Body VAZ 2106: scheme ng basic at karagdagang mga elemento, pag-aayos ng katawan, pagpipinta

Noong 1976, ang mga unang kopya ng "sixes" ay nagmaneho sa paligid ng mga kalsada ng USSR. At marami pa rin sa kanila ang gumagalaw. Ang kalidad ng hardware ng domestic na kotse ay napakahusay na ang kotse ay gumagana sa loob ng 42 taon. Ang katawan ng VAZ 2106 at ang mga elemento nito ay nararapat sa detalyadong pagsasaalang-alang.

Paglalarawan ng katawan VAZ 2106

Ang paraan ng panlililak ay tinatawag na halos pangunahing dahilan para sa mabagal na pagtanda ng mga elemento ng metal na katawan. Ngunit maraming mga panel ng katawan ng "anim" ang ginawa sa ganitong paraan. Ang mga elemento ay magkakaugnay sa pamamagitan ng teknolohiya ng hinang.

Ang balangkas ng VAZ 2106 ay isang kumbinasyon ng mga bahagi:

• subframe;
• mudguards;
• mga elemento ng sahig;
• harap at likod na mga bahagi;
• amplifier;
• mga threshold

Sa katunayan, ang katawan ng VAZ 2106 ay isang four-door sedan-type na disenyo na may mga naaalis na elemento: mga pinto, hood, takip ng bagahe, hatch ng tangke ng gasolina.

Ang "anim" ay may mga chrome-plated na bumper, para sa kagandahan ay nilagyan sila ng mga plastic sidewalls, at para sa mga layuning proteksiyon ay nilagyan sila ng mga bumper ng goma. Ang mga bintana ng kotse ay regular na pinakintab - ang windshield ay 3-layer, ang natitira ay tempered, at ang likuran ay nilagyan ng heating (hindi palaging).

Ang ibaba ay hinubog na naka-carpet, na pinoprotektahan ng isang hindi tinatagusan ng tubig na backing. May nakitang soundproofing pad sa ilalim nito. Ang sahig ng puno ng kahoy ay nilagyan ng espesyal na plastik.

Ang ilalim ng katawan ng VAZ 2106 ay may molded carpet

Ang mga pintuan ay binubuo ng dalawang panel na konektado sa isa't isa sa pamamagitan ng teknolohiya ng hinang. Ang mga kandado ay ibinibigay sa mga blocker, ang mga ito ay rotary type. Ang lock function ay ibinibigay din sa hood, na may cable drive - ang pagbubukas ng hawakan ay ipinapakita sa kompartimento ng pasahero, sa ilalim ng dashboard ng driver. Ang takip ng puno ng kahoy ay may parehong istraktura tulad ng hood. Ang mastic-bituminous desiccant ay ang tanging proteksyon sa kaagnasan (bukod sa inner door upholstery) na inilapat sa mga panel ng pinto. Gayunpaman, ang komposisyon na ito sa panahon ng Sobyet ay napakataas na kalidad na sapat na ito nang buo.

Sukat ng katawan

Mayroong isang konsepto ng geometriko at mga sukat ng katawan. Ang mga una ay nagpapahiwatig ng mga control point at distansya, ang pagkakahanay ng mga pagbubukas ng pinto at bintana, ang distansya sa pagitan ng mga axle, atbp. Tulad ng para sa mga sukat ng katawan, ito ang karaniwang mga parameter:

• sa haba, ang katawan ng "anim" ay 411 cm;
• sa lapad - 161 cm;
• sa taas - 144 cm.

Kasama rin sa mga karaniwang sukat ng katawan ang distansya sa pagitan ng mga punto ng harap at likurang mga ehe. Ang halagang ito ay tinatawag na wheelbase, at para sa VAZ 2106 ito ay 242 cm.

Body scheme Lada, mga sukat ng openings at gaps

Timbang

Ang "Anim" ay may eksaktong 1 toneladang 45 kilo. Ang mga pangunahing bahagi ay ang mga sumusunod:

• katawan;
• makina;
• likurang ehe;
• Paghahatid;
• shafts at iba pang mga bahagi.

