Kumportable at magandang interior ng VAZ 2106 sa kanilang sarili

Ang kotse na VAZ 2106 ng pamilyang Zhiguli ay ginawa noong mga araw ng Unyong Sobyet. Ang unang kotse ng modelong ito ay gumulong sa linya ng pagpupulong ng Volga Automobile Plant noong 1976. Nakatanggap ang bagong modelo ng maraming pagpapahusay at pagbabago sa disenyo at lining ng katawan ng kotse. Ang loob ng kotse ay hindi iniwan nang walang pansin ng mga inhinyero - naging komportable, ergonomic at maaasahan. Ang salon ang naging paksa ng aming atensyon. Ang magandang lumang "anim" para sa 40 taon ng pag-iral ay naging isang retro na kotse, habang ang patuloy na operasyon sa malupit na mga kondisyon ng aming katotohanan ay may negatibong epekto sa kondisyon ng kotse sa kabuuan at sa interior sa partikular. Ang pagbibigay pansin sa pagpapanatili ng kotse, nakalimutan ng mga may-ari ang tungkol sa interior o simpleng hindi mahanap ang oras at pananalapi para dito. Sa paglipas ng panahon, ang loob ng kotse ay nagiging lipas na sa moral at, siyempre, napupunta sa pisikal.

Interior ng kotse - isang bagong buhay

Ngayon, mayroong isang malaking bilang ng mga workshop sa merkado ng serbisyo na makakatulong sa pagpapanumbalik ng interior ng anumang kotse.

Sa pamamagitan ng pagbibigay ng iyong sasakyan sa mga kamay ng mga propesyonal, makakakuha ka ng mataas na kalidad na resulta para sa mga uri ng serbisyo gaya ng:

• reupholstery ng upholstery ng upuan, posible na ayusin ang istraktura ng upuan;
• pagsasaayos ng mga takip ayon sa indibidwal na pagkakasunud-sunod;
• paghakot o pagpapanumbalik ng mga card ng pinto (mga panel);
• pagpapanumbalik ng pintura at barnisan na mga takip ng mga elemento ng kahoy ng salon;
• pagpapanumbalik at pag-tune ng panel ng instrumento ng kotse;
• naka-soundproof;
• pag-install ng audio system;
• at iba pa

Siyempre, masisiyahan ka sa resulta, ngunit ang halaga ng mga serbisyong ito ay madalas na mataas. Samakatuwid, hindi naaangkop para sa mga may-ari ng mga lumang domestic-made na kotse na maglabas ng halaga mula sa kanilang bulsa para sa panloob na pag-aayos, na kung minsan ay lumalabas na higit pa sa halaga ng kotse mismo. Ang mga restorer ng kotse lamang ang kayang bayaran ang gayong karangyaan, ngunit hinahabol nila ang ganap na magkakaibang mga layunin.

Ngunit hindi ito nangangahulugan na maaari mong kalimutan ang tungkol sa ideya ng pagpapanumbalik ng salon ng iyong tunay na kaibigan. Ang mga tindahan ay may medyo malawak na hanay ng mura at mataas na kalidad na mga materyales na maaaring magamit para sa pag-aayos ng sarili. Ang pagkakaroon ng pagsasaalang-alang sa hanay ng mga tindahan ng automotive, construction at furniture accessories, maaari naming piliin kung ano ang angkop para sa amin upang maibalik ang interior.

Salon VAZ 2106

Isaalang-alang ang isang listahan ng mga panloob na elemento ng isang VAZ 2106 na kotse na maaaring mapabuti, at ang mga napapailalim sa maximum na pagsusuot sa panahon ng operasyon:

• upuan;
• panloob na mga elemento ng trim (linings sa mga rack at panel);
• sheathing ng mga panel ng pinto;
• kisame;
• back panel trim;
• pantakip sa sahig;
• dashboard.

Para sa halos 30 taon ng paggawa ng kotse, ang tapiserya ay ginawa sa maraming iba't ibang kulay: itim, kulay abo, murang kayumanggi, kayumanggi, asul, pula at iba pa.

Nakatanggap ng kulay na kulay ang mga elemento tulad ng: upholstery ng upuan - kasama nito ang isang kumbinasyon ng leatherette at velor; sheathing ng mga panel ng pinto - gawa sa fiberboard at upholstered na may leatherette; leatherette gear lever cover, pati na rin ang isang tela na karpet.

Ang butas-butas na kisame na nakaunat sa mga karayom ​​sa pagniniting ay ginawa sa puti o mapusyaw na kulay abo.

Ang mga panloob na elemento ay nagbibigay sa kotse ng kaginhawahan, pagiging sopistikado at sariling katangian.

