Aling shock absorber struts ang mas magandang ilagay sa Geely SK

Off-road, nasira na mga ibabaw ng kalsada, mabilis na bumps, agresibong istilo ng pagmamaneho na may matalim na pagliko, acceleration at braking - lahat ng ito ay lumilikha ng malubhang pagkarga sa suspensyon ng kotse. Ang epekto ng mga bumps sa hindi pantay ng kalsada ay makabuluhang nabawasan ng mga nababanat na elemento ng suspensyon - mga spring, spring, torsion bar. Gayunpaman, ang mga elementong ito ay humantong sa medyo malakas na pag-indayog ng katawan sa iba't ibang direksyon. Ang mga panginginig ng boses na ito ay hindi sapat na mabilis na humihinga, na maaaring maging seryoso sa pagmamaneho at maging sanhi ng isang aksidente. Upang ma-neutralize ang mga naturang swings, ginagamit ang mga shock absorbers o suspension struts.

Suspension sa Geely CK

Ang suspensyon sa harap sa Geely CK ay independyente at nilagyan ng. Ang suspension strut ay konektado mula sa itaas hanggang sa itaas na suporta, na naka-attach sa katawan na may apat na studs at nuts, at mula sa ibaba ito ay may matibay na koneksyon sa steering knuckle. Ang isang ball bearing ay naka-install sa suporta, na nagsisiguro sa pag-ikot ng rack sa paligid ng sarili nitong axis.

Ang mga rod na may mga tip sa bola ay konektado sa stabilizer ng rack. Ang strut ay nagagalaw parehong patayo at pahalang, hindi tulad ng isang maginoo na teleskopiko na shock absorber, ang tangkay nito ay gumagalaw lamang sa patayong direksyon, habang pinapanatili ang napakalaking karga. Dahil sa disenyo nito, nagagawa ng rack na basagin ang mga swing sa anumang direksyon. Bilang karagdagan, ang suspensyon ng katawan at ang libreng oryentasyon ng mga gulong sa harap ay ibinigay.

Kasama sa independiyenteng rear suspension ang dalawang rear struts, isang longitudinal at dalawang transverse levers.

Ang bawat rack, parehong suspensyon sa harap at likuran ay nilagyan ng spring na isinusuot sa ibabaw ng shock absorber. Ang shock absorber stem ay may limiting damper sa itaas upang maiwasan ang pagkabasag sa ilalim ng sobrang shock loading.

Mga uri at tampok ng disenyo ng mga shock absorbers

Ang pangunahing elemento ng rack ay isang shock absorber. Ito ay mula sa kanya na ang mga katangian ng pagpapatakbo ng rack sa kabuuan ay higit na nakasalalay.

Sa istruktura, ang shock absorber ay kahawig ng isang hand pump. Ang isang piston na may baras ay ipinasok sa isang silindro na puno ng malapot na langis. Ang piston ay may mga butas ng maliit na diameter. Kapag inilapat ang presyon sa baras, ang piston ay nagsisimulang gumalaw pababa, na pinipilit ang langis na maipit sa mga butas pataas. Dahil maliit ang mga butas at malapot ang likido, mabagal ang paggalaw ng piston. Sa isang dalawang-tube na shock absorber, ang isa pa ay ipinasok sa panlabas na silindro, at ang gumaganang likido ay dumadaloy mula sa isang silindro patungo sa isa pa sa pamamagitan ng isang balbula.

Bilang karagdagan sa mga oil shock absorbers, mayroon ding gas (gas-filled) shock absorbers. Sa istruktura, ang mga ito ay katulad ng mga langis, ngunit bilang karagdagan sa langis, mayroon silang isang gas backwater mula sa ibaba. Ang gas (karaniwang nitrogen) ay maaaring ibomba sa ilalim ng medyo mababa (hanggang 5 bar) o mataas (hanggang 30 bar) na presyon. Sa mga tao, ang una ay karaniwang tinatawag na gas-langis, ang pangalawa - gas.

Hindi tulad ng isang likido, ang isang gas ay maaaring mag-compress kahit na sa ilalim ng presyon. Pinapayagan ka nitong makakuha ng iba't ibang mga compression at rebound na mga parameter ng shock absorber kumpara sa mga purong haydroliko na aparato. Ang isang espesyal na balbula ay kinokontrol ang paggalaw ng gas at langis, na pumipigil sa kanilang paghahalo at pagbubula ng gumaganang likido.

