Paano dagdagan ang ground clearance ng isang Volkswagen Passat gamit ang iyong sariling mga kamay
nilalaman
Ang ground clearance, o ground clearance, ay isang napakahalagang halaga kapag nagmamaneho sa labas ng kalsada. Kung ang kotse ay gumagalaw nang eksklusibo sa mga lunsod o bayan at sa mga sementadong highway, kung gayon ang mas mababa ang ground clearance, mas mahusay ang katatagan at paghawak. Samakatuwid, ang ilang mga modelo ng kotse ay nakatutok upang gawin ang clearance na katumbas ng 130 mm. Ngunit kung ano ang mabuti para sa aspalto ay ganap na hindi angkop para sa cross-country na pagmamaneho. Sa ganitong mga kaso, ang mga matinding naghahanap ay naghahangad na taasan ang ground clearance, gamit ang iba't ibang mga pagsingit para dito.
Clearance "Volkswagen Passat"
Ang modernong pampasaherong sasakyan na Volkswagen Passat sa mga tuntunin ng ginhawa ay kabilang sa mga modelo ng klase ng negosyo. Nakuha ng kotse ang pangalan nito bilang parangal sa mga hangin na iginagalang ng mga mandaragat - ang hanging pangkalakal, na, dahil sa patuloy na direksyon at lakas, naging posible na maglagay ng mga ruta sa malalayong distansya. Mula noong 1973, 8 henerasyon ng maalamat na kotse ang ginawa. Sa una, ang mga kotse ng pag-aalala ng Volkswagen ay may malaking margin ng kaligtasan ng lahat ng mga bahagi at pagtitipon, na ginagawang posible na gumawa ng mga paglalakbay sa bansa, mga piknik sa bansa, pati na rin sa mga paglalakbay sa turista.
Magiging maayos ang lahat, ngunit ang isang problema ay nakakasagabal - isang maliit na ground clearance, na nag-iiba mula 102 hanggang 175 mm para sa iba't ibang mga bersyon ng Passat. Ito ay madaling ipaliwanag, dahil ang pag-aalala ng Aleman ay nakatuon sa mga kalsada sa Europa na may mahusay na mga ibabaw ng kalsada. Sa Russia, sa mga kalsadang aspalto, makakahanap ka ng mga lubak na napakalalim, na tumatama sa isang gulong na humahantong sa mga seryosong gastos para sa pag-aayos ng suspensyon. Sa taglamig, kahit na sa mga pederal na haywey, ang mga pag-anod ng niyebe ay sinusunod, na mahirap pagtagumpayan na may mababang ground clearance. Bilang karagdagan, ang clearance na ito ay malinaw na hindi sapat kapag paradahan, dahil ang aming mga curbs ay mataas dahil sa patuloy na pagtaas sa kapal ng aspalto. Samakatuwid, ang kotse ay kumapit sa kanila na may mga shock absorber mount, proteksyon ng makina o iba pang mababang punto ng tsasis.
Dapat tandaan na ang isang load na kotse ay nagiging mas mababa ng 20-30 mm, kaya ang clearance ng isang VW Passat na may buong timbang ay nagiging napakaliit. Ito ay nagkakahalaga ng pag-iisip tungkol sa pag-install ng isang espesyal na insert sa ilalim ng shock absorber, na gagawing mas mataas ang kotse. Sa pinakabagong mga modelo ng VW, ang problemang ito ay nalutas sa pamamagitan ng paggamit ng mga espesyal na kinokontrol na elektronikong shock absorbers na nagbabago sa higpit ng suspensyon sa pamamagitan ng pagbabago sa haba ng gumagana ng baras.
Ground clearance para sa mga modelo ng Volkswagen na B3-B8 at SS
Para sa bawat bagong henerasyon ng VW Passat, nagbago ang clearance sa iba't ibang direksyon. Ito ay dahil sa pagbabago sa laki ng gulong, mga feature ng disenyo ng chassis at iba pang dahilan.