Mga elemento ng interior ng VAZ 2106, na ginawa ang kotse na ito na pinakamahusay sa linya ng mga klasikong AvtoVAZ

Upholstery ng upuan

Sa paglipas ng panahon, ang mga upuan na pinutol ng velor ay hindi na magagamit, nawala ang kanilang orihinal na hitsura, ang lining ay napunit. Ang pagpapanumbalik ng upuan sa iyong sarili ay magiging napakahirap, dapat kang magkaroon ng mga kasanayan ng isang sastre, magkaroon ng mga espesyal na kagamitan sa pananahi. Upang gawin ito, ang pagkakaroon lamang ng isang pagnanais, ay malamang na hindi magtagumpay. Samakatuwid, sa kasong ito, mayroong dalawang mga pagpipilian: makipag-ugnay sa isang upholstery studio ng upuan, mag-install ng mga dayuhang upuan sa kotse (higit pa dito sa ibaba), o baguhin ang upholstery sa iyong sarili.

Ang pagpili ng mga materyales at mga kulay na inaalok ng studio ay napakalaki, sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng mga ito, maaari mong mapagtanto ang alinman sa iyong mga ideya. At maaari mo ring baguhin ang foam rubber, baguhin ang hugis ng upuan at kahit na i-install ang heating.

Iba't ibang kulay ng artipisyal na materyal na Alcantara, na idinisenyo para sa reupholstery ng mga interior ng kotse

Ang halaga ng trabaho sa studio ay mag-iiba-iba depende sa kung anong mga materyales ang gusto mong gamitin. Maaari itong maging tela, alcantara, velor, leatherette o tunay na katad (ang mga presyo nito ay nag-iiba din depende sa kalidad at tagagawa).

Atelier-made leatherette upholstery para sa kontemporaryong hitsura

Para sa mataas na kalidad na upholstery ng upuan, kailangan mong magbayad ng isang disenteng halaga, sa average mula sa 8 libong rubles para sa isang hanay ng mga upuan na natatakpan ng tela, ang iba pang mga materyales ay nagkakahalaga ng higit pa. Alam ng mga bihasang driver na ang upholstery ng upuan ay maaaring gawin nang mag-isa.

Maikling tagubilin para sa self-upholstery ng mga upuan:

1. Ang mga upuan ay inalis mula sa kotse at naka-install sa isang mesa o iba pang ibabaw na maginhawa para sa trabaho.
2. Alisin ang mga factory seat cover. Maipapayo na gawin ito nang maingat upang hindi ito mapunit. Upang maalis ang tapiserya mula sa upuan, kailangan mo munang alisin ang pagpigil sa ulo mula sa likod ng upuan:
   • Ang silicone grease type na WD 40 ay pinadulas ng mga poste ng headrest upang ang pampadulas ay dumaloy sa mga poste patungo sa headrest mount;
   • ang headrest ay ibinababa hanggang sa ibaba;
   • na may matalim na paggalaw na may pataas na puwersa, ang pagpigil sa ulo ay hinila palabas ng bundok.
3. Ang tinanggal na pambalot ay napunit sa mga tahi.
4. Ang mga bahagi ay inilatag sa bagong materyal at ang kanilang eksaktong tabas ay nakabalangkas. Hiwalay, kinakailangan upang bilugan ang tabas ng tahi.
   

   Ang bagong bahagi ay ginawa kasama ang tabas ng lumang balat, napunit sa mga elemento
5. Sa leather at alcantara, kung gagamitin ang mga materyales na ito, kailangang idikit ang fabric-based na foam sa likod upang ang foam ay nasa pagitan ng leather (alcantara) at ng tela. Ang gluing foam rubber na may leather (alcantara) ay kailangan lamang gamit ang spray glue.
6. Ang mga detalye ay pinutol kasama ang tabas.
7. Ang mga inihandang bahagi ay pinagsama nang eksakto sa tabas ng tahi. Ang mga loop para sa tension knitting needle ay agad na tinahi. Ang mga lapel ay pinalaki sa mga gilid, na tinahi ng isang linya.
8. Ang tapos na trim ay naka-out at hinila papunta sa upuan sa reverse order ng pag-alis. Pagkatapos ng pag-install, ang katad (alcantara) na upholstery ay dapat na pinainit ng isang hairdryer upang ito ay umunat at umupo nang mahigpit sa upuan. Sa paggawa ng upholstery ng tela, ang mga sukat ay isinasaalang-alang nang maaga upang ang tapiserya ay magkasya nang mahigpit sa upuan.

Pinto trim

Ang batayan ng isang takip ng mga pinto ay binubuo ng fiberboard. Ang materyal na ito sa kalaunan ay sumisipsip ng kahalumigmigan at deforms. Ang balat ay nagsisimulang lumayo mula sa panloob na panel ng pinto, yumuko at hilahin ang mga clip palabas ng mga upuan. Maaari kang bumili ng bagong balat at i-install ito sa mga bagong clip, pagkatapos ay tatagal ang balat ng mahabang panahon.

