Ang Land Rover Discovery Sport ay isang karapat-dapat na kahalili/kapalit

Maganda ang mga pagbabago! Sigurado ka? Minsan, tinitingnan ang alok ng tagagawa, nais ng isa na sumigaw: "Iwanan mo ito!" Sa kasamaang palad, kung minsan ay huli na... Ang isang halimbawa ay isang panukalang Honda, Toyota o Mitsubishi mula sa iilan hanggang isang dekada na ang nakalipas, kung saan nanguna ang mga hiyas gaya ng MR2, Supra, S2000, Lancer Evo, atbp. Land Rover ay gumagawa ng mga katulad na pagbabago. at ang susunod na harbinger ay ang modelo ng Discovery Sport.

Ang isang maliit na kasaysayan

Minsan kailangan mong pumunta sa dulo at gumawa ng isang bagay na salungat sa mga stereotype, opinyon at payo mula sa mga nagpapakilalang eksperto. Madalas itong ginagawa ng Land Rover, gaya ng ipinakita ng pagpapakilala ng Freelander noong 1998. Ang mga tagahanga ng tatak ay naiinis na ang kanilang paboritong tagagawa ng SUV ay naglunsad ng isang bagay na tulad nito - isang pseudo roadster para sa mga nagsisimula. Nakikita ng ilan sa premiere na ito ang mga simula ng mga crossover na napakapopular ngayon, ngunit maraming "simula" at mahirap na tiyak na matukoy ang ninuno. Sa isang paraan o iba pa, ang mapanganib na hakbang na ito ay naging isang bull's-eye. Ang hindi nasisiyahan na mga tagahanga ng tatak ay nagpatawad, nagtiis sa gayong modelo, at bilang kapalit, ang tagagawa ay nakatanggap ng isang malaking grupo ng mga bagong customer. Ang kotse ay inaalok sa dalawang istilo ng katawan - isang recreational 3-door na may naaalis na likurang bahagi ng katawan at isang pamilya na 5-door. Sa simula ng pakikipagsapalaran sa segment na ito, ang parehong mga bersyon ay hindi ganap na binuo. ang interior ay medyo masikip at hindi masyadong moderno, ngunit ang 2003 facelift ay nagdala ng maraming pagbabago. Ang susunod na henerasyon ng Freelander, na lumitaw noong 2006, ay nagdala ng mga makabuluhang pagbabago sa istilo. Ang mga angular na hugis at mga sheet ng plastik ay tinanggal at napakagandang mga linya ay ginamit, na maaari mo pa ring magustuhan ngayon, ngunit ...

… Magsisimula ang bagong kabanata!

Kung nais ng isang tagagawa na palitan ang isang karapat-dapat na kotse ng isang bagong modelo, ang mga pagdududa ay lumitaw. Ang parehong ay totoo sa kasong ito. Dalawang henerasyon ng Freelander ang nagawang pasayahin kahit ang mga orthodox na tagahanga ng Land Rover, at ang huli ay nagretiro at nagpakilala ng isa pang modelo - Discovery Sport. Muli ang mga pagdududa, pag-aalinlangan at pangkalahatang pesimismo. Ngunit ito ba? Siyempre, kung ang isang tao ay nag-uugnay lamang ng Land Rover sa magaspang na lupain, mga workhorse at simpleng disenyo, kung gayon ang bagong bagay na ito ay hindi mag-apela sa kanya. Ngunit kung sinuman ang umibig sa kasalukuyang lineup, mga modelo tulad ng Evoque, Range Rover at Range Rover Sport, matutuwa sila sa bagong Discovery Sport, na nag-debut sa Paris Motor Show noong nakaraang taon.

Sa kasalukuyan, tanging ang Defender ang old school field forest na may mahigpit na panuntunan. Sa ilang mga paraan, ang Discovery echoes ito, ngunit Discovery Sport ay isang ganap na naiiba, napaka-moderno at sunod sa moda diskarte, na naglalayong sa mga taong gustong tumayo. Siyempre, ito ay hindi lamang isang fashion accessory, dahil mayroong isang malinaw na diin sa pag-andar. Sa mga tuntunin ng mga sukat, ang novelty ay may wheelbase na 2741 4599 mm at isang haba na 91 5 mm, na 2 mm higit pa kaysa sa hindi nakasulat na hinalinhan ng Freelander. Ang tiyak na nagtatakda sa handog ng LR na bukod sa kompetisyon ay ang mga opsyonal na upuan sa likuran, na ngayon ay sumikat sa mga rekord at kadalasang nagiging salik sa pagpapasya kapag bumibili. Ang + layout ay tiyak na magpapataas sa pag-andar ng kotse, kahit na mas maiikling pasahero lamang ang maaaring tanggapin sa huling hilera.

