Kapag may naganap na aksidente
Ang isang aksidente ay palaging isang mahirap na karanasan, at madalas hindi alam ng mga kalahok o ng mga nanood kung paano kumilos, lalo na dahil ang pagkalito ay pinalala ng stress. Samantala, kinakailangan na gumawa ng naaangkop na mga hakbang sa lalong madaling panahon upang ma-secure ang eksena, ipaalam sa mga kinauukulang awtoridad at tulungan ang mga biktima. Ang isa sa mga pinakakaraniwang sanhi ng kamatayan sa mga aksidente sa trapiko sa kalsada ay ang hypoxia na nauugnay sa paghinto sa paghinga.* Kadalasan ay depende sa ating reaksyon kung ang biktima ay nabubuhay hanggang sa dumating ang ambulansya.
Seguridad ng eksena
"Ang unang hakbang ay dapat na i-secure ang lugar ng aksidente upang hindi lumikha ng karagdagang panganib," sabi ni Zbigniew Veseli, direktor ng Renault driving school. Sa isang motorway o expressway, i-on ang mga ilaw ng hazard warning ng sasakyan, at kung ang sasakyan ay hindi nilagyan ng mga ito, ang mga ilaw sa paradahan at mag-install ng reflective warning triangle 100 m sa likod ng sasakyan. Sa ibang mga kalsada, kapag huminto sa kalsada sa isang lugar kung saan ito ay ipinagbabawal:
sa labas ng mga pamayanan, ang isang tatsulok ay inilalagay sa layo na 30-50 m sa likod ng sasakyan, at sa mga pamayanan sa likod o sa itaas ng sasakyan sa taas na hindi hihigit sa 1 m.
Ang mga serbisyong pang-emerhensiya at ang pulisya ay dapat ding tumawag sa lalong madaling panahon. Kapag tumatawag sa numero ng ambulansya, kung sakaling madiskonekta, ibigay muna ang eksaktong address na may pangalan ng lungsod, ang bilang ng mga biktima at ang kanilang kalagayan, pati na rin ang apelyido at numero ng telepono. Tandaan na hindi mo maaaring tapusin muna ang pag-uusap - maaaring may mga karagdagang tanong ang dispatcher.
Alagaan ang mga sugatan
Kung hindi mo mabuksan ang pinto ng sasakyan kung saan naroroon ang taong nasasangkot sa aksidente, basagin ang salamin, mag-ingat na huwag magdulot ng karagdagang pinsala sa taong nasa loob. Tandaan na ang tempered glass, na kadalasang ginagamit para sa mga side window, ay nabibiyak sa maliliit na matulis na piraso, at ang nakadikit na salamin (laging windshield) ay kadalasang nababasag lamang. Kapag nasa loob na ng kotse, patayin ang ignition, i-on ang handbrake at alisin ang susi sa ignition - Payo ng mga guro sa paaralan sa pagmamaneho ng Renault.
Ang isa sa mga pinakakaraniwang sanhi ng kamatayan sa mga biktima ng aksidente sa trapiko ay ang hypoxia na nauugnay sa paghinto sa paghinga*, at sa Poland bawat pangalawang tao ay hindi alam ang pangunang lunas** na kinakailangan sa mga ganitong sitwasyon. Karaniwan, hindi hihigit sa 4 na minuto ang lumipas mula sa sandali ng paghinto ng paghinga hanggang sa sandali ng kumpletong pagtigil ng buhay, kaya ang isang mabilis na reaksyon ay mahalaga. Kadalasan ang mga saksi sa isang aksidente ay hindi sumusubok na muling buhayin dahil hindi nila alam kung ano ang gagawin at natatakot na saktan ang biktima.
Gayunpaman, ang una, elementarya na tulong ay kinakailangan upang mapanatili ang buhay hanggang sa dumating ang ambulansya. Ang Misdemeanor Code ay nagbibigay ng parusa sa anyo ng pag-aresto o multa para sa isang tsuper na, nakikilahok sa isang aksidente sa trapiko, ay hindi tumulong sa biktima sa isang aksidente (art. 93, §1). Ang mga alituntunin ng first aid ay dapat pag-aralan sa kursong retraining, sabi ng mga guro ng Renault driving school.
* Global Road Safety Partnership
** PKK