Para sa mga nais gumawa ng isang sheathing sa parehong estilo sa iba pang mga panloob na elemento, ito ay kinakailangan upang gumawa ng isang bagong sheathing base. Ang parehong fiberboard o playwud ay maaaring magsilbi bilang batayang materyal. Mas mainam pa na gumamit ng hindi gaanong hygroscopic na materyal, tulad ng plastic o plexiglass, tatagal sila ng mas matagal at hindi magde-deform sa paglipas ng panahon.

Paano gumawa ng door trim:

1. Ang trim ay tinanggal mula sa pinto.
2. Sa tulong ng isang kutsilyo, ang factory leatherette ay pinaghihiwalay mula sa base ng balat at inalis.
3. Ang base ng fiberboard ay inilalagay sa isang bagong sheet ng materyal, pinindot nang mahigpit at ang tabas ng base ng pabrika ay nakabalangkas, na isinasaalang-alang ang mga butas para sa mga clip, bolts at mga handle ng window lifter.
4. Gamit ang isang lagari, isang bagong base ay pinutol. Ang lahat ng mga butas ay drilled.
5. Ang handa na materyal ay pinutol kasama ang tabas ng base, na isinasaalang-alang ang isang allowance na 3-4 cm para sa pag-on.
6. Ang materyal ay nakaunat sa base, ang mga nakabalot na gilid ay nakadikit, bilang karagdagan maaari itong maayos sa mga staple.
7. Ang mga bagong clip ay ipinasok.

Katulad nito, ang paggawa ng trim para sa mga likurang pintuan.

Ang gawa-gawang base ay maaaring takpan ng anumang angkop na materyal. Maaari itong maging carpet ng kotse, leatherette, alcantara. Upang lumikha ng malambot na balat, isang sheet ng foam rubber, 5-7 mm ang kapal, ay unang nakadikit sa base.

Maaaring gamitin ang door trim para i-install ang mga loudspeaker ng acoustic system. Para sa mga layuning ito, mas mahusay na gumamit ng isang espesyal na acoustic podium. Upang mag-install ng mga speaker sa isang pinto, inirerekomenda na i-soundproof mo muna ito.

Ang pinto ay maaaring nilagyan ng custom-made na paneling na may acoustic podium

Gupit sa likuran

Ang likod na istante sa kotse ay isang napaka-maginhawang lugar upang mag-install ng mga acoustic speaker. Kadalasan, ito ang ginagawa ng mga may-ari ng VAZ 2106. Upang makamit ang isang mas mahusay na tunog ng acoustic system, isang bagong shelf-podium ang naka-install sa halip na ang karaniwang istante. Ito ay pangunahing ginawa mula sa chipboard o playwud (10-15 mm) at ang mga podium ng diameter na naaayon sa mga speaker ay naka-install dito. Ang natapos na istante ay natatakpan ng parehong materyal tulad ng trim ng pinto.

Paggawa:

1. Ang panel ng pabrika ay tinanggal mula sa kotse.
2. Ang mga sukat ay kinuha at isang karton na template ay ginawa. Posible ring gumawa ng template ayon sa factory panel.
3. Kung ang istante ay acoustic, kung gayon ang lokasyon ng mga speaker ay minarkahan sa template.
4. Ayon sa hugis ng template, ang isang panel ng chipboard (16 mm) o playwud (12-15 mm) ay pinutol gamit ang electric jigsaw.
5. Pinoproseso ang mga gilid. Dahil sa kapal ng istante, ang bevel ng gilid kung saan matatagpuan ang panel sa salamin ay kinakalkula. Ang mga butas ay inihanda para sa pag-fasten ng panel sa katawan na may bolts o self-tapping screws.
6. Ayon sa hugis ng template, isinasaalang-alang ang pagbabaligtad, ang materyal ay pinutol.
7. Ang materyal ay nakaunat sa panel, ang inversion ay naayos na may pandikit o staples. Kung Carpet ang gagamitin, ito ay idinikit sa buong lugar na tatakpan.
8. Ang panel ay naka-install sa isang regular na lugar at naayos na may self-tapping screws.

Ang back panel na ginawa ko mismo. Ang mga acoustic podium ay naka-install sa panel. Ponel na natatakpan ng carpet ng kotse

Lining sa sahig ng salon

Ang pantakip sa sahig ay isang tela na karpet. Ito ay pinaka-madaling kapitan sa pagsusuot at kontaminasyon mula sa mga paa ng mga pasahero at mga dala na kalakal. Maaari itong gawin mula sa anumang angkop na materyal: Carpet, carpet, linoleum.

