Kolektibong farm auto tuning

Ang isang tunay na kahila-hilakbot na pag-tune ng kotse ng Sobyet ay kasama ang isang massage mat na ginawa mula sa tinatawag na "mga buto". Binigyan niya ang cabin ng isang ganap na rural na hitsura, ngunit sa isang tiyak na lawak ay nakayanan ang pangunahing pag-andar nito. Ang rurok ng fashion para sa mga produktong ito ay nahulog sa 80s ng huling siglo.

Collective farm auto tuning - ang hindi masyadong pampulitika na term na ito ay itinalaga sa katawa-tawa, malamya na disenyo ng kotse, na medyo laganap sa panahon ng USSR. Sa ngayon, patuloy na nabubuhay ang collective farm auto tuning, at ang mga sample nito ay madalas na makikita sa mga kalsada.

Paano nagsimula ang pag-tune?

Ang mga inhinyero at taga-disenyo na gumagawa ng mga kotse ay gumagana nang buong dedikasyon, ngunit hindi pa rin nila mapasaya ang lahat. Bilang karagdagan, ang mga ito ay limitado sa pamamagitan ng mahigpit na mga kinakailangan para sa kaligtasan at pinakamainam na aerodynamics, kaya isang malaking bilang ng mga motorista, sa sandaling bumili sila ng bagong kotse, ay agad na nagsimulang baguhin ito. Ito ay kung saan ang artistikong panlasa at aesthetic na kagustuhan ay nagpapakita ng kanilang sarili sa lahat ng kanilang kaluwalhatian. Para sa ilan, ito ay isinasalin sa kolektibong farm auto tuning.

Mga asul na LED at lamp

Ang pagsasabit ng kotse na may maningning na garland ay isa sa mga pangunahing palatandaan ng karaniwang tinatawag na collective farm car tuning. Dito hindi namin pinag-uusapan ang tungkol sa ginhawa, kaligtasan, o pagnanais na pangalagaan ang iyong sasakyan.

Mga kotse sa garland

Ang kolektibong farm auto tuning ay ginagawang transport sa isang uri ng analogue ng kulay na musika, na labis na mahilig sa kabataan ng Sobyet.

Mga mudguard at air intake sa hood

Ang mga mudguard ay isang mahalagang bahagi ng disenyo, ngunit sa maraming mga modelo, ang kanilang pag-andar ay ginagampanan ng mga pakpak. Kung ang kotse ay napakabilis, o kargamento, kailangan ang isang malakas na mudguard. Ang sama-samang pag-tune ng mga sasakyan sa sakahan ay gumagamit ng eksaktong mga mud flap na ginagamit sa mga world rally championship. Syempre, mukha silang tanga sa pampublikong sasakyan.

Mga air intake sa hood

Ang air intake ay nagpapatotoo sa napakalaking kapangyarihan ng makina, na nangangailangan ng espesyal na pinaghalong gasolina-hangin. Sa larawan ng collective-farm car tuning, madalas mong makikita ang isang katulad na dekorasyon na nagpaparangal sa mga hood ng mga ginamit na wrecks na ginawa ng AvtoVAZ.

Mga takip ng eyelashes at headlight

Gumagawa ang demand ng supply, at nag-aalok ang mga automaker ng maraming uri ng mga headlight cover kit upang hindi makompromiso ang homemade decoration at personalization sa kaligtasan ng trapiko. Samakatuwid, ang kolektibong-sakahan na pag-tune ng mga dayuhang kotse ay madalas na hindi mukhang kolektibong-sakahan, ngunit medyo disente. At ang mga aesthetes na gustong makatipid ng pera ay gumagamit ng mga improvised na materyales: masking tape, epoxy, masilya.

Mga pilikmata sa mga headlight ng kotse

Ang resulta ng naturang amateur na pagganap ay madalas na mukhang kahila-hilakbot at may kumpiyansa na maangkin ang premyo "ang pinaka-kolektibong pag-tune ng kotse sa sakahan."

Pelikula sa mga ilaw, spoiler at windshield wiper

Mga masalimuot na spoiler, maliwanag na pelikula sa mga lantern, na-upgrade na windshield wiper - lahat ng ito ay nagbibigay sa kotse ng isang sporty-agresibong hitsura.

Nakakalungkot na hindi mababago ng kolektibong farm-tuning ng isang kotse ang pangunahing bagay - upang gawing mas malakas ang makina, at mas mahusay na aerodynamics. Bilang isang resulta, ang gayong mga kampanilya at sipol ay mukhang lubhang katawa-tawa, tulad ng isang saddle sa isang baka.

Mga hulma ng goma at marker ng gulong

Ang pangunahing layunin ng paghuhulma ng goma ay upang protektahan ang mga pinto mula sa hindi sinasadyang mga epekto. Sa sandaling naiugnay sila sa mataas na katayuan ng kotse at ng may-ari, at samakatuwid ay nasa mahusay na paraan. Ngunit ngayon ang mga desperado na konserbatibo lamang ang nagpapanatili ng katapatan sa kanila.

Puting letra sa mga gulong

Ang mga marker ng gulong ay idinisenyo upang gumuhit sa parehong mga gulong na ito. Dito mapapatunayan ng lahat ang kanyang sarili bilang isang artista. Ang isang tao ay limitado sa maliliit na inskripsiyon na may pangalan ng tatak, at ang isang tao ay nagiging mga gulong sa isang tunay na art gallery o isang eksibisyon ng mga guhit ng mga bata. Ngunit ang ganitong uri ng pag-tune ay unti-unting nagsisimulang maging isang bagay ng nakaraan.