Nasaan ang numero ng katawan

Sa "anim" ang pangunahing pasaporte at teknikal na data, kabilang ang katawan at numero ng makina, ay minarkahan sa mga label ng pagkakakilanlan. Matatagpuan ang mga ito sa maraming lugar:

• sa tide ng engine block sa kaliwa ng fuel pump;
• sa air box sa kanan;
• sa kaliwang rear wheel arch connector sa kaliwang sulok sa harap ng luggage compartment;
• sa loob ng glove box.

Identification plate VAZ 2106 na nagpapahiwatig ng mga numero ng katawan at makina

Basahin ang tungkol sa device ng VAZ 2106 fuel pump: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Mga karagdagang elemento ng katawan

Bilang karagdagan sa mga pangunahing elemento ng katawan, kaugalian din na pag-usapan ang tungkol sa mga karagdagang sangkap.

Ang mga side mirror sa VAZ 2106 ay idinisenyo upang magbigay ng mas mahusay na visibility, at sa gayon ay madaragdagan ang mga ligtas na katangian ng kotse. Gayunpaman, bilang karagdagan sa kanilang pangunahing pag-andar, pinalamutian din ng mga salamin ang kotse. Ang disenyo ng mga salamin ay nagdudulot ng pagkakumpleto, isang maliit na tilad sa panlabas, na lumilikha ng isang natatanging istilo.

Ang "anim" na mga salamin sa gilid ay hindi mapagpanggap, hindi masyadong malaki, tulad ng sa mga dayuhang kotse, ngunit ginagawang posible na magsagawa ng pag-tune. Mayroon silang anti-glare surface, mayroong heating system na nagpoprotekta laban sa moisture at snow.

Isaalang-alang ang mga ito nang mas detalyado.

1. Ang tamang salamin ay napakalimitado sa mga posibilidad ng pagsasaayos nito, kaya nakikita lamang ng driver ang gilid ng kotse habang nagmamaneho.
2. Hindi rin masyadong modernized ang kaliwang salamin.

Bilang karagdagan sa kanila, mayroon ding rear-view mirror. Ito ay naka-install sa cabin, naglalaman ng isang mapanimdim na ibabaw na may isang anti-glare effect na pinoprotektahan ang driver mula sa nakasisilaw. Bilang isang patakaran, ang modelo ng R-1a ay inilalagay sa "anim".

Ang mga side mirror ay naka-mount sa mga pintuan. Ang isang gasket ng goma ay kinakailangan upang maprotektahan ang katawan mula sa pinsala. Ang elemento ay naayos sa 8 mm na mga tornilyo sa pamamagitan ng mga drilled hole.

Ang mga side mirror na VAZ 2106 ay na-disassemble na may mga gasket

Ang mga overlay ay tumutukoy din sa mga karagdagang elemento ng katawan. Nagdaragdag sila ng kagandahan sa kotse. Ang mga ito ay itinuturing na mga bahagi ng pag-tune, na naka-install sa mga panloob na threshold, at bilang karagdagan sa mga pandekorasyon na pag-andar, pinoprotektahan nila ang pintura.

Pinoprotektahan ng panloob na sill guard ang pintura

Salamat sa naturang mga threshold, ang mga sapatos ng pasahero ay hindi nadudulas sa pagsakay o paglabas ng kotse. Bilang karagdagan, may mga modelo na pinagkalooban ng karagdagang pag-iilaw.

Ang ibabaw ng mga overlay ay maaaring i-mirror, corrugated, na may anti-slip effect, atbp. Maaari silang i-embossed na may logo ng AvtoVAZ o Lada.

