Ang mga komersyal na sasakyan ng Volkswagen Crafter ay ang mga workhorse ng maliliit at katamtamang laki ng mga negosyo
nilalaman
Ang isang minibus, isang van at isang magaan na trak ay mga bersyon ng parehong sikat na modelo ng Volkswagen Crafter na komersyal na sasakyan na ginawa ng German concern na Volkswagen. Sa paunang yugto, ang mga kahon ng Mercedes ay na-install sa Crafter. Ang resulta ng pakikipag-ugnayan ay ang pagkakatulad ng Volkswagen Crafter sa pangunahing katunggali nito, ang Mercedes Sprinter. Ang kumbinasyon ng sarili nitong makina at isang de-kalidad na gearbox mula sa isa pang tagagawa ay ginawa ang VW Crafter na isang sikat, natatangi, maaasahang kotse.
Ang mga pangunahing teknikal na katangian ng kotse na Volkswagen Crafter
Sa katunayan, ang Crafter ay kabilang sa ikatlong henerasyon ng mga komersyal na sasakyan ng VW LT. Ngunit, dahil ito ay resulta ng pagpapabuti ng mga merito ng lumang chassis, ang pagpapakilala ng bagong disenyo ay nahanap, isang seryosong pagpapabuti sa mga ergonomic na tagapagpahiwatig, nagpasya ang mga tagalikha na palawakin ang linya ng mga kotse para sa negosyo. Ang malikhaing gawain ng mga taga-disenyo, mga inhinyero, mga taga-disenyo ay nagbago ng pangunahing modelo na ang modernong van ay nakatanggap ng isang bagong pangalan. At tanging isang connoisseur ng tatak ng VW ang mapapansin ang pagkakatulad ng Volkswagen Crafter 30, 35, 50 sa mga tipikal na pag-unlad ng pag-aalala.
Sa pangkalahatan, ang modelong ito ay kumakatawan sa isang pamilya ng mga maliliit at katamtamang laki ng mga sasakyan na may maraming mga pagbabago, na idinisenyo kapwa para sa pagdadala ng mga tao at para sa pagdadala ng mga kalakal. Ang pag-aalala ay bumuo ng isang linya ng mga modelo mula sa isang mini-van hanggang sa isang matangkad na katawan na may mahabang wheelbase. Dahil sa mataas na kalidad ng build, pagiging maaasahan, at versatility, sikat ang VW Crafter sa mga maliliit at katamtamang laki ng mga negosyo, indibidwal na negosyante, serbisyong pang-emergency, ambulansya, pulis at iba pang espesyal na yunit. Sa katunayan, ang modelong ito ay nagpapatuloy sa linya ng mga katulad na Volkswagen na kotse sa mas maliit na kategorya ng timbang: Transporter T5 at Caddy.
Nakahanap ng bagong buhay ang modernong modelo ng Crafter noong 2016. Ngayon ito ay ipinakita sa merkado sa tatlong bersyon ng mga kategorya ng timbang na may pinakamataas na pinahihintulutang timbang: 3,0, 3,5 at 5,0 tonelada, ayon sa pagkakabanggit, na mayroong wheelbase na 3250, 3665 at 4325 mm. Ang unang dalawang modelo ay may karaniwang taas ng bubong, at ang pangatlo, na may pinahabang base, ay mataas. Siyempre, ang mga modelo ng 2016 ay radikal na naiiba mula sa 2006 na mga kotse, kapwa sa hitsura at sa bilang ng mga pagbabago.
Volkswagen Crafter sa labas
Ang hitsura ng ikalawang henerasyon ng VW Crafter ay ibang-iba sa hitsura ng mga nauna nito. Ang naka-istilong disenyo ng cabin at ang loob ng kotse ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga nakamamanghang pahalang na linya ng katawan, isang kumplikadong side relief, malalaking headlight, isang malaking radiator lining, at side protective moldings. Ang mga kahanga-hangang detalyeng ito ay ginagawang napakapansin ng mga modelo ng Crafter, na nagpapahiwatig ng kapangyarihan at kahanga-hangang mga sukat.
