Contract engine: ano ito at kung paano ito pipiliin

Ang makina ay ang "puso" ng kotse, mahal at kumplikado. Ang isang sira na motor ay isang hindi maiiwasang pag-aaksaya ng oras at pera. Ngunit ang pag-aayos ng umiiral na yunit ng kuryente ay hindi lamang ang paraan sa labas ng sitwasyon. "Contract engine: anong uri ng hayop ito?" - isang paboritong tanong ng maraming motorista. Dumating ang oras upang sagutin ito nang buo hangga't maaari.

nilalaman

• 1 Ano ang isang contract car engine
  • 1.1 Saan sila nanggaling
  • 1.2 Ano ang mas magandang contract engine o overhaul
  • 1.3 Mga kalamangan at disadvantages
• 2 Paano pumili ng isang kontratang makina
  • 2.1 Ano ang hahanapin para hindi makaalis
  • 2.2 Anong mga dokumento ang dapat
• 3 Paano magrehistro sa pulisya ng trapiko

Ano ang isang contract car engine

Contract ICE - isang power unit ng isang uri ng gasolina o diesel, na dati nang ginamit sa ibang bansa at pagkatapos ay inihatid sa teritoryo ng Russian Federation bilang pagsunod sa batas ng customs. Sa madaling salita, ito ay isang dayuhang motor na dinala sa Russia. Tampok - karamihan sa mga motor na ito ay ginagamit na. Tinatawag itong kontrata dahil sa katotohanan na binili ng mamimili ang yunit sa isang auction (nanalo ang kontrata).

Saan sila nanggaling

Mga lugar ng pagbili - mga kumpanya ng pagtatanggal ng kotse ng mga sumusunod na bansa:

• Estados Unidos.
• Kanlurang Europa.
• Timog Korea
• Japan.

Ang mga motor ay ibinibigay mula sa mga bansang may mga pandaigdigang tatak ng automotive. Posibleng mag-order mula sa ibang mga bansa, ngunit ang kagustuhan ay ibinibigay sa mga pioneer sa industriya ng automotive. Sa maunlad na ekonomiya na mga rehiyon, ang average na habang-buhay ng isang kotse ay humigit-kumulang 5 taon. Sa pagtatapos ng termino ng paggamit, isang bagong sasakyan ang binili, at ang luma ay i-scrap. Ngunit maraming mga detalye ang nananatiling gumagana, kabilang ang power unit. Maaari itong maglingkod sa isang bagong may-ari ng higit sa isang libong kilometro.

Maraming nagbebenta ang nag-aalok ng maliit na garantiya para sa isang dayuhang yunit na humigit-kumulang 14 na araw

Ano ang mas magandang contract engine o overhaul

Ang isang katulad na "Hamlet" na tanong ay lumitaw sa harap ng may-ari ng kotse, na ang power unit ay nabubuhay na sa mga huling araw nito. Upang matukoy kung alin ang mas mahusay - "kapital" o kapalit - kailangan mong isaalang-alang ang mga nuances ng bawat pagpipilian.

Isaalang-alang ang mga subtleties ng overhaul. Mga kalamangan:

• Makipagtulungan sa "katutubong" motor. Walang sorpresa.
• Hindi na kailangang itugma ang makina sa control unit o gearbox.
• Availability ng kuwarto. Hindi na kailangang sumang-ayon sa isang kapalit.
• Ang malalim na overhaul ay nagbabago sa loob, ngunit ang shell ay nananatiling pareho.

Ang pag-overhaul ng internal combustion engine ay isang mamahaling pamamaraan

Disadvantages:

• Ang tukso na makatipid sa mga consumable.
• Panganib ng maling pagpupulong.
• Break-in pagkatapos ayusin.

Ang pangunahing nuance ay ang napakalaking gastos. Ayon sa mga istatistika, ang "kapital" ay 20-30% na mas mahal kaysa sa isang ginamit na makina. Ang mataas na kalidad na overhaul sa isang presyo ay maaaring ilang beses na mas mataas kaysa sa isang simpleng kapalit. Upang makatipid ng pera, ang overhaul ay hindi ang pinaka-makatwirang paraan.