Pag-aayos ng katawan

Ang mga may-ari na nakakuha ng isang kamay ay nagsasagawa ng pag-aayos ng katawan ng kanilang "anim" sa kanilang sarili. Bilang isang patakaran, ang proseso ay maaaring isagawa na may kaunting pinsala. Walang alinlangan, dito kailangan mo ng maraming karanasan sa trabaho at ang pagkakaroon ng mga de-kalidad na tool. Gayunpaman, mas mahusay na ipagkatiwala ang pagpapanumbalik ng geometry sa mga espesyalista.

Ang layunin ng anumang pag-aayos ng katawan (straightening) ay upang maibalik ang sinturon ng pag-igting. Kahit na sa pabrika, ang mga panel ng katawan ng bakal ay naselyohang sa ilalim ng presyon. Bilang isang resulta, ang isang form o iba pa ay nabuo sa mga detalye, ang paglabag nito ay hindi katanggap-tanggap. Ang gawain ng pagpapanumbalik ay nabawasan sa pagbibigay ng elemento ng isang regular na hugis sa pamamagitan ng pagpindot sa isang espesyal na martilyo o sa iba pang mga paraan (higit pa dito sa ibaba).

Karaniwan, ang pag-straightening ng mga panel ng katawan ng "anim" ay isinasagawa sa dalawang yugto: pag-knock out gamit ang isang kahoy na maso at pagtuwid gamit ang mga martilyo na may malambot (goma) na ibabaw.

Ang straightening ay isang ipinag-uutos na pamamaraan para sa pag-aayos ng katawan VAZ 2106

Maaari kang bumili ng isang mahusay na tool sa pag-aayos ng katawan ngayon sa mataas na dalubhasang mga punto ng pagbebenta. Ang mga ito ay ginawa din sa pamamagitan ng kamay, ngunit hindi ito inirerekomenda, dahil walang tiyak na kaalaman at kasanayan, ang kalidad ay hindi inaasahan.

Kaya, ito ang mga tool na ang may-ari ng "anim", na nagpasya na magsagawa ng pag-aayos ng katawan sa kanyang sarili, ay dapat braso ang kanyang sarili.

1. Mallet at martilyo. Ito ang mga pangunahing accessory ng leveler, na makakatulong upang maisagawa ang mataas na kalidad na pagkakahanay ng mga dents. Ang ganitong mga martilyo ay naiiba sa mga ordinaryong locksmith dahil mayroon silang isang bilugan na ulo, at ito ay perpektong pinakintab. Bilang karagdagan, ang mga espesyal na martilyo ay ginawa gamit ang mga materyales tulad ng goma, non-ferrous na metal, plastik, atbp.
   

   Isang Kyivan ng tagagawa ng KRAFTOOL
2. Lahat ng uri ng dies, supports at anvils. Ang mga ito ay dinisenyo upang suportahan ang mga nasirang bahagi ng katawan. Bilang isang patakaran, ang mga aparatong ito ay kinakailangan upang ulitin ang hugis ng isang dent - samakatuwid, mayroong maraming mga ito sa arsenal ng isang leveler.
3. Mga kawit at pingga na ginagamit para sa mga hood. Kumapit sila sa loob ng parte ng katawan. Maaari mong gawin ang mga ito gamit ang iyong sariling mga kamay gamit ang matibay na metal rods. Dapat mayroong ilang mga kawit - dapat silang magkakaiba sa laki, anggulo ng liko, kapal.
   

   Iba-iba ang mga hook at fixture para sa body work
4. Mga kutsara at talim ng pagtambulin. Ang mga ito ay idinisenyo upang mabilis at epektibong alisin ang mga dents ng katawan. Sa karamihan ng mga kaso, ginagamit ang mga ito sa kumbinasyon ng mga suporta, gayunpaman, mayroon din silang espesyal na layunin - upang makatulong na paghiwalayin ang panlabas na ibabaw ng panel ng katawan mula sa panloob. Bilang karagdagan, ang kutsara ay makakatulong na itama ang anumang kurbada ng bahagi ng katawan.
5. Sanding file o makina. Isang kailangang-kailangan na tool para sa pagsasagawa ng gawaing paggiling na nangyayari pagkatapos ng pagtuwid. Kadalasan ang mga manggagawa ay gumagamit ng isang nakasasakit na gulong sa halip, na naayos sa isang gilingan.
6. Ang spotter ay isang espesyal na tool na ang gawain ay upang magsagawa ng spot welding sa mga panel ng metal na katawan. Ang mga modernong spotter ay isang buong sistema na may suporta ng pneumatic o hydraulic hammer.
   

