Disenyo, malfunction at pagkumpuni ng steering gear VAZ 2107

Ang kotse ay dapat palaging malinaw na tumugon sa pag-ikot ng manibela. Kung hindi ito mangyayari, kung gayon ay walang tanong sa anumang seguridad. Nalalapat ito sa lahat ng mga kotse, kabilang ang VAZ 2107. Ang pangunahing yunit ng pagpipiloto ay ang gearbox, na may sariling mga pagkakamali, na maaaring makilala at maalis nang hindi bumibisita sa isang serbisyo ng kotse.

Steering gear VAZ 2107

Ang mekanismo ng pagpipiloto ng "Zhiguli" ng ikapitong modelo ay nagbibigay-daan sa iyong kumpiyansa na magmaneho ng kotse sa iba't ibang sitwasyon ng trapiko. Ang isa sa mga pangunahing problema ng steering gear ay ang paglalaro at pagtagas ng pampadulas. Gayunpaman, sa tamang diskarte sa operasyon, ang buhay ng mekanismong ito ay maaaring pahabain. Ang pagiging may-ari ng "pito" kailangan mo hindi lamang magkaroon ng ideya tungkol sa disenyo ng node, ngunit upang malaman din ang tungkol sa mga posibleng pagkasira nito at kung paano maalis ang mga ito.

Haligi ng pagpipiloto

Ang gearbox ay ginawa bilang isang hiwalay na pagpupulong na may mga shaft, bearings at iba pang mga elemento ng istruktura na nakapaloob sa loob.

Steering column device VAZ 2107

Sa kabila ng pagkakatulad sa pagitan ng mga steering column ng "sevens" at isa pang "classic", ang disenyo ng unang kotse ay mas moderno. Ang isa sa mga pagkakaiba sa pagitan ng VAZ 2107 gearbox ay ang bahagyang mas mahabang worm shaft, na dahil sa pag-install ng isang cardan sa halip na isang tuwid na baras. Kaya naman mas ligtas ang column ng kotseng pinag-uusapan. Kung ang isang aksidente ay nangyari sa isang head-on collision, pagkatapos ay ang cardan-type steering shaft ay nakatiklop lamang sa mga bisagra at hindi maabot ang driver.

Ang steering gearbox VAZ 2107 ay naiiba sa isang katulad na mekanismo ng isa pang "classic"

Ang isang worm gear ay naka-install sa "pito". Ang ganitong uri ng paghahatid ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga puwang at napapailalim sa pagsusuot. Samakatuwid, ang isang adjusting screw ay naka-install sa mekanismo ng pabahay, na nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang puwang habang ang mga panloob na elemento ay binuo. Sa pamamagitan ng isang tornilyo, ang bipod shaft ay pinindot, na pumipigil sa mga gulong mula sa pagkatalo. Ang mga elemento ng istruktura ng gearbox ay matatagpuan sa isang paliguan ng langis, na makabuluhang binabawasan ang kanilang pagsusuot. Ang device na pinag-uusapan ay naayos sa kaliwang bahagi ng miyembro sa pamamagitan ng tatlong bolts. Ang steering column ay isang kumplikadong mekanismo na binubuo ng ilang mga elemento ng istruktura:

• manibela;
• paghahatid ng cardan;
• reducer.

Disenyo ng pagpipiloto: 1 - pabahay ng steering gear; 2 - selyo ng baras; 3 - intermediate shaft; 4 - itaas na baras; 5 - pag-aayos ng plato ng harap na bahagi ng bracket; 6 - isang braso ng pangkabit ng isang baras ng isang pagpipiloto; 7 - itaas na bahagi ng nakaharap na pambalot; 8 - tindig manggas; 9 - tindig; 10 - manibela; 11 - ang mas mababang bahagi ng nakaharap na pambalot; 12 - mga detalye ng pag-fasten ng bracket