Upang palitan ang pantakip sa sahig:

1. Ang mga upuan, mga plastic door sill at mga haligi, ang pag-frame ng sistema ng pag-init, ang mga seat belt buckle ay tinanggal.
2. Inalis ang factory floor trim.
3. Ang sheathing, na pinutol sa hugis ng pabrika, ay ikinakalat sa sahig at maingat na pinatag.
4. Sa baligtad na pagkakasunud-sunod ng pag-alis, ang mga inalis na panloob na bahagi ay naka-install.

Matuto pa tungkol sa pag-tune ng interior ng VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2106.html

Hindi tinatagusan ng tunog

Ang mataas na kalidad na pagkakabukod ng tunog ay pinagmumulan ng mas mataas na kaginhawahan. Ang pahayag na ito ay angkop para sa anumang mga kotse, at higit pa para sa mga domestic. Ang proseso ng soundproofing ay hindi kumplikado, ngunit napakasakit. Maaari itong gawin sa iyong sarili.

Upang maiwasan ang mga problema kapag nagtatrabaho sa pag-install ng sound insulation, mangyaring sumunod sa tatlong pangunahing panuntunan:

1. Maingat na tandaan o isulat ang pamamaraan para sa pag-disassembling ng cabin. I-sketch o markahan ang mga kable kung saan kumokonekta ang mga wire at connector. Itabi ang mga inalis na bahagi at mga fastener sa mga grupo upang walang mawala.
2. Linisin nang mabuti mula sa dumi at i-degrease ang ibabaw bago ilapat ang mga elemento ng soundproofing. Maingat na sukatin ang bahagi bago putulin ang materyal at ilapat ito sa ibabaw ng katawan.
3. Agad na isaalang-alang ang kapal ng mga inilapat na materyales upang hindi mawala ang mga kinakailangang clearance para sa pag-install ng mga elemento ng interior trim sa panahon ng pagpupulong.

Kung mayroon kang kaunting libreng oras, ang gawain ng paglalapat ng pagkakabukod ng tunog ay maaaring nahahati sa mga yugto. Halimbawa, i-disassemble ang pinto, ilapat ang soundproofing at i-assemble ito pabalik. Sa susunod na libreng araw, maaari kang gumawa ng susunod na pinto, atbp.

Kung mag-isa kang mag-soundproof, nang walang tulong sa labas, madali mong makakayanan sa loob ng 5 araw. Pinag-uusapan natin ang kumpletong soundproofing ng isang domestic na gawa na hatchback na kotse, na isinasaalang-alang ang soundproofing ng luggage compartment, kumpletong disassembly ng passenger compartment at pagtanggal ng instrument panel.

Mga tool na kailangan para sa soundproofing work:

• isang hanay ng mga tool para sa pagbuwag sa loob ng kotse;
• trim clip removal tool;
• kutsilyo;
• gunting;
• roller para sa rolling vibration isolation;
• pagbuo ng hair dryer para sa pagpainit ng bituminous layer ng vibration isolation;
• guwantes para sa proteksyon ng kamay.

Photo gallery: isang espesyal na tool para sa soundproofing VAZ

Ang isang hair dryer ng gusali ay ginagamit upang painitin ang paghihiwalay ng vibration bago ilapat, upang gawing nababanat ang materyal

Clip remover para sa banayad na pag-alis ng mga clip

Ang isang makapal na bakal na kutsilyo ay kailangan para sa pagputol ng mga materyales

Ang roller ay idinisenyo para sa pag-roll ng inilapat na vibration isolation

Mga materyales na kailangan para sa soundproofing

Ang paghihiwalay ng ingay ng kotse ay isinasagawa gamit ang mga materyales ng dalawang uri: vibration-absorbing at sound-absorbing. Ang pagpili ng materyal sa merkado ay napakalaki - iba't ibang mga kapal, mga katangian ng pagsipsip, iba't ibang mga tagagawa. Ang gastos ay ibang-iba din, para sa anumang badyet, kung anong materyal ang pipiliin ay nasa iyo. Naturally, ang mga mamahaling materyales ay mas advanced sa teknolohiya at may kalamangan kaysa sa mura, at ang resulta mula sa kanilang paggamit ay magiging mas mahusay.

Mga materyales na sumisipsip ng vibration at sumisipsip ng tunog, ang pinakasikat sa merkado ngayon

Talahanayan: lugar ng mga naprosesong elemento ng interior VAZ 2106

Element	Lugar, m2
Palapag ng cabin	1,6
Kompartamento ng makina	0,5
Balik panel	0,35
Mga Pinto (4 na mga PC.)	3,25
Kisame	1,2
Sa kabuuan	6,9

Ang kabuuang lugar ng ginagamot na ibabaw ay 6,9 m². Inirerekomenda na kunin ang materyal na may margin. Bilang karagdagan, kinakailangan na kumuha ng 10-15% na higit pang materyal na sumisipsip ng tunog, dahil ito ay nagsasapawan sa paghihiwalay ng panginginig ng boses.

