Cardan joint sa isang kotse - mga uri, presyo. Para saan ang hub at shaft? Paano alagaan ang mga joints sa kotse?

Hindi sa kotse - ano ito?

Nagsisimula ang lahat sa isang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang uri ng pagsususpinde - umaasa at independiyente. Ito ang solusyon sa disenyo na tumutukoy sa paraan ng pagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa axle shaft hanggang sa wheel hub. Sa isang umaasa na suspensyon, ang drive hinge ay nangyayari nang isang beses bawat gulong. Ang buong koneksyon sa pagitan ng hub at ang kaugalian ay matibay, at ang gulong ay gumagalaw nang pahalang na may kaugnayan sa axle shaft. Ang mga gulong sa ehe ay konektado.

Sa mga sasakyang may independiyenteng suspensyon, dalawang bisagra ang dapat gamitin. Ito ay sanhi ng isang kink sa linya ng metalikang kuwintas mula sa gearbox o kaugalian. Ang hub ay nagsasagawa ng rotational at vertical na paggalaw na may kaugnayan sa shaft, na pumipigil sa rectilinear drive nito.

Drive joint - ilang piraso ang kailangan mo sa kotse?

Ang susi sa pagtukoy ng bilang ng mga joints sa isang kotse ay kung paano gumagana ang suspensyon. Sa mga sasakyang may matibay na ehe, ang gulong ay gumagalaw lamang nang pahalang, ito man ay pamamaluktot o hindi. Sa ngayon, ang mga designer ay gumagamit ng isang bisagra bawat drive wheel sa kotse. Ang ganitong uri ng disenyo ay matatagpuan pangunahin sa mga off-road na sasakyan.

Ang iba pang mga sasakyan na tumatakbo sa independiyenteng suspensyon ay may panlabas at panloob na articulation. Hindi mahalaga kung ang torsion wheel o gumagalaw patayo sa axis ng drive shaft. Ang susi ay ang kakayahang magsagawa ng mga vertical na paggalaw, na tumutukoy sa pagganap ng dalawang joints.

Mga uri ng koneksyon sa kotse - disenyo ng elemento

Karaniwan, dalawang uri ng koneksyon ang ginagamit sa mga sasakyan: 

• simple (heterogeneous);
• homokinetic (sabay-sabay). 

Isang simpleng joint sa kotse

Ang isang direktang bisagra sa isang kotse ay nailalarawan sa pamamagitan ng kakayahang mapanatili ang parehong bilis ng pag-ikot sa input at output lamang kapag ang parehong mga axle ay gumagalaw sa isang tuwid na linya na nauugnay sa bawat isa. Bilang resulta ng hindi pangkaraniwang bagay na ito, ang semi-shaft joint ay nagbabago ng bilis depende sa anggulo ng pagkahilig ng mga elemento na may kaugnayan sa bawat isa, na pinipilit ang paggamit ng pangalawang elemento upang maipantay ito. Ang isang halimbawa ng isang simpleng disenyo ay isang unibersal na pinagsamang. Ang hindi maikakaila na kalamangan ay, higit sa lahat, ang pagiging simple at mataas na lakas ng isang simpleng koneksyon. Samakatuwid, ito ay ginagamit upang himukin ang mga gulong sa likuran at sa mga kotse na may matibay na ehe na ipinatupad.

Homokinetic joint - mga katangian

Ang mga elementong ito ay walang depekto sa pagbabago ng bilis na ipinadala mula sa baras. Ang unang CV joints ay nakabatay sa isang double cruciform na disenyo, na naging posible upang kapwa mapawalang-bisa ang mga pagbabago sa bilis ng pag-ikot. Gayunpaman, hindi sila nakahanap ng malawak na aplikasyon, dahil ang mga joint ng bola ay nagsimulang mangibabaw sa merkado. Ang mga disenyo ng makina ay nagsimulang ibase sa isang homokinetic na solusyon, na nakaimpluwensya sa kanilang dinamikong pag-unlad. 

Pagpapabuti sa pinagsamang disenyo sa paglipas ng mga taon

Ang Weiss joint ay naging isang ideya ng tagumpay. Ang disenyo nito ay batay sa pagkakaroon ng apat na bola na gumagalaw sa mga bifurcated na gabay. Ang ikalimang bola ay responsable para sa sentralisasyon ng mga tinidor. 

Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, lumitaw ang isang pinabuting solusyon, na, sa pangalan ng taga-disenyo, ay tinawag na Zheppa joint. Ang gawain nito ay batay sa pagkakaroon ng 6 na bola na gumagalaw sa mga espesyal na profile na gabay sa manggas. Ang ikalawang bahagi ng elemento ay isang basket na sumusuporta sa mga bola sa tamang lugar. Ang Rzeppa drive joint ay naging isang solusyon para sa hinaharap, na nangangailangan ng ilang mga pagbabago. Ang kanilang dahilan ay ang mababang lakas ng istraktura.