Talahanayan: mga katangian ng clearance at suspension ng mga modelo ng VW Passat ng iba't ibang henerasyon
| Pagbuo | Taon ng paggawa | Clearance mm | Sukat ng gulong | Uri ng suspensyon sa harap | Uri ng suspensyon sa likuran | Actuator |
| V3 | 1988-1993 | 150 | 165/70 / R14 | malaya, tagsibol | malaya, tagsibol | sa harap |
| V4 | 1993-1997 | 120 | 195/65 / R15 | malaya, tagsibol | semi-independent, tagsibol | sa harap |
| V5 | 1997-2000 | 110 | 195/65 / R15 | malaya, tagsibol | semi-independent, tagsibol | sa harap |
| B5 restyling | 2000-2005 | 110 | 195/65 / R15 | malaya, tagsibol | semi-independent, tagsibol | sa harap |
| V6 | 2005-2011 | 170 | 215/55 / R16 | malaya, tagsibol | malaya, tagsibol | sa harap |
| B7 (sedan, station wagon) Wagon Alltrack | 2011-2015 | 155 165 | 205/55 / R16 225/50 / R17 | malaya, tagsibol | malaya, tagsibol semi-independent, tagsibol | sa harap puno |
| B8 (sedan, station wagon) | 2015-2018 | 146 | 215/60 / R16 215/55 / R17 235/45/R18 235/40/R19 | malaya, tagsibol | malaya, tagsibol | sa harap |
| B8 station wagon 5 pinto alltrack | 2015-2018 | 174 | 225/55 / R17 | malaya, tagsibol | malaya, tagsibol | puno |
| Nakaraan CC | 2012-2018 | 154 | 235/45 / R17 | malaya, tagsibol | malaya, tagsibol | sa harap |
Video: ano ang clearance
Paano dagdagan ang clearance ng Volkswagen Passat gamit ang iyong sariling mga kamay
Upang matiyak ang isang ligtas na pagsakay sa VW Passat na may mas mataas na ground clearance, kinakailangang piliin ang mga tamang bahagi para sa pag-angat ng katawan. Maaaring sila ay:
- factory polyurethane spacer;
- pakete para sa masasamang kalsada;
- spring at shock absorbers na may mga espesyal na katangian.
Ang pinakasikat na opsyon para sa pagtaas ng ground clearance ng 20-40 mm ay ang opsyon ng pag-install ng mga espesyal na pagsingit sa pagitan ng katawan at ng support bearing sa harap at likurang mga suspensyon. Ang materyal ng mga spacer ay may malaking kahalagahan. Ipinakita ng pagsasanay na ang pinaka-epektibo ay ang mga nababanat na pagsingit na gawa sa polyurethane, na ilang beses na mas matibay kaysa sa murang goma. Ang ilang mga may-ari ay gumiling ng mga katapat na metal, ngunit pinapataas nila ang pagkarga sa mga bahagi ng suspensyon sa pamamagitan ng 2-4 na beses, sa gayon ay binabawasan ang buhay ng mga silent block at shock absorbers.
Ang pag-aalala ng VAG mismo ay nakabuo ng isang pakete para sa masasamang kalsada lalo na para sa Russia, ngunit ito ay medyo mahal (mga 50 libong rubles). Kapag ginagamit ito, ang ground clearance ay tumataas lamang ng 1-1,5 cm, na malinaw na hindi sapat sa aming mga kondisyon. Ang mga nagmamay-ari ng mga sasakyan ng Volkswagen ay inirerekomenda na bilhin ang paketeng ito mula sa mga serbisyo ng kotse, na kanilang kinokontak upang madagdagan ang clearance, at mga opisyal na dealer.
Lahat ng kamakailang modelo ng Volkswagen ay gumagamit ng mga spring at shock absorbers na may adjustable stiffness. May problemang gawing adjustable ang front suspension nang mag-isa dahil sa pangangailangang gumawa ng malalaking pagbabago sa software ng on-board computer (ang "utak" ng kotse).
Gawin ang iyong sarili sunud-sunod na mga tagubilin para sa pagtaas ng clearance ng VW Passat
Itataas namin ang katawan ng Passat sa pamamagitan ng pag-install ng mga polyurethane spacer sa pagitan ng front pillar support bearing at ng car body.
Mga tool at materyales
Upang gawin ang trabahong ito, kailangan namin ng isang tiyak na hanay ng mga tool.
- Wrench ng kandila 21 mm.
- Isang hanay ng mga key ng spanner.
- Head set.
- Hex wrench 7.
- Adjustable wrench.
- Hammer
- Kalahating martilyo.
- Hydraulic jack.
- Pait.
- Couplings para sa compression ng spring.
- Mga kahoy na coaster (mga bloke, bar, pinagputulan ng mga tabla).
- Aerosol WD-40 (pangkalahatang tool para sa pagtanggal ng stuck nuts).
- Set ng polyurethane spacer na may anim na extended bolts.
Pag-install ng spacer para sa rear shock absorbers
Ito ang pinaka-maaasahan, simple at epektibong paraan para mapataas ang ground clearance sa mga normal na gumaganang C-pillar. Dahil ang pag-aalala ng Aleman ay tiyak na nagpapayo laban sa pagbabago ng haba ng pagtatrabaho ng shock absorber rod, kailangan mong itaas ang attachment point ng mas mababang bahagi nito. Para dito, ang mga espesyal na bracket na may bolts ay ibinebenta, ngunit maaari mong gawin ang mga ito sa iyong sarili.
Ginagawa ang gawain sa ganitong pagkakasunud-sunod.
- Ang katawan ay nakabitin gamit ang jack.
- Ang nut na nagse-secure sa ibabang bahagi ng shock absorber ay hindi naka-screw.
Ang bracket ay naka-install sa mounting point ng ibabang bahagi ng rear shock absorber - Ang isang bracket ay screwed sa lugar na ito.