Bago simulan ang trabaho sa pag-install ng sound insulation, inirerekumenda kong alisin ang lahat ng pinagmumulan ng ingay, lalo na ang mga likas sa mga domestic na kotse. Ang mga naturang mapagkukunan ay maaaring: unscrewed na mga bahagi na dumadagundong; mga wire na nakalawit sa ilalim ng dashboard, mga pagod na mga kandado ng pinto na hindi humawak ng mabuti sa pinto sa saradong estado; maluwag na bisagra ng pinto; hindi na ginagamit na sealing gum, atbp.

Ang pamamaraan para sa paglalapat ng mga materyales sa soundproofing:

1. Ang ibabaw ay nalinis ng dumi.
2. Ang ibabaw ay degreased.
3. Gamit ang gunting o kutsilyo, ang isang bahagi ay pinutol mula sa materyal na sumisipsip ng vibration ng nais na hugis.
4. Ang workpiece ay pinainit gamit ang isang hair dryer ng gusali upang bigyan ito ng pagkalastiko.
5. Ang proteksiyon na papel ay tinanggal mula sa malagkit na layer.
6. Ang workpiece ay inilapat sa ibabaw na may malagkit na layer.
7. Maingat na pinagsama gamit ang isang roller upang alisin ang air gap sa pagitan ng ibabaw at ng materyal.
8. Ang ibabaw ng materyal na sumisipsip ng vibration ay degreased.
9. Inilapat ang materyal na sumisipsip ng tunog.
10. Pindutin nang mahigpit gamit ang mga kamay.

Soundproofing ang cabin floor

Ang pinakamaingay na lugar sa sahig ng cabin ay ang transmission area, ang cardan tunnel, ang sill area at ang wheel arch area. Ang mga lugar na ito ay sumasailalim sa pinahusay na pagproseso ng mga materyales na sumisipsip ng vibration. Ang pangalawang layer ay inilalapat sa buong ibabaw ng ilalim na materyal na sumisipsip ng tunog. Huwag kalimutan na ang mga teknikal na butas at upuan mounting bracket ay hindi dapat idikit.

Ang paghihiwalay ng ingay ng kompartimento ng engine

Sa parehong prinsipyo, tinatakpan namin ang harap ng cabin - ang kompartimento ng engine. Ang materyal ay inilapat hanggang sa windshield. Ang malaking bilang ng mga naka-install na unit at wiring harness ay nagpapahirap dito. Gayunpaman, ang elementong ito ay napakahalaga upang makamit ang pangkalahatang epekto ng pagkakabukod ng tunog. Kung napapabayaan, ang tunog ng isang tumatakbong motor laban sa background ng isang pangkalahatang pagbawas sa ingay ay magdudulot ng kakulangan sa ginhawa.

Ang pagkakabukod ng ingay ay inilalapat sa kompartimento ng engine at maayos na lumilipat sa sahig ng cabin sa kabuuan

Mga rekomendasyon para sa paglalagay ng mga materyales sa kompartamento ng makina at panloob na sahig:

1. Kapag inaalis ang soundproofing ng pabrika, kanais-nais na linisin nang mabuti ang ibabaw mula sa mga labi nito. Linisin at i-degrease nang mabuti ang ibabaw.
2. Ang materyal ay nagsisimulang ilapat muna sa kompartimento ng makina, simula sa itaas, mula sa windshield gum, pagkatapos ay maayos na pumasa sa sahig ng cabin.
3. Ang malalaking patag na ibabaw na napapailalim sa vibration ay nakadikit. Ito ay maaaring suriin sa pamamagitan ng pag-tap sa ibabaw, ito ay kalansing.
4. Ang mga bukas na butas ay tinatakan sa kompartimento ng makina upang maiwasan ang malamig na hangin sa taglamig.
5. Ang maximum na lugar ay nakadikit sa kompartimento ng engine.
6. Ang mga arko ng gulong at transmission tunnel ay ginagamot ng karagdagang pangalawang layer o isang mas makapal na materyal ang ginagamit.
7. Hindi kinakailangang tratuhin ang mga bracket at stiffener na may vibration isolation.
8. Dapat na sakop ng soundproofing ang buong ibabaw, na iniiwasan ang mga puwang.

Bigyang-pansin ang soundproofing ng pabrika. Huwag magmadaling itapon ito. Sa ilang mga lugar, halimbawa, sa ilalim ng mga paa ng mga pasahero at ng driver, magkakaroon ng sapat na espasyo upang iwanan ito kasama ng bagong pagkakabukod ng tunog. Hindi ito masasaktan, sa kabaligtaran, ito ay magiging isang mahusay na karagdagan sa paglaban sa ingay mula sa makina at mga gulong. Maaari itong ilagay sa ibabaw ng mga bagong materyales.

