Maikling pagsubok: Mini Cooper SD (5 pinto)
Oh, kung gaano kadali ito dati. Kapag may nagbanggit ng Mini, alam mo nang eksakto kung aling modelo ang pinag-uusapan nila. Ngayon? Yeah, may Mini ka ba? Alin sa Maliit? Mas malaki? Laro? Four-wheel drive? Cabriolet? Mag-asawa Limang pintuan? Diesel? Sa katunayan, ang mindset ng Mini ay makikita sa isang mas malawak na karamihan ng mga customer at dito pumapasok ang pangangailangan para sa malawak na pagpapasadya para sa mga customer. Kaya, narito ang isang kotse na hindi ang orihinal na Mini. Upang magsimula, nilagyan ito ng limang pintuan. Komportable? Sa gayon, oo, maliban sa isang maliit na pintuan, ang paghuhukay sa loob ay mahirap tulad ng pagdaan sa pintuan sa isang modelo ng tatlong pintuan.
Sa kabilang banda, ang Mini na ito ay may isang mas mahabang wheelbase, na nag-aambag sa isang mas komportableng pagsakay, at ang puno ng kahoy ay nasa ilalim ng 70 litro na mas malaki. Oo naman, mas madaling ilakip ang mga bata sa mga upuan sa pintuan, ngunit kung sasabihin mo sa kanila na ang upuan sa pasahero sa harap ay mayroon ding mga kama ng ISOFIX, nag-aalinlangan na mailalagay mo sila sa back bench. Bukod dito, ang gitnang bahagi ng dashboard ngayon ay mukhang mas katulad ng isang slot machine ng Las Vegas. Kung saan mayroong dating isang speedometer, mayroon na ngayong isang multimedia system na may nabigasyon, napapaligiran ng isang hanay ng mga kulay na ilaw na kumurap bilang tugon sa bawat utos.
Ang panlapi sa pangalan ng Mini na ito ay tumuturo sa iba pang matinding, na kung saan ay ang resulta ng pag-aangkop sa isang patuloy na lumalawak na karamihan ng mga mamimili. Siyempre, ang mga sports car na may diesel engine ay hindi na isang bawal na paksa, ngunit sa tuwing ipinagtatanggol namin ang mga kalamangan ng naturang mga kotse na may isang bukol sa aming lalamunan. At ano sila Nang walang pag-aalinlangan, ito ang malaking halaga ng metalikang kuwintas na kaya ng dalawang litro na apat na silindro na biturbo. Ang isang nakakagulat na 360 Nm na metalikang kuwintas sa tulad ng isang maliit na kotse ay magagamit sa halos anumang oras at sa anumang mga gamit. Hindi namin ganap na hindi papansinin ang katotohanan na ang ganitong uri ng maliit na kotse ay bibisita sa mga gasolinahan nang mas madalas. Gayunpaman sa isang bagay ay hindi nito papalitan ang isang gasolina engine: sa tunog.
Kung masaya kaming maghanap ng mga bilis ng makina sa isang petrol Mini na lumilikha ng pinakamagandang taginting, pagkatapos ay sa isang diesel Mini ang mga kasiyahan na ito ay ganap na wala. Sa palagay namin ay naintindihan din ito ng Mini, kaya't na-install nila ang isang mahusay na Harman / Kardon sound system na naghahatid ng espesyal na kasiyahan sa isang bahagyang naiibang antas. Sa puntong ito, lahat ng mga tagahanga ng Mini ay kahit papaano ay nananatili. Nagtataka kami kung darating ang araw na magsisimula na rin silang maghati sa mainstream at sa mga naabot na ang tatak, ngayong natupad din ng Mini ang kanilang mga kinakailangan.
teksto: Sasha Kapetanovich
Cooper SD (5 leeg) (2015)
Pangunahing data
| Pagbebenta: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 17.500 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 34.811 € |
| Lakas: | 125kW (170 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 7,4 s |
| Pinakamataas na bilis: | 225 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 4,1l / 100km |
Mga gastos (bawat taon)
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.995 cm3 - maximum power 125 kW (170 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 360 Nm sa 1.500–2.750 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 6-speed manual transmission - gulong 205/45 R 17 V (Dunlop Winter Sport 4D). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 225 km/h - 0-100 km/h acceleration 7,4 s - fuel consumption (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km, CO2 emissions 109 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.230 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.755 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.005 mm – lapad 1.727 mm – taas 1.425 mm – wheelbase 2.567 mm – trunk 278–941 l – 44 l tangke ng gasolina. |
Ang aming mga sukat
| T = 5 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 45% / katayuan ng odometer: 9.198 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 8,5s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 16,3 taon ( 146 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 5,8 / 8,1s (IV/V) |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 7,2 / 9,5s (Linggo/Biyernes) |
| Pinakamataas na bilis: | 225km / h (TAYO.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 7,0 l / 100km |
| Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan: | 6,1 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 40,7m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
оценка
Kung ang ideolohiya ng tatak ay batay sa kotseng ito, mahirap mag-alala tungkol sa anumang bagay. Magaling ang diesel, at ang pang-limang pintuang katawan ay praktikal na solusyon din. Gayunpaman, totoo pa rin ba itong Mini Cooper S?
Pinupuri at sinisisi namin
motor (metalikang kuwintas)
Sound system ng Harman / Kardon
Paghahatid
tsasis
ISOFIX sa harap na upuan ng pasahero
tunog ng makina
maliit na pintuan sa likod
