Ang tangke ay binuo ng MAN sa pakikipagtulungan sa Daimler-Benz. Ang serial production ng tangke ay nagsimula noong 1937 at natapos noong 1942. Ang tangke ay ginawa sa limang pagbabago (A-F), na naiiba sa bawat isa sa undercarriage, armament at armor, ngunit ang pangkalahatang layout ay nanatiling hindi nagbabago: ang power plant ay matatagpuan sa likuran, ang fighting compartment at ang control compartment ay nasa gitna. , at ang power transmission at drive wheels ay nasa harap . Ang armament ng karamihan sa mga pagbabago ay binubuo ng isang 20 mm na awtomatikong kanyon at isang coaxial 7,62 mm na machine gun na naka-mount sa isang solong turret.
Isang teleskopikong paningin ang ginamit upang kontrolin ang apoy mula sa sandata na ito. Ang katawan ng tangke ay hinangin mula sa pinagsama na mga plato ng sandata, na matatagpuan nang wala ang kanilang makatwirang pagkahilig. Ang karanasan ng paggamit ng tangke sa mga laban sa unang panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay nagpakita na ang armament at sandata nito ay hindi sapat. Ang produksyon ng tangke ay itinigil matapos ang pagpapalabas ng higit sa 1800 tangke ng lahat ng mga pagbabago. Ang ilan sa mga tangke ay ginawang flamethrowers na may pagkakabit ng dalawang flamethrowers sa bawat tangke na may flamethrowing range na 50 metro. Ang mga self-propelled artillery installation, artillery tractors at ammunition transporter ay nilikha din batay sa tangke.
Mula sa kasaysayan ng paglikha at paggawa ng makabago ng mga tangke ng Pz.Kpfw II
Ang pagtatrabaho sa mga bagong uri ng daluyan at mabibigat na tangke noong kalagitnaan ng 1934 "Panzerkampfwagen" III at IV ay medyo mabagal, at ang 6th Department ng Ministry of Armaments ng Ground Forces ay naglabas ng teknikal na atas para sa pagbuo ng isang 10000 kg na tangke na armado. na may 20-mm na kanyon.
Natanggap ng bagong makina ang pagtatalaga ng LaS 100 (LaS - "Landwirtschaftlicher Schlepper" - traktor ng agrikultura). Sa simula pa lang, dapat na gamitin ang tanke ng LaS 100 para lamang sa pagsasanay ng mga tauhan ng mga yunit ng tangke. Sa hinaharap, ang mga tangke na ito ay magbibigay daan sa bagong PzKpfw III at IV. Ang mga prototype ng LaS 100 ay iniutos ng mga kumpanya: Friedrich Krupp AG, Henschel at Son AG at MAN (Mashinenfabrik Augsburg-Nuremberg). Noong tagsibol ng 1935, ipinakita ang mga prototype sa komisyon ng militar.
Ang karagdagang pag-unlad ng tangke ng LKA - PzKpfw I - ang tangke ng LKA 2 - ay binuo ng kumpanya ng Krupp. Ang pinalaki na turret ng LKA 2 ay naging posible na maglagay ng 20-mm na kanyon. Ang chassis lang ang binuo nina Henschel at MAN. Ang undercarriage ng tangke ng Henschel ay binubuo (kaugnay sa isang gilid) ng anim na gulong ng kalsada na pinagsama sa tatlong cart. Ang disenyo ng kumpanya ng MAN ay ginawa batay sa chassis na nilikha ng kumpanya ng Carden-Loyd. Ang mga track roller, na pinagsama sa tatlong bogies, ay shock-absorbed ng mga elliptical spring, na nakakabit sa isang karaniwang carrier frame. Ang itaas na seksyon ng uod ay sinusuportahan ng tatlong maliliit na roller.
Ang prototype ng tanke ng LaS 100 firm na "Krupp" - LKA 2
Ang chassis ng kumpanya ng MAN ay pinagtibay para sa serial production, at ang katawan ay binuo ng kumpanya ng Daimler-Benz AG (Berlin-Marienfelde). Ang mga tanke ng LaS 100 ay gagawin ng MAN, Daimler-Benz, Farzeug und Motorenwerke (FAMO) na mga halaman sa Breslau (Wroclaw), Wegmann and Co. sa Kassel at Mühlenbau und Industri AG Amme-Werk ( MIAG) sa Braunschweig.