Para sa kadahilanang ito, binuo ang pinagsamang modelo ng Bearfield-Rzepp. Ito ay batay sa disenyo ng hinalinhan nito, ngunit may mga gabay upang matiyak na ang mga bola ay nakaayon sa sarili sa mga tamang lugar. Para sa kadahilanang ito lamang, ang solusyon na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng lakas at ang kakayahang magpadala ng mataas na metalikang kuwintas. Ito rin ay may kakayahang gumana nang mahusay sa malalaking anggulo, na umaabot sa higit sa 40 degrees.^o.

Ang bisagra sa kotse - bakit ito napuputol?

Ang mga driver ay hindi palaging binibigyang pansin ang kondisyon ng mga joints ng kotse. Karaniwang nagbabago ang sitwasyon kapag ang mga nakakasagabal na katok, kalansing at panginginig ng boses ay dumarating sa tainga kapag naka-corner. Ang panlabas na bisagra ay angkop lamang para sa kapalit dahil ito SA MGA KARAPATAN ito ay imposible. Ang pinagsamang pagsusuot ay natural, ngunit ang paraan ng pagmamaneho mo sa iyong sasakyan ay may malaking epekto sa kung gaano ito kabilis magsuot.

Upang maunawaan kung gaano kahalaga ang pag-aalaga sa mga joints sa kotse, tandaan na ang malalaking pwersa ay kumikilos sa mga produktong ito. Ang paglipat ng drive mula sa kaugalian o gearbox patungo sa hub ay apektado ng mga permanenteng overload. Kadalasan, ang mga problema ay nagsisimula sa elementong pinakasusuot - ang ball assembly.

Artikulasyon - presyo

Magkaiba ang magkasanib na presyo. Ang halaga na kailangan mong bayaran para sa isang kapalit sa mga sikat na kotse ay humigit-kumulang 20 euro, gayunpaman, kung magpasya kang pumunta sa isang awtorisadong sentro ng serbisyo, ang presyo ng mga koneksyon ay maaaring tumaas nang maraming beses. Ang palitan ay hindi mahirap ... sa teorya. Sa pagsasagawa, kung hindi mo ito magagawa sa iyong sarili, pagkatapos ay ipagkatiwala ang gawaing ito sa mga propesyonal. 

Paano pangalagaan ang panlabas na kasukasuan?

Una, bigyang-pansin ang iyong istilo ng pagmamaneho. Isang joint na kailangang biglang lumaki metalikang kuwintas sa isang baluktot na gulong, nakatayo pa rin, ito ay nasira. Tandaan na wala itong mekanismo ng clutch upang sumipsip ng labis na metalikang kuwintas sa ngayon. Ang isang kamangha-manghang simula sa isang langitngit ng mga gulong ay umaakit sa atensyon ng mga dumadaan, ngunit ito ay may malakas na epekto, kabilang ang pagpapatakbo ng unit ng drive.

Ang pinagsamang pag-verify ay kritikal!

Kung gusto mong makatiyak na ang mga bisagra sa iyong sasakyan ay nasa tamang kondisyon, maglaan ng oras upang siyasatin ang mga ito. Ang kalidad ng rubber coating ay mahalaga dito. Bagaman ito ang pinakasimple at pinakamurang elemento sa buong joint, mayroon itong linear na epekto sa tibay nito. Mayroong pampadulas sa loob na nag-aalis ng alitan at tumutulong sa mga bola na gumana ng maayos. Kahit na ang maliliit na bitak sa mga takip ay nangangahulugan na ang tubig, buhangin at dumi ay maaaring makapasok at kapansin-pansing mapabilis ang pagkasira ng bahagi. Kung makakita ka ng mga sira o basag na takip, palitan kaagad ang mga ito.

Lapad ng gulong at mas mabilis na pagkasira ng magkasanib na bahagi

Ang mga kahanga-hangang malawak na gulong na may mga parameter na lumihis mula sa mga rekomendasyon ng pabrika ay nakakaapekto sa labis na karga ng paghahatid. Sa kasong ito, ang panlabas na joint at ang buong axle shaft ay napapailalim sa mga puwersa na hindi tinukoy ng tagagawa ng sasakyan.

Mga palatandaan ng magkasanib na pagsusuot

Ang pinaka-katangian na tanda na nagpapatunay sa pagpapatakbo ng mga joints ay isang katok sa panahon ng acceleration sa mga nakabukas na gulong. Ito ay dahil sa labis na paglalaro sa ball joint. Ang isang karagdagang palatandaan ay panginginig ng boses, na maaaring malito sa bearing wear sa hub. Gayunpaman, ang ganitong uri ng tunog ay hindi tumataas nang may bilis, tulad ng nangyayari kapag nabigo ang isang tindig.

Tulad ng nakikita mo, ang joint sa kotse ay napakahalaga para sa wastong operasyon nito. Sa malalang kaso, ang pinsala dito ay maaaring humantong sa paghinto ng sasakyan. Upang maiwasang mangyari ito, subukang alagaan ang buong transmission ng iyong sasakyan. Kaya, babayaran ka nito ng maraming taon ng walang problemang operasyon. mahabang hakot!