Test drive Lexus RX 450h: may bagong mukha

Ang modelo ng Lexus SUV kamakailan ay sumailalim sa isang bahagyang pag-aayos at nakatanggap ng isang muling idisenyo na front end upang maipakita ang bagong istilong wika ng tatak. Mga unang impression ng bersyon ng F Sport, na bago din sa paleta ng RX.

Ang ikatlong henerasyong Lexus RX ay medyo sikat sa karamihan ng mga merkado sa Europa, kabilang ang sa atin - ito ang pangalawang pinakamabentang produkto ng brand sa mga bansa ng Old Continent pagkatapos ng compact CT 200h. Upang pataasin ang interes ng publiko at ilapit ang RX sa mga pinakabagong trend ng disenyo ng brand, ang Lexus team ay nagsagawa ng napakalaking restyle ng marangyang SUV nito. Ang pangunahing novelty ay makikita mula sa malayo - ang front end ay may agresibong grille sa istilo ng bagong GS, ang mga headlight ay mukhang mas dynamic kaysa dati. May opsyon na ngayon ang mga customer na pumili sa pagitan ng xenon at LED headlight, at isang bagong bersyon ng sports na may tipikal na F Sport branding ang idinagdag sa pamilyar na bersyon ng Business, Executive at President. Ang athletic na hitsura ng kotse ay higit na binibigyang-diin ng isang espesyal na front end layout, kabilang ang isang binagong radiator grille at isang lowered sports bumper na may spoiler na isinama sa ibabang bahagi nito. Ang 19-inch dark wheels ay trademark din ng variant ng F Sport, gayundin ang mga opsyonal na front at rear transverse shock absorbers na idinisenyo upang bawasan ang vibration at lumikha ng mas dynamic na pakiramdam ng pagpipiloto. Ang mga sporty accent ay matatagpuan din ang kanilang lugar sa interior, kung saan ang F Sport ay nagtatampok ng sports steering wheel, perforated leather upholstery na ganap na itim na headlining at mga espesyal na butas-butas na aluminum pedal.

Tulad ng para sa traksyon, ang RX ay nananatiling tapat sa kanyang napatunayang hybrid na sistema, na pinagsasama ang isang anim na silindro na petrol engine at dalawang de-koryenteng motor. Ang driver ay may pagpipilian sa pagitan ng apat na operating mode - EV, Eco, Normal at Sport, ang pangalawa kung saan mahusay na pinagsasama ang iba't ibang mga hakbang upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Ang opisyal na halaga ng 6,3 litro bawat 100 km sa isang pinagsamang ikot ng pagmamaneho (ayon sa pamantayang European) ay maaaring hindi masyadong malapit sa katotohanan, ngunit sa totoo lang, ang tunay na average na pagkonsumo ng halos siyam na porsyento ay isang napaka-kagalang-galang na tagumpay para sa isang gasolina na SUV na tumitimbang. higit sa dalawang tonelada at may lakas na halos 300 hp Ang pangako ng Lexus na pagbutihin ang paghawak ng F Sport ay hindi rin walang kabuluhan - ang katatagan ng cornering ay nakakainggit para sa isang dalawang toneladang kotse na may medyo mataas na sentro ng grabidad, at ang body roll ay pinananatili din sa isang kahanga-hangang mababang antas.

Teksto: Bozhan Boshnakov

2020-08-29