Ano ang mga sintomas ng HS turbo solenoid balbula?

Pinapataas ng turbo sa iyong sasakyan ang lakas ng makina. Nililimitahan ng Westgate ang presyur ng tambutso sa propeller. Ito ay kinokontrol ng turbo solenoid valve. Lahat ng ito mga barya karaniwang may mahabang buhay sa serbisyo, ngunit maaari, syempre, mabigo. Narito ang mga sintomas ng HS turbo solenoid valve.

🚗 Ano ang papel ng solenoid balbula?

Le turbocharger, o turbo, ay ginagamit upang pataasin ang performance ng iyong makina. Ang Turbo ay turbine ay binubuo ng dalawang spiral na konektado sa isa't isa. Gumagana ang turbocharger tulad ng sumusunod:

1. Tinatanggihan ng engine gaséchappement na lumiliko sa isa sa mga propeller;
2. Isa pang tagabunsod air compressipinadala sa makina upang madagdagan ang antas ng oxygen at presyon sa silid ng pagkasunog.

Protektado ang turbo bypass, isang balbula na ang tungkulin ay upang limitahan ang presyon ng gas na maubos sa tornilyo. Upang gawin ito, inilikas ng wastegate ang mga gas sa pamamagitan ng pagpigil sa kanila na dumaan sa turbocharger. Kapag bumukas ito, pinapawi ang presyon. Dun naturbo solenoid valve... Sa katunayan, ang papel nito ay upang makontrol ang bypass balbula.

Ang balbula ng turbo solenoid ay binubuo ng isang solenoid coil at isang balbula. Ito ay isang plastic block na mayroong dalawang pangunahing tungkulin:

• Isa pagpapaandar ng kuryente, na binubuo sa pagpapadala ng isang pulso sa paikot-ikot upang lumikha ng isang electromagnetic field. Ang patlang na ito pagkatapos ay buhayin ang core, na gumagalaw at sa gayon ay bubukas ang niyumatik na circuit;
• Isa pagpapaandar ng niyumatik, na naglalayong kontrolin ang wastegate.

Kaya, ang isang madepektong paggawa ng turbo solenoid na balbula ay maaaring sanhi ng isa sa dalawang pagpapaandar na ito.

🔎 Paano makahanap ng isang problema sa turbocharging?

Tumatagal ang average na turbo hindi kukulangin sa 200 kilometro, higit pa sa wastong pangangalaga. Ngunit ang turbo ay maaaring magkaroon ng iba't ibang mga malfunctions, kabilang ang solenoid valve. Narito ang iba't ibang mga posibleng sanhi ng HS turbocharging:

• Kabiguan ng impeller ;
• Turbocharger solenoid balbula HS ;
• May depekto sa basura.

Bago makarating sa landfill, ang iyong turbine ay nagpapakita ng mga palatandaan ng malfunction. Narito ang mga sintomas ng isang HS turbocharger:

• Sumisipol : Ang isang tunog ng sumisipol habang nagpapabilis ay maaaring maging isang tanda ng pagtulo ng hangin at pagkasira ng turbine;
• Pagkawala ng kuryente : Ito ay isa sa mga pinakakaraniwang sintomas ng pagkabigo ng turbocharger, ngunit ang pagbagsak ng kuryente ay maaaring sanhi hindi lamang ng turbocharger, kundi pati na rin ng ibang dahilan;
• Fuite d'huile : kung napansin mo ang langis sa mga seal ng langis ng turbocharger, ang huli ay nasira;
• Abnormal na usok mula sa tambutso : ang mala-bughaw na usok ay tanda ng HS turbo. Ang itim na usok ay maaari ding maging tanda ng masamang compressor o intake manifold.
• Amoy ng pagkasunog : Gayundin, ang amoy ng nasusunog na langis ay isang sintomas ng isang hindi gumaganang turbocharger.

Sa kasamaang palad, magiging mahirap para sa iyo na matukoy nang eksakto kung saan nanggaling ang problema. Ang mga sintomas ng isang madepektong paggawa o HS basurang gate ay talagang kapareho ng mga sa isang depektibong balbula ng solenoid. Kung mayroon kang problema sa turbo, dapat mong siyasatin ang mga bahagi at palitan ang turbo kung kinakailangan.