Depende sa presyon kung saan matatagpuan ang naka-compress na gas, ang mga katangian ng pagpapatakbo ng shock absorber ay maaaring magkakaiba. Posible, ginagawa nitong posible na i-optimize ang mga device para sa iba't ibang uri ng mga kotse, kalsada, at mga limitasyon sa bilis.

Aling mga rack ang pipiliin para sa Geely SK

Dapat pansinin kaagad na ang pag-uugali ng isang kotse na gumagalaw ay nakasalalay hindi lamang sa uri ng mga naka-install na suspension struts, kundi pati na rin sa kondisyon ng iba pang mga elemento, ang uri at kondisyon ng mga gulong, istilo ng pagmamaneho at iba pang mga kadahilanan. Kung ang isang bagay ay hindi angkop sa iyo sa gawain ng pagsususpinde, huwag magmadali upang magkasala sa mga rack, siguraduhin muna na ang dahilan ay wala sa ibang mga bagay.

Basahin ang tungkol sa kung paano suriin ang kalusugan ng shock absorber.

Kadalasan ang pagpili ng shock absorber ay bumababa sa paglutas ng dalawang katanungan:

- langis o gas-langis;

- kung aling tagagawa ang pipiliin.

Ang unang tanong ay maaaring masagot nang simple - piliin kung ano ang inirerekomenda ng tagagawa ng Geely para sa modelo ng SK. Pagkatapos ng lahat, ang pagpili ng pinakamainam na shock absorber struts ay isinasagawa ng mga taga-disenyo na isinasaalang-alang ang isang bilang ng mga kadahilanan - ang masa ng kotse, ang posibleng pag-load nito, mga katangian ng bilis, mga gulong na ginamit, mga aparatong suspensyon at marami pa. Ang isang makabuluhang paglihis ng mga parameter ng strut mula sa mga kinakalkula ay maaaring makaapekto sa pagiging maaasahan ng suspensyon at mapabilis ang pagsusuot ng mga elemento nito.

Gayunpaman, pag-isipan natin ang isyung ito nang mas detalyado, lalo na dahil ang bawat kotse ay may iba't ibang mga kondisyon sa pagpapatakbo, at ang bawat driver ay may sariling mga kagustuhan sa pagmamaneho.

1. Ang mga shock absorbers na puno ng gas na may mataas na presyon ng gas (tatawagin natin silang gas) ay nagbibigay ng mahusay na paghawak, ngunit sa parehong oras ang mga ito ay masyadong matigas. Karaniwang mayroon silang disenyong single-tube. Ang kanilang paggamit ay magbabawas ng antas ng kaginhawaan sa pinakamababa. Ang mga naturang device ay angkop lamang para sa mga sports at racing car. Kung umaasa kang i-drive ang iyong Geely CK sa paligid ng isang Formula 1 circuit o rally, maaari mong subukan ang mga gas shock. Sa ibang mga kaso, walang saysay na isaalang-alang ang pagpipiliang ito. Hindi malamang na magugustuhan ito ng sinuman sa mga may-ari ng Geely SK - hindi lang iyon ang klase ng mga kotse.

2. Ang mga twin-tube na shock absorber na puno ng gas na may mababang presyon ng gas (tatawagin natin silang mga gas-oil shock absorbers) na mas madaling tumugon sa kalidad ng ibabaw ng kalsada. Ang kanilang tumaas na katigasan ay ginagawang mas matatag ang kotse, lalo na kapag naka-corner sa mataas na bilis. Napapabuti rin ang pagkakahawak ng mga gulong sa kalsada. Ang mahusay na paghawak at katatagan sa pagmamaneho ay magiging kapaki-pakinabang para sa high-speed na pagmamaneho. Ang mga gas-oil shock absorbers ay nagpapakita ng kanilang mga sarili nang positibo sa mga track na may pinong transverse ribbing. Gayunpaman, kakailanganin mong bahagyang isakripisyo ang kaginhawaan, ang pagmamaneho sa isang masamang kalsada ay maaaring hindi masyadong kaaya-aya.