Mula sa harap, ang Crafter ay mukhang solid, sunod sa moda, moderno. Mahigpit na "mukha", sa estilo ng Volkswagen na may tatlong pahalang na chrome stripes, nilagyan ng modernong LED optika, na kinokontrol ng isang on-board na computer. Gayunpaman, hindi itinakda ng mga designer ang kanilang sarili ang layunin na bigyan ang truck cab, all-metal na van o minibus interior ng ilang nakamamanghang kagandahan. Ang pangunahing bagay sa isang komersyal na sasakyan ay pagiging praktiko, utility, kadalian ng paggamit. Sa lahat ng modelo, pinag-iisipan ang isang sistema para sa pagkarga at pagbaba ng mga kalakal, pagsakay at pagbaba ng mga pasahero. Ang malawak na mga sliding door sa minibus at van ay umaabot sa lapad na 1300 mm at taas na 1800 mm. Sa pamamagitan ng mga ito, ang isang karaniwang forklift ay madaling maglagay ng mga European pallet na may mga bagahe sa harap ng cargo compartment.
Ngunit mas maginhawang i-load at i-unload ang van sa mga likurang pinto, na bumubukas nang 270 degrees.
Volkswagen Crafter sa loob
Ang kompartimento ng kargamento ng van ay may malaking kapasidad - hanggang sa 18,3 m3 espasyo at mataas na kapasidad ng pagkarga - hanggang sa 2270 kg ng kargamento.
Ang iba't ibang mga finish ay binuo na may maraming mga rigging loop na matatagpuan sa tabi ng mga dingding para sa madaling pag-secure ng load. Gumagamit ang lighting compartment ng anim na LED shades, kaya ito ay palaging kasing liwanag tulad ng sa isang maliwanag na maaraw na araw.
Ang loob ng minibus ay maluwag, ergonomic, na may komportableng upuan para sa driver at mga pasahero. Ang upuan ng driver ay nababagay sa taas at lalim. Ang haligi ng pagpipiloto ay naayos sa iba't ibang mga anggulo, maaari nitong baguhin ang pag-abot. Ang isang driver ng anumang laki ay magiging komportable sa pagmamaneho ng isang karaniwang Volkswagen.
Ang front panel ay nakikilala sa pamamagitan ng German austerity, malinaw na tuwid na linya, at ang karaniwang hanay ng mga instrumento na tipikal para sa mga VAG na kotse. Ang isa ay maaari lamang mabigla at humanga sa mga praktikal at kapaki-pakinabang na bagay: mga compartment sa ilalim ng kisame, isang touch-screen color monitor, ipinag-uutos na nabigasyon, mga sensor sa paradahan sa likuran at harap. Saanman ang mata ay natitisod sa maginhawang maliliit na bagay: mga saksakan, mga lalagyan ng tasa, isang ashtray, isang malaking bilang ng mga drawer, lahat ng uri ng mga niches. Hindi nakalimutan ng mga malinis na Aleman ang tungkol sa lalagyan ng basura, na inilagay sa harap ng pintuan ng pasahero at mga recess para sa pag-iimbak ng mga dokumento.
Ang mga nagmamalasakit na taga-disenyo ay nag-aalaga sa pag-init ng manibela, windshield at nilagyan pa ang kanilang mga modelo ng isang parking attendant. Gayunpaman, marami sa mga amenities ay inilalagay sa anyo ng mga pagpipilian sa kahilingan ng kliyente.
Mga modelo ng trak na VW Crafter
Ang mga komersyal na sasakyan ng Volkswagen Crafter ay itinuturing na mobile, praktikal, maraming gamit na sasakyan. Ang mga ito ay mahusay na inangkop sa mga kondisyon ng Russia salamat sa isang malakas na sistema ng suspensyon. Ang kakayahang magdala ng hanggang 2,5 tonelada ng kargamento ay ibinigay ng isang espesyal na layout ng wheelbase. Mayroong 4 na gulong sa rear drive axle, dalawa sa harap.