Mga naka-soundproof na pinto

Pinoproseso ang mga pinto sa dalawang yugto. Una, ang panloob na bahagi, iyon ay, ang elemento na pininturahan sa labas ng kotse (panel), at pagkatapos ay ang panel ng pinto na may mga teknikal na pagbubukas. Ang mga pagbubukas ay natatakan din. Ang panloob na bahagi ay maaari lamang tratuhin ng vibration isolation, hindi hihigit sa 2 mm ang kapal, ito ay magiging sapat. Ngunit maingat naming idikit ang panel, isara ang lahat ng mga butas, makakatulong din ito na panatilihin ang init sa cabin sa taglamig.

Ang panel ng pinto ay natatakpan ng vibration isolation at sound-absorbing material

Order ng trabaho:

1. Ang hawakan ng pinto ay tinanggal, ito ay naka-screwed na may tatlong bolts na natatakpan ng mga plug.
2. Ang hawakan ng regulator ng bintana, isang pandekorasyon na takip ay tinanggal mula sa hawakan ng pagbubukas ng pinto.
3. Ang mga clip ay hindi naka-fasten at ang door trim ay tinanggal. 4 na self-tapping screws ang naalis at ang itaas na lining ng balat ay tinanggal.
   

   Matapos tanggalin ang mga clip, madaling maalis ang trim mula sa pinto.
4. Ang ibabaw ng pinto ay inihanda para sa gluing: ang dumi ay inalis, ang ibabaw ay degreased.
5. Ang isang blangko ng nais na hugis ay pinutol mula sa vibration isolation sheet upang ilapat sa panel ng pinto. Hindi na kailangang takpan ang 100% ng ibabaw ng panel, ito ay sapat na upang i-paste sa ibabaw ng pinakamalaking eroplano na walang mga stiffener. Siguraduhing mag-iwan ng mga bukas na butas ng paagusan upang maalis ang kahalumigmigan sa pinto!
6. Ang inilapat na vibration isolation ay pinagsama gamit ang isang roller.
7. Ang mga teknikal na butas sa panel ng pinto ay tinatakan ng vibration isolation.
   

   Inilapat ang vibration isolation sa panel at panel ng pinto
8. Ang pagkakabukod ng tunog ay inilalapat sa buong ibabaw ng panel ng pinto. Ang mga butas ay pinutol sa materyal para sa paglakip ng mga clip at self-tapping screws.
9. Naka-install ang door trim. Ang pinto ay binuo sa reverse order ng disassembly.

Higit pa tungkol sa VAZ 2105 power window device: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html

Ang resulta ng isang maayos na gawain ay mapapansin kaagad. Ang antas ng ingay sa kotse ay bababa ng hanggang 30%, sa katunayan, ito ay medyo marami.

Hindi mo makakamit ang isang resulta na maihahambing sa mga modernong dayuhang kotse, gaano man kahirap subukan. Sa kanila, sa una, ang antas ng ingay na ibinubuga ng pagpapatakbo ng mga bahagi at pagtitipon ay ilang beses na mas mababa.

Video: ang proseso ng paglalapat ng soundproofing

Ang paghihiwalay ng ingay VAZ 2106 ayon sa klase na "Standard"

Panel ng instrumento sa harap

Ang panel ng instrumento ay madalas na napapailalim sa mga pagbabago, dahil hindi lamang ito isang pandekorasyon na elemento, kundi pati na rin ang "lugar ng trabaho" ng driver. Naglalaman ito ng mga kontrol ng sasakyan, panel ng instrumento, control panel at mga elemento ng sistema ng pag-init, glove box. Ang panel ng instrumento ay palaging nasa larangan ng pangitain ng driver. Ano ang hindi naiisip ng mga motorista sa proseso ng pagpapabuti ng panel ng instrumento: kasya nila ito sa katad o Alcantara; natatakpan ng kawan o goma; mag-install ng mga aparatong multimedia; karagdagang mga sensor; gawin ang backlight ng panel, mga kontrol, glove box, sa pangkalahatan, kung saan sapat lamang ang imahinasyon.

Basahin ang tungkol sa pag-aayos ng panel ng instrumento VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Upang maglagay ng bagong coating sa panel, dapat itong alisin sa sasakyan. Ang pamamaraang ito ay napakatagal, kaya inirerekomenda na gawin ang trabaho sa isang kumplikadong kapag tinanggal mo ang panel upang mag-install ng mga soundproofing na materyales.