Manibela

Sa pamamagitan ng manibela, ang muscular action ay ipinadala sa gearbox shaft para sa kasunod na pagbabago sa posisyon ng steered wheels. Kaya, posible na tumugon sa isang napapanahong paraan sa sitwasyon ng trapiko. Bilang karagdagan, ang "pitong" manibela ay may diameter na 40 cm, na nagpapahintulot sa iyo na magmaniobra nang walang anumang mga paghihirap. Ang manibela ay may isang mahusay na nilalaman ng impormasyon, na kung saan ay lalo na kapansin-pansin kapag overcoming long distances. Kapag nakatigil ang sasakyan, medyo nahihirapan kapag pinipihit ang manibela, ngunit habang nagmamaneho, nagiging malambot ang manibela at bumubuti ang paghawak.

baras ng pagpipiloto

Ang steering column shaft ay nagpapadala ng puwersa sa gearbox at binubuo ng dalawang shaft - itaas at intermediate, pati na rin ang isang bracket. Sa tulong ng huli, ang buong istraktura ay na-secure sa katawan ng sasakyan. Ang Promval ay naka-mount sa mga spline ng column shaft.

Ang steering shaft ay binubuo ng isang bracket, intermediate at upper shaft

Gearbox

Ang layunin ng steering column ay i-convert ang pag-ikot ng manibela sa paggalaw ng steering trapezoid. Ang reducer ay gumagana tulad nito:

1. Ang driver, na nasa cabin, ay umiikot sa manibela.
2. Sa pamamagitan ng upper at intermediate shaft, ang worm shaft ay nagsisimulang umikot.
3. Ang uod ay kumikilos sa isang two-ridged roller na matatagpuan sa pangalawang baras.
4. Ang bipod shaft ay umiikot at hinihila ang linkage system sa pamamagitan ng bipod.
5. Kinokontrol ng trapezoid ang mga steering knuckle, pinaikot ang mga gulong sa nais na anggulo sa nais na direksyon.

Mga malfunction ng steering gear "pito"

Para sa walang problema na operasyon ng pagpipiloto, ang kondisyon nito ay dapat na patuloy na subaybayan. Kung may nakitang mga palatandaan ng mga problema, dapat gawin kaagad ang pagwawasto. Dahil ang mga malfunction ay maaaring may ibang kalikasan, tatalakayin natin ang mga ito nang mas detalyado.

Tumagas ang pampadulas

Ang hitsura ng langis sa ibabaw ng gearbox ay nagpapahiwatig ng pagtagas mula sa pabahay. Ito ay maaaring sanhi ng mga sumusunod:

• pagsusuot o pinsala sa mga lip seal ng worm shaft o bipod. Sa kasong ito, kakailanganing palitan ang mga elemento ng sealing ng mga shaft;
  

  Kapag naganap ang pagtagas ng langis, ang pinakakaraniwang dahilan ay ang nasirang oil seal.
• maluwag ang mga fastener ng steering gear cover. Kakailanganin mong suriin ang higpit ng mga bolted na koneksyon at higpitan ang mount, kung kinakailangan;
• pagkasira ng selyo. Kailangang mapalitan ang gasket.

Malaking paglalaro ng manibela

Kung ang manibela ay nadagdagan ang libreng paglalaro, ang mga gulong sa harap ay tutugon sa mga aksyon ng manibela nang may ilang pagkaantala. Sa kasong ito, hindi lamang lumalala ang pagmamaneho, ngunit nabawasan din ang kaligtasan. Maaaring mangyari ang labis na paglalaro bilang resulta ng mga sumusunod na dahilan:

• isang malaking agwat sa pagitan ng roller at ng uod. Kinakailangan ang pagsasaayos ng gearbox.
• lumuwag na ang mga pin ng bola sa steering rods. Kinakailangang suriin ang mga mani at, kung kinakailangan, higpitan ang mga ito;
• nagtatrabaho sa mekanismo ng pendulum. Ang mga pendulum bushings, at posibleng ang buong mekanismo, ay kailangang mapalitan;
  

  Ang pag-unlad ng pendulum sa mga bushings ay humahantong sa hitsura ng paglalaro
• labis na paglalaro sa mga wheel bearings ng front axle wheels. Sa tulad ng isang madepektong paggawa, ito ay kinakailangan upang suriin at preload ang mga bearings.