   Ginagawang posible ng isang spotter na may mga attachment na magsagawa ng spot welding sa mga panel ng metal na katawan
7. Ang trowel ay isang martilyo na ginagamit upang i-level ang lahat ng uri ng mga bukol.
8. Knife - Isang knurled hammer na ginagamit sa pag-aayos ng mga extruded surface.
   

   Ang isang bingot na straightening hammer ay ginagamit upang ibalik ang mga pahabang ibabaw ng katawan

Pag-install ng mga plastik na pakpak

Ang pag-install ng isang plastic wing ay palamutihan ang VAZ 2106 na kotse, pati na rin magaan ang bigat ng katawan. Ang operasyon ay maaaring isagawa sa maraming paraan. Ang sikat, bilang panuntunan, ay isang paraan na kinasasangkutan ng pag-install ng mga lining sa mga pakpak.

Ngayon, ang mga hanay ng mga wing arch sa VAZ ay gawa sa napakatibay na fiberglass. Ang teknolohiya ng kanilang pag-install ay napaka-simple: ang metal na ibabaw ng panel ng katawan ay maingat na pinupunasan, pagkatapos ay ang panloob na gilid ng produkto ay maingat na pinahiran ng sealant. Ang arko ay nakadikit sa katawan, lumipas ang ilang oras (depende sa komposisyon ng sealant, sinasabi ng packaging kung gaano katagal maghintay) at ang ibabaw ay nalinis ng labis na sealant.

Ang mga plastic fender na VAZ 2106 ay makabuluhang magpapagaan sa bigat ng katawan

Maaari kang bumili ng gayong mga pakpak sa anumang dalubhasang tindahan, kabilang ang sa pamamagitan ng Internet. Payo - huwag mag-save sa kalidad ng produkto, dahil ang buhay ng serbisyo ay nakasalalay dito.

Pagkatapos i-install ang gayong mga arko, ang mga depekto ay maaaring matagpuan sa mga gilid o pagsasaayos. Kadalasan, ang mga may-ari ng VAZ 2106 ay bumili ng gayong mga lining na may serbisyo sa pag-install upang walang mga problema. Gayunpaman, posibleng itama ang mga kamalian na ito kung maaari mong putty ang panel na may mataas na kalidad. Bilang karagdagan, ang perpektong akma ng bahagi ng plastik ay maaaring makamit sa ganitong paraan.

1. Isara ang hindi gumaganang bahagi ng katawan gamit ang one-sided tape, at pagkatapos ay ilagay ang mga bukol gamit ang automotive putty na may hardener.
2. Maglakip ng karagdagang pakpak, maghintay hanggang ang komposisyon ay lumamig, pagkatapos ay i-screw ito mula sa ibaba gamit ang mga metal na turnilyo.

Kaya, isasara ng masilya ang lahat ng mga bitak na nabuo sa pagitan ng lining at ng pakpak - ang labis ay lalabas mula sa ilalim ng lining sa pakpak.

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang kumpletong kapalit ng pakpak, pagkatapos ay kailangan mong lansagin ang regular na pakpak.

Pagkakasunud-sunod ng pagpapatupad sa likurang pakpak.

