Maikling pagsubok: Upuan Ateca 2,0 TDI Xcellence (2020) // Tatlong taon na ang lumipas, ito ay napaka-kaakit-akit

Well, siyempre, ngunit tila sa akin na si Ateca ay isa pa sa mga bagong dating na nag-ambag sa pagpili ng pinakasikat na bahagi ng kotse sa ngayon. Ang "nagre-refresh" na memorya ay hindi nakakapinsala, sa isang mundo ng labis na produksyon ng impormasyon (paumanhin - palaging mga bagong modelo ng kotse) ito ay napaka-maginhawa. Ang may-akda ng entry na ito ay nagkaroon din ng karangalan at pagkakataong makapasa sa paunang pagsusulit sa Ateca sa panahong nabanggit na.

Nilagyan din ito ng isang dalawang litro na turbodiesel engine, kahit na may parehong lakas.... Ang isang mahalagang detalye lamang ang naiiba, ang una ay mayroon ding isang apat na gulong drive para sa pagsubok (sa upuan tinatawag silang 4Drive). Ang isang ito ay nasa pagsubok ngayon lamang sa harap ng isa.

Ano ang mga pagkakaiba? Siyempre hindi ito nararamdaman sa ilalim ng normal na mga kondisyon sa pagmamaneho, nmas magaan ang pakiramdam nila kapag nagmamaneho ng madulas na ibabaw... Dahil, syempre, ang karamihan sa mga customer ng Ateca ay malamang na hindi banggitin ang madulas na lupain bilang pangunahing dahilan, naiintindihan din na napakakaunting sa kanila ang pumili ng bersyon ng 4Drive.

Kung gagamitin namin ang data mula sa aming unang pagsubok, ang customer ay makatipid ng maraming, dahil ang Ateca na nasubukan sa oras na iyon ay nagkakahalaga ng € 36.436. Hindi posible ang buong paghahambing ng presyo dahil ngayon Upuan hindi na ito nag-aalok ng isang kumbinasyon ng all-wheel drive at isang XNUMX-litro na engine ng TDI na may tradisyonal na anim na bilis na manu-manong paghahatid.

Ngunit ang magandang balita ay nakakakuha ka ngayon ng isang kumbinasyon ng 4D at isang pitong bilis na dual-clutch transmission (DSG) para sa halos parehong halaga. Talagang kawili-wili: Iningatan ng Ateca ang presyo halos hindi nagbabago kani-kanina lamang.

Kung mananatili tayo sa presyo nang ilang sandali - kahit na ihambing natin ang Atecino sa mga kakumpitensya, kahit na sa mga mas mababang uri, kung gayon ito ay - lalo na kung ibinigay ang kagamitan na inaalok na may label na Xcellence - napaka tukso na alok.

Ngunit ang alok ay napakalawak, at ang tatak ng Seat ay sinasabing walang pinakamalakas na reputasyon sa karamihan sa mga mamimili. Kung hindi man, maaari kong tapusin na ang dami nito sa mga kalsadang Slovenian ay maaaring mas malaki kaysa sa aktwal na ...

Sa Ateca, ang panlabas ay nag-aalok ng walang nakakagulat, ang halip klasikong disenyo ng SUV ay nagbibigay ng kalamangan na ang kotse ay medyo transparent.... Pareho sa interior. Sa mga tuntunin ng ginhawa at kaluwagan, ito ay lubos na kasiya-siya. Narito siya, syempre, ay kabilang sa mga namumuno sa kanyang klase, at ang mga katunggali na ipinakita sa paglaon ay nais na kumbinsihin ang marami sa kanilang pagkagusto.

Kung ikukumpara sa kanila, ang Ateca ay nagbibigay ng impresyon ng katamtaman, pangunahin sapagkat tila higit sa lahat. panloob na disenyo nang walang isang pahiwatig ng talino sa talino. Ngunit mas totoo na lahat ng kailangan natin ay nasa tamang lugar. Para sa ilang mga kliyente, ang kakayahang magamit at pagiging simple ay maaaring hindi mahalaga. Sa kasamaang palad (para sa upuan din) mayroong sapat na mga customer sa Ateca na kahit na pahalagahan ito, dahil ang kotse ay pangunahing isang maaasahang sasakyan.

Ang unang urban SUV ng Seat (crossover o SUV, anuman ang gusto mo) ay isang turbo-diesel na bersyon na hindi gusto ng ilang tao. Ang pangunahing impression ng diesel ay hindi na kapani-paniwala tulad ng dati, nang hindi sila "nabibigatan" ng mga karagdagang aparato sa paglilinis ng tambutso. (ngunit pagkatapos, hindi bababa sa ayon sa modernong data, sila ay talagang nasa bingit ng legalidad). Ngunit para sa ilang uri ng inaasahan ng user (halimbawa, long distance driving o towing trailer), ang naturang diesel engine ay isang mainam na pagpipilian.

Sa Ateca, lalo na dahil sa Xcellence equipment, ang customer ay nakakakuha ng isang malawak na hanay ng mga kapaki-pakinabang na bagay, at ang karagdagang halaga ng aming mga garantiya ay Urban Xcellence 1 application (na may ilang mga kagamitang pangkaligtasan sa elektronikong, Add-on na kumpletong Link, at pakete ng taglamig (na nagpapahintulot sa iyo na magpainit ng iba't ibang mga bagay, mula sa mga upuan hanggang sa mga nozera ng washer ng washer at mga washer ng headlight).

Totoo, syempre, na mabilis na nagtataka ang mamimili kung bakit ang mayaman na bersyon ng Xcellence na may pinakamataas na posibleng kagamitan ay hindi ito inaalok, ngunit narito ang mga customer at ang mga komersyal na departamento ng mga tagagawa ng kotse ay hindi kailanman iugnay ang kanilang mga aksyon.

Sidenje Ateca 2,0 TDI Xcellence (2020)

Pangunahing data

Pagbebenta:	Porsche Slovenia
Gastos sa modelo ng pagsubok:	33.727 €
Batayan ng modelo ng modelo na may mga diskwento:	32.085 €
Diskwento sa presyo ng modelo ng pagsubok:	33.727 €

Mga gastos (bawat taon)

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - maximum power 110 kW (150 hp) sa 3.500-4.000 rpm - maximum torque 340 Nm sa 1.750-3.000 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	ang makina ay hinihimok ng mga gulong sa harap - 6-speed manual transmission.
Kapasidad:	202 km/h pinakamataas na bilis – 0 s 100-8,6 km/h acceleration – Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 4,4 l/100 km, CO2 emissions 114 g/km.
misa:	walang laman na sasakyan 1.324 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.950 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4.363 mm - lapad 1.841 mm - taas 1.611 mm - wheelbase 2.630 mm - tangke ng gasolina 50 l.
Kahon:	baul 510 l

оценка

• Ang Ateca ay isa nang mahusay na naitatag na sasakyan na nasa merkado sa loob ng mahabang panahon, ngunit salamat din sa medyo mapagkumpitensyang mga kumbinasyon ng presyo, nag-aalok ito ng angkop na pagpipilian sa pinakasikat na klase - mga crossover sa lahat ng uri.

Pinupuri at sinisisi namin

anyo

posisyon sa kalsada

Kagamitan

pagkonsumo ng makina at gasolina

kapaki-pakinabang ngunit hindi nakakainteres sa loob

matibay na suspensyon

hindi gaanong nakakumbinsi na pagkakagawa sa ilang mga aspeto