LV 76-78, ang unang multi-purpose na sasakyan ng Volvo

30s ay dekada ng lumalagong tagumpay sa disenyo at paggawa ng mga trak ng Volvo. Bagama't ang unang henerasyon ng mga trak ay tumingin, hindi bababa sa isang aesthetic na pananaw, medyo luma, hindi nagtagal ay naabutan ng Volvo ang mas matatag na mga kakumpitensya sa Europa at sa buong mundo. V 1932 ang hindi na ginagamit na LV 60 ay umalis sa eksena, na epektibong lumilikha ng isang puwang sa hanay.

Inilunsad ito noong 1934 na may layuning pagyamanin at gawing moderno ang hanay upang makakuha ng pamumuno sa light truck market sa Scandinavia, na palayain ito mula sa pangingibabaw ng mga produktong Amerikano. serye LV 76-78sumunod pagkalipas ng ilang taon mula sa LV79... Ang serye ng LV 76-78 ay itinuturing na isa sa pinaka-matatag, kung dahil lamang sa malaking bilang ng mga aktibong kopya na umiiral pa rin sa mga bansang Scandinavian.

Isang hakbang, tatlong kurso

LV76, 77 at 78, na matatagpuan sa hanay ng kapasidad ng pagdadala ng 1-1,5 tonelada, nagkaroon sila ng pagkakapareho wheelbase 3.400 mm; Ang mga pagkakaiba ay pangunahin sa laki ng mga gulong at sa likod suspensyon.

Ang mas magaan na modelo (LV76) ay nilagyan ng parehong harap at likuran ng mas maliliit na bukal, habang ang likuran ay nilagyan ng 6.00 / 20 na gulong. LV77 at 78 sa halip ay mayroon sila ang parehong mga pendants (mas matibay) ngunit itinatampok ang mga gulong sa likuran. V kurso ay ayon sa pagkakabanggit 1, 1,25 at 1,5 tonelada.

Mga makina 65 at 75 hp

Nagbibigay ito aesthetic na pananaw Ang mga PH ay lubos na nakapagpapaalaala sa mga kotse kung saan kami nanghiram ng istilo: halimbawa, ang front end ay kapareho ng sa Volvos. PV653 at PV658kahit na ang mga fender ay mas malawak sa gastos ng mas malalaking gulong.

Ang tatlo ay pinalakas ng mga makina. 3.266 cc EB at 65 hp, na ginagarantiyahan ang mahusay na pagganap kahit na may mababang PTT. Makalipas ang ilang taon mas malakas na engine, MAY 75 h.p. at 3.670 cc. Tingnan ang EC series... Karaniwang nilagyan ng mga trak ng Volvo 4-bilis ng manu-manong paghahatidat ang sistema ng pagpepreno ay haydroliko sa lahat ng apat na gulong.

Maraming nalalaman buong hanay

Noong 1936 ang bersyon ay ipinakita medyo mas malakas, LV79, na may mas malakas na bahagi ng chassis at kambal na gulong sa likuran, na may PTT 4,75 t at isang wheelbase na 3.800 mm; Kasama ang mga nakababatang kapatid  mayroon itong gearbox at isang makina.

Gamit ang pinakamabigat na modelo ng LV kailanman sila ay naging "multi-role", iyon ay, angkop hindi lamang para sa pamamahagi, kundi pati na rin  para sa mas masinsinang paggamit tulad ng transportasyon ng pasahero o paggawa ng barko leggera.

Dumating ang LV101

May kakayahan din ang V79 makatiis sa iba't ibang mga settingMula sa mga simpleng box body para sa mas magaan na modelo hanggang sa mga dump truck, heavy transport equipment at bus body.

Ang linya ng LV76-77-78 ay pinalitan ng bagong serye ng LV30 sa pagtatapos ng 101s. Habang ang maliit na produksyon ng serye ng LV79 ay nagpatuloy sa buong XNUMXs,  bagama't luma na ang LV101.