Matigas na manibela

Kung, kapag pinihit ang manibela, kailangan mong gumawa ng mga pagsisikap na medyo mas malaki kaysa sa karaniwan, kung gayon ang malfunction ay maaaring ang mga sumusunod:

• pagkasira o pagkasira ng mga ball bearings ng gearbox. Nangangailangan ng disassembly ng mekanismo at pagpapalit ng mga may sira na bahagi;
• kakulangan ng pagpapadulas sa crankcase ng haligi. Kinakailangang suriin ang antas ng pagpapadulas at dalhin ito sa normal. Dapat mo ring siyasatin ang pagpupulong para sa mga tagas at, kung kinakailangan, palitan ang mga seal;
• hindi tamang agwat sa pagitan ng roller at ng uod. Kailangang ayusin ang hanay;
• Ang mga gulong sa harap ay nasa maling anggulo. Upang ayusin ang problemang ito, ang pagsuri at tamang pag-install ng mga anggulo ay kinakailangan;
• ang nut sa beacon axle ay sobrang higpit. Ito ay kinakailangan upang ayusin ang antas ng apreta ng nut.

Ang problema ng masikip na pagpipiloto ay maaari ding maobserbahan na may mababang presyon sa mga gulong sa harap.

Kumatok sa steering column

Ang mga sintomas ng paglitaw ng mga extraneous na tunog ay maaaring maiugnay hindi lamang sa gearbox, kundi pati na rin sa mekanismo ng pagpipiloto ng VAZ "pito" sa pangkalahatan:

• Maluwag na steering column cardan. Ang mga elemento ng pag-aayos ay kailangang suriin at higpitan;
• ang gearbox o pendulum mounting bolts ay lumuwag. Ang mga fastener ay dapat suriin at higpitan;
• malaking paglalaro ng wheel bearings. Ang mga bearings ay nangangailangan ng pagsasaayos;
  

  Inaayos ng hub nut ang paglalaro ng mga wheel bearings
• labis na paglalaro sa mga joint ng steering rod. Ang mga tungkod ay dapat suriin para sa paglalaro, ang mga tip ay dapat palitan, at posibleng ang pagpipiloto linkage ganap;
• lumuwag ang pendulum axle nut. Ang axle nut ay kailangang ayusin.
  

  Kung may kumatok sa mekanismo ng pagpipiloto, maaaring kailanganin na higpitan ang pendulum axle nut

Ang mga karagdagang malfunctions ng gearbox ay kinabibilangan ng pagkagat ng manibela kapag umiikot mula sa gilid patungo sa gilid, i.e. kapag ang manibela ay lumiliko nang marahas. Maaari itong maobserbahan kapwa sa kaso ng mga problema sa haligi mismo, at sa pendulum. Sa parehong mga kaso, ang mga node ay kailangang masuri, ayusin o palitan.

Pag-aayos ng steering column

Ang mekanismo ng pagpipiloto ay napapailalim sa patuloy na alitan ng mga elemento na matatagpuan sa loob, na kalaunan ay humahantong sa kanilang pagsusuot. Bilang resulta, kinakailangan ang pagkumpuni o kumpletong pagpapalit ng yunit.

Paano mag-alis ng isang haligi

Ang pag-alis at pag-aayos ng gearbox ay isang mahirap na pamamaraan, ngunit maaari itong gawin sa iyong sarili, na may hindi bababa sa kaunting karanasan sa pag-aayos ng kotse. Upang maisagawa ang operasyon, kakailanganin mo ang sumusunod na listahan ng mga tool:

• mga key para sa 17 (cap at open-end);
• socket ulo para sa 17;
• hawakan ng kalansing;
• bundok;
• martilyo;
• puller ng steering rods;
• kakatuwang tao.

I-dismantle namin ang mekanismo sa ganitong pagkakasunud-sunod:

1. Alisin ang negatibong kawad mula sa baterya.
2. Inalis namin ang mount at i-dismantle ang manibela.
   

   I-unscrew namin ang nut na may wrench na may ulo at i-dismantle ang bahagi
3. I-unscrew namin ang mga fastener at alisin ang pandekorasyon na pambalot.
   

   Gamit ang isang Phillips screwdriver, alisin ang takip sa pangkabit ng pandekorasyon na pambalot at alisin ito
4. Hinihila namin ang konektor mula sa switch ng ignisyon.
5. Pagkatapos i-unscrew ang mga fastener, tanggalin ang lock.
   