Mga kalamangan at disadvantages

Sa isang pasadyang makina, ang lahat ay mukhang mas madali. Ang ideya ng kapalit ay lumitaw pagkatapos ng maingat na mga kalkulasyon, kapag ito ay lumabas na ang pinakamahusay na solusyon ay ang pagbili ng ibang motor.

Plus:

• pagiging maaasahan. Ang power unit ay gumagana na, at sa mga dayuhang kalsada.
• Kalidad. Mga orihinal na elemento ng mga yunit, mga branded na cylinder - lahat ng mga bahagi mula sa mga dayuhang tagagawa.
• Potensyal. Ang pag-unlad ng mga mapagkukunan, ayon sa mga motorista, ay hindi lalampas sa 30%. Kung ninanais, ang makina ay maaaring ma-overclocked nang husto.
• Relatibong mura. Kumpara sa overhaul.

Hindi walang mga nuances:

• Kaduda-dudang kwento. Ang "biography" ng motor ay maaaring maging mas mahaba kaysa sa sinabi ng nagbebenta;
• Ang pangangailangan para sa pagpaparehistro. Hindi natutulog ang traffic police.

Gayunpaman, ang mga disadvantages ay hindi masyadong kahila-hilakbot. Ano ang ibig sabihin ng pagbili ng isang dayuhang yunit mula sa pananaw ng isang may-ari ng domestic na kotse? Nangangahulugan ito ng pagkuha ng dayuhang kalidad at pagiging maaasahan. Grabe ang tukso. Higit pa rito, ito ay ganap na makatwiran. Ang pinakamababang maiaalok ng isang dayuhang motor ay ang pagsilbihan ang may-ari ng sampu, at maaaring daan-daang libong kilometro. Ang pangunahing bagay ay upang malaman kung paano gumawa ng tamang pagpipilian.

Paano pumili ng isang kontratang makina

Para sa maraming motorista, ang isang contract engine ay isang "baboy sa isang sundot". Panahon na upang iwaksi ang alamat na ito.

Dalawang pagpipilian:

1. Malayong Silangan.
2. Kanluran.

Aling rehiyon ang pipiliin ay depende sa mga kagustuhan. Ang mga residente ng mga sentral na rehiyon ng Russia, bilang panuntunan, ay bumili ng mga motor mula sa Kanluran. Sa kasong ito, may panganib na makakuha ng isang power unit na may kahina-hinalang nakaraan. Gayunpaman, alam ng mga batikang motorista ang mga kakaibang katangian ng mga pasadyang makina mula sa Japan at South Korea: karamihan sa mga yunit ay inalis sa buong mga kotse. Walang aksidente at iba pang ilegal na insidente, mga sasakyan lang ang binabasura. Tradisyong Asyano.

Gayunpaman, may mga patnubay na makakatulong sa bawat kaso.

Mga panuntunan sa pagpili:

1. Maingat naming pinag-aaralan ang mga katangian ng makina. Ang bawat sandali ay mahalaga: taon ng paggawa, mileage, pagkakumpleto at iba pang mga parameter.
2. Kilalanin natin ang presyo. Ikumpara ito sa halaga ng iba pang makina.
3. Pinag-aaralan namin ang mga dokumento.

Ano ang hahanapin para hindi makaalis

Ang unang pamantayan ay nagbibigay-kaalaman. Ang impormasyon ng makina ay dapat na bukas at kumpleto. Hindi hinamak ng malalaking importer ang pag-shoot ng mga video sa pagpapatakbo ng mga unit, kung saan makikita ang panel ng instrumento, mileage at daloy ng gas. Bilang karagdagan sa impormasyon tungkol sa motor, dapat mayroong data tungkol sa supplier.

Ang pangalawang punto ay ang hitsura. Kapag direktang sinusuri ang motor, inirerekumenda na suriin kung ang produkto ay nahugasan. Ang malinis na makina ay hindi palaging isang magandang senyales. May posibilidad na ito ay tumutulo, at samakatuwid ay inalagaan ng nagbebenta ang pag-alis ng depekto nang maaga. Ang kalawang at oksihenasyon ay mga sintomas na maraming masasabi tungkol sa aktwal na mileage at buhay ng istante. Karamihan sa mga yunit ay gawa sa aluminyo, kaya ang mga bakas ng oksihenasyon ay normal.