Sa pamamagitan ng paraan, alam ng sinumang may-ari ng VAZ 2106 na ang sistema ng pag-init dito ay hindi perpekto at, sa matinding frosts, maaaring may mga problema sa fogging ng mga bintana, at kung minsan ay malamig lamang sa cabin. Upang mapabuti ang pagpapatakbo ng pampainit, ang panel ng instrumento ay madalas ding kailangang alisin. Samakatuwid, kinakailangan na malinaw na maunawaan nang maaga kung anong uri ng trabaho ang iyong gagawin bago simulan ang pag-disassemble ng cabin, upang hindi gawin ang trabaho nang dalawang beses.

Ang panel ng instrumento ay maayos na nagkakasundo sa iba pang mga elemento ng interior, dahil ang buong interior ay ginawa sa parehong estilo. Ang loob ng sasakyan ay tatakpan ng leatherette

Dashboard

Mayroong 5 bilog na instrumento sa dashboard, napaka-typical para sa VAZ 2106. Upang mapabuti ang panel ng instrumento, iminungkahi na takpan ito ng materyal o lagyan ng coating tulad ng panel. Upang gawin ito, dapat na alisin ang kalasag at alisin ang lahat ng mga aparato dito.

Sa mga device mismo, maaari mong baguhin ang mahinang factory backlight sa LED, na pinipili ang kulay ng LED ayon sa gusto mo. Maaari mo ring baguhin ang dial. Maaari kang pumili ng handa o gawin ito sa iyong sarili.

Ang puting dial ng device na may kumbinasyon ng magandang LED backlight ay mababasa nang mabuti sa anumang liwanag.

Ang mga instrumentong may puting dial ay mukhang maliwanag at ginagawang madali ang pagbabasa ng impormasyon mula sa kanila.

kahon ng guwantes

Ang pag-iilaw ng glove box ay maaaring mapabuti gamit ang isang LED strip na nakakabit sa tuktok ng loob ng glove box. Ang tape ay pinapagana mula sa factory limit switch.

1. Ang 12 V LED strip ay pinili ayon sa kulay.
2. Ang kinakailangang haba ay sinusukat at pinutol ayon sa isang espesyal na marka na inilapat sa tape.
   

   Ipinapakita ng tape ang mga lugar ng hiwa ng tape, kung saan may mga contact para sa pagbibigay ng kapangyarihan
3. Dalawang wire na hanggang 20 cm ang haba ay ibinebenta sa mga contact ng tape.
4. Ang tape ay nakadikit sa loob ng glove box sa tuktok nito.
5. Ang mga tape ng power wire ay konektado sa glove box end switch. Ang polarity ay dapat na obserbahan, mayroong "+" at "-" na mga marka sa tape.
   

   Ang pag-iilaw ng LED strip ay mas mahusay kaysa sa isang karaniwang bombilya na nagpapailaw sa glove box

Mga upuan

Ito marahil ang pinakamahalagang elemento sa loob ng kotse. Habang nagmamaneho sa mahabang biyahe, ang driver ay hindi dapat makaranas ng kakulangan sa ginhawa mula sa isang hindi komportable na upuan. Ito ay maaaring humantong sa pagtaas ng pagkapagod, bilang isang resulta, ang paglalakbay ay magiging pagdurusa.

Ang upuan ng VAZ 2106 na kotse sa bersyon ng pabrika ay hindi naiiba sa pagtaas ng ginhawa kumpara sa mga modernong kotse. Ito ay masyadong malambot, walang lateral support. Sa paglipas ng panahon, ang foam goma ay nagiging lipas na at nagsisimulang mabigo, ang mga bukal ay humina, ang lining ay napunit.

Napag-usapan namin sa itaas ang tungkol sa paghila ng upholstery ng upuan, ngunit mayroong pangalawang pagpipilian na madalas na pinipili ng mga may-ari ng Zhiguli ngayon - ito ang pag-install ng mga upuan mula sa mga dayuhang sasakyan sa kotse. Ang mga bentahe ng mga upuang ito ay halata: isang komportableng akma na may lateral back support, isang mataas na upuan sa likod, isang komportableng headrest, isang malawak na hanay ng mga pagsasaayos. Ang lahat ay nakasalalay sa kung aling modelo ng upuan ang pipiliin mo. Kapansin-pansin na madalas na ang mga upuan sa harap lamang ang napapailalim sa kapalit, dahil napakahirap pumili ng isang likurang sofa.

Tulad ng para sa pagpili ng mga angkop na upuan para sa VAZ 2106, kung gayon ang anumang angkop sa laki para sa kotse na ito ay gagawin dito, dahil ang mga mounting ay kailangan pa ring gawing muli sa panahon ng pag-install. Upang tapusin ang mga mount na angkop para sa pag-install ng mga bagong upuan, maaaring kailanganin mo ang isang welding machine, isang metal na sulok, isang gilingan, isang drill. Ang lahat ng ito ay kinakailangan upang makabuo ng mga bagong suporta sa sahig ng cabin, kasabay ng mga slide ng upuan, pati na rin para sa paggawa ng mga bracket. Anong uri ng mga fastening ang gagawin mo ay depende sa mga upuan at sa iyong talino.

