«Škoda Napakahusay na Combi 2.0 TDI (140 kW) Estilo

Ang kahusayan ng bagong henerasyon ay kaakit-akit sa lahat ng paraan. Sa iyong hitsura! Ngunit dapat kong sabihin na ang bersyon ng sedan (combi) ay medyo mas kaakit-akit kumpara sa caravan na nasubukan sa oras na ito. Kaya, kahit na ang huli ay sulit na tingnan, matagumpay ang disenyo. Dito, ang taga-disenyo ng Slovenian na si Marko Evtic, na namamahala sa paglitaw ng Superb sa Mlada Boleslav, ay tumulong sa alyansa ng Czech-German sa anyo ng isang maliit na bato sa isang mosaic. Kung naghahanap kami para sa isang naka-istilong mobile home, tingnan ang Napakahusay sa aming listahan ng pamimili. Ang natitirang bahagi ng Škoda ay may kaugnayan sa teknolohiya sa Volkswagen, na kapansin-pansin din. Ang isang bilang ng mga teknikal na solusyon sa mga system ng tulong ng Superba ay ginagawang lubos itong kapaki-pakinabang, ngunit sa parehong oras ligtas. Ang Lane Keeping Assist, Active Cruise Control at Adaptive Chassis ay mahuhusay na feature kung tayo ay nasa mahabang biyahe. Ang pinakamahalagang bahagi ng Superb test na ito oras ay naganap sa isang mahabang paglalakbay sa pamamagitan ng Alemanya. Kasama ang dual-clutch gearbox (DSG) at ang malakas na turbodiesel, napatunayan na malaki ang tulong ng mga system ng driver assist. Sa gayon, kahit na ang mga drayber ng Aleman ay may masamang ugali ng itulak ang kanilang sarili sa "walang laman" na puwang sa pagitan ng dalawang mga kotse, na kahit na ang aktibong cruise control ni Superb ay itinuring na angkop na ligtas na distansya. Hindi tulad ng ilang mas matandang mga system, ang Napakahusay ay gumaganap ng gayong mga maneuver nang madali at walang malupit na pagpepreno, na dapat isaalang-alang na partikular na mabuti. Sa katunayan, salamat sa sapat na espasyo, kasama ang trunk, maaari naming ibigay ang pamagat ng kalaban para sa higit pang mga prestihiyosong tatak. Ngunit tulad ng nabanggit ni Dusan kapag sinusubukan ang bersyon ng limousine, magkakaroon pa rin ng pinakamaraming problema ang mga may-ari dahil sa tatak na Škoda. Siyempre, para sa mga mas gusto ang mga premium na produkto. Ang napakahusay, sa kabilang banda, ay magbibigay ng tatak ng dagdag na kredito para sa pagpapahusay ng reputasyon nito para sa kalidad. Gayunpaman, totoo na ang lahat ng mga kapaki-pakinabang na item na ito sa listahan ng accessory ay nagreresulta sa isang pagtaas sa katanggap-tanggap na presyo ng kotse. Sa isang bahagyang mas mababang point point ng presyo, ang Superb ay daig pa rin ang mas matatag na karibal, ngunit may 19-pulgada na mga gulong ng haluang metal, aktibong cruise control (variable speed control hanggang sa 210 km / h), kakayahang umangkop na chassis ng ACC, matulunging light assist at lane na patuloy na tumutulong. mga tampok, window ng bubong, pintura ng metal, camera sa likuran ng view, pag-access sa internet, pag-init ng sasakyan na nagsasarili, sistema ng nabigasyon ng Columbus, upuan ng Alcantara at iba pang mga pabalat, pati na rin ang isang Canton sound system na taasan ang presyo ng higit sa 7.000 euro lamang. Pinatunayan din ng napakahusay na ang ginhawa ay nagkakahalaga ng pera. Siyempre, ang Superb ay mayroon ding mga disbentaha. Ang isang talagang malakas na dalawang-litro na makinang turbodiesel ay minsan ay hindi naririnig mula sa ilalim ng hood. Ito ay humahantong sa konklusyon na sa ilang mga lihim na lugar, halimbawa, kapag nagpapahina ng tunog, ang mga taga-disenyo ng odakoda ay nakakita ng isang dahilan upang makatipid. Habang ang paghahatid ng kuryente sa mga gulong sa harap ay alagaan ng dalwang-klats na paghahatid, hindi kami masyadong nasiyahan sa pagsisimula at pagmamaneho kung saan ipinapakita ng naturang paghahatid ang mga limitasyon nito. Maaari din silang makaranas kung ang mga drayber ay nagpapabilis habang nagmamaneho ng isport sa paikot-ikot na mga kalsada, na higit na kapansin-pansin kung maraming mga pasahero o bagahe sa kotse.

Tomaž Porekar, larawan: Saša Kapetanovič

Skoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW) Estilo

Pangunahing data

Pagbebenta:	Porsche Slovenia
Batayan ng modelo ng modelo:	23.072 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	42.173 €

Gastos (hanggang sa 100.000 km o limang taon)

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - maximum power 140 kW (190 hp) sa 3.500-4.000 rpm - maximum torque 400 Nm sa 1.750-3.250 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	ang makina ay hinihimok ng mga gulong sa harap - 6-speed robotic transmission na may dalawang clutches - gulong 235/40 R 19 W (Pirelli Cinturato P7).
Kapasidad:	233 km/h pinakamataas na bilis – 0 s 100-7,8 km/h acceleration – Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 4,6 l/100 km, CO2 emissions 120 g/km.
misa:	walang laman na sasakyan 1.575 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.140 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4.856 mm - lapad 1.864 mm - taas 1.477 mm - wheelbase 2.841 mm
Kahon:	puno ng kahoy 660–1.950 l – 66 l tangke ng gasolina.

Ang aming mga sukat

Mga kondisyon sa pagsukat: T = 17 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 90% / katayuan ng odometer: 1.042 km
Pagpapabilis 0-100km:	8,9s
402m mula sa lungsod:	16,5 taon ( 140 km / h)

оценка

• Sa kasalukuyang suplay, mahirap makahanap ng isang van na may ganoong puwang sa merkado. Dahil ang kakayahang magamit at ginhawa ay nasa isang katanggap-tanggap na antas din, ang Napakahusay ay magiging matagumpay din sa ikatlong henerasyon nito.

Pinupuri at sinisisi namin

mga help system

bukas na espasyo

anyo

pagkonsumo

isang bilang ng mga maliliit na kapaki-pakinabang na suplemento

baso motor

kaunting kahirapan sa pagsisimula

mataas na upuan ng driver