Bigyang-pansin ang mga takip ng tagapuno ng langis. Hindi kailangang malinis! Ang pagkakaroon ng pelikula ay nagpapahiwatig ng kondisyon ng pagtatrabaho. Gayunpaman, ang soot, emulsion o foreign fraction ay nagpapahiwatig ng mga problema.

Ang gayong patong ay nagpapahiwatig ng normal na estado ng makina.

Susunod, inirerekumenda na ilipat ang iyong tingin sa balbula, mga bomba at cylinder head. Ang pagkakaroon ng mga regular na seal ay isang magandang senyales, ngunit iba ang sinasabi ng non-branded sealant.

Ang mga bolts, mga clamp ay dapat na nasa mabuting kondisyon. Kung ang mga bakas ng pag-unscrew ay makikita, nangangahulugan ito na ang makina ay na-disassemble. Bigyang-pansin ang mga kwelyo: ang mga marka ng singsing ay nagpapahiwatig na sila ay inalis. Ang ganitong mga sandali ay pinakamahusay na iwasan. Inirerekomenda na suriin ang mga spark plug. Ang normal na kondisyon ay isang pantay na uling ng itim na kulay, walang mga pagkasira.

Ang estado ng turbine ay isang hiwalay na sandali. Ang turbine ay dapat na tuyo. Ang isang magandang tanda ay ang kawalan ng paglalaro ng baras. Madaling suriin: ilipat ang baras. Kung lumalakad siya nang nanginginig, kung gayon ang problema ay maaaring nasa buong makina.

Ang mga spark plug ng Iridium ay pinapalitan nang hindi mas maaga kaysa pagkatapos ng 100 libong kilometro, upang marami silang masasabi tungkol sa mileage ng kotse

Huwag pabayaan ang compression. Kung mayroon kang isang compression gauge sa kamay, pagkatapos ay madaling suriin ang kondisyon ng elemento. Sa wakas, inirerekomenda na suriin ang lahat ng iba pang mga bahagi: ang pagpapatakbo ng generator, distributor, starter at air conditioning system. Makatuwiran kapag bumibili upang kumuha ng pamilyar na espesyalista na nakakaunawa sa mga makina.

Ang ikatlong nuance ay ang presyo. Ang masyadong mababang gastos kumpara sa mga analogue ay nagpapahiwatig ng mga nakatagong problema. Mas mainam na tumuon sa karaniwang mga tagapagpahiwatig ng merkado.

Anong mga dokumento ang dapat

Huling punto - dokumentasyon:

• Numero ng pabrika. Hindi dapat putulin o tanggalin.
• Sertipiko ng pagpaparehistro.
• Charter organization.
• INN.
• Mga dokumentong nagpapatunay sa karapatang magsagawa ng mga aktibidad.

Sa madaling salita, dapat mayroong mga dokumento na nagpapatunay sa legalidad ng trabaho ng nagbebenta.

Inirerekomenda na suriin ang mga papel sa mismong makina. Una sa lahat - ang customs declaration (TD) at mga aplikasyon. Nasa deklarasyon na ang pangunahing impormasyon tungkol sa motor ay ipinahiwatig. Ang pulisya ng trapiko ay hindi mangangailangan ng probisyon ng TD. Ang kahulugan nito ay upang matiyak na ang makina ay binili.

Dapat na malinaw na nakikita ang serial number

Ang transaksyon mismo ay dapat gawing pormal sa pamamagitan ng isang kontrata ng pagbebenta. Bilang isang tuntunin, ang isang resibo ng garantiya ay nakalakip sa kontrata. Marami ang nagpapabaya sa kahalagahan ng gayong mga pormalidad. walang kabuluhan! Ang kontrata at ang tseke ay hindi lamang mga papel, ngunit ebidensya na maaaring magamit sa korte.

Ang opisyal na istilo at pagsasama-sama ng dokumentaryo ay ang pangunahing pamantayan para sa legal na pagiging maaasahan ng nagbebenta.

