Kia Lotos Race - isang pagkakataon para sa mga kabataan
Ang propesyonal na karera ay hindi kailangang gumastos ng malaking halaga. Ang Kia Lotos Race Cup ay isang pagkakataon upang simulan ang iyong karera sa karera sa medyo maliit na badyet. Ang ikatlong season ng kompetisyon ay nagsimula sa mga karera sa Slovakiaring track.
Kinailangan ng mga kalahok na magbayad ng PLN 39 para sa isang ready-to-start na Picanto. Ano ang nakuha nilang kapalit? Ang kotse ay propesyonal na inihanda para sa karera - nilagyan ng malawak na safety cage, reinforced brakes at isang matibay na suspensyon. Ang ideya sa likod ng mga branded na tasa ay panatilihing pinakamababa ang iyong mga paunang gastos. Para sa kadahilanang ito, ang makina ng Picanto ay bahagyang nabago lamang, na may hindi gaanong mahigpit na tambutso, isang na-optimize na paggamit, at isang na-reprogram na computer. Ang mga pagbabago ay hindi napakalaki, ngunit sapat na ang mga ito upang mapabilis ang pinakamaliit na Kia sa "daan-daan" sa loob ng 900 na segundo at mapabilis sa 9 km / h.
Ang ikatlong season ng ikalawang henerasyong kumpetisyon ng Picanto ay binuksan ng lahi ng Slovakiaring. Ang pagbubukas ay lumabas sa isang malaking paraan. Ang mga driver ng Kia Lotos Race ay nakipagkumpitensya para sa mga unang puntos sa weekend ng karera, na siyang ikaapat na round ng WTCC World Touring Car Championship.
Kasunod ng halimbawa ng pinakasikat na serye ng karera, ang mga organizer ng Kia Lotos Race ay nagtakda ng pinakamababang timbang para sa kotse, kagamitan at driver. Kung ang "kagamitan" na ito ay mas mababa sa 920 kg, ang kotse ay kailangang timbangin. Ang desisyon ay katumbas ng mga pagkakataon ng mga driver - ang mas mabibigat ay hindi dehado.
Ang Picanto racing competition sa Slovakiyaring dalawang taon na ang nakakaraan. Pagkatapos ang mga manlalaro at tagahanga ay kailangang harapin ang mataas na temperatura. Sa pagpupulong ngayong taon, naging problema ang malakas na ulan. Kinansela ang ilang karera. Hindi naman grabe ang ulan para sa mga kalahok ng Kia Lotos Race. Dalawang nakatakdang karera ang naganap. Ang pinakamabilis na kalahok sa unang round ng Polish Kia Picanto championship ay sina Karol Lubasz at Piotr Paris, na nag-debut sa karera ng motor.
Ang qualifying heats ay nakakagulat na sinamahan ng magandang panahon, kung saan si Michal Smigiel ay nakakuha ng pole position sa isang tuyong track. Ang Sopotist, na alam ang mga pagtataya, ay hindi partikular na nag-aalala, dahil noong Biyernes siya rin ang pinakamabilis na manlalaro sa mga manlalaro ng KLR. Nagdeklara siya ng laban para manalo mula nang magsimula siya.
Pinigilan ng Linggo ang mga plano ng karamihan sa mga manlalaro. Sinira ni Propeller ang simula at mabilis na bumaba sa ikaanim na puwesto. Ang sitwasyon ay agad na sinamantala ni Stanislav Kostrzhak, na nagsimula mula sa pangalawang larangan. Walang intensyon si Propeller na magbenta ng murang leather. Matapos ang pitong laps, nakapasok siya sa ikaapat na posisyon. Hindi nagtagal ang saya. Matapos makipag-ugnayan kay Peter Paris, nanatiling wala sa track ang kanyang Picanto. Nakatanggap ng penalty time ang Paris at nagtapos sa ika-7 puwesto.
Ang laban para sa tagumpay sa unang karera ay tila tapos na sa ikalawang lap. Tumakas si Kostrzhak mula sa mga karibal. Ang labanan para sa mga susunod na lugar sa podium ay pinangunahan nina Karol Lubas, Rafal Berdis, Pavel Malczak at ang kahindik-hindik na Karol Urbaniak. Sa huling lap, kailangang doblehin ng pinuno ang isa sa mga karibal, at ang maniobra na ito ay makabuluhang nabawasan ang distansya sa pagitan ng dalawang humahabol sa kanya. Sa huling pagliko, sinubukan ni Lyubash na atakehin si Kostrzhak, nagkamali nang magpreno at ang kanyang perpektong karera ay natapos sa isang graba - ilang daang metro bago ang linya ng pagtatapos! Nanalo si Lubas sa unang karera ng season bago tumawid si Urbaniak sa finish line at si Rafał Berdysh ay pumangatlo (pagkatapos ng parusa sa Paris).
Ang ikalawang paglulunsad ng KLR ay pinag-uusapan dahil sa aura. Siya ang nagmaneho sa mga huling lap ng WTCC race sa ilalim ng kontrol ng safety car. Ang mga hukom ay gumawa ng parehong desisyon sa pagsisimula sa kaso ng Picanto - ang sasakyang pangkaligtasan ay nangunguna sa apat na laps. Ayon sa mga regulasyon, ang unang walo mula sa unang karera ay nagsimula sa pangalawang pagtakbo sa reverse order. Ang mga taya ay isinara nina Kostrzak at Smigiel, na hindi nakatapos sa nakaraang kumpetisyon.
Nasa unahan si Konrad Vrubel. Sa likod ng bumper ng kanyang sasakyan ay sina Piotr Paris at Maciej Halas. Ang karera sa ulan ay hindi isang madaling gawain, ngunit ang mga batang rider ng Kia Lotos Race ay bumangon sa okasyon. Totoo, may mga banggaan sa pagitan ng mga kotse sa pag-overtake, ngunit ito ay mga insidente na may kaugnayan sa kahirapan ng pagpapanatili ng track sa mahirap na mga kondisyon.
Si Paris ay naging napaka-mature at nanguna. Naglaban sina Konrad Vrubel at Karol Lyubash para sa pangalawang puwesto at mabilis na nakalusot. Mahusay ang ginawa ni Kostrzhak, ngunit walang sapat na distansya sa isang lugar na mas mataas sa ikalima. Si Alexander Voitskhovsky ay nauna sa kanya. Natapos si Smigel sa ikaanim, habang si Urbaniak, na may napakagandang pagkakataon at napakabilis sa ilalim ng mga kondisyon, ay bumuga ng gulong sa simula ng karera at huling natapos.
Ang mga kalahok ng Kia Lotos Race ay kasalukuyang naghahanda para sa susunod na kompetisyon, na magaganap sa Hunyo 7-9 sa Zandvoort circuit. Ang pasilidad, na matatagpuan 30 kilometro mula sa sentro ng Amsterdam, ay nagho-host ng maraming prestihiyosong serye. Kasama sa iba ang Dutch Grand Prix, Formula 2, Formula 3, A1GP, DTM at WTCC na mga karera. Para sa karamihan ng mga rider ng Kia Lotos Race, magiging bago ang pasilidad ng Dutch – nakipag-ugnayan lang sila dito sa mga simulation ng karera. Ang pangangailangan na matutunan ang pagkakasunud-sunod ng mga pagliko, bumuo ng pinakamainam na diskarte at diskarte sa pagmamaneho para sa karera, i-set up ang kotse ay ang pinakamahusay na garantiya ng mahusay na mga emosyon.