- Ang ibabang bahagi ng shock absorber ay nakakabit sa upuan ng bracket.Ang shock absorber ay naka-mount sa mga espesyal na upuan sa bracket
Talahanayan: mga sukat ng isang gawang bahay na stand
| Mga detalye ng isang homemade spacer | Mm Sukat |
| Mga dingding sa gilid na gawa sa strip na bakal (2 pcs.) | 85h40h5 |
| Mga jumper na gawa sa strip na bakal (2 pcs.) | 50h15h3 |
| Distansya sa pagitan ng mga dingding sa gilid | 50 |
| Steel spacer (2 pcs.) | diam. 22x15 |
| Distansya sa pagitan ng mga butas sa gilid ng dingding | mula 40 |
Mga mounting spacer para sa front shock absorbers
Ang pagpapalit ng mga attachment point ng front shock absorbers ay nauugnay sa pag-alis ng front struts at direktang nakakaapekto sa camber at toe ng front wheels, pagbabago ng anggulo ng pag-ikot ng angular velocity cardans at iba pang mahahalagang katangian ng kotse. Inirerekomenda na ang gawaing ito ay isagawa nang nakapag-iisa lamang ng mga driver na may maraming karanasan sa trabaho ng locksmith. Kung wala kang mga kinakailangang kwalipikasyon, mas mahusay na makipag-ugnay sa mga espesyalista sa isang serbisyo ng kotse.
Video: Pag-install ng Passat B5 spacer
Mga Tip sa Spacer
Ang mga polyurethane spacer ay may mahusay na mga katangian. Madaling bilhin ang mga ito sa automotive na mapagkukunan ng Internet. Hindi lamang nila pinapataas ang clearance ng VW Passat para sa pagmamaneho sa mahirap na mga kalsada ng Russia, ngunit pinapawi din ang panginginig ng boses ng katawan. Ang komposisyon ng polyurethane ay hindi natatakot sa kaagnasan, anti-icing sand-salt mixtures.
Kapag pumipili ng mga bahagi upang madagdagan ang ground clearance, siguraduhing bigyang-pansin ang paggawa, modelo, uri ng katawan at taon ng paggawa ng Volkswagen Passat. Ang bawat henerasyon ng kotse na ito ay nangangailangan ng sarili nitong mga laki ng spacer, dahil ang mga thrust bearings at spring seat ay indibidwal. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga sukat at katangian ng mga spring, shock absorbers, silent blocks at iba pang mga produkto ay kinakalkula depende sa kabuuang pinahihintulutang masa ng kotse, at hindi ito pareho para sa iba't ibang henerasyon.
Ano ang binabago ng mga spacer?
Habang nagmamaneho sa mga magaspang na kalsada, ang mga bahagi ng suspensyon, kabilang ang mga shock absorber at silent block, ay napapailalim sa mga shocks, vibrations at iba pang mga uri ng load. Ang ganitong epekto ay binabawasan ang buhay ng serbisyo ng mga bahaging ito, ang kanilang kondisyon ay nagiging mas malala. Sa paglipas ng panahon, ang suspensyon ay nagsisimulang tumugon nang hindi sapat sa mga iregularidad sa kalsada - ang mga gulong ay lumalabas sa lupa, at ang kotse ay tila nakabitin sa hangin. Kung magsisimula kang magpreno sa oras na ito, kung gayon ang mga gulong lamang na mahigpit na nakadikit sa lupa ang epektibong makakaimpluwensya sa pagbawas ng bilis. Ang hindi pantay na pagpepreno ay nakakatulong sa pag-skid. Ang tumaas na ground clearance ay nagpapalipat-lipat sa sentro ng grabidad pataas, na nagpapataas ng posibilidad na tumagilid ang kotse kapag nadulas. Ang parehong sitwasyon ay nangyayari kapag lumiliko. Samakatuwid, ang materyal na kung saan ginawa ang mga spacer ay napakahalaga. Ang masyadong malambot na goma o matigas na metal sa panahon ng matinding pagmamaneho ay maaaring humantong sa malungkot na kahihinatnan.
Video: polyurethane suspension review, mga pagkakaiba sa goma
Sa mga bansang may magandang ibabaw ng kalsada, ang mga tagagawa ng kotse ay may posibilidad na bawasan ang ground clearance upang mas mahusay ang paghawak ng kotse at mas ligtas kapag nakorner. Sa Russia, ang mga kalsada ay itinuturing na isa sa mga pangunahing problema, kaya ang pagtaas ng ground clearance ay may kaugnayan, sikat at madalas na ginagamit. Kapag nagpasya na baguhin ang taas ng biyahe, kailangan mong tandaan ang presyo ng isyu. Maaaring paikliin ng maling pagkakabit ng mga spacer ang buhay ng mga mamahaling bahagi ng suspensyon sa harap at likuran, na nagreresulta sa hindi kinakailangang gastos. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang paglalagay ng mga spacer kapag pinapalitan ang mga strut sa harap at likuran ng mga bagong bahagi.