Panzerkampfwagen II Ausf. Al, a2, a3
Sa pagtatapos ng 1935, ang kumpanya ng MAN sa Nuremberg ay gumawa ng unang sampung tanke ng LaS 100, na sa oras na ito ay nakatanggap ng bagong pagtatalaga na 2 cm MG-3 (Sa Germany, ang mga baril na hanggang 20 mm na kalibre ay itinuturing na mga machine gun (Maschinengewehr - MG), hindi mga kanyon (Maschinenkanone - MK) Nakabaluti na kotse (VsKfz 622 – VsKfz - Versuchkraftfahrzeuge - prototype). Ang mga tangke ay hinimok ng isang Maybach HL57TR na likidong pinalamig na carburetor engine na may lakas na 95 kW / 130 hp. at isang gumaganang dami ng 5698 cm3. Gumamit ang mga tanke ng ZF Aphon SSG45 gearbox (anim na gear pasulong at isang reverse), maximum na bilis - 40 km / h, cruising range - 210 km (sa highway) at 160 km (cross-country). Ang kapal ng armor mula 8 mm hanggang 14,5 mm. Ang tangke ay armado ng isang 30-mm KwK20 cannon (180 rounds ng bala - 10 magazine) at isang 34-mm Rheinmetall-Borzing MG-7,92 machine gun (bala - 1425 rounds).
Factory drawings ng chassis ng Pz.Kpfw II Ausf.a tank
Noong 1936, isang bagong sistema ng pagtatalaga ng kagamitan sa militar ang ipinakilala - "Kraftfahrzeuge Nummern System der Wehrmacht". Ang bawat kotse ay binilang at pinangalanan. Sd.Kfz ("Espesyal na sasakyan” ay isang espesyal na sasakyang militar).
Ganito naging ang LaS 100 Sd.Kfz.121.
Ang mga pagbabago (Ausfuehrung - Ausf.) ay itinalaga ng isang liham. Ang unang LaS 100 tank ay nakatanggap ng pagtatalaga Panzerkampfwagen II Ausf. A1. Mga serial number 20001-20010. Crew - tatlong tao: ang kumander, na isa ring gunner, loader, na nagsilbi rin bilang isang radio operator at isang driver. Ang haba ng tangke PzKpfw II Ausf. a1 - 4382 mm, lapad - 2140 mm, at taas - 1945 mm.
Sa mga sumusunod na tangke (mga serial number 20011-20025), ang sistema ng paglamig ng Bosch RKC 130 12-825LS44 generator ay binago at ang bentilasyon ng kompartamento ng crew ay napabuti. Ang mga makina ng seryeng ito ay nakatanggap ng pagtatalaga PzKpfw II Ausf. a2.
Sa disenyo ng mga tangke PzKpfw II Ausf. ako karagdagang mga pagpapabuti ay ginawa. Ang mga power at fighting compartment ay pinaghiwalay ng isang naaalis na partisyon. Isang malawak na hatch ang lumitaw sa ilalim ng katawan ng barko, na ginagawang mas madaling ma-access ang fuel pump at oil filter. 25 tank ng seryeng ito ay ginawa (mga serial number 20026-20050).
Mga tangke ng PzKpfw Ausf. at ako at si a2 sa mga gulong ng kalsada ay walang rubber bandage. Ang susunod na 50 PzKpfw II Ausf. a20050 (mga serial number 20100-158) ang radiator ay inilipat nang 102 mm sa likod. Ang mga tangke ng gasolina (harap na may kapasidad na 68 litro, likuran - XNUMX litro) ay nilagyan ng mga pin-type na fuel level meter.
Panzerkampfwagen II Ausf. B
Noong 1936-1937, isang serye ng 25 tank 2 LaS 100 - PzKpfw II Ausf. b, na higit pang binago. Ang mga pagbabagong ito ay pangunahing nakaapekto sa chassis - ang diameter ng mga sumusuportang roller ay nabawasan at ang mga gulong ng drive ay nabago - sila ay naging mas malawak. Ang haba ng tangke ay 4760 mm, ang cruising range ay 190 km sa highway at 125 km sa magaspang na lupain. Ang mga tangke ng seryeng ito ay nilagyan ng mga makina ng Maybach HL62TR.