Ang pag-aalala ng VAG ay bumubuo ng isang bagong henerasyon ng Crafter sa loob ng 5 taon. Sa panahong ito, isang buong pamilya ng mga komersyal na trak ang idinisenyo, kabilang ang 69 na pagbabago. Ang buong linya ay binubuo ng single at double cab pickup, cargo chassis at all-metal van, na nahahati sa tatlong kategorya ng timbang. Nilagyan ang mga ito ng mga diesel engine ng apat na bersyon, na may kapasidad na 102, 122, 140 at 177 hp. Kasama sa wheelbase ang tatlong magkakaibang haba, tatlong laki ang magagamit sa taas ng katawan. At nakabuo din ng tatlong uri ng drive: harap, likuran at all-wheel drive. Mayroong maraming mga pagpipilian na maaaring isama sa iba't ibang mga pagsasaayos ng mga bersyon ng kargamento.
Kabilang dito ang:
- electric power steering;
- ESP system na may trailer stabilization;
- adaptive cruise control;
- parking sensor at rear view camera;
- emergency braking system;
- mga airbag para sa driver at mga pasahero, ang bilang nito ay depende sa pagsasaayos;
- control function ng "patay" na mga zone;
- auto-correction ng mga high beam headlight;
- sistema ng pagkilala sa markup.
Mga Sukat
Ang mga modelo ng kargamento ng Volkswagen Crafter ay ginawa sa tatlong kategorya ng timbang: na may pinahihintulutang kabuuang timbang na 3,0, 3,5 at 5,0 tonelada. Ang kapaki-pakinabang na timbang na maaari nilang dalhin ay depende sa uri ng pagpapatupad at wheelbase.
Ang distansya sa pagitan ng front at rear wheelset ay ang mga sumusunod: maikli - 3250 mm, medium - 3665 mm at mahaba - 4325 mm.
Ang mahabang variant ng van na may all-metal na katawan ay may pinahabang overhang sa likuran. Maaaring i-order ang van na may iba't ibang taas ng bubong: standard (1,65 m), mataas (1,94 m) o sobrang taas (2,14 m). hanggang 7,5 m.3. Isinasaalang-alang ng mga developer ang opsyon na ang van ay maaaring magdala ng mga euro pallet at ginawa ang lapad ng sahig sa pagitan ng mga arko ng mga solong gulong sa kompartimento ng kargamento na katumbas ng 1350 mm. Ang pinakamalaking van ay kayang tumanggap ng 5 Euro pallet na may kargamento.
Ang bersyon ng Crafter truck na may dalawang taksi at apat na pinto ay partikular na hinihiling. Ginagawa ito sa lahat ng tatlong variation ng wheelbase. Kayang tumanggap ng dalawang cabin ng 6 o 7 tao. Ang likurang cabin ay may upuan para sa 4 na tao. Ang bawat pasahero ay may three-point seat belt at isang height-adjustable head restraint. Mayroong pag-init ng likurang cabin, mga kawit para sa pag-iimbak ng damit na panloob, mga kompartamento ng imbakan sa ilalim ng sofa.
Технические характеристики
Bilang karagdagan sa kahanga-hangang pagganap sa mga tuntunin ng dami ng kompartimento ng kargamento, ang ginhawa ng driver at mga pasahero, ang VW Crafter ay may mataas na traksyon, kapangyarihan at pagganap sa kapaligiran. Ang mga dynamic na katangian ng mga modelo ng kargamento ng Crafter ay nakakamit ng isang pamilya ng mga makina sa MDB modular platform.
Ang mga TDI engine na ito ay espesyal na idinisenyo para sa ika-2 henerasyong VW Crafter na hanay ng mga serye ng kargamento at pasahero. Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang kumbinasyon ng mataas na metalikang kuwintas na may matipid na pagkonsumo ng gasolina. Mayroong function na "start / start" na awtomatikong huminto sa makina kapag tinanggal ang paa sa pedal ng gas. Para sa mga modelo ng front-wheel drive, ang makina ay matatagpuan sa kabila, para sa rear-wheel drive at all-wheel drive ito ay naka-90о at inilagay nang pahaba. Sa Europa, ang mga makina ay nilagyan ng mekanikal na 6-speed o awtomatikong 8-speed gearbox. May mga modelong may front, rear at all-wheel drive.
