Paano palitan ang cylinder head gasket sa Great Wall Safe

Ang Chinese SUV na Great Wall Safe ay nilagyan ng GW491QE gasoline engine. Ang makinang ito ay isang binagong lisensyadong bersyon ng 4Y unit, na minsang na-install sa mga kotse ng Toyota Camry. "Natapos" ng mga Intsik ang mekanismo ng pamamahagi ng gas at ang cylinder head (silindro ulo) sa loob nito. Ang cylinder block at crank mechanism ay nanatiling pareho.

Cylinder head gasket sa GW491QE unit

Ang isa sa mga pangunahing kahinaan ng GW491QE engine ay ang cylinder head gasket. At hindi ito kasalanan ng mga Intsik - ang pagkasira nito ay natagpuan din sa orihinal na makina ng Toyota. Kadalasan, ang daloy ay nagsisimula sa lugar ng 3rd o 4th cylinder.

Ang gasket ay naka-install sa pagitan ng cylinder block at ng ulo. Ang pangunahing layunin nito ay upang i-seal ang mga combustion chamber at ang water jacket kung saan dumadaloy ang coolant.

Ang pinsala sa cylinder head gasket ay puno ng paghahalo ng mga gumaganang likido, na humahantong sa sobrang pag-init ng makina, mahinang kalidad ng pampadulas at pinabilis na pagkasira ng mga bahagi ng engine. Maaaring kailanganin na palitan ang langis ng makina at antifreeze sa pag-flush ng cooling system at lubrication system. Maaari ding magkaroon ng mga aberya sa makina at labis na pagkonsumo ng gasolina.

Ang mapagkukunan ng cylinder head gasket ng Great Wall Safe engine sa ilalim ng normal na mga kondisyon ay humigit-kumulang 100 ... 150 libong kilometro. Ngunit ang mga problema ay maaaring lumitaw nang mas maaga. Ito ay maaaring sanhi ng mga pagkakamali sa sistema ng paglamig at sobrang pag-init ng yunit, hindi wastong pag-install ng ulo, o pag-aasawa ng gasket mismo.

Bilang karagdagan, ang gasket ay disposable, at samakatuwid, sa bawat oras na alisin ang ulo, dapat itong mapalitan ng bago, anuman ang oras ng paggamit. Gayundin, sa parehong oras, kinakailangan upang baguhin ang mga bolts ng pangkabit, dahil ang kanilang mga parameter ay hindi na nakakatugon sa mga kinakailangang kinakailangan para sa paghihigpit sa kinakailangang puwersa.

Ang cylinder head gasket para sa GW491QE engine ay may article number 1003090A-E00.

Maaari mo itong bilhin sa Chinese online na tindahan. Maaari ka ring pumili ng iba dito.

Mga tagubilin para sa pagpapalit ng cylinder head gasket ng Great Wall Safe

Mula sa mga tool kakailanganin mo ang isang set ng mahabang makitid na socket head, isang wallpaper na kutsilyo, zero-skin (maaaring kailangan mo ng marami), isang torque wrench, iba't ibang mga panlinis (kerosene, flushing oil, at iba pa).

Pinakamabuting gawin ang trabaho sa elevator o viewing hole, dahil kakailanganin mo ng access mula sa ibaba.

Bilang hakbang sa paghahanda bago alisin ang cylinder head, gawin ang sumusunod na tatlong hakbang.

1. I-off ang power sa pamamagitan ng pagdiskonekta sa negatibong cable mula sa baterya.

2. Alisan ng tubig ang antifreeze. Kung ang makina ay mainit, maghintay hanggang ang coolant ay lumamig sa isang ligtas na temperatura upang maiwasan ang mga paso.

Kakailanganin mo ang isang lalagyan na may dami ng hindi bababa sa 10 litro (ang nominal na dami ng likido sa system ay 7,9 litro). Dapat itong malinis kung hindi mo planong maglagay ng bagong coolant.

Alisan ng tubig ang gumaganang fluid mula sa cooling system sa pamamagitan ng drain cocks ng radiator at cylinder block. Alisin ang antifreeze mula sa expansion tank.

3. Sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, ang gasolina sa sistema ng supply ng gasolina ay nasa ilalim ng presyon. Matapos ihinto ang motor, unti-unting bumababa ang presyon sa loob ng ilang oras. Kung kinakailangan na magsagawa ng trabaho kaagad pagkatapos ng isang paglalakbay, gumawa ng sapilitang pagpapalabas ng presyon. Upang gawin ito, idiskonekta ang chip gamit ang mga wire ng power pump ng gasolina, pagkatapos ay simulan ang makina, na iniiwan ang tagapili ng gear sa neutral. Pagkaraan ng ilang segundo, mauubos ang natitirang gasolina sa riles at mag-stall ang makina. Huwag kalimutang ibalik ang chip sa lugar.

