Chip tuning ng engine at pump injector - sulit ba ito?

Tulad ng anumang modernong diesel, ang isang makabuluhang pagtaas sa kapangyarihan ay maaaring makamit sa pamamagitan lamang ng pagpapalit ng mapa ng makina. Ang propesyonal na gumanap na chip tuning ay hindi nakakaapekto sa pagpapatakbo ng mga unit injector. Walang magiging constructive contraindications sa pagpapatupad nito. Ang pangalawang tanong ay, siyempre, ang kalidad ng mga sangkap mismo sa oras ng mga pagbabago. Karaniwan, habang tumataas ang kapangyarihan, tumataas din ang antas ng pagpapatakbo ng makina, na maaaring makaapekto sa buhay ng serbisyo nito.

Ang pump injection ay isang teknolohikal na solusyon, na, gayunpaman, ay hindi nakakatugon sa mga pamantayan ng paglabas at mawawala sa background. Sulit ba ang pagbili ng kotse na nilagyan nito? Ito ay malakas na naiimpluwensyahan ng kondisyon ng makina at ang mga injector ng unit mismo. Timbangin ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan na aming binalangkas at gumawa ng isang matalinong desisyon.