   I-unscrew namin ang pangkabit ng lock ng ignisyon, at pagkatapos ay alisin ang aparato
6. I-dismantle namin ang mga switch ng steering column mula sa shaft.
7. Tinatanggal namin ang pangkabit ng bracket ng baras at tinanggal ito mula sa kotse.
   

   Ang bracket ng baras ay naayos sa katawan na may mga bolts, i-unscrew ang mga ito
8. I-unpin namin ang mga pin ng bola ng mga rod, i-unscrew ang mga fastener at pinipiga ang mga pin gamit ang isang puller.
   

   Kapag na-unscrew ang mga mani, idiskonekta ang mga steering rod mula sa bipod ng steering gear
9. Gamit ang isang hawakan ng pinto na may ulo, tinanggal namin ang pangkabit ng haligi sa katawan, inaayos ang mga bolts sa kabilang panig mula sa pag-scroll gamit ang isang susi.
   

   Gamit ang isang kwelyo o mga susi, i-unscrew ang mount ng gearbox sa katawan
10. I-dismantle namin ang device.
    

    Alisin ang mount, alisin ang gearbox mula sa kotse

Video: kung paano palitan ang steering gear sa "classic"

Pinapalitan ang steering column VAZ 2106

Paano i-disassemble ang isang column

Maaari mong simulan ang pag-disassembling ng gearbox kaagad pagkatapos na alisin ito mula sa kotse.

Mga detalye ng crankcase ng mekanismo ng pagpipiloto: 1 - crankcase; 2 - bipod; 3 - mas mababang takip ng crankcase; 4 - shims; 5 - ang panlabas na singsing ng worm shaft bearing; 6 - separator na may mga bola; 7 - bipod shaft; 8 - pag-aayos ng tornilyo; 9 - pagsasaayos ng plato;

Upang gawin ito, kailangan namin ng isang tiyak na listahan ng mga tool:

• karaniwang hanay ng mga susi;
• magtungo sa 30;
• kakatuwang tao;
• bipod puller;
• bisyo.

Upang i-disassemble ang steering column, sundin ang mga hakbang na ito:

1. Tinatanggal namin ang bipod nut gamit ang isang wrench at isang ulo.
   

   Gamit ang isang wrench o isang wrench na may ulo, i-unscrew ang bipod nut
2. Inaayos namin ang gearbox sa isang bisyo at i-compress ang thrust gamit ang isang puller.
   

   Ang pagkakaroon ng unscrew ang nut, ang puller compresses ang thrust
3. I-unscrew namin ang oil filler plug, locknut, alisin ang locking element at alisan ng tubig ang langis mula sa housing.
4. I-unscrew namin ang pangkabit ng itaas na takip ng haligi.
   

   Upang alisin ang takip sa itaas, tanggalin ang 4 na bolts
5. Inalis namin ang adjustment screw mula sa pakikipag-ugnayan sa output shaft at alisin ang takip.
   

   Upang alisin ang takip, kakailanganin mong tanggalin ang bipod shaft mula sa adjustment screw
6. Inalis namin ang pangalawang baras mula sa pabahay.
   

   Mula sa pabahay ng gearbox ay tinanggal namin ang bipod shaft na may roller
7. Ang crankcase sa gilid ng worm shaft ay sarado din na may takip. Inalis namin ang mount at tinanggal ito kasama ng mga metal seal.
   

   Upang alisin ang takip ng worm shaft, alisin ang takip sa kaukulang mga fastener at alisin ang bahagi kasama ng mga gasket
8. Nag-aaplay kami ng mahinang suntok na may martilyo sa worm shaft upang alisin ang bahagi mula sa crankcase kasama ang tindig.
   

   Ang worm shaft ay pinindot gamit ang isang martilyo, pagkatapos ay ang bahagi ay tinanggal mula sa pabahay kasama ang tindig
9. Nag-hook kami gamit ang isang distornilyador at inilabas ang worm gland.
   

   Ang seal ng gearbox ay tinanggal sa pamamagitan ng pag-pry nito gamit ang isang distornilyador.
10. Sa parehong paraan, binubuwag namin ang lip seal mula sa output shaft.
11. Sa isang angkop na tip, pinatumba namin ang panlabas na bahagi ng pangalawang tindig.
    

    Upang alisin ang panlabas na lahi ng tindig, kakailanganin mo ng angkop na tool.

