Pagtaas ng lakas ng makina - anong mga pamamaraan ang magagamit?

Maaari mong dagdagan ang lakas ng makina sa iba't ibang paraan. Tulad ng alam mo, ang mga tagagawa ay naglalagay ng ilang mga paghihigpit sa makina upang ang mga kotse ay sumunod sa mga pamantayan sa kapaligiran sa isang partikular na bansa. Bilang karagdagan, ang software na naka-install sa electronic control unit ay hindi nagpapahintulot sa engine na gumana nang buong lakas - isang mas huling oras ng pag-aapoy ay nakatakda, bilang isang resulta, ang gasolina ay hindi nasusunog nang mahusay hangga't maaari.

Upang madagdagan ang lakas ng makina, maaari kang gumamit ng ilang mga pamamaraan: gumawa ng mga makabuluhang o maliit na pagbabago sa bloke ng silindro, sistema ng gasolina at sistema ng tambutso, i-reprogram ang control unit, sumuko sa advertising at mag-install ng iba't ibang "mga gadget" na, ayon sa kanilang mga imbentor, hindi lamang makatulong na makatipid ng hanggang 35 porsiyento ng gasolina, ngunit mayroon ding positibong epekto sa lakas at kahusayan ng makina.

Ang unang bagay na pumapasok sa isip ay, siyempre, pag-tune ng chip - pag-flash ng control unit.

Kapansin-pansin na ang pag-tune ng chip ay ginagawa din kapag nag-i-install ng LPG, dahil ang bahagyang magkakaibang mga parameter at mga mode ng pagpapatakbo ng engine ay kinakailangan para sa pagkasunog ng gas.

Ang kakanyahan ng pag-tune ng chip ay basahin ng mga espesyalista ang pangunahing programa ng kontrol ng engine at gumawa ng ilang mga pagsasaayos dito, o ganap na mag-install ng bagong software na may nabago nang mga pagkakalibrate. Malinaw na para sa bawat modelo ay may mahigpit na sinusukat na mga halaga na responsable para sa timing ng pag-aapoy, ang supply ng kinakailangang halaga ng oxygen, at iba pa.

Ang pag-tune ng chip ay nagdudulot ng mga nakikitang resulta:

• pinahusay na acceleration dynamics;
• isang pagtaas sa lakas ng makina ng 5-25 porsiyento at metalikang kuwintas ng 7-12 porsiyento;
• pagtaas ng bilis;
• nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina.

Pagkatapos ng pag-tune ng chip, ang motor ay nangangailangan ng ilang oras upang masanay sa mga bagong setting. Sa maikling panahon ng "burn-in" na ito, maaaring tumaas ang konsumo ng gasolina, ngunit pagkatapos ay babalik ito at bababa pa, dahil mas mahusay na ginagamit ang mga mapagkukunan ng sasakyan. Ngunit sa parehong oras, ang makina ay nagiging mas hinihingi sa kalidad ng gasolina.

Kung ipinagkatiwala mo ang pag-tune ng chip sa mga taong hindi gaanong bihasa dito, sa halip na dagdagan ang kapangyarihan, magkakaroon ka ng tuluy-tuloy na mga problema, at ang ECU ay maaaring itapon. Bilang karagdagan, hindi lahat ng mga modelo ay maaaring i-chip-tuned.

Gumagawa ng mga pagbabago sa makina

Ang pagpapataas ng kapangyarihan sa pamamagitan ng paggawa ng mga pagbabago sa makina ng kotse ay maaaring mangailangan ng malaking pamumuhunan. Kailangan mong makipag-ugnay lamang sa mga espesyalista na nakakaalam ng lahat ng mga intricacies ng trabaho at handang magbigay ng garantiya.

Ang isa sa mga paraan ay tinatawag pag-install ng mas malaking air filter, ang mga naturang filter ay ginagamit sa mga sports car. Upang ang sistema ng supply ng hangin ay gumana nang maayos, kinakailangan upang madagdagan ang diameter ng mga intake manifold pipe, pati na rin ang pag-install ng isang intercooler. Sa pagbebenta mayroong mga intake manifold na may mas makinis na panloob na mga dingding at pinaikling mga tubo.

Upang mapadali ang pagpapakawala ng mga maubos na gas, kakailanganin ang isang manifold ng tambutso na may mas mataas na diameter ng mga tubo.

Ang pagbabago ng geometry ng mga tubo ng muffler ay nakakaapekto rin sa pagtaas ng kapangyarihan, halimbawa, ang dalawang muffler ay isang pangkaraniwang bagay para sa mga kotse na may mataas na kapangyarihan, maaari ka ring mag-install ng mga filter ng tambutso ng gas na may zero resistance, isang muffler na may malaking diameter ng tambutso, isang "pasulong na daloy" na sistema (ito ay ipinagbabawal ng mga pamantayan sa kapaligiran sa karamihan ng mga bansa).

Ang isa pang medyo karaniwang pamamaraan ay pag-install ng turbine. Gamit ang turbine, makakamit mo ang mas mahusay na pagkasunog ng gasolina, ngunit, muli, kakailanganin mong mag-install ng karagdagang kagamitan at gumawa ng mga pagbabago sa mga programa ng ECU. Ang isang mahalagang bentahe ng mga turbocharged na makina ay ang mas kaunting mga produkto ng pagkasunog - soot, soot - tumira sa mga dingding ng silindro, dahil ang mga maubos na gas ay muling ginagamit para sa pagkasunog. Alinsunod dito, may mas kaunting mga nakakapinsalang emisyon sa kapaligiran.

Dagdagan ang kapangyarihan at pagtaas ng dami ng engine. Upang gawin ito, bore ang mga cylinder at i-install ang mga piston ng mas malaking diameter, o mag-install ng crankshaft na may malaking stroke. Ang paraan ng pag-install ng isang bagong cylinder head ay popular din, kung saan 4 na mga balbula ang napupunta sa bawat piston, dahil dito, ang pag-agos ng hangin at pagtaas ng pag-agos ng maubos na gas.

Ang isang kotse na may higit na lakas ay kumikilos nang ganap na naiiba sa kalsada, ang mga naturang pagbabago ay hindi ibinigay ng mga tagagawa, kaya kailangan mong mag-install ng mga karagdagang spoiler, pagbutihin ang aerodynamics, at kahit na baguhin ang mga gulong at gulong. Ibig sabihin, hindi mura ang kasiyahang ito.

Tinatalakay ng video na ito ang mga tunay na pamamaraan para sa pagtaas ng lakas ng panloob na combustion engine.

Naglo-load…