Pz.Kpfw II Ausf.b (Sd.Kfz.121)
Panzerkampfwagen II Ausf. C
Mga tangke ng pagsubok PzKpfw II Ausf. Ang a at b ay nagpakita na ang undercarriage ng sasakyan ay madaling masira at ang depreciation ng tangke ay hindi sapat. Noong 1937, isang panimula na bagong uri ng suspensyon ang binuo. Sa unang pagkakataon, ginamit ang bagong suspensyon sa mga tanke 3 LaS 100 - PzKpfw II Ausf. c (mga serial number 21101-22000 at 22001-23000). Ito ay binubuo ng limang malalaking diyametro na gulong sa kalsada. Ang bawat roller ay nakapag-iisa na sinuspinde sa isang semi-elliptical spring. Ang bilang ng mga support roller ay nadagdagan mula tatlo hanggang apat. Sa mga tangke ng PzKpfw II Ausf. na may ginamit na pagmamaneho at manibela na may mas malaking diameter.
Pz.Kpfw II Ausf.c (Sd.Kfz.121)
Ang bagong suspensyon ay makabuluhang nagpabuti sa pagganap ng pagmamaneho ng tangke kapwa sa highway at sa masungit na lupain. Ang haba ng tangke PzKpfw II Ausf. s ay 4810 mm, lapad - 2223 mm, taas - 1990 mm. Sa ilang mga lugar, ang kapal ng sandata ay nadagdagan (bagaman ang maximum na kapal ay nanatiling pareho - 14,5 mm). Binago na rin ang braking system. Ang lahat ng mga makabagong disenyo na ito ay nagresulta sa isang pagtaas sa masa ng tangke mula 7900 hanggang 8900 kg. Sa mga tangke ng PzKpfw II Ausf. na may mga numero 22020-22044, ang baluti ay gawa sa molibdenum na bakal.
Pz.Kpfw II Ausf.c (Sd.Kfz.121)
Panzerkampfwagen II Ausf A (4 LaS 100)
Noong kalagitnaan ng 1937, nagpasya ang Ministry of Armaments of the Ground Forces (Heereswaffenamt) na kumpletuhin ang pag-unlad ng PzKpfw II at simulan ang malakihang paggawa ng mga tangke ng ganitong uri. Noong 1937 (malamang noong Marso 1937), ang kumpanya ng Henschel sa Kassel ay kasangkot sa paggawa ng Panzerkampfwagen II. Ang buwanang output ay 20 tank. Noong Marso 1938, itinigil ni Henschel ang paggawa ng mga tangke, ngunit ang paggawa ng PzKpfw II ay inilunsad sa Almerkischen Kettenfabrik GmbH (Alkett) - Berlin-Spandau. Ang kumpanya ng Alkett ay dapat na gumawa ng hanggang 30 tangke bawat buwan, ngunit noong 1939 lumipat ito sa paggawa ng mga tangke ng PzKpfw III. Sa disenyo ng PzKpfw II Ausf. At (mga serial number 23001-24000) ilang karagdagang pagbabago ang ginawa: gumamit sila ng bagong ZF Aphon SSG46 gearbox, isang binagong Maybach HL62TRM engine na may output na 103 kW / 140 hp. sa 2600 min at isang gumaganang volume na 6234 cm3 (ang Maybach HL62TR engine ay ginamit sa mga tanke ng mga nakaraang release), ang upuan ng driver ay nilagyan ng mga bagong slot ng panonood, at isang ultrashort-wave radio ang na-install sa halip na isang short-wave na istasyon ng radyo .
Panzerkampfwagen II Ausf В (5 LaS 100)
Mga tangke ng PzKpfw II Ausf. Ang B (mga serial number 24001-26000) ay kaunti ang pagkakaiba sa mga makina ng nakaraang pagbabago. Pangunahing teknolohikal ang mga pagbabago, pinapasimple at pinabilis ang serial production. PzKpiw II Ausf. B - ang pinakamarami sa mga unang pagbabago ng tangke.
Ang tangke ay binuo ng MAN sa pakikipagtulungan sa Daimler-Benz. Ang serial production ng tangke ay nagsimula noong 1937 at natapos noong 1942. Ang tangke ay ginawa sa limang pagbabago (A-F), na naiiba sa bawat isa sa undercarriage, armament at armor, ngunit ang pangkalahatang layout ay nanatiling hindi nagbabago: ang power plant ay matatagpuan sa likuran, ang fighting compartment at ang control compartment ay nasa gitna. , at ang power transmission at drive wheels ay nasa harap . Ang armament ng karamihan sa mga pagbabago ay binubuo ng isang 20 mm na awtomatikong kanyon at isang coaxial 7,62 mm na machine gun na naka-mount sa isang solong turret.