Mga straight-through na muffler at belt cap

Ang ilang mga driver ay walang muwang na naniniwala na ang pag-tune ng muffler ay maaaring magpapataas ng lakas ng engine. Sa katunayan, ang gawaing ito ay mas mahirap, at imposibleng malutas ito sa pamamagitan ng pagbabago ng hitsura ng tambutso na nag-iisa. Ngunit ang masamang pag-tune ng kotse ay limitado sa pag-install ng isang malaking nozzle, at ang nais na pagtaas ng kapangyarihan ay tinatapos na ang imahinasyon.

Kolektibong farm muffler tuning

Ang mga plug ng seat belt ay mas hindi nakakapinsala kaysa sa mga higanteng samovar pipe sa halip na mga silencer. Sa kanilang tulong, pinipigilan ng mga walang ingat na driver ang system na mag-isyu ng mga paulit-ulit na paalala na mag-buckle up.

Mga pampababa ng sasakyan at mga diffuser sa likuran

Kapag mabilis ang takbo ng sasakyan, tumataas ang panganib ng rollover. Samakatuwid, ang mga tunay na racing car ay squat - nakakatulong ito sa kanila na mapanatili ang katatagan. Ngunit para sa mga ordinaryong hindi sporty na modelo, ang gayong pag-tune ay nagbibigay ng walang anuman kundi mga problema kapag nagmamaneho sa mga burol at tumatawid sa mga linya ng tram ng lungsod. Ang ibabang bahagi ay literal na gumagapang sa lupa at nasira sa bawat paga.

Understated VAZ 2106

Ang diffuser ay isa pang detalye na nagpapahiwatig na ang kotse ay may kakayahang gumalaw sa mas mataas na bilis, at samakatuwid ay nangangailangan ng karagdagang mga aparato upang maiwasan ito mula sa paglipad mula sa track.

Ngunit ang diffuser ay gumagana lamang kung ito ay bahagi ng buong aerodynamic complex. Kung ito ay nakabitin lamang sa kotse, kung gayon ito ay magpapabigat lamang sa katawan at magpapasaya sa walang kabuluhan ng may-ari, na hindi kayang bumili ng isang tunay na modelo ng palakasan.

Pag-install ng pakpak

Ang pakpak ng kotse ay isang imbensyon ng sikat na Ferrari. Ito ay kinakailangan upang mabawasan ang skidding sa mataas na bilis at upang madagdagan ang downforce.

Ang pag-install ng rear wing ay isang masalimuot na gawain sa engineering, dahil kung ito ay naka-screw lang sa katawan (tulad ng ginagawa ng collective farm car tuning), binabawasan nito ang pagkontrol, nakakasira ng balanse, at nakakasagabal sa pagpepreno.

Bilang karagdagan, ang mga benepisyo ng kahit na isang maayos na naka-install na pakpak ay maaari lamang madama sa bilis na higit sa 140 km / h.

Rose sa gear knob

Noong panahon ng Sobyet, ang mga knob ng gear na may mga rosas, alimango, gagamba at maging ang mga laruang sasakyan na puno ng epoxy resin ay nasa uso.

Palawit sa salon

Ang fringed interior ay isa pang maliwanag na trend sa Soviet automotive fashion. Ang ilan ay sobrang nadala kaya ginawa nila ang loob ng kotse sa isang uri ng boudoir.

Tagahanga ng cabin

Ang elementong ito ng Soviet chic auto tuning ay hinihiling pa rin, sa kabila ng katotohanan na halos lahat ng mga bagong kotse ay nilagyan ng mga air conditioner.

Mga takip ng upuan sa masahe

Ang isang tunay na kahila-hilakbot na pag-tune ng kotse ng Sobyet ay kasama ang isang massage mat na ginawa mula sa tinatawag na "mga buto".

I-massage ang takip ng upuan ng kotse

Binigyan niya ang cabin ng isang ganap na rural na hitsura, ngunit sa isang tiyak na lawak ay nakayanan ang pangunahing pag-andar nito. Ang rurok ng fashion para sa mga produktong ito ay nahulog sa 80s ng huling siglo.

pelikula sa windshield

Hindi ito tungkol sa isang light filter, ngunit tungkol sa mga pelikulang may mga inskripsiyon. Maaari silang maging parehong matalino at hangal, ngunit halos palaging may kolektibong lasa ng sakahan. Sa mga araw ng USSR, ang mga inskripsiyon na "Autorally", "Motorsport" at ang dayuhang salitang Champion ay lalong sikat.

Reflectors sa mudguards

Ang pagkahilig sa kinang sa mga driver ay karaniwan. Bakit nagkalat ang Lamborghini at Mercedes ng mga rhinestones.

Tingnan din ang: Paano alisin ang mga kabute mula sa katawan ng isang VAZ 2108-2115 na kotse gamit ang iyong sariling mga kamay

Ang ilang mga driver ng badyet na Zhiguli at Muscovites ay nagpapakita rin ng pagmamahal sa kaakit-akit, pinalamutian ng nagniningning na maraming kulay na mga reflector hindi lamang mga mudguard, ngunit lahat ng bagay na maaari nilang i-screw.

Spoiler grille sa likurang bintana

Ang mga ihawan ng spoiler na ganap na tumatakip sa likurang bintana ay naging uso sa pagtatapos ng panahon ng Sobyet. Lubos nilang binawasan ang visibility, ngunit binigyan ang kotse ng isang "cool" na hitsura, at ito ay sapat na upang gawing kakaiba ang mga tagahanga sa panganib ng kanilang sarili at ang buhay ng iba.

Ang mga modernong uri ng kolektibong pag-tune ng sakahan - mga icon at larawan sa dashboard, pati na rin ang mga anting-anting at mga air freshener na nasuspinde sa harap ng windshield. Inaabala nila ang driver at hinarangan ang view mula sa bintana, na ginagawang posible na ligtas na tawagan ang gayong mga palamuti na kakila-kilabot.