Maikling pagsubok: Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT

Bagaman inaangkin ng Honda na ang kotse ay ganap na muling idisenyo, ang kamalayan ng Civic ay nandoon pa rin. Ngayon ay tila inabandona na nila ang bilog at "ovoid" na mga hugis at muling gumagalaw patungo sa takbo ng mababang-set at pinahabang mga hugis. Ang hugis na ito ay maaaring makita sa Grand bersyon, na kung saan ay talagang isang ikasangpung henerasyon na limousine na bersyon ng Civic at isang buong siyam na sentimetro na mas mahaba kaysa sa nakaraang bersyon. Siyempre, nagbibigay din ito ng mas maraming puwang sa loob.

Kung hanggang ngayon ay nakasanayan na natin na sinusukat ng mga Hapon ang puwang ng driver ayon sa kanilang mga pamantayan sa laki, kung gayon sa unang pagkakataon ay ang mga nasa itaas ng 190 sentimetro ay magiging masarap din sa pagmamaneho ng Civica. Kasabay nito, ang mga tuhod ng mga likurang pasahero ay hindi magdurusa, dahil maraming espasyo sa lahat ng dako. Kahit na sa trunk, na nag-aalok ng 519 liters ng espasyo at medyo madaling ma-access sa kabila ng limousine cover. Ang Civic ay isang mahusay na gamit na kotse bilang pamantayan, dahil karaniwang nag-aalok ito sa amin ng malawak na hanay ng mga sistema ng kaligtasan at tulong tulad ng babala sa banggaan sa harap, tulong sa pag-iingat ng lane, adaptive cruise control at pagkilala sa traffic sign. Masusubaybayan ng driver ang lahat ng mga sensasyong ito sa isang futuristic na "trabaho" na kapaligiran, kung saan namumukod-tangi ang mga digital gauge at isang pitong pulgadang touchscreen infotainment system.

Ang pagsubok na Civic Grand ay pinalakas ng buhay at buhay na 182-horsepower na 1,5-litro turbocharged petrol engine na sinubukan namin sa isang bersyon ng kariton ng istasyon, sa oras lamang na ito nagpapadala ng lakas sa mga gulong sa pamamagitan ng isang patuloy na variable na paghahatid ng CVT. Madalas naming pinagdududahan ang mga CVT dahil pinapayagan nilang maihatid nang pailalim ang lakas, ngunit nais nilang "magpahangin" sa bawat maliit na throttle. Kaya, upang maiwasan iyon, nagdagdag ang Honda ng virtual pitong gears sa gearbox, na maaari ding mapili gamit ang mga levers sa manibela. Lamang kapag lubos mong nalulumbay ang accelerator pedal at buhayin ang tinatawag na kickdown ay maririnig ang katangian na tunog ng variator, at magsisimula ang engine sa mataas na revs.

Basahin ang:

Pagsubok: Honda Civic 1.5 Sport

Maikling pagsubok: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance

Ang Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT

Pangunahing data

Gastos sa modelo ng pagsubok:	27.790 €
Batayan ng modelo ng modelo na may mga diskwento:	23.790 €
Diskwento sa presyo ng modelo ng pagsubok:	25.790 €

Mga gastos (bawat taon)

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.498 cm3 - maximum power 134 kW (182 hp) sa 6.000 rpm - maximum torque 220 Nm sa 1.700-5.500 rpm
Paglipat ng enerhiya:	front-wheel drive ng engine - transmission variator - gulong 215/50 R 17 W (Bridgestine Turanza)
Kapasidad:	200 km/h pinakamataas na bilis - 0 s 100-8,1 km/h acceleration - Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 5,8 l/100 km, CO2 emissions 131 g/km
misa:	walang laman na sasakyan 1.620 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.143 kg
Panlabas na sukat:	haba 4.648 mm - lapad 1.799 mm - taas 1.416 mm - wheelbase 2.698 mm - tangke ng gasolina 46 l
Kahon:	519

Ang aming mga sukat

Mga kondisyon sa pagsukat: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / katayuan ng odometer: 6.830 km
Pagpapabilis 0-100km:	9,1s
402m mula sa lungsod:	16,5 taon ( 146 km / h)
Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan:	6,2 l / 100km
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	35,6m
Talahanayan ng AM:	40m
Ingay sa 90 km / h sa ika-6 na gamit	56dB

оценка

• Totoo na ito ay isang sedan ayon sa disenyo, ngunit sinulit ng Honda ang hugis na ito. Ito ay praktikal, sariwa at nakapagpapaalala ng isang sports car. Tulad ng kilalang-kilalang paulit-ulit na paghahatid ng variator, kahit papaano nababagay ito.

Pinupuri at sinisisi namin

kakayahang tumugon at matirang buhay ng engine

bukas na espasyo

hanay ng karaniwang kagamitan

babala bago ang banggaan