Video: pagkumpuni ng steering column ng klasikong Zhiguli

Pag-dismantling sa steering gear assembly ng VAZ.

Mga diagnostic ng gearbox

Kapag ang pagpupulong ay disassembled, ito ay kinakailangan upang biswal na masuri ang kondisyon ng lahat ng mga elemento para sa pinsala. Upang gawin ito, ang mga bahagi ay nililinis at hinugasan ng kerosene, gasolina o diesel fuel, pagkatapos ay sinisiyasat nila ang bawat isa sa kanila, sinusubukang kilalanin ang isang posibleng depekto (mga seizure, mga marka ng pagsusuot, atbp.). Ang mga ibabaw ng roller at worm ay patuloy na nakikipag-ugnayan sa isa't isa, kaya dapat silang bigyan ng espesyal na pansin. Ang mga bearings ng mekanismo ay dapat paikutin nang walang pahiwatig ng jamming. Ang anumang pinsala sa mga panlabas na singsing ng mga bearings ay itinuturing na hindi katanggap-tanggap. Ang pabahay ng gearbox ay dapat ding nasa fully functional na kondisyon, walang mga bitak. Ang lahat ng mga bahagi na nagpapakita ng pagsusuot ay dapat mapalitan.

Column Assembly

Bago magpatuloy sa pagpupulong ng aparato, inilalapat namin ang transmission grease sa lahat ng mga bahagi na naka-install sa loob ng pagpupulong. Ang mga lip seal ay dapat mapalitan sa panahon ng anumang pag-aayos gamit ang gearbox. Ang pamamaraan para sa pag-assemble ng node ay ang mga sumusunod:

1. Hinampas namin ang mandrel gamit ang martilyo at itinaboy ang panloob na lahi ng tindig sa pabahay.
2. Inilalagay namin ang mga panloob na elemento nito sa bearing cage at ipinasok ang worm shaft. Inilalagay namin dito ang mga bahagi ng panlabas na tindig, pindutin ang panlabas na singsing at i-fasten ang takip na may mga gasket.
   

   Pagkatapos i-install ang worm shaft at ang panlabas na tindig, ang panlabas na lahi ay pinindot papasok
3. Inilapat namin ang Litol-24 cuffs sa mga gumaganang ibabaw at inilalagay ang mga ito sa katawan.
   

   Pinindot namin ang mga bagong oil seal na may angkop na tool
4. Inilalagay namin ang worm shaft sa crankcase ng column. Pinipili namin ang mga gasket upang itakda ang sandali ng pag-ikot ng baras 2-5 kgf * cm.
5. Inilalagay namin ang pangalawang baras sa pabahay at itinakda ang puwang sa pakikipag-ugnayan sa sandali ng pag-on ng baras. Ang halaga ay dapat nasa loob ng 7–9 kgf * cm kapag umiikot ang worm shaft, pagkatapos nito ay dapat bumaba sa 5 kgf * cm kapag iniikot hanggang sa huminto ito.
6. Sa wakas ay pinagsama namin ang aparato at punan ang langis.
7. Pinagsasama namin ang mga marka sa worm shaft at ang crankcase, pagkatapos ay inilalagay namin ang bipod sa gitnang posisyon at i-mount ang pagpupulong sa kotse.
   

   Matapos i-assemble ang gearbox, pinagsama namin ang mga marka sa worm shaft at sa crankcase

Sa panahon ng pag-install ng mekanismo sa lugar bago ang pangwakas na paghigpit ng mga fastener, inirerekumenda na biglaang iikot ang manibela pakaliwa at pakanan nang maraming beses upang ang crankcase ay umayos sa sarili.

Langis sa gearbox

Ang pampadulas sa haligi ng manibela ng "pito" ay binago, bagaman madalang, ngunit sulit pa rin gawin ang pamamaraang ito tuwing 60 libong km. tumakbo. Ang mekanismo na pinag-uusapan ay gumagamit ng GL-4, GL-5 na langis. Inirerekomenda ng tagagawa ang paggamit ng langis ng mga sumusunod na klase ng lagkit:

• SAE75W90;
• SAE80W90;
• SAE85W90.