1. Una, tanggalin ang headlight at bumper. Pagkatapos ay bitawan ang puno ng kahoy, alisin ang paghubog ng takip ng goma at ang tangke ng gas (kapag pinapalitan ang kanang pakpak). Tiyaking idiskonekta ang mga kable.
2. Gupitin ang busog gamit ang arko sa likuran ng gulong na may isang gilingan nang eksakto sa kahabaan ng liko, na pinapanatili ang layo na 13 mm mula sa gilid ng pakpak. At putulin din ang mga koneksyon sa sahig, sa ekstrang gulong na lugar, at ang magkasanib na may crossbar ng likurang bintana at ang sidewall ng katawan, siguraduhing eksakto sa kahabaan ng liko.
3. Kinakailangan din na putulin ang parisukat na kumokonekta sa pakpak sa likurang panel, siguraduhing gumawa ng isang indent na 15 mm.
4. Gumamit ng drill upang patumbahin ang mga welding point sa pakpak.
5. Alisin ang pakpak, alisin ang mga nalalabi sa katawan, ituwid ang mga depekto, buhangin ang mga lugar para sa pag-install ng isang bagong bahagi.
   

   Ang pag-alis ng likurang pakpak ng VAZ 2106 ay nangangailangan ng paggamit ng isang gilingan at isang malakas na drill.

Kung ang isang metal na pakpak ay naka-install, pagkatapos ay kailangan itong welded gamit ang isang autogenous gas. Ang plastik na bahagi ay naka-mount sa mga bolts - kailangan mong maging malikhain upang gawin itong maganda. Ang trabaho sa harap na pakpak ay mas madaling isagawa, ang proseso ay katulad ng inilarawan.

Gumagana ang hinang

Ito ay isang hiwalay na paksa na nararapat sa detalyadong pagsasaalang-alang. Maraming mga nagsisimula ang nagkakamali na napakahirap itama sa ibang pagkakataon. Una sa lahat, ito ay kanais-nais na magpasya sa aparato. Sa karamihan ng mga kaso, kakailanganin mong magtrabaho kasama ang manipis na metal ng VAZ 2106 na katawan, kaya kinakailangan ang gas welding, ngunit kakailanganin din ang isang MIG machine.

Ang pangunahing gawain sa pagkonekta ng mga metal panel ay nabawasan sa spot welding. Ang kagamitan para sa naturang gawain ay isang transpormer na may mga pincer. Ang koneksyon ng mga bahagi ay nangyayari dahil sa pakikipag-ugnay ng dalawang electrodes na sumailalim sa mataas na temperatura. Ang spot welding kapag nagtatrabaho sa katawan ng VAZ 2106 ay ginagamit sa proseso ng pagpapalit ng mga pakpak, mga lining ng pinto, hood at takip ng bagahe.

Ang welding work sa VAZ 2106 ay nangangailangan ng karanasan

Ang mga threshold ay madalas na kinukumpuni o pinapalitan dahil mas malapit ang mga ito sa kalsada at regular na nakalantad sa kahalumigmigan at dumi. Tila, para sa kadahilanang ito, ang metal ng katawan ay hindi maganda ang kalidad dito, at ang anticorrosive na proteksyon ay hindi rin natupad nang maayos.

Bago ka magsimulang magtrabaho sa mga threshold, kailangan mong mag-stock sa mga kinakailangang tool.

1. Ang welding machine ay semi-awtomatikong, na idinisenyo upang gumana sa kapaligiran ng carbon dioxide.
   

   Welding machine MIG-220 para sa trabaho sa kapaligiran ng carbon dioxide
2. Drill
3. Metal brush.
4. Bulgarian.
5. Primer at pintura.

Kinakailangang maghanda ng mga bagong threshold kung ipinahiwatig ang pagpapalit ng mga elemento, at nangyayari ito sa 90% ng mga kaso. Tanging ang mga menor de edad na corrosion point at dents lamang ang maaaring ayusin - sa ibang mga kaso ay mas kapaki-pakinabang na magsagawa ng kapalit.

Ang pag-aayos ng threshold ay bumababa sa pagtutuwid ng mga dents, paglilinis ng kalawang gamit ang isang espesyal na metal brush at puttying.

Ngayon tungkol sa kapalit nang detalyado.

