V-belt - disenyo, operasyon, pagkabigo, operasyon

Ang isang V-belt ay kadalasang ginagamit upang magmaneho ng mga accessory ng engine. Bagama't ngayon ay inalis na ito sa pabor sa isang multi-groove na modelo, malinaw na minarkahan nito ang lugar nito sa industriya ng automotive. Maaari mo bang isipin ang pagmamaneho ng kotse nang walang power steering? Sa kasalukuyan, malamang, walang gustong magpatakbo ng naturang sasakyan, lalo na sa mga urban areas. Ang parehong naaangkop sa brake booster, na maaaring biglang mawalan ng kapangyarihan pagkatapos ng pagkabigo. Ang V-belt at V-ribbed belt ay mga pangunahing elemento ng drive train, kaya dapat silang maaasahan at naka-install alinsunod sa mga tagubilin ng tagagawa. Gayunpaman, tulad ng mga consumable, maaari silang masira. Kaya paano mo sila alagaan? Paano higpitan ang V-belt kapag pinapalitan? Tingnan ang artikulo!

V-ribbed at V-belts - ano ang hitsura nila at ano ang mga ito?

Mga lumang uri ng sinturon, i.e. ukit, may trapezoidal cross section. Sila ay isang mas malawak na base na nakaturo. Ang mas makitid na bahagi at ang mga bahagi sa gilid ay nakikipag-ugnayan sa isang pulley, halimbawa, isang power steering pump. Ang poly V-belt ay gawa sa bakal o polyamide na mga elemento, goma, rubber compound at cord fabric bilang panlabas na elemento. Salamat sa disenyo na ito, ang drive na natanto sa tulong nito ay malakas at hindi maipagpapatuloy. Gayunpaman, ang limitadong torque at maliit na pulley contact area ay karaniwang nililimitahan ang paggamit nito sa isang bahagi.

Samakatuwid, sa paglipas ng panahon, ang isang V-ribbed belt ay sumali sa hanay ng mga drive belt. Ang disenyo nito ay batay sa isang katulad na prinsipyo. Ito ay isang variant ng V-belt, ngunit mas malawak at mas flat. Sa cross section, mukhang ilang maliliit na strip na matatagpuan magkatabi. Ang V-ribbed belt ay karaniwang gawa sa polyester fiber at synthetic rubber. Nagreresulta ito sa isang mas mahusay na akma sa mga pulley, isang napakahusay na kakayahan sa paglilipat ng torque at ang sabay-sabay na pagmamaneho ng maraming bahagi ng engine.

Paano maglagay ng V-belt sa mga pulley?

Ang alternator belt ay hindi mahirap hanapin. Sa mga transverse engine, kadalasang matatagpuan ito sa kaliwang bahagi ng kompartimento ng engine. Sa mga longitudinal unit, ito ay matatagpuan sa harap ng bumper. Sa mas lumang mga modelo ng mga kotse, ang V-belt ay karaniwang naka-install sa alternator at power steering pump. Kung may nakitang abnormal na pagkasuot, kailangang maluwag ang alternator upang magkaroon ng puwang para sa pagtanggal ng sinturon at muling pag-install.

Paano higpitan ang V-belt?

Depende sa bersyon ng kotse at ang pagpapatupad ng pag-igting ng sinturon, ang prosesong ito ay maaaring isagawa sa maraming paraan. Sa mga sasakyan na matagumpay na gumamit ng V-belt, ang pag-igting ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagsasaayos ng posisyon ng generator. Salamat dito, hindi mo kailangang gumamit ng mga karagdagang tensioner. Ang sinturon ay dapat na nasa pinakamainam na pag-igting, kung hindi, ito ay madulas o makapinsala sa kalo. Sa paglipas ng panahon, maaari itong ganap na mawala at magdulot ng biglaang pagkawala ng pagpipiloto.

Alam mo na kung paano maglagay ng V-belt, ngunit paano ang pagsasaayos nito? Tandaan na ang pinakamainam na pag-igting ay 5-15 mm sa gitna ng perimeter. Kapag nasa lugar na, subukang higpitan ang strap sa pamamagitan ng pagpiga sa ibaba at itaas na mga seksyon at pagsasamahin ang mga ito. Ang isang paglihis mula sa normal na posisyon sa hanay sa itaas ay nagpapahiwatig ng magandang pag-igting ng PC belt.

Paano sukatin ang isang V-belt sa isang kotse?

Ang operasyon ay hindi partikular na mahirap, ngunit tandaan na ang resulta na nakuha ay nagpapahiwatig. Upang maging mabunga ang pagpapalit ng V-belt, kinakailangang bilhin ang naaangkop na elemento. Gumamit ng nababaluktot na materyal tulad ng string upang sukatin ang haba ng piraso na kailangan mo. Tandaan na ang laki ng contact ng pulley ay magiging mas maliit kaysa sa laki ng top belt. Ang alternator belt ay sinusukat sa taas na 4/5 ng laki ng wedge. Ito ang tinatawag na haba ng hakbang.

Kasama rin sa nomenclature ang panloob na haba ng strip, na bahagyang mas mababa kaysa sa pitch. Ang mga simbolo na "LD" at "LP" ay tumutukoy sa haba ng pitch, habang ang "Li" ay tumutukoy sa panloob na haba.

Pagpapalit ng V-belt - presyo ng serbisyo

Kung interesado ka sa propesyonal na pagpapalit ng V-belt, ang presyo ay kawili-wiling sorpresa sa iyo. Sa pinakasimpleng solusyon, ang halaga ng naturang operasyon ay ilang sampu-sampung zloty bawat yunit. Gayunpaman, ang V-belt sa kotse ay maaaring matatagpuan sa iba't ibang mga lugar, at ang poly-V-belt ay sumusuporta sa ilang mga bahagi nang sabay-sabay. Minsan nangangahulugan ito ng pagtatanggal-tanggal ng higit pang mga bahagi, na nakakaapekto sa panghuling gastos.

V-belt - gaano kadalas magpalit?

Tandaan na ang V-belt ay may tiyak na lakas. Nangangahulugan ito na ito ay napupunta lamang. Gaano kadalas dapat palitan ang V-belt? Bilang isang patakaran, ang isang pagitan ng 60-000 kilometro ay pinakamainam, bagaman dapat itong ihambing sa mga rekomendasyon ng tagagawa ng sinturon.

Ano ang gagawin kung ang sinturon ay gumagapang? O baka gusto mong malaman kung ano ang ilalagay sa V-belt para hindi ito tumili? Kasalukuyang hindi inirerekumenda na mag-lubricate ng mga sinturon - kung sila ay creak, ang elemento ay dapat mapalitan. Ito ang pinakamagandang bagay na magagawa mo para sa kanya.

V-belt na walang sikreto

Matapos basahin ang artikulo, alam mo na kung ano ang nagtutulak sa V-belt at kung paano gumagana ang elementong ito. Ang pag-aalaga sa wastong kondisyon nito ay mahalaga upang matiyak ang ligtas at komportableng pagmamaneho. Bago ito palitan ng iyong sarili o sa isang workshop, suriin kung paano sukatin ang V-belt. Minsan ito ay mas kumikita upang bumili ng isang bagong modelo sa iyong sarili.