Mga huling tip:

1. Binibigyang-pansin namin ang mga pangunahing supplier. Nagbebenta sila ng libu-libong mga yunit ng kuryente bawat taon.
2. Kailangan namin ng mga larawan at video.
3. Nagbibigay kami ng mga tamang detalye ng iyong sasakyan.
4. Alamin ang tungkol sa warranty.
5. Tiyaking buo ang mga bahagi.

Ito ay mahalaga! Ang tanging maaasahang tagapagpahiwatig ng kalidad ng isang makina ay ang aktwal na kondisyon nito.

Huwag pabayaan ang inspeksyon at pag-aaral ng motor. Ang nagbebenta ay maaaring kumanta ng mga papuri sa produkto, sumigaw ng magagandang slogan, ngunit ang lahat ng ito ay isang pambalot lamang. Kinakailangan na suriin ang produkto sa pagsasanay, upang hindi mabigo sa ibang pagkakataon.

Matapos makuha ang nais na motor, nananatili ang huling hakbang - pagpaparehistro sa katawan ng estado.

Paano magrehistro sa pulisya ng trapiko

Kung ang kaso ay na-overhaul, kung gayon ang pamamaraan ng pagpaparehistro ay hindi na kailangan. Gayunpaman, ang pagpapalit ay nagpapahiwatig ng kumpletong pagbabago ng power unit sa bago na may iba't ibang katangian.

Ang bawat makina ay may VIN code, na binubuo ng 17 character. Ang code ay natatangi at kinakailangan upang matukoy ang isang partikular na modelo. Mahalagang tandaan na dapat kang makipag-ugnayan sa pulisya ng trapiko bago simulan ang pagpapalit. Dapat aprubahan ng ahensya ng gobyerno ang pamamaraan at suriin ito para sa kaligtasan at legalidad.

Hakbang-hakbang na mga tagubilin para sa pagpaparehistro:

1. Nag-a-apply kami sa lokal na departamento ng pulisya ng trapiko sa lugar ng tirahan.
2. Pinupunan namin ang isang aplikasyon para sa paggawa ng mga pagbabago sa kotse.
3. Naghihintay kami ng kapalit.
4. Nag-install kami ng bagong makina sa isang dalubhasang sentro.
5. Nakatanggap kami ng mga dokumentong nagpapatunay sa katotohanan ng gawaing isinagawa.
6. Nagpasa kami ng inspeksyon. Bilang resulta, nakakakuha kami ng diagnostic card.
7. Nagbibigay kami ng kotse at dokumentasyon sa pulisya ng trapiko.

Ang mga empleyado ng katawan ng estado ay mangangailangan ng sumusunod na pakete ng mga dokumento:

• PTS.
• Kahilingan sa pagpapalit.
• Kontrata ng pagbebenta
• Sertipiko mula sa isang dalubhasang sentro ng serbisyo.
• Sertipiko ng pagpaparehistro.
• Diagnostic card.
• Pagtanggap ng pagbabayad ng tungkulin ng estado. Ang halaga ng kontribusyon ay 850 rubles.

Pagkatapos suriin ang mga dokumento, ipinapasok ng katawan ng estado ang binagong data sa TCP at sa Sertipiko ng Pagpaparehistro.

Ang pag-install ng contract engine ay isang pagbabago sa disenyo at nangangailangan ng pagpaparehistro

Ang isang contract engine ay isang alternatibo sa isang malaking overhaul, kasama ang mga plus at minus nito. Ipinapakita ng pagsasanay na mas gusto ng karamihan sa mga motorista na palitan ang motor kaysa sa pag-aayos, at may magandang dahilan para dito: ito ay mas matipid at maaasahan. Gayunpaman, kinakailangan na muling magparehistro sa pulisya ng trapiko. Ngunit ang pagnanais na bumili ng de-kalidad na motor mula sa mga higanteng bansa ng industriya ng automotiko ay napakahusay. Ginagabayan ng tamang payo sa pagpili, ang may-ari ng kotse ay makabuluhang binabawasan ang panganib na makakuha ng "baboy sa isang sundot".