1. Maingat na suriin ang mga bisagra ng pinto, dahil maaari silang humantong sa isang error sa diagnosis ng elemento. Ang mga puwang sa pagitan ng mga pinto at mga threshold ay siniyasat upang maalis ang posibilidad ng pagkalito tungkol sa akma ng mga pinto. Ang mga lumulubog na pinto ay nangangailangan ng pagpapalit ng bisagra, hindi pagkumpuni ng threshold.
2. Matapos suriin ang mga pinto, maaari mong putulin ang nabulok na lugar ng threshold. Kasabay nito, alisin ang mga pakpak, kung ang kanilang pag-aayos o pagpapalit ay ipinahiwatig. Inirerekomenda din na maglagay ng mga espesyal na extension sa salon sa luma at "hurot" na katawan.
   

   Pagpapalakas ng katawan ng VAZ 2106 gamit ang mga stretch mark
3. Putulin ang isang piraso ng threshold na kinakalawang ng kalawang gamit ang isang gilingan. Kung ito ay hindi maginhawa upang gumana sa isang gilingan ng anggulo, inirerekumenda na kumuha ng pait o isang hacksaw para sa metal.
4. Pagkatapos alisin ang panlabas na bahagi ng threshold, dapat mong simulan ang pagputol ng amplifier - ito ay isang metal tape na may mga butas. Sa ilang mga pagbabago ng VAZ 2106, ang bahaging ito ay maaaring hindi magagamit, mas madali at mas mabilis ang pamamaraan.
   

   Threshold amplifier VAZ 2106 na may mga butas
5. Alisin ang lahat ng mga labi ng mabulok, lubusan na linisin ang ibabaw.

Ngayon ay kailangan mong magpatuloy sa pagtatakda ng bagong threshold.

1. Subukan sa bahagi - sa ilang mga kaso, maaaring kailanganin mong i-cut ang isang bagong threshold.
2. Weld muna ang isang bagong amplifier, na may mga pre-drilled na butas bawat 5-7 cm. Dapat na konektado ang elemento sa mga haligi ng kotse. Pinapayuhan ng mga nakaranasang welder na kunin muna ang ibaba at itaas ng bahagi, simula sa center rack.
3. Linisin ang mga bakas ng slag upang ang ibabaw ay halos maging salamin.
   

   Nililinis ang threshold at mga welded point mula sa slag
4. Ngayon ay dapat mong ilagay ang panlabas na bahagi ng threshold para sa angkop, kung kinakailangan, yumuko o gupitin ang lahat na labis.
5. Punasan ang shipping primer at pintura mula sa bahagi, pagkatapos ay gumamit ng self-tapping screws upang ayusin ang panlabas na bahagi ng threshold.
   

   Ang pag-install ng panlabas na bahagi ng threshold - ang mga pliers ay kumikilos bilang mga clamp
6. Isabit ang mga pinto sa lugar at suriin kung normal ang puwang - dapat itong maging pantay, wala kahit saan at walang dapat na nakausli o nakalabas.
7. Isagawa ang hinang sa direksyon mula sa B-pillar hanggang sa magkabilang panig. Ang pigsa ay dapat nasa itaas at ibaba. Ang mas mahusay na pag-aayos ng trabaho ay tapos na, ang stiffer ang katawan ay nasa lugar na ito.
8. Ang huling yugto ay priming at pagpipinta.

Bilang isang patakaran, ang gawaing hinang ay pinakamahusay na ginawa sa isang katulong. Ngunit kung wala ito, maaari kang gumamit ng mga clamp o clamp na ligtas na ayusin ang bahagi bago magtrabaho.

Ang susunod na lugar ng kotse, na nangangailangan din ng hinang, ay ang ibaba. Bilang isang patakaran, kung ang trabaho ay isinasagawa na may mga threshold, kung gayon ang sahig ay apektado din, dahil ang kalawang ay nag-iiwan din ng mga bakas dito. Gayunpaman, dapat nating tandaan na pagkatapos ng hinang, magbabago ang istraktura ng metal, at ang susunod na kaagnasan ay magaganap nang mas maaga kaysa sa karaniwan. Para sa kadahilanang ito, dapat mong subukang gumamit ng higit pang buong mga sheet at maglapat ng maraming anticorrosive na komposisyon.