Kung bihira kang magmaneho ng iyong Geely CK mula sa isang lungsod patungo sa isa pa at hindi nagpapakilala ng isang sporty na istilo ng pagmamaneho, walang gaanong punto sa pag-install ng ganitong uri ng shock absorber. Ngunit kung magpasya ka pa ring mag-install ng mga gas-oil shock absorbers, iwasan ang paggamit ng mga reinforced spring sa kanila.

Gayunpaman, ang mga de-kalidad na gas-oil shock absorbers mula sa ilang mga tagagawa ay nakapagbibigay ng sapat na antas ng kaginhawahan, na umaayon sa kalidad ng ibabaw ng kalsada at bilis. Ang mga ito ay sapat na malambot para sa medyo mabagal na pagmamaneho, at nagiging stiffer habang tumataas ang bilis.

3. Ang mga purong hydraulic device ay kapansin-pansing mas malambot kaysa sa kanilang mga katapat na puno ng gas, kaya mas mainam ang mga ito sa mga nasirang kalsada. Ang mga butas at bukol ay pinakamainam na madaig ng mga oil shock absorbers. Gayunpaman, ang pangmatagalang pagmamaneho sa labas ng kalsada ay hindi kanais-nais para sa kanila. Ang patuloy na paggalaw ng piston ay nagdudulot ng matinding init at maaaring maging sanhi ng bula ng langis, na lubhang nakakabawas sa kahusayan ng aparato at sa ilang mga kaso ay maaaring makapinsala dito. Para sa kadahilanang ito, hindi sila ginagamit sa mga SUV.

Ang mga strut na may oil shock absorbers ay magbibigay ng magandang antas ng kaginhawaan, lalo na sa isang nakakarelaks na istilo ng pagmamaneho. Bilang karagdagan, na may malambot na shock absorbers, ang mga kasukasuan ng bola ay mas mababa ang pagkasira.

Kung hindi mo priyoridad ang high-speed riding at pinahusay na paghawak, ang oil shock ang pinakamainam na pagpipilian para sa Geely SK.

Ang mga mahilig, kung ninanais, ay maaaring mag-eksperimento sa pamamagitan ng pagtatakda ng mga mas mahihigpit. Marahil sa ganitong paraan posible na mapabuti ang katatagan nang hindi sinasakripisyo ang kaginhawaan. Gayunpaman, ang labis na paninigas na mga bukal kasama ng isang malambot na shock absorber ay maaaring magpapataas ng buildup sa mga bukol.

Malinaw, ang tanong kung aling uri ng mga rack ang pinakamainam para sa Geely SK ay walang malinaw na sagot, dahil ang pagpili ay natutukoy hindi nang labis sa mga tampok ng modelong ito kundi sa mga indibidwal na pangangailangan ng may-ari ng kotse.

Ang pagpili ng isang tagagawa ay nakapagpapaalaala sa paghula sa mga bakuran ng kape, maliban kung, siyempre, pinag-uusapan natin ang mga kagalang-galang na tatak tulad ng KYB (Kayaba), MONROE o SACHS, na bihirang biguin ang mga mamimili ng kanilang mga produkto. Ngunit ang Cayaba at iba pang malalaking tatak ay madalas na peke, at ang mga pekeng minsan ay parang tunay na bagay. Kung makakahanap ka ng orihinal na KYB racks para sa Geely SK, ito ay magiging isang mahusay, maaasahan, kahit na hindi masyadong murang opsyon.

Mahirap piliin ang isa sa mga mid-range na brand. Ang ibig sabihin ay Konner, Tangun, Kimiko, CDN, bilang panuntunan, ay gumagana nang maayos sa Geely SK, ngunit ang kanilang kalidad na pagkalat ay mas mataas kaysa sa mga nangungunang tagagawa.

Upang hindi makatagpo ng isang pekeng at upang maibalik ang isang may sira na produkto kung ikaw ay hindi pinalad, mas mahusay na makipag-ugnay sa mga maaasahang nagbebenta. Maaari kang bumili ng langis at gas na langis sa online na tindahan. Maaari kang magbasa nang higit pa tungkol sa mga tagagawa ng shock absorber na ipinakita dito sa isang hiwalay na seksyon.