Anong uri ng langis ang ibinubuhos sa power steering?

Ang mga unang kotse ay dinisenyo at ginamit nang walang power steering. Ang aparatong ito ay binuo sa simula ng ikadalawampu siglo. Ang unang konsepto ng isang kotse na may power steering ay ibinigay noong 1926 (General Motors), ngunit napunta ito sa mass production noong 197's taon ng huling siglo.

Ang power steering ay nagbibigay sa motorista ng madali at maaasahang kontrol sa sasakyan. Ang sistema ay nangangailangan ng halos walang pagpapanatili, maliban sa pana-panahong pagpuno ng langis. Anong uri ng likido, gaano kadalas at bakit punan ang power steering - basahin ang artikulo.

Ang unang hakbang ay linawin na magkaiba ang conventional engine oil at mga espesyal na power steering fluid. Sa kabila ng katotohanan na pareho silang pinangalanan, ang pangalawang grupo ay may mas kumplikadong komposisyon ng kemikal. Samakatuwid, imposibleng punan ang ordinaryong langis - makakasama ito sa sistema.

Bilang karagdagan sa pagbibigay ng kaginhawahan ng driver at pagpapadali sa kanyang trabaho, ang likido sa power steering system ay gumaganap ng ilang mahahalagang function.

1. Moisturizing at lubricating gumagalaw na bahagi.
2. Paglamig ng mga panloob na bahagi, pag-alis ng labis na init.
3. Proteksyon ng system laban sa kaagnasan (mga espesyal na additives).

Kasama rin sa komposisyon ng mga langis ang iba't ibang mga additives. Ang kanilang mga gawain:

• pagpapapanatag ng lagkit at kaasiman ng likido;
• pinipigilan ang hitsura ng bula;
• proteksyon ng mga bahagi ng goma.

Samakatuwid, mahalagang subaybayan ang presensya at kondisyon ng langis sa hydraulic booster. Sa prinsipyo, ang kotse ay maaaring magmaneho nang ilang oras na may nasira na langis o ang hindi kumpletong dami nito, ngunit ito ay hahantong sa isang pagkasira ng sistema ng pagpipiloto ng kapangyarihan, ang pag-aayos nito ay magiging mas mahal.

Magagamit sa dilaw, pula at berde. Karamihan sa mga driver ay ginagabayan ng kulay kapag pumipili. Ngunit dapat mong basahin ang komposisyon nang mas malapit upang matukoy ang naaangkop na lunas. Una, tukuyin kung anong uri ng langis ang ibinibigay: gawa ng tao o mineral. Bilang karagdagan, kailangan mong bigyang-pansin ang mga sumusunod na tagapagpahiwatig:

• lapot;
• Mga katangian ng kemikal;
• haydroliko na katangian;
• mekanikal na katangian.

Dapat pansinin na ang mga sintetikong langis ay bihirang ginagamit para sa mga layuning ito, pangunahin dahil sa kanilang pagiging agresibo sa mga elemento ng goma ng system. Pangunahing ginagamit ang mga ito sa mga teknikal na makina, kung pinapayagan ng tagagawa.

Ang mga mineral na langis ay partikular na idinisenyo upang mag-lubricate ng mga naturang sistema. Ang kanilang pagkakaiba-iba sa merkado ay napakalaki - mula sa orihinal, na ginawa ng mga automaker, hanggang sa mga pekeng. Kapag pumipili, dapat kang umasa sa mga rekomendasyon sa sertipiko ng pagpaparehistro ng sasakyan. Gayundin, ang ginustong langis ay maaaring ipahiwatig sa takip ng tangke ng pagpapalawak.

• Dextron (ATF) - sa una ay ibinuhos sa sistema ng mga eastern-made na mga kotse (Japan, China, Korea);
• Pentosin - pangunahing ginagamit sa Aleman at iba pang mga European na kotse.

Ang Dextron ay dilaw o pula, ang Pentosin ay berde. Ang mga pagkakaiba sa kulay ay dahil sa mga espesyal na additives na bumubuo sa mga produkto.