Ang welding work sa ibaba ay nagsasangkot ng paggamit ng malalaking buong sheet ng metal

Ang ilalim ng anumang kotse ay nagsisilbing isang plataporma para sa pag-assemble ng iba't ibang mga panel ng katawan. Nangangahulugan ito na dapat itong maging mas malakas hangga't maaari. Ang mga nasirang bahagi ng sahig ang pangunahing sanhi ng kaagnasan, na nakakasira sa buong katawan. Samakatuwid, pagkatapos ng hinang, kinakailangan na magsagawa ng anticorrosive na paggamot sa ilalim. Mayroong ilang mga uri ng pamamaraang ito.

1. Passive processing, na nagpapahiwatig ng isang simpleng paghihiwalay ng metal mula sa pakikipag-ugnay sa panlabas na kapaligiran. Ginagamit ang isang mastic na nakabatay sa goma, ngunit malamang na hindi posible na gamutin ang mga lugar na mahirap maabot gamit ang komposisyon na ito.
2. Aktibong pagproseso, na kinabibilangan ng paglikha ng isang espesyal na layer na pumipigil sa pagsisimula ng proseso ng oxidative. Iba't ibang mga likidong formulation ng uri ng Movil ang ginagamit. Ang mga ito ay inilapat gamit ang isang spray gun upang ang komposisyon ay tumagos sa lahat ng mga lugar sa ilalim.

Ngayon, ginagamit ang mga tool na hindi lamang huminto sa proseso ng kaagnasan, ngunit binabaligtad din ito. Halimbawa, ito ay MAC, Nova, Omega-1, atbp.

Hood VAZ 2106

Maraming mga may-ari ng "anim" na pangarap na mapabuti ang hitsura ng kanilang sasakyan gamit ang teknolohiya ng pag-tune. Ang hood ay ang bahagi ng katawan kung saan direktang nakasalalay ang kagandahan at istilo ng panlabas. Samakatuwid, ang bahaging ito ng katawan ang mas madalas na sumasailalim sa modernisasyon kaysa sa iba.

Pagkuha ng hangin sa Hood

Ang pag-install ng air intake ay magbibigay-daan sa mas mahusay na paglamig ng makapangyarihang VAZ 2106 engine. Karaniwan, ilang butas lamang ang ibinibigay para sa air intake, na malinaw na hindi sapat.

Basahin ang tungkol sa device at pagkumpuni ng VAZ 2106 engine: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2106.html

Narito ang kakailanganin mo:

• 2 takip para sa hood (ibinebenta sila sa mga dealership ng kotse sa presyo na 150 rubles bawat isa);
  

  Ang takip ng air intake ay mura
• magandang pandikit;
• Bulgarian;
• makina ng hinang.

Hakbang sa hakbang na algorithm ng mga aksyon.

1. Linisin ang ibabaw ng mga takip mula sa pintura.
2. Gupitin ang ibabang base ng mga air intake gamit ang isang gilingan.
3. Ikabit ang mga takip sa mga regular na butas sa hood ng VAZ 2106. Para sa karamihan, hindi nila ganap na tinatakpan ang mga duct ng hangin, kaya kailangan mong hinangin ang natitira sa mga piraso ng metal. Bilang isang patch, maaari kang kumuha ng sheet mula sa isang nasirang pinto ng kotse.
4. I-weld ang mga piraso ng metal sa pamamagitan ng welding, puttying, priming at pagpipinta.
   

   Ang mga takip sa hood ay nangangailangan ng maingat na pagproseso at paglalagay ng masilya

Hood lock

Kapag nagtatrabaho sa hood, magiging kapaki-pakinabang na suriin ang lock. Pagkatapos ng pangmatagalang operasyon, madalas itong ma-jam, na nagbibigay sa mga may-ari ng hindi kinakailangang problema. Nagbabago ito sa ganitong pagkakasunud-sunod.

