Paano pumili ng mga gulong ng haluang metal para sa isang kotse

Ang mga haluang gulong ay mukhang mas maganda kaysa sa mga ordinaryong naselyohang gulong. Ang haluang metal na gulong ay nagbibigay sa kotse ng isang espesyal na imahe, ginagawa itong parang isang sports car. Kung inilagay mo ang naturang disk sa isang kotse ng klase na "C", "D" o "E", kung gayon ito ay magbibigay-diin lamang sa mataas na katayuan ng may-ari.

Paano pumili ng mga gulong ng haluang metal, ano ang dapat mong bigyang pansin?

Una sa lahat, inirerekomenda ng mga eksperto ang pagpili ng mga disc, at sa katunayan ng anumang mga ekstrang bahagi, lamang sa mga sertipikadong tindahan ng dealer. Hindi lihim na ngayon ay napakadaling bumili ng isang pekeng, na hindi lamang mawawala ang hitsura nito sa paglipas ng panahon, ngunit maaari ring humantong sa hindi na mapananauli na mga kahihinatnan.

Magnesium o aluminyo?

Ang mga haluang gulong ay umaakit sa mga motorista na may mababang timbang. Kapag pumunta ka sa isang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan, maaari kang mamangha sa kayamanan ng pagpili, may mga gulong ng iba't ibang mga pagsasaayos, na may ibang bilang ng mga spokes. Ang mga ibabaw na naka-chrome plate ay kumikinang sa araw at naiisip na ng mga driver kung ano ang magiging hitsura ng kanilang sasakyan pagkatapos magpalit ng mga gulong.

Ang mga disc ay pangunahing ginawa mula sa aluminyo o magnesium alloys. Ang mga metal na ito ay may malaking margin ng lakas at kalagkit, ngunit dapat pa ring isipin ng driver ang tanong - alin ang mas mahusay?

Ang sagot ay hindi maliwanag, ang lahat ay nakasalalay sa mga kondisyon ng operating. Ang parehong magnesiyo at aluminyo ay natatakpan ng isang manipis na oxide film kapag nadikit sa hangin, na nagpoprotekta sa metal mula sa mga negatibong impluwensya. Ngunit sa mga disc ng magnesium, ang pelikulang ito ay hindi matagumpay na makatiis sa mga epekto ng mga kemikal na ibinubuhos sa mga kalsada sa tonelada sa panahon ng taglagas-taglamig. Ang oxide film sa aluminyo ay madaling pinahihintulutan ang impluwensya ng iba't ibang mga agresibong kapaligiran, at hindi walang kabuluhan na ang aluminum cookware ay maaaring maglingkod nang mahabang panahon.

Ang aluminyo, tulad ng kilala mula sa kimika, ay hindi madaling kapitan ng kaagnasan gaya ng bakal o bakal. Ang magnesiyo, sa kabaligtaran, ay nangangailangan ng patuloy na proteksyon, ang oxide film ay nawasak sa paglipas ng panahon, lalo na sa mataas na temperatura at sa ilalim ng impluwensya ng isang alkaline na kapaligiran. Iyon ay, ang aluminyo ay tiyak na mas mahusay, bukod sa, ang mga naturang disk ay mas mura.

Ang katotohanan na ang aluminyo ay mas ductile ay dapat ding magsalita pabor sa aluminyo. Ang mga haluang metal na magnesiyo na may pagdaragdag ng iba't ibang mga metal - titanium o zirconium - ay may mahusay na lakas, ngunit ang patuloy na pag-load at panginginig ng boses ay humahantong sa unti-unting pagkasira, iyon ay, ang mga magnesium disk ay naka-install sa mga kotse na binalak na patakbuhin sa mataas na kalidad na mga ibabaw ng kalsada.

Mga sukat ng disc

Naturally, ang mga gulong ay kailangang mapili ayon sa laki at mga parameter ng iyong sasakyan. Iyon ay, kung ang iyong radius ay R14, pagkatapos ay kailangan mong piliin ang parehong haluang metal na gulong. Maaari kang, siyempre, pumili ng isang mas malaking radius, kung saan kailangan mong baguhin ang goma sa isang mababang profile, habang ang diameter ng gulong mismo ay hindi magbabago.

Ang low-profile na goma ay nagbibigay ng mas mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa track, ngunit mas mabilis din itong napuputol, lalo na sa mga kalsadang hindi maganda ang kalidad.

Ang isang mahalagang parameter ay ang disc overhang - ang distansya mula sa disc attachment point sa gitnang axis ng simetrya. Ang parameter na ito ay dapat na ganap na sumunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa. Ang overhang ay sinusukat sa millimeters, para sa ilang mga modelo ang pagkakaiba ng 5 millimeters ay pinapayagan. Kung nais mong ibagay ito sa isang sports car, kung gayon ang mga propesyonal ay dapat na kasangkot sa pagbabago ng pag-alis at ang pagpapalit ng mga disk lamang ay hindi sapat. Maghusga para sa iyong sarili:

• na may pagbaba sa overhang, ang track ay nagiging mas malawak, habang ang presyon sa hub at sa mga bearings ng gulong ay tumataas;
• na may pagtaas, ang mga gulong ay mananatili laban sa pagpupulong ng preno.

Ibig sabihin, kailangan mong seryosong isagawa muli ang pagsususpinde.

Kailangan mo ring bigyang pansin ang pangkabit - ang disk ay dapat na angkop kapwa sa mga tuntunin ng bilang ng mga mounting bolts at ang kanilang mga sukat, at sa mga tuntunin ng diameter ng gitnang butas. Kung ang diameter ng mounting hole ay maaaring iakma gamit ang mga espesyal na adapter ring, na kadalasang kasama sa kit, kung gayon ang mga butas para sa mga bolts ng gulong ay dapat na eksaktong tumutugma. Ang diameter ng mounting bolts - PCD - ay ipinahiwatig ng isang dobleng numero - ang bilang ng mga bolts at diameter: 4 * 100 o 5 * 114,3 - iyon ay, 4 na butas na may diameter na 100 mm. Kung kukunin mo, halimbawa, 4 * 98 o 4 * 102, kung gayon hindi mo magagawang ganap na higpitan ang lahat ng mga bolts.

Lapad ng rim - ipinahiwatig sa pulgada. Ang lapad ng rim ng disc ay 25-30 porsiyentong mas mababa kaysa sa lapad ng profile ng gulong. Ang isang paglihis ng 0,5-1,5 pulgada ay pinapayagan, ngunit kung ang pagkakaiba ay mas malaki, kung gayon, una, mahirap ilagay ang gulong sa rim, at pangalawa, ang pagganap ng pagmamaneho ay lumala.

Sa video na ito, pinag-uusapan ng isang espesyalista kung paano pumili ng mga gulong para sa isang kotse at kung bakit ito napakahalaga.

Naglo-load…