Gayundin, ang mga pondong ito ay naiiba sa kinematic viscosity sa loob ng operating temperature. Kaya, pinapanatili ng mineral ang kanilang mga katangian sa temperatura mula -40 ° C hanggang +90 ° C. Mahusay ang pakiramdam ng synthetic sa saklaw mula -40 ° C hanggang + 130 150- °C.

Maraming mga motorista ang naniniwala na ang pagpapalit ng langis sa power steering ay hindi kinakailangan sa buong buhay ng serbisyo. Ngunit ang mga kondisyon ng paggamit ng sasakyan ay ibang-iba sa ideal, kaya maaari itong matuyo, tumulo, tumagas, atbp.

Ang pamamaraan ng pagbabago ay inirerekomenda sa mga sumusunod na sitwasyon:

• depende sa mileage: Dextron pagkatapos ng 40 libong km, Pentosin mas madalas, pagkatapos 100-150 libong km;
• kapag ang ingay o iba pang maliliit na malfunctions ay nangyari sa system;
• na may komplikasyon ng pag-ikot ng manibela;
• kapag bumibili ng ginamit na kotse;
• kapag nagbabago ang kulay, pagkakapare-pareho, antas ng pagpapadulas (visual control).

Dapat tandaan na mas mainam na gumamit ng mga orihinal na produkto. Tinitiyak ng kontrol sa kalidad na gagawin nito ang mga function nito sa GUR at hindi ito makakasama.

Mix o hindi?

Ito ay nangyayari na may mga labi ng likido na ito ay isang awa na ibuhos. O ang tangke ay 2/3 puno. Ano ang gagawin sa ganitong mga kaso - ibuhos ang lahat at punan ang bago, o maaari kang makatipid ng pera?

Ito ay malawak na pinaniniwalaan na ang mga langis ng parehong kulay ay maaaring halo-halong. Ito ay bahagyang tama, ngunit hindi maaaring kunin bilang isang axiom. Ang mga sumusunod na kadahilanan ay dapat ding isaalang-alang:

• ang parehong mga likido ay nabibilang sa parehong uri (synthetic o mineral);
• tumutugma ang mga kemikal na katangian ng mga produkto;
• maaari mong paghaluin ang mga sumusunod na scheme ng kulay: pula = pula, pula = dilaw, berde = berde.

Kadalasan, ang mga tagagawa ay gumagawa ng parehong produkto sa ilalim ng iba't ibang mga pangalan at kasama ang pagdaragdag ng mga impurities na hindi nakakaapekto sa pagiging epektibo nito. Malalaman mo ito sa pamamagitan ng pag-aaral sa komposisyon ng kemikal. Ang ganitong mga likido ay maaaring ligtas na ihalo.

Gayundin, kung ang isang produkto ng ibang kulay kaysa sa bago ay ginamit sa system, inirerekumenda na banlawan ito nang lubusan. Kapag naghahalo ng iba't ibang likido, maaaring mabuo ang foam, na magpapalubha sa pagpapatakbo ng power steering.

Nag-systematize kami ng impormasyon tungkol sa kung aling langis ang dapat ibuhos sa power steering.

1. Mayroong dalawang uri ng mga produkto - mineral at gawa ng tao. Maaari silang maging pula, dilaw at berde.
2. Ang pagpapalit ay dapat gawin pagkatapos ng 40 libong km (para sa Dextron) o 100-15 libong km (para sa Pentosin), kung ang sistema ay gumagana nang maayos.
3. Ang lahat ng mga awtomatikong pagpapadala at karamihan sa mga manu-manong pagpapadala ay puno ng mineral na langis. Kung kailangan mong gumamit ng synthetic - ito ay malinaw na nakasaad sa data sheet.
4. Maaari mong paghaluin ang mga langis ng parehong kulay, pati na rin ang pula at berde, kung ang kanilang kemikal na komposisyon ay pareho.
5. Upang maprotektahan ang iyong sarili mula sa mga malfunction at pagkasira ng system, dapat mong gamitin ang mga orihinal na produkto.
6. Ang uri ng kinakailangang likido ay maaaring ipahiwatig sa takip ng tangke para dito.

Ang pagpapatuyo at pagpapalit ng langis ay isang simpleng pamamaraan na kayang gawin ng bawat motorista.