Sa mga tuntunin ng disenyo, ito ay napaka-high-end at pinagsasama ang mga elemento ng nangungunang Range Rover at ang mas maliit na Evoque. Mayroon kaming mga pinahabang headlight, sloping rear roof, compact at compact na rear end, at accentuated C-pillar na maganda kapag ipinares sa black-painted na bubong. Ang interior ay kalmado, eleganteng at walang hindi kinakailangang mga atraksyon. Ang ilan ay maaaring magreklamo na ito ay masyadong simple, ngunit ito ay na-offset ng kalidad ng pagkakagawa, akma at ang antas ng mga materyales na ginamit - dito ang klase, bilang angkop sa isang Land Rover, ay ang pinakamataas. Marahil ay hindi aprubahan ng mga perfectionist ang hindi kawili-wiling hitsura ng mga butones sa ilalim ng manibela o sa mga panel ng pinto, o ilang detalye na maaaring idisenyo na may kaunting panache, ngunit sa kabilang banda, kung pinahahalagahan ng isang tao ang pagiging maaasahan at pagiging simple ng Land Rover , ang mga pagkukulang na ito ay mauuwi sa dignidad.

May sentido komun sa ilalim ng talukbong

Sa ngayon, ang hanay ng engine ay nag-aalok ng isang pagpipilian ng tatlong mga yunit, ngunit isang bagong engine ay malapit nang lumitaw - isang 2.0 hp diesel 4 eD150. na may torque na 380 Nm, available sa 1750 rpm. Ito ay isang alok para sa hindi gaanong hinihingi, dahil ang front axle drive ay magiging pamantayan. Kung may naghahanap ng mas seryoso, dapat siyang pumili ng dalawang diesel o isang gasoline unit. Sa lugar ng mga makinang diesel, mayroon kaming 2.2 SD4 na bersyon na may 190 hp. sa 3500 rpm na may 420 Nm ng torque na magagamit sa 1750 rpm. Ang isang bahagyang mahina na alternatibo ay ang 2.2 TD4 engine na may 150 hp. sa 3500 rpm na may metalikang kuwintas na 400 Nm sa 1750 rpm. Para sa mga mas demanding na customer, mayroong 2.0 Si4 petrol engine na may 240 hp na available sa 5800 rpm na may 340 Nm ng torque na available sa 1750 rpm. Kasabay nito, ang maximum na bilis ay 199 km / h, at ang acceleration mula 0 hanggang 100 km / h ay tumatagal ng 8,2 segundo. Hindi ito mga emosyon sa sports, ngunit ito ay sapat na para sa dynamic na pagmamaneho ng lungsod at makinis na off-road na pagmamaneho.

Isang karapat-dapat na kahalili?

Ang pagtawag sa Land Rover Discovery Sport bilang kahalili ng Freelander ay mahirap, dahil nag-aalok pa rin ito ng bahagyang naiibang pilosopiya at diskarte sa paksa. Ang isang mas mahusay na termino ay maaaring isang kapalit na kakakuha lang ng isang bakanteng upuan. Worth it ba? Mukhang ito nga, bagama't ang ilang mga tao ay maaaring tumalikod sa pagtingin sa presyo ng base na bersyon na PLN 187. Ngunit sa presyong ito, nakakakuha kami ng isang malakas, 000-horsepower na yunit ng gasolina, at mga potensyal na kakumpitensya, tulad ng Audi Q240 o BMW X5, sa mas mababang presyo - mga 3-140 libo. PLN - nag-aalok ng mga makina hanggang sa 150 hp. mas mahina. Siyempre, pagkatapos mag-upgrade sa Discovery Sport level, magiging magkatulad ang presyo, ngunit dito papasok ang magic ng stamp. Nararamdaman ng ilan na ang Land Rover ay nag-aalok ng higit na prestihiyo - pagkatapos ng lahat, siya ay isang British aristokrata, kahit na sa isang compact na laki.

Alamin ang higit pa tungkol sa karanasan sa pagmamaneho sa video!

Land Rover Discovery Sport, 2015 [PL / ENG / DE] - pagtatanghal ng AutoCentrum.pl # 177