Talahanayan: mga teknikal na katangian ng mga pagbabago sa diesel
| Diesel mga makina | 2,0 TDI (80 kW) | 2,0 TDI (100 kW) | 2,0 TDI (105 kW) | 2,0 BiTDI (120 kW) |
| Dami ng makina, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Kinalalagyan bilang ng mga silindro | Hanay, 4 | Hanay, 4 | Hanay, 4 | Hanay, 4 |
| Lakas h.p. | 102 | 122 | 140 | 177 |
| Sistema ng iniksyon | direktang karaniwang riles | direktang karaniwang riles | direktang karaniwang riles | direktang karaniwang riles |
| Kalikasan sa kapaligiran | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
| Pinakamataas bilis km/h | 149 | 156 | 158 | 154 |
| Pagkonsumo ng gasolina (lungsod / highway/mixed) l/100 km | 9,1/7,9/8,3 | 9,1/7,9/8,3 | 9,9/7,6/8,4 | 8,9/7,3/7,9 |
Mula noong 2017, ang mga makina ng Euro 5 ay naibenta sa Russia sa dalawang pagbabago - 102 at 140 hp. na may front-wheel drive at isang mekanikal na 6-speed gearbox. Sa darating na 2018, nangangako ang German concern VAG na ayusin ang supply ng mga modelo ng rear-wheel drive. Ngunit ang mga kagamitan sa awtomatikong paghahatid ay hindi kahit na pinlano.
Suspension, preno
Ang suspensyon ay hindi naiiba sa nakaraang henerasyon ng mga bersyon ng VW truck. Ang karaniwang klasikong scheme sa harap: independiyenteng suspensyon na may mga strut ng MacPherson. Ang mga bukal na gawa sa matibay na plastik ay idinagdag sa rear dependent suspension, na nakapatong sa drive axle o sa driven beam. Para sa mga bersyon ng Crafter 30 at 35, ang spring ay binubuo ng isang solong dahon, para sa mga trak na may pinahihintulutang timbang, ang mga kambal na gulong ay nasa likuran, at tatlong mga sheet ang ginagamit sa tagsibol.
Ang mga preno sa lahat ng mga gulong ay uri ng disc, maaliwalas. Mayroong isang tagapagpahiwatig ng inirerekumendang gear, isang elektronikong adaptive system para sa pagpapanatili ng direksyon sa mga markadong linya. May signal warning tungkol sa simula ng emergency braking. Ang mga preno ay nilagyan ng electronic differential lock (EDL), anti-lock (ABS) at anti-slip control (ASR).
Цена
Ang mga presyo para sa mga komersyal na sasakyan, siyempre, medyo malaki. Ang pinakasimpleng 102 hp diesel van. nagkakahalaga mula sa 1 milyon 995 libo 800 rubles. Ang presyo para sa isang 140-strong analogue ay nagsisimula mula sa 2 milyon 146 libong rubles. Para sa all-wheel drive na bersyon ng VW Crafter cargo model, kailangan mong magbayad ng 2 milyon 440 thousand 700 rubles.
Video: 2017 VW Crafter First Drive
Mga modelo ng pasahero
Ang mga modelo ng pasahero ng crafter ay idinisenyo para sa iba't ibang bilang ng mga pasahero. Ang mga chassis, engine, transmission ay hindi naiiba sa mga modelo ng cargo van. Ang pagkakaiba sa cabin: ang pagkakaroon ng mga upuan, mga bintana sa gilid, mga sinturon ng upuan.
Ang mga minibus ng 2016 para sa intercity na transportasyon at bilang fixed-route na mga taxi ay maaaring magdala ng mula 9 hanggang 22 na pasahero. Ang lahat ay depende sa laki ng cabin, kapangyarihan ng engine, wheelbase. At mayroon ding tourist bus na VW Crafter, na idinisenyo para sa 26 na upuan.
Ang mga modelo ng pasahero Crafter ay komportable, ligtas, at nagbibigay ng malaking bilang ng mga pagbabago. Sa mga tuntunin ng pagsasaayos, ang mga minibus ay hindi mas mababa sa mga kotse. Mayroon silang ABS, ESP, ASR system, airbags, electronic power steering, air conditioning.