1. Alisin ang 2 plastic na pangkabit ng lock control rod sa pamamagitan ng pagpisil sa mga ito gamit ang manipis na screwdriver.
   

   Ang mga plastik na fastener ng lock control rod ay dapat alisin sa pamamagitan ng pag-pry gamit ang isang manipis na distornilyador
2. Ilipat ang retainer tube gamit ang mga pliers.
   

   Ang retainer tube ay ginagalaw gamit ang mga pliers
3. Idiskonekta ang baras mula sa lock.
4. Markahan ang posisyon ng lock sa bracket gamit ang isang marker, pagkatapos ay i-unscrew ang mga nuts gamit ang isang 10 wrench.
   

   Ang posisyon ng lock sa bracket ay dapat markahan ng isang marker bago alisin.
5. Ilabas ang lock.

Ang pagpapalit ng cable ay nararapat na espesyal na pansin.

1. Pagkatapos alisin ang lock, dapat mong alisin ang cable lock.
   

   Ang hood latch cable ay dapat na ilabas mula sa latch
2. Pagkatapos ay hilahin ang cable palabas ng cabin gamit ang mga pliers.
   

   Ang paghila ng cable ay isinasagawa mula sa kompartimento ng pasahero
3. Tulad ng para sa cable sheath, hinila ito sa kompartimento ng engine.
   

   Ang cable sheath ay tinanggal mula sa engine compartment

Higit pa tungkol sa VAZ 2106 body repair: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html

Paano magpinta ng VAZ 2106

Bilang isang patakaran, ang mga may-ari ng "anim" ay nasa isip upang ipinta ang katawan sa dalawang kaso: ang pintura ay naubos o pagkatapos ng isang aksidente. Una sa lahat, ang pansin ay binabayaran sa pagpili ng pintura - ngayon maaari kang bumili ng iba't ibang mga pagpipilian, ngunit kadalasan ang kotse ay pininturahan ng isang acrylic na komposisyon o metal.

Upang malaman kung anong uri ng pintura ang inilapat sa kotse, sapat na upang magbasa-basa ng isang piraso ng tela sa acetone, pagkatapos ay ilakip ito sa isang hindi nakikitang bahagi ng katawan. Kung ang isang bakas ng pangulay ay nananatili sa bagay, kung gayon ito ay isang komposisyon ng acrylic. Kung hindi man, ang panlabas na layer ay lacquered.

Bago ang pagpipinta, inirerekumenda na maingat na ihanda ang kotse. Narito ang mga uri ng trabaho na kasama sa paghahanda.

1. Paglilinis mula sa dumi at alikabok.
2. Pag-alis ng mga elemento na maaaring makagambala sa proseso.
3. Straightening defects: chips, scratches, dents.
4. Primer na may komposisyon ng acrylic.
5. Paggamot ng lupa gamit ang nakasasakit na papel.

Pagkatapos lamang ng mga hakbang na ito ay maaaring magsimula ang proseso ng pagpipinta ng spray. Maglagay ng 3 coats ng pintura. Ang una at pangatlong layer ay ang pinakamanipis, ang pangalawa ang pinakamakapal. Sa huling yugto ng pagpipinta, ang barnis ay inilapat.

Tulad ng para sa teknolohiya ng paglalapat ng metal na pintura, ang pangunahing patong dito ay isang layer ng barnisan. Ang pulbos ng aluminyo ay idinagdag dito, na nagbibigay ng epekto ng pinakintab na metal. Dapat takpan ng Lacquer ang katawan sa 2-3 layer, gamit ang parehong sprayer.

Pagpinta ng underhood gamit ang acrylic na pintura

Video: kung paano magpinta ng VAZ 2106

Ang katawan ng anumang sasakyan ay nangangailangan ng regular na inspeksyon. Tandaan na ito ay isang plataporma para sa makina at iba pang mahahalagang bahagi ng makina.