Ang turbo solenoid valve ay maaaring magkaroon ng dalawang uri ng mga pagkakamali:

1. Isa kabiguan ng niyumatik : Hindi na kinokontrol ng core ang balbula ng bypass. Pagkatapos ay humihinto ang turbo. Ang balbula ng turbo solenoid ay kailangang mapalitan.
2. Isa kasalanan sa kuryente : ito ay isang problema sa kuryente.

👨‍🔧 Paano suriin ang balbula ng solenoid ng turbocharger?

Sa karamihan ng mga sasakyan, ang turbocharger ay matatagpuan salikod ng makina, malapit sa salamin ng hangin. Sa pamamagitan ng pagbubukas ng hood, madali mong mai-access ito at sa gayon ay subukan ang turbo solenoid na balbula mismo. Kailangan mo lamang idiskonekta ang mga hose mula sa turbocharger solenoid na balbula upang subukan ang mga paggana ng niyumatik at elektrikal.

Material:

• Pagsukat sa vacuum
• Konektor 8 mm
• Konektor 6 mm
• ohmmeter

Hakbang 1: Pneumatic vacuum pump test

Ang balbula ng turbocharger solenoid ay may koneksyon na may vacuum hose Vacuum pump и kontrolin ang solenoid balbula... Ikonekta ang iyong vacuum gauge sa tubo. Ang maliit na sukat ng hose ay nangangailangan ng paggamit ng isang adaptor. Simulan ang makina habang sinusubaybayan ng pangalawang tao ang vacuum gauge.

Kung ang vacuum pump ay nasa maayos na kondisyon, kailangang maabot ang vacuum sa isang segundo... Mapabilis at obserbahan ang vacuum: ang kabuuang vacuum ay 1. Kapag ang makina ay tumigil, ang vacuum ay dapat manatiling pare-pareho sa loob ng maraming minuto upang makapasa sa pagsubok.

Hakbang 2. Suriin ang outlet ng solenoid balbula.

Magsimula ka na alisin ang mga pag-inom ng hangin at ikonekta ang gauge ng vacuum sa maliit na 6mm tube na matatagpuan sa outlet ng vacuum pump. Ulitin ang nakaraang pagsubok. Kung ang buong vacuum ay hindi nilikha sa isang segundo at kapag tumigil ang makina, agad na bumalik ang karayom ​​sa zero, ang balbula ng vacuum pump ay may sira.

Hakbang 3. Pagsubok ng pagbubukas at pagsasara

Ang pagsubok na ito ay binubuo ng pagsuri OCR (Mga Ratio ng Pagbubukas at Pagsara), iyon ay, ang ratio ng pagbubukas at pagsasara ng solenoid balbula. Ang pagsubok na ito ay ginaganap sa tool sa auto diagnostic... I-plug ang scanner at patakbuhin ang pagsubok habang malamig ito, pagkatapos ay taasan ang bilis. OCR Mga Karaniwang Idle Solenoid Valve 85%nagmamaneho palabas 35 hanggang 48%.

Hakbang 4: pagsubok sa elektrisidad

Ang karamihan sa mga tao ay walang awtomatikong diagnostic tool sapagkat ito ay napakamahal. Gayunpaman, maaari mong suriin ang electronics ng iyong turbo solenoid balbula na may ohmmeter... Ikonekta ang isang multimeter sa dalawang terminal ng solenoid valve. Kung ang pagsukat ng paglaban sa ohms ay walang katapusan, ang turbo solenoid balbula ay nabigo.

Ngayon alam mo kung ano ang mga sintomas ng HS turbine solenoid balbula! Ngunit, tulad ng maaaring naunawaan mo, ang pinagmulan ng problema ay maaaring nasa ibang lugar. Samakatuwid, ito ay kinakailangan upang suriin ang turbocharger solenoid valve. Upang gawin ito, mas mahusay na ipagkatiwala ang iyong turbine sa isang propesyonal na mekaniko na nilagyan ng isang diagnostic na aparato.