Upang lubricate ang steering gear, gumamit ng langis na may lagkit na 75W90 hanggang 85W90

Upang palitan, kailangan mo lamang ng 0,215 litro ng sangkap. Ang pagsuri sa antas at pagpapalit ng pampadulas ay isinasagawa tulad ng sumusunod:

1. Alisin ang takip sa plug ng oil filler.
   

   Ang filler plug ay na-unscrew gamit ang isang susi para sa 8
2. Suriin ang antas ng langis sa crankcase gamit ang isang screwdriver. Hindi ito dapat mas mababa kaysa sa sinulid na bahagi ng butas.
   

   Ang isang distornilyador o iba pang tool ay angkop para sa pagsuri sa antas ng langis sa gearbox
3. Kung ang antas ay hindi tumutugma sa pamantayan, dinadala namin ang dami nito sa nais na antas sa pamamagitan ng pagpuno nito ng isang medikal na hiringgilya.
   

   Kung ang antas ay mas mababa sa normal, kumukuha kami ng sariwang langis sa hiringgilya at ibuhos ito sa gearbox
4. Kung kailangang palitan ang pampadulas sa device, i-pump ito palabas ng mekanismo gamit ang isang syringe na may nababaluktot na tubo. Pagkatapos ay magbomba kami ng bagong langis gamit ang isa pang hiringgilya.
5. I-twist namin ang cork at punasan ang ibabaw ng haligi gamit ang isang basahan.

Video: kung paano baguhin ang langis sa steering column

Ang pagpapalit ng langis sa steering gear VAZ 2106

Pagsasaayos ng steering gear VAZ 2107

Posible upang matukoy na ang node na pinag-uusapan ay kailangang ayusin sa pamamagitan ng kusang paglihis ng makina mula sa nilalayon na tilapon ng paggalaw kapag tumama sa mga hukay, hillocks at iba pang mga hadlang.

Upang ayusin ang pagpipiloto, kailangan mong malaman kung aling elemento ang responsable para sa kung ano.

Upang maisagawa ang gawaing pagsasaayos, kakailanganin mo ng isang flat screwdriver at isang susi para sa 19. Ang operasyon ay isinasagawa bilang mga sumusunod:

1. Inilalagay namin ang sasakyan sa isang patag na lugar at ihanay ang mga gulong, inilalagay ang mga ito sa isang posisyon na tumutugma sa paggalaw ng rectilinear.
2. Nililinis namin ang takip ng mekanismo mula sa kontaminasyon.
3. Alisin ang proteksiyon na takip mula sa adjustment screw.
   

   Bago ayusin ang gearbox, alisin ang plastic plug
4. Bahagyang i-unscrew ang nut na nag-aayos sa turnilyo.
   

   Upang maiwasan ang pag-aayos ng tornilyo mula sa kusang pagluwag, isang espesyal na nut ang ginagamit.
5. Unti-unting higpitan ang tornilyo gamit ang screwdriver, binabawasan ang paglalaro ng steering gear.
   

   Ang puwang ay nababagay sa pamamagitan ng pag-ikot ng adjusting screw gamit ang screwdriver.
6. Higpitan ang nut habang hinahawakan ang adjusting screw mula sa pag-ikot.
7. Sa pagtatapos ng pamamaraan, sinusuri namin kung gaano kadali ang pag-ikot ng manibela. Sa mahigpit na pag-ikot ng manibela o pakiramdam ng paglalaro, ulitin ang pagsasaayos.

Video: kung paano bawasan ang paglalaro sa steering gear na "classics"

Paano ayusin ang steering column VAZ.

Ang steering gear ng VAZ "pito" ay isang kritikal na yunit, kung wala ito ay imposibleng kontrolin ang mga gulong sa harap at ang kotse sa kabuuan. Sa kabila ng di-kasakdalan ng mekanismo at iba't ibang mga problema na lumitaw dito, nasa loob ng kapangyarihan ng may-ari ng modelong ito na ayusin o palitan ang mekanismo. Hindi ito nangangailangan ng mga espesyal na tool at kasanayan. Ito ay sapat na upang maghanda ng isang karaniwang hanay ng garahe ng mga wrenches, isang martilyo na may isang distornilyador at mga pliers, at sundin ang mga hakbang-hakbang na rekomendasyon.