Xenon o halogen? Aling mga headlight ang pipiliin para sa isang kotse - isang gabay

Ang pangunahing bentahe ng xenon headlight ay isang malakas, maliwanag na ilaw, malapit sa natural na kulay. Mga disadvantages? Mataas na halaga ng mga ekstrang bahagi.

Kung ilang taon na ang nakalilipas ang mga xenon headlight ay isang mamahaling gadget, ngayon parami nang parami ang mga tagagawa ng kotse ang nagsisimulang itakda ang mga ito bilang pamantayan. Standard na ang mga ito sa maraming mga high-end na sasakyan.

Ngunit sa kaso ng mga compact at pampamilyang sasakyan, hindi rin sila nangangailangan ng ganoong kataas na mga surcharge tulad ng hanggang kamakailan lamang. Lalo na dahil sa maraming mga kaso maaari kang bumili ng buong pack ng mga ito.

Ang Xenon ay mas kumikinang, ngunit mas mahal

Bakit sulit na tumaya sa xenon? Ayon sa mga eksperto, ang pangunahing bentahe ng solusyon na ito ay isang napakaliwanag na liwanag, malapit sa kulay sa natural. – Ang pagkakaiba sa pag-iilaw ng patlang sa harap ng kotse ay nakikita ng mata. Habang ang mga klasikong incandescent na bombilya ay naglalabas ng dilaw na liwanag, ang xenon ay puti at mas matindi. Sa pamamagitan ng dalawang-ikatlong pagbawas sa pagkonsumo ng enerhiya, nagbibigay ito ng dobleng liwanag, paliwanag ni Stanisław Plonka, isang mekaniko mula sa Rzeszów.

Paano ito gumagana?

Bakit ganoong pagkakaiba? Una sa lahat, ito ay resulta ng magaan na proseso ng produksyon, na responsable para sa kumplikadong pag-aayos ng mga bahagi. – Ang mga pangunahing elemento ng system ay isang power converter, isang igniter at isang xenon burner. Ang burner ay may mga electrodes na napapalibutan ng pinaghalong mga gas, pangunahin ang xenon. Ang pag-iilaw ay nagdudulot ng paglabas ng kuryente sa pagitan ng mga electrodes sa bombilya. Ang actuating element ay isang filament na napapalibutan ng halogen, ang gawain kung saan ay upang pagsamahin ang evaporated tungsten particle mula sa filament. Kung ito ay hindi para sa halogen, ang evaporated tungsten ay tumira sa salamin na sumasaklaw sa filament at magiging sanhi ito upang maitim, paliwanag ni Rafal Krawiec mula sa Honda Sigma car service sa Rzeszow.

Ayon sa mga eksperto, bilang karagdagan sa kulay ng ilaw, ang bentahe ng naturang sistema ay mas mababang paggamit ng kuryente at mahabang buhay ng serbisyo. Ayon sa mga tagagawa, ang burner sa isang maayos na pinapanatili na kotse ay gumagana nang halos tatlong libong oras, na tumutugma sa halos 180 libo. km ang naglakbay sa bilis na 60 km/h. Sa kasamaang palad, kung sakaling magkaroon ng malfunction, ang pagpapalit ng mga bombilya ay kadalasang nagkakahalaga ng PLN 300-900 bawat headlight. At dahil inirerekumenda na palitan ang mga ito nang pares, ang mga gastos ay madalas na umaabot sa higit sa isang libong zlotys. Samantala, ang isang ordinaryong bombilya ay nagkakahalaga mula sa ilang hanggang ilang sampu ng zlotys.

Kapag bumibili ng xenon, mag-ingat sa mga murang pagbabago!

Ayon kay Rafał Krawiec, ang mga murang HID lamp conversion kit na inaalok sa mga online na auction ay kadalasang hindi kumpleto at mapanganib na solusyon. Manatili tayo sa kasalukuyang mga patakaran. Upang mag-install ng pangalawang xenon, maraming mga kundisyon ang dapat matugunan. Ang pangunahing kagamitan ay ang kagamitan ng kotse na may homologated na headlight na inangkop sa isang xenon burner. Bilang karagdagan, ang sasakyan ay dapat na nilagyan ng isang sistema ng paglilinis ng headlight, i.e. washers, at isang awtomatikong headlight leveling system batay sa mga sensor ng pagkarga ng sasakyan. Karamihan sa mga kotse na nilagyan ng hindi orihinal na xenon ay walang mga elemento sa itaas, at maaari itong lumikha ng panganib sa kalsada. Ang mga hindi kumpletong sistema ay maaaring masilaw nang husto sa mga paparating na driver, paliwanag ni Kravets.

Samakatuwid, kapag pinaplano ang pag-install ng xenon, hindi mo dapat isaalang-alang ang mga kit na inaalok sa Internet, na binubuo lamang ng mga converter, bombilya at cable. Ang ganitong pagbabago ay hindi magbibigay ng liwanag na maihahambing sa xenon. Ang mga bombilya na walang sistema ng pag-align ay hindi magliliwanag sa direksyon na dapat nila, kung ang mga headlight ay marumi, ito ay magniningning nang mas masahol kaysa sa kaso ng mga klasikong halogen. Bukod dito, ang pagmamaneho na may ganitong mga headlight ay maaaring magresulta sa katotohanan na ihihinto ng pulisya ang sertipiko ng pagpaparehistro.

O baka LED daytime running lights?

Ayon sa mga eksperto, ang mga daytime running lights na ginawa gamit ang LED na teknolohiya ay isang mahusay na karagdagan upang pahabain ang buhay ng mga xenon lamp. Para sa isang branded na set ng naturang mga reflector, kailangan mong magbayad ng hindi bababa sa PLN 200-300. Gayunpaman, kapag ginagamit ang mga ito sa araw, hindi namin kailangang i-on ang mga dipped headlight, na, sa kaso ng pagmamaneho sa mga kondisyon ng normal na transparency ng hangin, ay nagpapahintulot sa amin na maantala ang pagkonsumo ng xenon hanggang sa ilang taon. Mahalagang tandaan na ang mga LED headlight ay nagbibigay din ng napakatingkad na kulay ng liwanag at binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Gayunpaman, ang kanilang buhay ng serbisyo ay mas mahaba kaysa sa maginoo na mga halogen lamp.