Listahan ng mga modelo ng kotse na ang mga upuan ay sikat para sa pag-install sa VAZ 2106:

• Volkswagen Passat B3;
• Ford Scorpio;
• Renault 19;
• Ford Focus;
• BMW E34;
• Opel (80s ng paglabas);
• AY-626-AY

Photo gallery: mga resulta ng pag-install ng mga upuan mula sa mga dayuhang kotse

Ang resulta ng pag-install ng mga leather seat mula sa BMW E34

Ang resulta ng pag-install ng mga upuan mula sa Opel Vectra B

Ang resulta ng pag-install ng mga upuan mula sa VW Passat B3

Nasa sa iyo na magpasya kung aling mga upuan ang ilalagay sa kotse sa halip na ang mga regular, na babagay sa iyong gusto at kayang bayaran.

Kung pinag-uusapan natin ang mga disadvantages na nauugnay sa pag-install ng mga dayuhang upuan, maaari nating makilala ang mga sumusunod: marahil isang pagbawas sa libreng espasyo sa pagitan ng upuan at ng pinto; maaaring kailanganin mong iwanan ang paggalaw ng upuan sa sled; marahil isang bahagyang pag-aalis ng upuan na may kaugnayan sa haligi ng pagpipiloto.

Mayroong mas malubhang kahirapan na nauugnay sa pag-install ng mga hindi katutubong upuan. Maaaring napakataas ng likod ng upuan at hindi magkasya ang taas ng upuan. Sa kasong ito, maaari mong paikliin ang likod ng upuan mismo. Ito ay isang matrabahong proseso:

1. Ang upuan sa likod ay disassembled sa frame.
2. Sa tulong ng isang gilingan, ang isang bahagi ng frame ay pinutol sa nais na haba.
   

   Ang mga berdeng linya ay minarkahan ang mga lugar kung saan pinutol ang frame. Ang mga welding point ay minarkahan ng pula
3. Ang cut out na seksyon ay tinanggal at ang isang pinaikling bersyon ng likod ay hinangin.
4. Alinsunod sa bagong sukat ng likod, ang foam rubber ay pinutol sa ibabang bahagi nito at naka-install sa lugar.
5. Ang pambalot ay pinaikli o ang isang bago ay ginawa.

Mas mainam na agad na pumili ng mga upuan na angkop para sa lahat ng sukat.

Sa pangkalahatan, nakakakuha ka ng higit pa kaysa sa natalo mo: ang komportableng pagkasya ay ang pinakamahalagang aspeto para sa driver!

Panloob na ilaw

Ang karagdagang pag-iilaw sa cabin ng VAZ 2106 ay hindi magiging labis, matagal nang kilala na ang ilaw ng pabrika ay malayo sa perpekto. Iminungkahi na gumamit ng ceiling lamp mula sa mga kotse ng pamilyang Samara (2108–21099). Maaari kang mag-install ng LED lamp sa ceiling lamp na ito, ang liwanag mula dito ay medyo malakas at puti.

Ang plafond mula sa mga kotse ng pamilyang Samara, na naka-install sa lining ng kisame, ay mahusay na nag-iilaw sa loob

Maaari mo itong i-install sa lining ng bubong (kung mayroon ang iyong sasakyan) sa pagitan ng mga sun visor:

1. Ang lining ng kisame ay tinanggal.
2. Mula sa side interior lamp, ang mga wire ay hinihila sa ilalim ng trim upang ikonekta ang lampara sa on-board network.
3. Ang isang butas ay ginawa sa overlay para sa wire.
4. Ang plafond ay disassembled at ang likod na bahagi nito ay nakakabit sa lining na may self-tapping screws.
5. Ang takip ay inilagay sa lugar.
6. Ang mga kable ay ibinebenta sa mga contact ng kisame.
7. Ang plafond ay binuo sa reverse order ng disassembly.

Video: kung paano i-install ang kisame sa "classic"

pagpino ng liwanag sa loob ng plorera (classic)

Sa konklusyon, nais kong tandaan na ang mga klasiko ng industriya ng domestic na sasakyan ay napaka-kaaya-aya sa mga pagbabago sa interior. Ang pagiging simple ng interior at ang malawak na karanasan ng mga motorista sa pag-tune ng mga modelong ito ay nagpapahintulot sa iyo na ilapat ang lahat ng mga bagong teknolohiya at diskarte, at tiniyak ng mga domestic engineer na magagawa mo ang buong hanay ng trabaho sa iyong sarili. Eksperimento, good luck.