Ngayon ay maaari kang magpatuloy nang direkta sa disassembly.

4. Bago alisin ang ulo mismo, kailangan mong idiskonekta ang lahat ng bagay na makagambala sa pagbuwag nito:

- ang itaas na inlet hose ng radiator at ang mga hose ng heating system;

- duct nozzle;

- isang sangay na tubo ng muffler ng isang exhaust manifold;

- mga hose ng gasolina (idiskonekta at isaksak);

- accelerator drive cable;

- water pump drive belt;

- power steering pump (maaari mo lamang itong i-unscrew nang hindi idiskonekta ito mula sa hydraulic system);

- mga wire na may mga kandila;

- idiskonekta ang mga wire mula sa mga injector at sensor;

- tanggalin ang takip ng ulo ng silindro (balbula na takip);

- Alisin ang mga rocker pusher.

5. Unti-unti, sa ilang mga pass, kailangan mong paluwagin at i-unscrew ang 10 pangunahing bolts. Ang pagkakasunud-sunod ng pag-unscrew ay ipinahiwatig sa figure.

6. Magbigay ng 3 karagdagang bolts.

7. Alisin ang head assembly.

8. Alisin ang lumang cylinder head gasket at maingat na linisin ang mga ibabaw mula sa mga labi nito. Isara ang mga silindro upang hindi lumabas ang mga labi.

9. Suriin ang kondisyon ng mating plane ng head at cylinder block. Sa anumang punto, ang paglihis ng eroplano mula sa gauge ay hindi dapat lumampas sa 0,05 mm. Kung hindi man, kinakailangan na gilingin ang mga ibabaw o palitan ang BC o ulo.

Ang taas ng cylinder block pagkatapos ng paggiling ay hindi dapat bumaba ng higit sa 0,2 mm.

10. Linisin ang mga silindro, manifold, ulo mula sa mga deposito ng carbon at iba pang dumi.

11. Mag-install ng bagong gasket. I-install ang cylinder head.

11. Lagyan ng kaunting grasa ng makina ang mga mounting bolts sa ulo at i-screw ang mga ito gamit ang kamay. Pagkatapos ay higpitan ayon sa isang tiyak na pamamaraan.

Pakitandaan: Ang hindi wastong paghihigpit ay makabuluhang bawasan ang buhay ng gasket.

12. Lahat ng tinanggal at pinatay, ibalik at ikonekta.

Ang paghigpit sa mga cylinder head bolts ng Great Wall Safe engine

Ang pamamaraan para sa paghigpit ng mga mounting bolts ay karaniwang inilarawan sa kasamang dokumentasyon, na dapat isama sa gasket. Ngunit kung minsan ito ay nawawala o ang mga tagubilin ay medyo mahirap maunawaan.

Ang algorithm ng tightening ay ang mga sumusunod.

1. Higpitan ang 10 pangunahing bolts sa 30 Nm sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

2. Higpitan sa 60 Nm sa parehong pagkakasunud-sunod.

3. Higpitan sa 90 Nm sa parehong pagkakasunud-sunod.

4. Maluwag ang lahat ng bolts 90° sa reverse order (tulad ng sa disassembly).

5. Maghintay ng kaunti at higpitan hanggang 90 Nm.

6. Higpitan ang tatlong karagdagang bolts sa 20 Nm.

7. Susunod, kailangan mong tipunin ang makina, punan ang antifreeze, simulan ito at painitin ito hanggang sa bumiyahe ang termostat.

8. I-off ang makina at hayaang lumamig ng 4 na oras nang nakabukas ang hood at ang takip ng expansion tank ng cooling system ay tinanggal.

9. Pagkatapos ng 4 na oras, buksan ang takip ng balbula at paluwagin ang lahat ng 13 bolts nang 90°.

10. Maghintay ng ilang minuto at higpitan ang mga pangunahing bolts sa 90 Nm, ang mga karagdagang bolts sa 20 Nm.

Pagkatapos ng humigit-kumulang 1000...1500 kilometro, ulitin ang huling hakbang ng broaching. Huwag pabayaan ito kung ayaw mong masangkot sa iba pang katulad na problema.