Talahanayan: presyo para sa mga modelo ng pasahero
| Pagbabago | Presyo, kuskusin |
| VW Crafter taxi | +2 671 550 |
| VW Crafter minibus na may air conditioning | +2 921 770 |
| Coach ng VW Crafter | +3 141 130 |
Video: Volkswagen Crafter minibus 20 upuan
Mga review tungkol sa VW Crafter 2017
Pagsusuri ng VW Crafter Van (2017–2018)
Isang buwan na ang nakalipas mula noong kinuha ko ang aking Crafter mula sa salon - 2nd generation, 2 l, 177 hp, 6-speed. manu-manong paghahatid. Nag-order ako pabalik sa tagsibol. Hindi masama ang kagamitan: LED headlight, cruise, camera, rain sensor, webasto, multimedia system na may App-Connect, atbp. Sa isang salita, mayroong lahat ng kailangan ko. Nagbigay ng 53 euro.
Ang makina, kakaiba, sapat para sa mga mata. Ang traksyon ay mas mahusay kaysa sa 2.5. At ang dynamics ay mahusay - hindi bababa sa kapag isinasaalang-alang mo na ito ay isang van. Sa isang load, madali akong mapabilis sa 100 km / h, sa kabila ng katotohanan na pinapayagan itong magmaneho ng maximum na 80 km / h. Ang pagkonsumo ay higit pa sa kasiya-siya. Halimbawa, kahapon ay nagdadala ako ng 800 kg sa likod at isang trailer na halos 1500 kg, kaya nagtago ako sa loob ng 12 litro. Kapag nagmamaneho ako nang walang trailer, lumalabas na mas kaunti - mga 10 litro.
Magaling din ang management. Sa loob ng isang buwan ay nasanay ako na ngayon ay parang gusto kong magmaneho ng kotse. Pinili ko ang front-wheel drive - Umaasa ako na kasama nito ang kakayahan ng cross-country ay magiging mas mahusay sa taglamig kaysa sa likuran, at hindi ko na kailangang tumakbo sa paligid upang maghanap ng traktor, tulad ng dati.
Ang mga katutubong optika, siyempre, kahanga-hanga - sa dilim, ang kalsada ay makikita nang perpekto. Ngunit naglagay pa rin ako ng karagdagang ilaw - kumbaga, para sa kaligtasan (upang sa gabi ay matakot mo ang moose at iba pang nabubuhay na nilalang). Gusto ko talaga ng multimedia. Hindi ko kailanman pinagsisihan na nagbayad ako ng dagdag para sa App-Connect. Sa function na ito, walang navigator ang kailangan - ikinonekta mo ang iyong telepono at gamitin ang Google navigation hangga't gusto mo. Dagdag pa, makokontrol mo ito gamit ang Siri. At kasalanan ang magreklamo tungkol sa regular na musika. Ang tunog para sa isang workhorse ay napaka disenteng kalidad. Ang speakerphone, sa pamamagitan ng paraan, ay hindi mas masahol kaysa sa mga mamahaling kotse.
Pagsusuri ng Volkswagen Crafter
Sa wakas ay pinili ko pabor ang Volkswagen Crafter dahil, ayon sa maraming pagsusuri ng mga may-ari nito, isa ito sa pinakamahusay na komersyal na sasakyan na may turbodiesel. Ito ay napakatibay, ang sistema ng seguridad ay nasa pinakamataas na antas, at hindi rin ito masyadong hinihingi sa pagpapanatili. Siyempre, ang presyo ay malaki, ngunit kailangan mong magbayad para sa kalidad ng Aleman, lalo na dahil ang mga pamumuhunan na ito ay magbabayad!
Seryoso ang pag-aalala ng Volkswagen tungkol sa pagpapalabas ng mga sasakyan nito para sa komersyal na layunin. Ang mga espesyalista ay patuloy na nagtatrabaho upang madagdagan ang kapasidad ng pagdadala, ang dami ng kompartamento ng kargamento, at mga opsyon. Ang patuloy na pangangailangan ay itinataguyod ng tradisyonal na kalidad ng Aleman, pagmamalasakit sa ginhawa at kaligtasan, ang pagnanais na bumuo at maisagawa ang pinakabagong mga teknolohiya.
